一種車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠的制作方法
【專利摘要】一種車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，包括鴿籠本體，所述鴿籠本體內(nèi)設(shè)有籠腔，其特征在于，所述鴿籠本體設(shè)置在車體的頂部，所述鴿籠本體包括組成所述籠腔的封閉面，所述鴿籠本體兩側(cè)或一側(cè)的封閉面設(shè)有通風(fēng)口，且所述封閉面的外表面設(shè)有固定連接件；該鴿籠便于攜帶，易通風(fēng)。
【專利說明】
_種車載式活動(dòng)賽銷訓(xùn)放籠

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種訓(xùn)放籠，尤其是涉及一種車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于大多數(shù)信鴿愛好者頻繁參加各種信鴿競翔比賽，為了讓鴿子獲得更好的比賽成績，需要對(duì)鴿子進(jìn)行訓(xùn)放(訓(xùn)練)，即將鴿子運(yùn)送到離家一定距離的地方放飛，使鴿子準(zhǔn)確快速的找到家；在運(yùn)送期間需將鴿子放入訓(xùn)放籠中進(jìn)行運(yùn)輸；傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式是將鴿子放入到木籠或布制提籠內(nèi)，再將木籠或布制提籠裝在車箱、車子的內(nèi)部或轎車的后備箱里，例如，一般轎車如捷達(dá)，后座上可以放6個(gè)籠子；SUV車，將后座放倒，可以放12-16個(gè)籠子，該運(yùn)輸方式密度較大，鴿籠互相擠壓，容易導(dǎo)致鴿子缺氧；放到后備箱中，由于后備箱內(nèi)不通風(fēng)，會(huì)造成鴿子缺氧死亡；且由于人與鴿子同室，空氣會(huì)受到鴿子的污染，不安全，羽毛和糞便會(huì)遺灑在車內(nèi)，不易清洗。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，該訓(xùn)放籠便于攜帶，易通風(fēng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，包括鴿籠本體，所述鴿籠本體內(nèi)設(shè)有籠腔，所述鴿籠本體設(shè)置在車體的頂部，所述鴿籠本體包括組成所述籠腔的封閉面，所述鴿籠本體兩側(cè)或一側(cè)的封閉面設(shè)有通風(fēng)口，且所述封閉面的外表面設(shè)有固定連接件。
[0005]較佳地，所述籠腔內(nèi)設(shè)有可拆卸的提籠，所述提籠設(shè)有放飛口和放入口。
[0006]較佳地，所述鴿籠本體前端的封閉面呈流線型和/或所述鴿籠本體后端的封閉面設(shè)有擾流板。
[0007]較佳地，其特征在于，所述鴿籠本體內(nèi)設(shè)有數(shù)目不少于2的籠腔，所述不少于2的籠腔通過隔離板分隔開。
[0008]較佳地，所述鴿籠本體一側(cè)或兩側(cè)的封閉面為開啟門，所述開啟門的一端通過合頁與所述鴿籠本體連接。
[0009]較佳地，所述鴿籠本體的通風(fēng)口為百葉窗式結(jié)構(gòu)。
[0010]較佳地，所述鴿籠本體內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇和/或儲(chǔ)物盒。
[0011 ] 較佳地，所述固定連接件包括U型卡件以及與所述U型卡件端口螺紋連接的螺栓，所述U型卡件一側(cè)翼的端口與所述鴿籠本體底部鉸接，所述U型卡件另一側(cè)翼的端口與所述螺栓連接。
[0012]較佳地，所述鴿籠本體的開啟門設(shè)有防盜鎖。
[0013]較佳地，所述風(fēng)扇與設(shè)置在所述鴿籠本體內(nèi)的蓄電池連接。
[0014]本實(shí)用新型上述技術(shù)方案具有如下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型封閉面的外表面設(shè)有固定連接件，適用于安裝在大部分的車輛行里架上，便于將鴿籠固定在車體的外面，改變了傳統(tǒng)將鴿籠放置于車體內(nèi)的攜帶方式，利于鴿籠的通風(fēng)，避免了鴿籠占用車艙，減小其與駕駛員有病毒交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)。
[0016]本實(shí)用新型前端的封閉面呈流線型，減小了鴿籠在車體外行駛中的阻力，后端封閉面的擾流板，減少車輛的升力，增大車輪的抓地力，提高車輛高速的穩(wěn)定性。
[0017]本實(shí)用新型中鴿籠本體的通孔為百葉窗式結(jié)構(gòu)，使鴿籠中的空氣自然流通而不會(huì)對(duì)賽鴿造成傷害。
[0018]本實(shí)用新型籠腔內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇，用于車體停駛或駐車時(shí)對(duì)鴿籠內(nèi)進(jìn)行空氣通風(fēng)的調(diào)T。
[0019]本實(shí)用新型籠腔內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)物盒，可存放足量的鴿糧與飲水供訓(xùn)放途中使用。
[0020]本實(shí)用新型的材質(zhì)為全鋁制，輕質(zhì)、耐用、不易腐蝕。
[0021]本實(shí)用新型內(nèi)分隔成多個(gè)籠腔，便于將信鴿一次性安裝到位，避免將信鴿二次搬運(yùn)或倒籠。
[0022]本實(shí)用新型側(cè)面的開啟門設(shè)有防盜鎖，防止鴿子被盜，且固定連接件中的螺栓穿過鴿籠本體的底部與U型卡件螺紋連接，在關(guān)閉開啟門后，使其在外部無法打開，將鴿籠從車頂拆卸。
[0023]本實(shí)用新型可有效避免人與鴿子病毒交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本申請(qǐng)的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0025]圖1為本實(shí)用新型車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠實(shí)施例的俯視圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型中提籠的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下文中將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互任意組合。
[0029]如圖1、圖2和圖3所示的實(shí)施例，一種車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，包括鴿籠本體1，所述鴿籠本體設(shè)置在車體的頂部，所述鴿籠本體1內(nèi)設(shè)有數(shù)目不少于2的籠腔2，優(yōu)選為4個(gè)籠腔2，所述不少于2的籠腔通過隔離板8分隔開，所述鴿籠本體1包括組成所述籠腔2的封閉面3，所述鴿籠本體兩側(cè)或一側(cè)的封閉面3設(shè)有通風(fēng)口 4，且所述封閉面3的外表面設(shè)有固定連接件5 ;所述籠腔2內(nèi)設(shè)有可拆卸的提籠9，所述提籠9設(shè)有放飛口和放入口，在該實(shí)施例中，鴿籠本體1呈長方體，該長方體前端的封閉面3呈流線型，即該封閉面3與水平面傾斜成一定角度，且該封閉面3為弧面；在該長方體后端封閉面3的頂部設(shè)有擾流板6，即該擾流板6為沿遠(yuǎn)離鴿籠本體1方向傾斜延伸的傾斜體；在該長方體前端與后端之間的兩側(cè)壁封閉面3設(shè)有通風(fēng)口 4，該通風(fēng)口 4為百葉窗式結(jié)構(gòu)；在該長方體底部封閉面3的外表面設(shè)有固定連接件5，該固定連接件5設(shè)置在長方體底部的四個(gè)邊角處，用于卡接在車體的行里架上；包括U型卡件以及與所述U型卡件端口螺紋連接的螺栓，所述U型卡件一側(cè)翼的端口與所述鴿籠本體底部鉸接，所述U型卡件另一側(cè)翼的端口與所述螺栓連接，該螺栓穿過鴿籠本體底部后與U型卡件另一側(cè)翼的端口螺栓連接，使其在鴿籠本體的外部無法拆卸螺栓，只能在開啟鴿籠本體后，從其內(nèi)部拆卸；所述鴿籠本體1兩側(cè)的封閉面為開啟門10，所述開啟門10的頂端通過合頁與所述鴿籠本體1連接；所述鴿籠本體1內(nèi)設(shè)有將所述籠腔2分隔開的隔離板8，隔離板8上設(shè)有通風(fēng)口，且每個(gè)分隔開的籠腔所對(duì)應(yīng)的封閉面3設(shè)有所述通風(fēng)口 4，每個(gè)籠腔2內(nèi)設(shè)有可拆卸的提籠9，如圖3所示，所述提籠9的上表面設(shè)有放入門902，所述提籠9的側(cè)面設(shè)有放飛門901，所述放飛門901通過固定銷與鴿籠本體1固定；所述放飛門901和其它側(cè)面的下部為實(shí)體，上部設(shè)有通孔，防止鴿子的羽毛在籠內(nèi)被提籠9設(shè)置的通孔卡死，導(dǎo)致鴿子受傷；在提籠9的底部設(shè)有網(wǎng)式漏板，所述網(wǎng)式漏板的下方設(shè)有污物板。
[0030]所述鴿籠本體1前端流線型的部分內(nèi)設(shè)有蓄電池7和儲(chǔ)物盒11，并設(shè)有與其內(nèi)部連通的開啟門，在鴿籠本體1后端擾流板6部分的內(nèi)部分布有4個(gè)風(fēng)扇12，該4個(gè)風(fēng)扇12與蓄電池7連接，在車體停止時(shí)，為風(fēng)扇12提供電力，使風(fēng)扇12保持運(yùn)行，保持鴿籠本體1內(nèi)的空氣流通。
[0031]所述鴿籠本體1的封閉面的連接處均設(shè)有倒角，
[0032]本實(shí)用新型鴿籠本體的材質(zhì)為鋁制，使鴿籠本體輕質(zhì)、耐用、不易腐蝕；在上述實(shí)施例中的鴿籠本體的上表面、前端、后端的封閉面為一體結(jié)構(gòu)，鴿籠本體側(cè)壁的封閉面設(shè)有開啟門，訓(xùn)放鴿子時(shí)，將鴿子放入提籠后，提籠放入鴿籠本體內(nèi)，關(guān)閉兩側(cè)的開啟門，將鴿籠本體固定在車輛的頂部，到達(dá)目的地后，先打開鴿籠本體兩側(cè)的開啟門，即鴿籠本體的開啟門向上開啟，再將提籠的開啟門打開，即提籠的放飛門向下打開，鴿子從車頂就可以直接飛出，達(dá)到訓(xùn)放目的。
[0033]本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，雖然本實(shí)用新型所揭露的實(shí)施方式如上，但所述的內(nèi)容僅為便于理解本實(shí)用新型而采用的實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型。任何本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實(shí)施的形式及細(xì)節(jié)上進(jìn)行任何的修改與變化，但本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，仍須以所附的權(quán)利要求書所界定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，包括鴿籠本體，所述鴿籠本體內(nèi)設(shè)有籠腔，其特征在于，所述鴿籠本體設(shè)置在車體的頂部，所述鴿籠本體包括組成所述籠腔的封閉面，所述鴿籠本體兩側(cè)或一側(cè)的封閉面設(shè)有通風(fēng)口，且所述封閉面的外表面設(shè)有固定連接件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，其特征在于，所述籠腔內(nèi)設(shè)有可拆卸的提籠，所述提籠設(shè)有放飛口和放入口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，其特征在于，所述鴿籠本體前端的封閉面呈流線型和/或所述鴿籠本體后端的封閉面設(shè)有擾流板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，其特征在于，所述鴿籠本體內(nèi)設(shè)有數(shù)目不少于2的籠腔，所述不少于2的籠腔通過隔離板分隔開。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，其特征在于，所述鴿籠本體一側(cè)或兩側(cè)的封閉面為開啟門，所述開啟門的一端通過合頁與所述鴿籠本體連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，其特征在于，所述鴿籠本體的通風(fēng)口為百葉窗式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，其特征在于，所述鴿籠本體內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇和/或儲(chǔ)物盒。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，其特征在于，所述固定連接件包括V型卡件以及與所述V型卡件端口螺紋連接的螺栓，所述V型卡件一側(cè)翼的端口與所述鴿籠本體底部鉸接，所述[型卡件另一側(cè)翼的端口與所述螺栓連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，其特征在于，所述鴿籠本體的開啟門設(shè)有防盜鎖。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載式活動(dòng)賽鴿訓(xùn)放籠，其特征在于，所述風(fēng)扇與設(shè)置在所述鴿籠本體內(nèi)的蓄電池連接。
【文檔編號(hào)】A01K31/24GK204191356SQ201420557601
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】張明 申請(qǐng)人:張明