本實(shí)用新型涉及行李箱智能化技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無(wú)線充電智能行李箱。

背景技術(shù)：

行李箱，傳統(tǒng)意義上講是帶有輪子與拉桿用于放置行李的箱子，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時(shí)所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李中的一種類型，通常行李箱是用來放置旅途所需要的物品。

但是目前，行李箱的功能單一，只能用來攜帶旅行用品，智能化的行李箱還在發(fā)展中，而具備無(wú)線充電，旅行路線記錄，手機(jī)只能鎖等功能的行李箱并未設(shè)計(jì)出來。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種無(wú)線充電智能行李箱，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種無(wú)線充電智能行李箱，包括報(bào)警盒和智能電子鎖，報(bào)警盒內(nèi)安裝單片機(jī)主板和鋰電池，所述單片機(jī)主板連接有315MHz無(wú)線收發(fā)模塊、藍(lán)牙通訊模塊、USB接口、稱重傳感器，GSM定位模塊、EEPROM存儲(chǔ)器和SIM900A移動(dòng)通訊模塊，所述SIM900A移動(dòng)通訊模塊安裝有SIM卡，所述鋰電池通過充電管理芯片和電源管理電路給單片機(jī)主板提供電源，所述智能電子鎖通過內(nèi)置電子標(biāo)簽芯片的電子鑰匙控制，所述315MHz無(wú)線收發(fā)模塊通過無(wú)線信號(hào)控制電子標(biāo)簽芯片實(shí)現(xiàn)對(duì)智能電子鎖的控制，所述藍(lán)牙通訊模塊與手機(jī)終端通信，并通過GSM定位模塊記錄路線，傳輸至手機(jī)終端；所述充電管理芯片通過轉(zhuǎn)換電路連接整流濾波電路，所述整流濾波電路通過接收線圈與發(fā)射線圈感應(yīng)，所述發(fā)射線圈連接高頻逆變電路，所述高頻逆變電路通過驅(qū)動(dòng)電路連接供電模塊，所述稱重傳感安裝于行李箱的輪子上。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述供電模塊采用直流供電、交流供電或太陽(yáng)能供電方式。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述單片機(jī)主板采用STC12LE5A60S2單片機(jī)作為控制核心。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述單片機(jī)主板還連接有安裝于行李箱表面的LCD液晶顯示屏。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過安裝在行李箱內(nèi)的報(bào)警盒實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)行李箱的控制和記錄，通過單片機(jī)主板作為核心控制器，其外圍電路實(shí)現(xiàn)電子智能鎖，無(wú)線充電，航行路線記錄等功能，并傳輸至手機(jī)終端，方便實(shí)時(shí)了解行李箱的控制信息以及記錄信息。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型無(wú)線充電原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-報(bào)警盒；2-智能電子鎖；3-單片機(jī)主板；4-鋰電池；5-315MHz無(wú)線收發(fā)模塊；6-藍(lán)牙通訊模塊；7-USB接口；8-稱重傳感器；9-GSM定位模塊；10-EEPROM存儲(chǔ)器；11-SIM900A移動(dòng)通訊模塊；12-充電管理芯片；13-電源管理電路；14-電子鑰匙；15-手機(jī)終端；16-SIM卡；17-轉(zhuǎn)換電路；18-整流濾波電路；19-接收線圈；20-發(fā)射線圈；21-高頻逆變電路；22-驅(qū)動(dòng)電路；23-供電模塊；24-LCD液晶顯示屏。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種無(wú)線充電智能行李箱，包括報(bào)警盒1、智能電子鎖2和手機(jī)終端15，報(bào)警盒1內(nèi)安裝單片機(jī)主板3和鋰電池4，所述單片機(jī)主板3連接有315MHz無(wú)線收發(fā)模塊5、藍(lán)牙通訊模塊6、USB接口7、稱重傳感器8，GSM定位模塊9、EEPROM存儲(chǔ)器10和SIM900A移動(dòng)通訊模塊11，所述SIM900A移動(dòng)通訊模塊11安裝有SIM卡16，所述鋰電池4通過充電管理芯片12和電源管理電路13給單片機(jī)主板3提供電源，所述智能電子鎖2通過內(nèi)置電子標(biāo)簽芯片的電子鑰匙14控制，所述315MHz無(wú)線收發(fā)模塊5通過無(wú)線信號(hào)控制電子標(biāo)簽芯片實(shí)現(xiàn)對(duì)智能電子鎖2的控制，所述藍(lán)牙通訊模塊6與手機(jī)終端15通信，并通過GSM定位模塊9記錄路線，傳輸至手機(jī)終端15；所述充電管理芯片12通過轉(zhuǎn)換電路17連接整流濾波電路18，所述整流濾波電路18通過接收線圈19與發(fā)射線圈20感應(yīng)，所述發(fā)射線圈20連接高頻逆變電路21，所述高頻逆變電路21通過驅(qū)動(dòng)電路22連接供電模塊23，所述稱重傳感8安裝于行李箱的輪子上。

在上述實(shí)施例上優(yōu)選，所述供電模塊23采用直流供電、交流供電或太陽(yáng)能供電方式。

在上述實(shí)施例上優(yōu)選，所述單片機(jī)主板3采用STC12LE5A60S2單片機(jī)作為控制核心。

在上述實(shí)施例上優(yōu)選，所述單片機(jī)主板3還連接有安裝于行李箱表面的LCD液晶顯示屏24。

通過設(shè)計(jì)內(nèi)置電子標(biāo)簽芯片的電子鑰匙，控制安裝于行李箱上的智能電子鎖，單片機(jī)主板通過315MHz無(wú)線收發(fā)模塊實(shí)施控制，手機(jī)終端通過藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)與單片機(jī)主板的通信，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制智能電子鎖的開關(guān)，通過在行李箱輪子上安裝稱重傳感器，通過單片機(jī)主板處理稱重信號(hào)，通過藍(lán)牙模塊傳輸至手機(jī)終端，另外通過GSM定位模塊記錄航行路線，以及通過充電管理芯片、高頻逆變電路等實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電功能。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。