專利名稱：汽車用短信控制空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用空調(diào)，尤其是一種利用短信控制空調(diào)開關(guān)的汽 車用蓄冷式空調(diào)。
背錄技術(shù)
隨著人們生活水平的提高，汽車在人們?nèi)粘Ｉ钪械氖褂靡褜乙姴货r，以 車代步在生活中也已為平常。但是現(xiàn)有技術(shù)中的汽車都是在人們到車上啟動汽 車后，然后再打開汽車空調(diào)，對汽車內(nèi)部制冷或制熱。而在炎炎夏日，當(dāng)車主 將汽車停放在太陽底下，車主去辦事時(shí)，汽車便曝曬在太陽下面，當(dāng)車主辦完 事回來后，進(jìn)入汽車，車內(nèi)溫度便會很高，使人很難忍受，即使車主進(jìn)入車內(nèi) 便打開空調(diào)，也需要一段時(shí)間之后才能使車內(nèi)溫度降低下來。相同道理，在寒 冷的冬天，汽車停放在外面，車主也需要進(jìn)入汽車后打開空調(diào)一段時(shí)間，才能 使車內(nèi)溫度上升到人們能忍受的溫度。這樣，車主在進(jìn)入汽車后，要先制冷或 制熱一段時(shí)間后才能正常使用，就給車主在使用上造成很大的不便。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中汽車在夏季或冬季使用時(shí)，在進(jìn)入汽車后，需 先將汽車內(nèi)空調(diào)打開一段時(shí)間后，才能使車內(nèi)溫度保持到人們可以正常接受的 溫度，給車主造成很大不便的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新的汽車用空調(diào)，其 可以通過短信控制空調(diào)的開關(guān)，而且其采用相變式蓄冷劑作為制冷材料，不需
要改變汽車電路，使用方便。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是 一種汽車用短信控制空調(diào)，該空調(diào)包括空調(diào)機(jī)、控制電路、電源，控制電路包括電源電路、中央處理模塊、 短信收發(fā)模塊，短信收發(fā)模塊數(shù)據(jù)端與中央處理模塊數(shù)據(jù)端連接，電源電路對 電源輸出穩(wěn)壓，并給控制電路供電，中央處理模塊的數(shù)據(jù)端控制空調(diào)機(jī)的開關(guān)， 電源給空調(diào)機(jī)供電。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案進(jìn)一步還包括
所述的空調(diào)機(jī)采用蓄冷式空調(diào)，空調(diào)機(jī)包括蓄冷劑、蓄冷劑存儲箱，蓄 冷劑存放在蓄冷劑保溫存儲箱內(nèi)，蓄冷劑存儲箱出口處設(shè)有電子控制門，控制 電路的控制信號輸出與電子控制門的控制端連接，電源給控制電路及電子控制 門供電。
所述的空調(diào)上設(shè)有通訊接口 ，通訊接口與中央處理模塊的數(shù)據(jù)端連接。 所述的空調(diào)上設(shè)有指示燈，指示燈與中央處理模塊的數(shù)據(jù)端連接。 所述的控制電路中設(shè)有電源電量檢測電路，電源電量檢測電路輸入端與電 源連接，電源電量檢測電路輸出端與中央處理模塊的數(shù)據(jù)端連接。 所述的指示燈為LED。
所述的通訊接口可為串行接口，或USB接口，或并行接口。
所述的蓄冷劑存儲箱出口處增設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇的控制端與中央處理模塊的
數(shù)據(jù)端連接。
所述的風(fēng)扇設(shè)置兩個(gè)，分別為進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇和出風(fēng)風(fēng)扇。 所述的中央控制模塊數(shù)據(jù)端上連接有設(shè)置按鈕。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型可以很方便的在車主進(jìn)入汽車前的 一定時(shí)間內(nèi)通過短信控制車內(nèi)空調(diào)打開，對車內(nèi)制冷或制熱，使車主進(jìn)入汽車 后便有一個(gè)適宜的溫度，給車主帶來很大方便。
下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附閨說明


圖1為本實(shí)用新型控制電路結(jié)構(gòu)方框圖。
圖2為本實(shí)用新型中央控制模塊電路原理示意圖。
圖3為本實(shí)用新型短信模塊電路原理示意圖。
具體實(shí)灘方式
本實(shí)施例為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，其它凡其原理與基本結(jié)構(gòu)和本實(shí)施 例相同或近似的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
本實(shí)用新型中，采用手機(jī)短信控制汽車內(nèi)空調(diào)裝置的開關(guān)，以及空調(diào)制冷 或制熱等，空調(diào)將蓄冷劑放置在保溫外殼中，利用控制電路控制外殼開口處的 門的開閉，進(jìn)而控制外殼內(nèi)蓄冷劑的蓄冷(熱)和放冷(熱)。
參看附
圖1，本實(shí)施例中采用單片機(jī)作為中央處理模塊的核心部件，中央處 理模塊的數(shù)據(jù)端連接有短信收發(fā)模塊，本實(shí)施例中，短信收發(fā)模塊通過RS232 接口與單片機(jī)連接，實(shí)際生產(chǎn)時(shí)也可通過其它接口形式與單片機(jī)連通。中央處
理模塊的數(shù)據(jù)端上連接有設(shè)置按鈕，當(dāng)使用者在車內(nèi)時(shí)可通過設(shè)置按鈕設(shè)置空 調(diào)裝置接收短信的號碼以及接收內(nèi)容等，也可通過設(shè)置按鈕在車內(nèi)控制本使用 新型的開閉。中央處理模塊的數(shù)據(jù)端上設(shè)有通訊接口，通訊接口設(shè)于本實(shí)用新 型外殼上，本實(shí)用新型通過通訊接口可與外接電腦連接，可通過電腦方便的設(shè) 置本實(shí)用新型接收短信號碼及接收控制內(nèi)容等。中央處理模塊的數(shù)據(jù)端上連接 有指示燈，可通過指示燈方便的指示本實(shí)用新型是否在工作，以及電池電量是 否正常等數(shù)據(jù)。
本實(shí)用新型將蓄冷劑材料放置在保溫蓄冷箱內(nèi)，保溫蓄冷箱外殼上設(shè)有出
口，出口處設(shè)有電磁閥，本實(shí)施例中采用兩個(gè)出口， 一個(gè)為進(jìn)風(fēng)出口， 一個(gè)為 出風(fēng)出口，相應(yīng)的出口處設(shè)有風(fēng)扇，進(jìn)風(fēng)出口處設(shè)有進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇，出風(fēng)出口處設(shè) 有出風(fēng)風(fēng)扇。中央處理模塊的數(shù)據(jù)端上連接有繼電器的控制端，風(fēng)扇及電磁閥 分別通過繼電器與電源連接。當(dāng)中央處理器接收到短信信號后，控制繼電器導(dǎo) 通相應(yīng)的電磁閥及風(fēng)扇，使蓄冷劑材料蓄冷(熱)或放冷(熱)。
參看附圖2，附圖2為本實(shí)用新型中央處理模塊電路原理圖。圖中，單片機(jī) U4為中央處理模塊的控制部分，本實(shí)施例中單片機(jī)U4采用STC12C1052型號 單片機(jī)，在具體實(shí)施時(shí)，也可根據(jù)需要采用其它型號的單片機(jī)。單片機(jī)U4配合 其外部元件電容C3、電容C4、電容C2、電阻Rll、電阻R12、晶體振蕩器Y1
組成單片機(jī)控制系統(tǒng)，本實(shí)施例中，單片機(jī)系統(tǒng)采用上電復(fù)位方式，在具體時(shí)， 也可采用其它的復(fù)位方式，如為了使其在死機(jī)狀態(tài)下能重新工作，可將其設(shè)
計(jì)為按鍵復(fù)位方式等等。在單片機(jī)U4的數(shù)據(jù)端P3.3和P3.4上連接有設(shè)置按鈕 S9和按鈕S10，通過按動按鈕S9和按鈕S10，可對風(fēng)扇及電磁閥進(jìn)行控制。單 片機(jī)U4的數(shù)據(jù)端P3.7通過電阻R10連接有發(fā)光二極管D2，可通過發(fā)光二極管 D2顯示系統(tǒng)是否在正常工作，或顯示電池電量是否充足等，也可設(shè)計(jì)多個(gè)指示 燈，分別用來顯示不同功能。單片機(jī)U4的串行接口與短信收發(fā)模塊連接進(jìn)行通 信。單片機(jī)U4的I/O 口上通過電阻R17連接有三極管Q5的基極，三極管Q5 的發(fā)射極接地，三極管Q5的集電極通過電阻R18與繼電器RL1的控制端連接， 風(fēng)扇通過繼電器RL1與電源連接。電磁閥可與風(fēng)扇并聯(lián)連接。
參看附圖3，本實(shí)施例中短信收發(fā)模塊釆用現(xiàn)有技術(shù)中的手機(jī)模塊U5，手 機(jī)模塊U5采用TC35i，，手機(jī)模塊U5中的CCIN接口 、 CCRST接口 、 CCIO接 口、 CCCLK接口、 CCVCC接口、 CCGND接口分別與SIM卡相應(yīng)的接點(diǎn)電連接，手機(jī)模塊U5中的串行接口通過RS232接口電路與單片機(jī)U4的串行接口連 接。手機(jī)模塊U5中的IGT接口與上電觸發(fā)電路連接，接通電源時(shí)，自動打開短 信模塊。本實(shí)施例中電池電量檢測電路采用芯片U2 (RT9801)對電池電量進(jìn) 行檢測，U2(RT9801)的OUT端連接至U4P1.0,當(dāng)電池電壓低于設(shè)定電壓時(shí)， CPU檢測到P1.0的電平變化，通過短信模塊路給車主的手機(jī)發(fā)送短信通知車主 及時(shí)充電。手機(jī)模塊U5的POWER端連接有電源接口，可通過汽車點(diǎn)煙器對本 實(shí)用新型中的電池進(jìn)行充電。
本實(shí)用新型中采用蓄電池給控制電路，電磁閥及風(fēng)扇供電，采用鋰離子電 池給短信收發(fā)模塊供電。本實(shí)用新型中，電源電路采用穩(wěn)壓模塊U7將蓄電池電 壓穩(wěn)壓至3.6V，給短信模塊電路中相應(yīng)部分供電，釆用穩(wěn)壓模塊Q1A將蓄電池 電壓穩(wěn)壓至3JV，給控制電路中相應(yīng)部分供電。
本實(shí)用新型在工作時(shí)，使用者通過手機(jī)短信發(fā)送給本實(shí)用新型，本實(shí)用新 型通過手機(jī)模塊U5，接收使用者發(fā)送的短信息，通過RS232接口將短信息傳送 給單片機(jī)U4，在U4中對短信息內(nèi)容進(jìn)行解碼，從中讀取短信號碼、地址碼、 校驗(yàn)碼等內(nèi)容，判斷是否是本實(shí)用新型內(nèi)部存儲的短信號碼對應(yīng)的號碼發(fā)送來 的信息，如果是，則解讀，并執(zhí)行；如果不是，則放棄。本實(shí)用新型對信息解 讀后，通過單片機(jī)U4使三極管Q5導(dǎo)通，三極管Q5通過繼電器RL1驅(qū)動風(fēng)扇 及電磁閥。電磁閥被驅(qū)動打開，同時(shí)，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，將蓄冷劑中存有的冷(熱) 氣散發(fā)出來，給車內(nèi)制冷(熱)。本實(shí)用新型中的風(fēng)扇可設(shè)置為一個(gè)雙向風(fēng)扇或 采用兩個(gè)風(fēng)扇，分別作為進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇和出風(fēng)風(fēng)扇。
在汽車運(yùn)行過程中，汽車空調(diào)出口吹出的冷(熱)氣對準(zhǔn)本實(shí)用新型中的 進(jìn)風(fēng)管道，通過風(fēng)扇幫助冷(熱)氣吹入，使本實(shí)用新型蓄冷(熱)。在停車時(shí)，電磁閥關(guān)閉，使冷(熱)氣存儲在外殼內(nèi)。使用時(shí)，打開電磁閥，將其中的冷 (熱)氣釋放。
本實(shí)用新型中設(shè)有電池電量檢測電路，當(dāng)電池電量不足時(shí)，指示燈會閃亮， 并發(fā)送信息給設(shè)定的電話號碼，通知使用者更換電池或充電。
本實(shí)用新型中設(shè)有設(shè)置按鈕及通訊接口，可通過設(shè)置按鈕設(shè)置裝置內(nèi)存儲 的電話號碼及短信內(nèi)容，還可通過設(shè)置按鈕控制電磁閥等。本實(shí)用新型可通過 通訊接口與電腦連接，通過電腦接口對本實(shí)用新型進(jìn)行設(shè)置。
本實(shí)用新型可以獨(dú)立于汽車電路，不涉及改裝汽車電路的問題，而且使用 方便，用戶可在特定時(shí)間發(fā)送短信至本實(shí)用新型，控制其啟動，當(dāng)使用者進(jìn)入 車內(nèi)時(shí)，使車內(nèi)溫度剛好能使人適應(yīng)，方便使用者。本實(shí)用新型采用蓄冷劑進(jìn) 行制冷(熱)，可以方便的在夏天進(jìn)行制冷，冬天進(jìn)行制熱的轉(zhuǎn)換，不需要復(fù)雜 設(shè)置等。
權(quán)利要求1、一種汽車用短信控制空調(diào)，其特征是所述的空調(diào)包括空調(diào)機(jī)、控制電路、電源，控制電路包括電源電路、中央處理模塊、短信收發(fā)模塊，短信收發(fā)模塊數(shù)據(jù)端與中央處理模塊數(shù)據(jù)端連接，電源電路對電源輸出穩(wěn)壓，并給控制電路供電，中央處理模塊的數(shù)據(jù)端控制空調(diào)機(jī)的開關(guān)，電源給空調(diào)機(jī)供電。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車用短信控制空調(diào)，其特征是所述的空調(diào) 機(jī)采用蓄冷式空調(diào)，空調(diào)機(jī)包括蓄冷劑、蓄冷劑存儲箱，蓄冷劑存放在蓄冷 劑保溫存儲箱內(nèi)，蓄冷劑存儲箱出口處設(shè)有電子控制門，控制電路的控制信號 輸出與電子控制門的控制端連接，電源給控制電路及電子控制門供電。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用短信控制空調(diào)，其特征是所述的空調(diào) 上設(shè)有通訊接口 ，通訊接U與中央處理模塊的數(shù)據(jù)端連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車用短信控制空調(diào)，其特征是所 述的空調(diào)上設(shè)有指示燈，指示燈與中央處理模塊的數(shù)據(jù)端連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車用短信控制空調(diào)，其特征是所 述的控制電路中設(shè)有電源電量檢測電路，電源電量檢測電路輸入端與電源連接， 電源電量檢測電路輸出端與中央處理模塊的數(shù)據(jù)端連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車用短信控制空調(diào)，其特征是所述的指示 燈為LED。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用短信控制空調(diào)，其特征是所述的通訊接口可為串行接口，或USB接口，或并行接口。
8、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用短信控制空調(diào)，其特征是所述的蓄冷劑存儲箱出口處增設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇的控制端與中央處理模塊的數(shù)據(jù)端連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車用短信控制空調(diào)，其特征是所述的風(fēng)扇設(shè)置兩個(gè)，分別為進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇和出風(fēng)風(fēng)扇。
10、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車用短信控制空調(diào)，其特征是所 述的中央處理模塊數(shù)據(jù)端上連接有設(shè)置按鈕。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用空調(diào)，尤其是一種利用短信控制空調(diào)開關(guān)的汽車用蓄冷式空調(diào)。該空調(diào)包括空調(diào)機(jī)、控制電路、電源，控制電路包括電源電路、中央處理模塊、短信收發(fā)模塊，短信收發(fā)模塊數(shù)據(jù)端與中央處理模塊數(shù)據(jù)端連接，電源電路對電源輸出穩(wěn)壓，并給控制電路供電，中央處理模塊的數(shù)據(jù)端控制空調(diào)機(jī)的開關(guān)，電源給空調(diào)機(jī)供電。本實(shí)用新型可以很方便的在車主進(jìn)入汽車前的一定時(shí)間內(nèi)通過短信控制車內(nèi)空調(diào)打開，對車內(nèi)制冷或制熱，使車主進(jìn)入汽車后便有一個(gè)適宜的溫度，給車主帶來很大方便。
文檔編號G05B19/418GK201072502SQ20072012128
公開日2008年6月11日 申請日期2007年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月3日
發(fā)明者甘衛(wèi)軍 申請人:甘衛(wèi)軍