玉米收割機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種玉米收割機(jī)，該玉米收割機(jī)具備:從車體框架向橫外方凸出的輸出軸、對(duì)玉米穗狀體收割之后的殘桿進(jìn)行碎斷的殘桿處理裝置、在所述車體框架的橫外側(cè)從所述輸出軸向所述殘桿處理裝置的輸入軸傳動(dòng)的環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)帶式傳動(dòng)裝置、以及覆蓋所述傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]如上述的玉米收割機(jī)構(gòu)成為利用具備呈大致長(zhǎng)圓形狀的橫側(cè)面、以及從該橫側(cè)面的周緣朝向行駛車體的內(nèi)方側(cè)凸出的長(zhǎng)圓筒狀外周面的罩體(傳動(dòng)罩)，覆蓋驅(qū)動(dòng)力傳達(dá)部(環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)帶式傳動(dòng)裝置)的車體外側(cè)(例如參照專利文獻(xiàn)I)。
[0003]換言之，由于現(xiàn)有技術(shù)中的玉米收割機(jī)沒有構(gòu)成為由傳動(dòng)罩覆蓋傳動(dòng)裝置的車體內(nèi)側(cè)，因此在收割行駛時(shí)，玉米穗狀體在收割之后殘留于農(nóng)田的玉米的莖(殘桿)等的其他物體有可能從傳動(dòng)裝置的車體內(nèi)側(cè)進(jìn)入至傳動(dòng)罩的內(nèi)部而纏上傳動(dòng)裝置的環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)帶等。
[0004][現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)]
[0005][專利文獻(xiàn)]
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開2014-233224號(hào)公報(bào)(第0062、0064段、圖1、4、5、11?14)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]實(shí)用新型要解決的問題
[0008]本實(shí)用新型的目的是使在收割行駛時(shí)殘桿等其他物體纏上環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)帶式傳動(dòng)裝置的情形得到避免。
[0009]用于解決問題的方案
[0010]本實(shí)用新型的課題解決方案是提供一種玉米收割機(jī)，該玉米收割機(jī)具備:
[0011]從車體框架向橫外方凸出的輸出軸；
[0012]對(duì)玉米穗狀體收割之后的殘桿進(jìn)行碎斷的殘桿處理裝置；
[0013]在所述車體框架的橫外側(cè)從所述輸出軸向所述殘桿處理裝置的輸入軸進(jìn)行傳動(dòng)的環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)帶式傳動(dòng)裝置；以及
[0014]覆蓋所述傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)罩，
[0015]該玉米收割機(jī)的特征在于，
[0016]所述傳動(dòng)罩具備覆蓋所述傳動(dòng)裝置的車體外側(cè)的外側(cè)罩、以及覆蓋所述傳動(dòng)裝置的車體內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)罩。
[0017]根據(jù)該技術(shù)方案，通過外側(cè)罩與內(nèi)側(cè)罩，可以使在收割行駛時(shí)殘桿等的其他物體從傳動(dòng)裝置的車體外側(cè)以及車體內(nèi)側(cè)進(jìn)入至傳動(dòng)罩的內(nèi)部而纏上環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)式傳動(dòng)裝置的情形得到避免。
[0018]本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)手段之一是，所述內(nèi)側(cè)罩具備覆蓋所述傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)側(cè)的第I罩、以及覆蓋所述傳動(dòng)裝置的從動(dòng)側(cè)的第2罩。
[0019]根據(jù)該技術(shù)手段，與內(nèi)側(cè)罩以單一的罩部件構(gòu)成的情況相比，內(nèi)側(cè)罩的操作變得容易，內(nèi)側(cè)罩的拆裝變得容易。
[0020]此外，容易調(diào)節(jié)內(nèi)側(cè)罩相對(duì)于外側(cè)罩的位置，使內(nèi)側(cè)罩容易裝配于相對(duì)于外側(cè)罩適當(dāng)?shù)奈恢?。由此，可以減少在外側(cè)罩與內(nèi)側(cè)罩之間產(chǎn)生不需要的縫隙的可能，可以使殘桿等的其他物體從該不需要的縫隙進(jìn)入傳動(dòng)罩內(nèi)部而纏上環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)帶式傳動(dòng)裝置的情形得到避免。
[0021]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)手段之一是，
[0022]所述第I罩安裝于所述車體框架，
[0023]所述第2罩安裝于所述外側(cè)罩。
[0024]根據(jù)該技術(shù)手段，在將傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體組裝于輸出軸之前的車體框架的橫外方為開放的階段，可以使第I罩安裝于車體框架。由此，配備于車體框架與傳動(dòng)裝置之間的第I罩的安裝變得容易。
[0025]此外，例如將第2罩安裝于除了外側(cè)罩之外的其他部件時(shí)，因?yàn)榈?罩與外側(cè)罩的安裝誤差等，所以可能會(huì)在第2罩與外側(cè)罩之間產(chǎn)生不需要的縫隙。對(duì)此，通過該技術(shù)手段，由于使第2罩安裝于外側(cè)罩，因此可以避免在第2罩與外側(cè)罩之間產(chǎn)生不需要的縫隙，從而可以使殘桿等的其他物體從該不需要的縫隙進(jìn)入傳動(dòng)罩內(nèi)部而纏上環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)帶式傳動(dòng)裝置的情形得到避免。
[0026]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)手段之一是，
[0027]所述車體框架具備收納中繼傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)箱，所述中繼傳動(dòng)裝置向所述輸出軸進(jìn)行傳動(dòng)，
[0028]所述第I罩具備切口部，與所述傳動(dòng)裝置相對(duì)的所述傳動(dòng)箱的側(cè)壁部進(jìn)入所述切口部。
[0029]例如，在第I罩形成輸出軸用的穿透孔時(shí)，能夠相對(duì)于在輸出軸的軸心方向上的車體框架拆裝第I罩，然而無法相對(duì)于在輸出軸的徑方向上的車體框架拆裝第I罩。
[0030]對(duì)此，通過該技術(shù)手段，在第I罩具備切口部，由此能夠?qū)崿F(xiàn)相對(duì)于輸出軸的徑方向上的車體框架拆裝第I罩。由此，配備于車體框架與傳動(dòng)裝置之間的第I罩相對(duì)于車體框架的拆裝變得容易。
[0031]進(jìn)而，根據(jù)該技術(shù)手段，可以將傳動(dòng)箱的側(cè)壁部作為對(duì)第I罩的切口部進(jìn)行封堵的傳動(dòng)罩的一部分進(jìn)行有效的利用。由此，可以使殘桿等的其他物體從第I罩的切口部進(jìn)入至傳動(dòng)罩的內(nèi)部而纏上環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)帶式傳動(dòng)裝置的情形得到回避。
[0032]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)手段之一是，
[0033]所述傳動(dòng)罩具備多個(gè)通氣孔，所述多個(gè)通氣孔使所述傳動(dòng)罩的內(nèi)部與外部連通為能夠通氣。
[0034]根據(jù)該技術(shù)手段，向殘桿處理裝置進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)從傳動(dòng)裝置產(chǎn)生的熱量可以從多個(gè)通氣孔排出至傳動(dòng)罩的外部。由此，因傳動(dòng)罩的內(nèi)部積熱而導(dǎo)致的傳動(dòng)裝置的劣化等可以得到抑制。
[0035]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)手段之一是，
[0036]在所述輸出軸與所述輸入軸的至少一方具備風(fēng)扇。
[0037]根據(jù)該技術(shù)手段，在向殘桿處理裝置進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)從傳動(dòng)裝置產(chǎn)生的熱量可以通過風(fēng)扇的作用從多個(gè)通氣孔強(qiáng)制排出至傳動(dòng)罩的外部。由此，因傳動(dòng)罩的內(nèi)部積熱而導(dǎo)致的傳動(dòng)裝置的劣化等可以得到更有效的抑制。
[0038]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)手段之一是，
[0039]所述傳動(dòng)裝置具備安裝于所述輸出軸的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體、以及安裝于所述輸入軸的從動(dòng)旋轉(zhuǎn)體，
[0040]在所述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體與所述從動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的至少一方所具備的多個(gè)輻條部形成為翼狀。
[0041]根據(jù)該技術(shù)手段，向殘桿處理裝置進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體以及從動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的至少一方作為風(fēng)扇發(fā)揮功用，向殘桿處理裝置進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)從傳動(dòng)裝置產(chǎn)生的熱量從多個(gè)通氣孔強(qiáng)制排出至傳動(dòng)罩的外部。
[0042]由此，與具備專用風(fēng)扇的情形相比，既可以通過減少部件數(shù)量來達(dá)到結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化等，也可以使因傳動(dòng)罩內(nèi)部積熱而導(dǎo)致的傳動(dòng)裝置的劣化等得到更有效的抑制。
【附圖說明】
[0043]圖1是示出玉米收割機(jī)的傳動(dòng)罩以及其周邊部的左視圖。
[0044]圖2是示出玉米收割機(jī)的傳動(dòng)罩以及其周邊部一部分的橫剖俯視圖。
[0045]圖3是示出玉米收割機(jī)的傳動(dòng)罩以及其周邊部的主視圖。
[0046]圖4是示出玉米收割機(jī)的傳動(dòng)罩以及其周邊部一部分的分解左視圖。
[0047]附圖標(biāo)記說明
[0048]1:輸出軸；4:風(fēng)扇；10:車體框架；20:殘桿處理裝置；21:輸入軸；30:環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)帶式傳動(dòng)裝置；31:驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體；31A:福條部；32:從動(dòng)旋轉(zhuǎn)體；32A:福條部；40:傳動(dòng)罩；41:外側(cè)罩；42:內(nèi)側(cè)罩；43:第I罩；43A:切口部；44:第2罩；45:通氣孔；50:中繼傳動(dòng)裝置；53:傳動(dòng)箱；53A:側(cè)壁部。
【具體實(shí)施方式】
[0049]以下，根據(jù)說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的一例進(jìn)行說明。
[0050]此外，圖1所示箭頭的符號(hào)F所示的方向?yàn)橛衩资崭顧C(jī)的前側(cè)，符號(hào)U所示的方向?yàn)橛衩资崭顧C(jī)的上側(cè)。
[0051]此外，圖2所示箭頭的符號(hào)F所示的方向?yàn)橛衩资崭顧C(jī)的前側(cè)，符號(hào)L所示的方向?yàn)橛衩资崭顧C(jī)的左側(cè)。
[0052]首先，對(duì)于本實(shí)用新型的玉米收割機(jī)的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。此外，由于玉米收割機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是公知的，因此省略圖示而進(jìn)行說明。
[0053]本實(shí)用新型的玉米收割機(jī)構(gòu)成為在收割行駛時(shí)從豎立于農(nóng)田的多個(gè)玉米收割并存留莖頂部分的玉米穗狀體。具體而言，玉米收割機(jī)在構(gòu)成為乘用型的行駛車體具備:收割行駛時(shí)收割玉米穗狀體的收割裝置、將收割的玉米穗狀體收集于行駛車體的左右中央側(cè)并朝向后上方輸送的輸送裝置、從輸送后的玉米穗狀體剝除苞葉的剝皮裝置、對(duì)剝除了苞葉的玉米穗狀體進(jìn)行存留的存留容器、以及對(duì)玉米穗狀體收割之后殘留于農(nóng)田的玉米的莖(殘桿)進(jìn)行碎斷的殘桿處理裝置等。
[0054]以下，根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的玉米收割機(jī)的要部結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
[0055]如圖1至圖4所示，玉米收割機(jī)具備從行駛車體的車體框架10向左橫外方凸出的輸出軸1、在車體框架10的左橫外側(cè)從輸出軸I向殘桿處理裝置20的輸入軸21傳動(dòng)的環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)帶式傳動(dòng)裝置30、以及覆蓋傳動(dòng)裝置30的傳動(dòng)罩40等。
[0056]車體框架10具備對(duì)來自發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)的動(dòng)力進(jìn)行傳達(dá)的左右朝向的副軸2、將來自副軸2的動(dòng)力傳達(dá)至輸出軸I的齒輪式中繼傳動(dòng)裝置50、以及收納中繼傳動(dòng)裝置50的傳動(dòng)箱53。傳動(dòng)箱53螺栓連結(jié)于車體框架10所具備的支撐板14。
[0057]如圖1、圖2以及圖4所示，殘桿處理裝置20具備與左右的支撐軸22 —體旋轉(zhuǎn)的錘刀式碎斷部23。左側(cè)的支撐軸22兼用為輸入軸21。碎斷部23的旋轉(zhuǎn)方向設(shè)定為從殘桿處理裝置20的左側(cè)觀察時(shí)向右旋轉(zhuǎn)。
[0058]殘桿處理裝置20具備從上方覆蓋碎斷部23的殘桿處理罩25、以及在收割行駛時(shí)接地的接地輥26。殘桿處理罩25具備位于碎斷部23左右兩側(cè)的左右側(cè)壁部25A、以及橫跨左右側(cè)壁部25A的頂板部25B。
[0059]如圖1及圖2所示，殘桿處理裝置20通過在行駛車體所具備的油壓式升降裝置60的工作，以與輸出軸I軸心相同的左右支軸3為支點(diǎn)進(jìn)行升降擺動(dòng)。
[0060]如圖1至圖4所示，傳動(dòng)裝置30具備:安裝于輸出軸I的驅(qū)動(dòng)帶輪(驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的一例)31、安裝于輸入軸21的從動(dòng)帶輪(從動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的一例)32、掛設(shè)在驅(qū)動(dòng)帶輪31與從動(dòng)帶輪32的多個(gè)傳動(dòng)帶(環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)帶的一例)33、以及向傳動(dòng)帶33施加張力的張力帶輪34等。此外，傳動(dòng)裝置30伴隨殘桿處理裝置20的升降擺動(dòng)，以輸出軸I為支點(diǎn)與殘桿處理裝置20 —體地?cái)[動(dòng)。
[0061]傳動(dòng)罩40具備覆蓋傳動(dòng)裝置30車體外側(cè)(左側(cè))的外側(cè)罩41、以及覆蓋傳動(dòng)裝置30車體內(nèi)側(cè)(右側(cè))的內(nèi)側(cè)罩42。進(jìn)而，通過這些罩41、42，在收割行駛時(shí)，殘桿等的其他物體從傳動(dòng)裝置30的車體外側(cè)以及車體內(nèi)側(cè)進(jìn)入傳動(dòng)罩40的內(nèi)部而纏上傳動(dòng)裝置30的情形可以得到避免。
[0062]外側(cè)罩41具備面對(duì)傳動(dòng)裝置30的左側(cè)面的大致長(zhǎng)圓形狀的側(cè)壁部41A、以及從側(cè)壁部41A的周緣向車體內(nèi)側(cè)延伸而出的周壁部41B等。進(jìn)而，通過將側(cè)壁部41A螺栓連結(jié)于殘桿處理罩25所具備的支撐部件25C，并且將周壁部41B螺栓連結(jié)于左側(cè)的側(cè)壁部25A，從而將外側(cè)罩41以從車體左橫外側(cè)覆蓋傳動(dòng)裝置30的狀態(tài)安裝于殘桿處理罩25。
[0063]外側(cè)罩41在安裝于殘桿處理罩25的狀態(tài)下，通過外側(cè)罩41的周壁部41B靠近殘桿處理罩25的左側(cè)的側(cè)壁部25A，從而實(shí)現(xiàn)由外側(cè)罩41與左側(cè)的側(cè)壁部25A覆蓋傳動(dòng)裝置30的從動(dòng)側(cè)端部的狀態(tài)。換言之，將殘桿處理罩25的左側(cè)的側(cè)壁部25A有效利用為傳動(dòng)罩40的一部分。