本發(fā)明涉及行李箱的，尤其是一種電動翻折式行李箱蓋板。

背景技術(shù)：

1、目前，行李箱蓋板多為手動翻折形式，采用布置在行李箱蓋板處的布藝?yán)诌M行操作；隨著科技的發(fā)展和生活節(jié)奏的加快，人們對出行工具的便捷性和智能化要求越來越高。電動翻折式行李箱蓋板應(yīng)運而生，然而傳統(tǒng)的電動翻折式行李箱功能單一，盡管解決了翻蓋時懸停的預(yù)設(shè)角度解放雙手，但對于一些腿腳不利索的老人或是在公共場所拿取東西仍然存在不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種電動翻折式行李箱蓋板，旨在解決現(xiàn)有電動翻折式行李箱仍然存在拿取東西不便的問題。

2、本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種電動翻折式行李箱蓋板，包括箱體、蓋板以及置于所述箱體和所述蓋板之間的內(nèi)倉，所述箱體以及蓋板的底部之間通過兩組鉸鏈連接，蓋板的頂部設(shè)置有支板，且箱體以及蓋板的底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有切換組件和開關(guān)電機；

3、所述蓋板通過所述開關(guān)電機驅(qū)動所述鉸鏈于箱體前開合，所述內(nèi)倉通過開關(guān)電機驅(qū)動升降于箱體和蓋板的頂部和內(nèi)部，所述切換組件用于切換蓋板開合和內(nèi)倉的升降操作。

4、優(yōu)選的，所述切換組件的內(nèi)部設(shè)置有電磁件，所述電磁件的內(nèi)部伸縮設(shè)置有銜鐵，所述銜鐵的端部通過軸承連接有延伸至切換組件端部外側(cè)的伸縮桿。

5、優(yōu)選的，所述電磁件與所述伸縮桿位于切換組件內(nèi)部一端之間還設(shè)置有彈簧。

6、優(yōu)選的，所述箱體的兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)置有側(cè)軌，所述側(cè)軌的內(nèi)部軸承連接有導(dǎo)桿，兩所述側(cè)軌的底部之間還通過軸承連接有傳動桿，所述傳動桿的兩端與兩所述導(dǎo)桿之間通過斜齒輪嚙合傳動。

7、優(yōu)選的，兩所述導(dǎo)桿的外部螺紋連接有連接塊，所述內(nèi)倉的底部兩側(cè)通過所述連接塊固定連接。

8、優(yōu)選的，所述傳動桿的外部套接有第一斜齒輪；

9、兩所述鉸鏈的轉(zhuǎn)動部之間連接有鉸軸，所述鉸軸的外部套接有第二斜齒輪，所述第一斜齒輪和第二斜齒輪錯開設(shè)置，且齒面相向設(shè)置。

10、優(yōu)選的，所述伸縮桿的外部套接有驅(qū)動斜齒輪，所述驅(qū)動斜齒輪的兩面分別開設(shè)有與第一斜齒輪和第二斜齒輪表面輪齒嚙合的齒槽。

11、優(yōu)選的，所述伸縮桿的端部外側(cè)設(shè)置有肋條，伸縮桿的末端通過肋條套設(shè)有皮帶輪，所述開關(guān)電機的輸出軸與所述皮帶輪之間通過皮帶傳動連接。

12、優(yōu)選的，所述內(nèi)倉的底部通過轉(zhuǎn)軸連接有內(nèi)倉蓋，內(nèi)倉與內(nèi)倉蓋之間還連接有綁帶。

13、優(yōu)選的，所述箱體上還設(shè)置有背板和控制裝置，所述控制裝置包括plc和電源，所述plc與所述切換組件和開關(guān)電機電連接，且plc集成有藍牙模塊。

14、本發(fā)明公開一種電動翻折式行李箱蓋板的有益效果是：本方案公開的電動翻折式行李箱，除了通過開關(guān)電機能夠打開蓋板外，還可通過切換組件驅(qū)動開關(guān)電機將內(nèi)倉自箱體和蓋板之間升起，便于一些腿腳不便或公共場所存取東西時，僅需在站立狀態(tài)下即可進行，無需將行李箱放在地上翻找，使用起來更加便捷。

技術(shù)特征：

1.一種電動翻折式行李箱蓋板，其特征在于，包括箱體、蓋板以及置于所述箱體和所述蓋板之間的內(nèi)倉，所述箱體以及蓋板的底部之間通過兩組鉸鏈連接，蓋板的頂部設(shè)置有支板，且箱體以及蓋板的底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有切換組件和開關(guān)電機；

2.如權(quán)利要求1所述的一種電動翻折式行李箱蓋板，其特征在于，所述切換組件的內(nèi)部設(shè)置有電磁件，所述電磁件的內(nèi)部伸縮設(shè)置有銜鐵，所述銜鐵的端部通過軸承連接有延伸至切換組件端部外側(cè)的伸縮桿。

3.如權(quán)利要求2所述的一種電動翻折式行李箱蓋板，其特征在于，所述電磁件與所述伸縮桿位于切換組件內(nèi)部一端之間還設(shè)置有彈簧。

4.如權(quán)利要求2所述的一種電動翻折式行李箱蓋板，其特征在于，所述箱體的兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)置有側(cè)軌，所述側(cè)軌的內(nèi)部軸承連接有導(dǎo)桿，兩所述側(cè)軌的底部之間還通過軸承連接有傳動桿，所述傳動桿的兩端與兩所述導(dǎo)桿之間通過斜齒輪嚙合傳動。

5.如權(quán)利要求4所述的一種電動翻折式行李箱蓋板，其特征在于，兩所述導(dǎo)桿的外部螺紋連接有連接塊，所述內(nèi)倉的底部兩側(cè)通過所述連接塊固定連接。

6.如權(quán)利要求4所述的一種電動翻折式行李箱蓋板，其特征在于，所述傳動桿的外部套接有第一斜齒輪；

7.如權(quán)利要求6所述的一種電動翻折式行李箱蓋板，其特征在于，所述伸縮桿的外部套接有驅(qū)動斜齒輪，所述驅(qū)動斜齒輪的兩面分別開設(shè)有與第一斜齒輪和第二斜齒輪表面輪齒嚙合的齒槽。

8.如權(quán)利要求6所述的一種電動翻折式行李箱蓋板，其特征在于，所述伸縮桿的端部外側(cè)設(shè)置有肋條，伸縮桿的末端通過肋條套設(shè)有皮帶輪，所述開關(guān)電機的輸出軸與所述皮帶輪之間通過皮帶傳動連接。

9.如權(quán)利要求1所述的一種電動翻折式行李箱蓋板，其特征在于，所述內(nèi)倉的底部通過轉(zhuǎn)軸連接有內(nèi)倉蓋，內(nèi)倉與內(nèi)倉蓋之間還連接有綁帶。

10.如權(quán)利要求1所述的一種電動翻折式行李箱蓋板，其特征在于，所述箱體上還設(shè)置有背板和控制裝置，所述控制裝置包括plc和電源，所述plc與所述切換組件和開關(guān)電機電連接，且plc集成有藍牙模塊。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及行李箱的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電動翻折式行李箱蓋板，包括箱體、蓋板以及置于所述箱體和所述蓋板之間的內(nèi)倉，所述箱體以及蓋板的底部之間通過兩組鉸鏈連接，蓋板的頂部設(shè)置有支板，且箱體以及蓋板的底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有切換組件和開關(guān)電機；本方案公開的電動翻折式行李箱，除了通過開關(guān)電機能夠打開蓋板外，還可通過切換組件驅(qū)動開關(guān)電機將內(nèi)倉自箱體和蓋板之間升起，便于一些腿腳不便或公共場所存取東西時，僅需在站立狀態(tài)下即可進行，無需將行李箱放在地上翻找，使用起來更加便捷。

技術(shù)研發(fā)人員：崔艷輝,黃振祥,聶才貴
受保護的技術(shù)使用者：深圳市樂騎智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22