一種防滑行李箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種行李箱，尤其是一種不會自動滑動的行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱是人們出行時的常帶工具，不僅使人們不用提著大包小包出門，而且行李箱下面的輪子更幫人們節(jié)省了不少力氣。越來越便捷的行李箱現(xiàn)在卻成為不可忽視的麻煩，走下坡、下樓梯、乘公交、坐動車……都存在行李箱自動滑動的現(xiàn)象，總會因為滑動而導致行李箱倒地，從而導致行李箱內(nèi)部東西的損壞，甚至會出現(xiàn)撞傷人的危險?，F(xiàn)有解決行李箱會自動滑走的技術(shù)很多。例如:
[0003]申請?zhí)枮?201110187173.5的中國發(fā)明申請，公開了一種防滑行李箱，其包括防滑座，防滑件，限位件，復位件，傳動件，復位彈性體，限位彈性體，防滑按鈕，傳動件套，防滑頭，伸縮彈性體，按下防滑鈕就可使防滑頭下移與地面接觸受力，使四個滑輪中的二個滑輪離地，從而象底部只有二個滑輪的箱子一樣不會在受到微弱外力作用或在緩坡地或在地鐵或公交的起動與停車階段由于慣性而自動滑行。雖然該專利申請能解決行李箱自動滑走的問題，但通過閱讀我們會發(fā)現(xiàn)該專利申請使得行李箱的結(jié)構(gòu)變得十分復雜，而且防滑裝置需要另外操作，如果一旦忘記則起不到防滑效果。
[0004]申請?zhí)枮?200410092604.X的中國發(fā)明專利，公開了一種行李箱，于一箱體底面設有數(shù)滾輪，以及于該箱體上設有一可受外力作用而產(chǎn)生兩段式切換動作的按壓開關(guān)，一止擋件具有一接近滾輪的抵接端，該止擋件受該按壓開關(guān)控制驅(qū)動而抵觸滾輪，據(jù)以達成防止?jié)L輪滾動的目的。同樣，該專利能解決行李箱自動滑走的問題，但是該專利是通過控制輪子轉(zhuǎn)動來防止滑動的，并且也需要額外設置操作機構(gòu)，結(jié)構(gòu)復雜、使用也不方便。
[0005]另外，申請?zhí)枮?01120543711.5,201210230930.7,201410203689.8 的幾件中國專利申請，都是可以防止行李箱滑動的結(jié)構(gòu)，而且其操作都借助了行李箱的拉桿，操作起來較為方便。但是其控制防滑的方式無一例外的都是采用控制輪子的轉(zhuǎn)動，這就導致了整個行李箱結(jié)構(gòu)過于復雜。
[0006]總之，現(xiàn)有的可以防止行李箱滑動的裝置，大部分都結(jié)構(gòu)非常復雜，且操作也不夠便利，有待改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的防滑行李箱。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0009]一種防滑行李箱，包括箱體、拉桿機構(gòu)和輪子；所述的拉桿機構(gòu)包括兩根拉桿、設置在兩根拉桿上方的把手、設置在把手上的按鈕、設置在拉桿內(nèi)部的彈性卡扣以及通過按壓按鈕帶動彈性卡扣伸縮的控制機構(gòu)；所述的箱體上還設有可與所述彈性卡扣配合定位的定位孔；且當所述拉桿機構(gòu)向下運動并由彈性卡扣與定位孔配合定位時，所述的拉桿底部穿過箱體而抵頂在地面上。
[0010]優(yōu)選地，所述兩根的拉桿下方固定有一個支架，該支架上固定有一個或者兩個支腳，該支腳與拉桿的底部配合構(gòu)成三腳支撐或者四腳支撐，且支撐時將輪子架空。
[0011]優(yōu)選地，所述的拉桿為可伸縮的內(nèi)外套桿結(jié)構(gòu)，內(nèi)套桿內(nèi)設置有一個彈性卡扣，所述的控制機構(gòu)同時帶動兩個彈性卡扣及伸縮；所述外套桿上設有與該彈性卡扣配合的定位孔。
[0012]采用上述方案后，由于本實用新型利用行李箱本身具有的拉桿機構(gòu)的拉桿與地面接觸來防止行李箱自動滑動，并時利用拉桿機構(gòu)原有的伸縮控制機構(gòu)控制拉桿機構(gòu)的定位，因此結(jié)構(gòu)非常簡單；而且操作時，控制拉桿機構(gòu)的上抬與下壓就可以控制行李箱的行走與防滑，操作起來也非常方便。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的外觀圖及內(nèi)部拉桿的結(jié)構(gòu)圖(停住時)；
[0014]圖2是本實用新型的外觀圖及內(nèi)部拉桿的結(jié)構(gòu)圖(滑行時);
[0015]圖3是本實用新型所述拉桿內(nèi)彈性卡扣的動作示意圖；
[0016]圖4是本實用新型第一實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)動作示意圖；
[0017]圖5是本實用新型第二實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)動作示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0019]本實用新型所揭示的是一種防滑行李箱，如圖1至圖3所示，為本實用新型的較佳實施例，所述的行李箱包括箱體1、拉桿機構(gòu)2和輪子3。其中:
[0020]所述的輪子3設置于箱體I的底面，用于支撐箱體1，同時在箱體I被拖動的過程中滾動，使行李箱更方便被拖動。
[0021]所述的拉桿機構(gòu)2安裝在箱體I上，其包括兩根拉桿21、設置在兩根拉桿21上方的把手22、設置在把手22上的按鈕23、設置在拉桿21內(nèi)部的彈性卡扣24以及通過按壓按鈕23帶動彈性卡扣24伸縮的控制機構(gòu)(圖中未示出)。所述的箱體I上還設有可與所述彈性卡扣24配合定位的定位孔(圖中未示出)。當所述拉桿機構(gòu)2向下運動并由彈性卡扣24與定位孔配合定位時，所述的拉桿21底部穿過箱體I而抵頂在地面上。所述的控制機構(gòu)可以采用現(xiàn)有拉桿箱的拉桿機構(gòu)的控制結(jié)構(gòu)，例如申請?zhí)?00420004298.5及申請?zhí)枮?01020163137.6等中國實用新型專利所述的結(jié)構(gòu)，其不是本案重點，在此不詳細描述。
[0022]配合圖4所示，當人們拖動行李時，按下按鈕23使彈性卡扣24縮回而不與所述定位孔配合定位，此時可向上拉動拉桿機構(gòu)2，使拉桿21的底部離開地面，人們就可以正常拉動行李箱了。當人們不拉行李箱時，向下推動拉桿機構(gòu)2，當拉桿21內(nèi)的彈性卡扣24與箱體I上的定位孔相對時，在彈性作用下，彈性卡扣24伸出并卡在定位孔內(nèi)，使拉桿機構(gòu)2定位，此時，拉桿21的底部與地面緊密接觸，利用拉桿21底部與地面之間的摩擦力，可以防止行李箱相對地面滑動。
[0023]進一步的，所述的拉桿21可以采用可伸縮的內(nèi)外套桿結(jié)構(gòu)，內(nèi)套桿211內(nèi)也設置有一個彈性卡扣27，并通過所述的控制機構(gòu)同時帶動上下兩個彈性卡扣27及24，這樣當按壓所述按鈕23時，可以使兩個彈性卡扣均縮回，使所述拉桿機構(gòu)2可以上下運動，同時使內(nèi)外套桿可相對伸長，而當松開按鈕23時，位于內(nèi)套桿211內(nèi)的彈性卡扣27可以伸出卡入到外套桿212上的定位孔內(nèi)，從而固定伸長的拉桿(如圖3、5所示)。
[0024]再者，所述兩根的拉桿21下方可以固定一個支架25，該支架25上再固定一個或者兩個支腳26，該支架25與支腳26同所述的拉桿機構(gòu)2連動。這樣，支腳26與拉桿21的底部配合構(gòu)成三腳支撐或者四腳支撐，且支撐時可將輪子3架空，從而使支撐更為穩(wěn)固。
[0025]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本實用新型的權(quán)利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應屬于本實用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種防滑行李箱，包括箱體(I)、拉桿機構(gòu)(2)和輪子(3);其特征在于:所述的拉桿機構(gòu)包括兩根拉桿(21)、設置在兩根拉桿上方的把手(22)、設置在把手上的按鈕(23)、設置在拉桿內(nèi)部的彈性卡扣(24)以及通過按壓按鈕帶動彈性卡扣伸縮的控制機構(gòu)；所述的箱體上還設有可與所述彈性卡扣配合定位的定位孔；且當所述拉桿機構(gòu)(2)向下運動并由彈性卡扣(24)與定位孔配合定位時，所述的拉桿(21)底部穿過箱體(I)而抵頂在地面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑行李箱，其特征在于:所述兩根的拉桿(21)下方固定有一個支架(25)，該支架上固定有一個或者兩個支腳(26)，該支腳與拉桿的底部配合構(gòu)成三腳支撐或者四腳支撐，且支撐時將輪子(3)架空。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑行李箱，其特征在于:所述的拉桿(21)為可伸縮的內(nèi)外套桿結(jié)構(gòu)，內(nèi)套桿(211)內(nèi)設置有一個彈性卡扣(27)，所述的控制機構(gòu)同時帶動兩個彈性卡扣(27)及(24)伸縮；所述外套桿(212)上設有與該彈性卡扣(27)配合的定位孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防滑行李箱，包括箱體、拉桿機構(gòu)和輪子；所述的拉桿機構(gòu)包括兩根拉桿、設置在兩根拉桿上方的把手、設置在把手上的按鈕、設置在拉桿內(nèi)部的彈性卡扣以及通過按壓按鈕帶動彈性卡扣伸縮的控制機構(gòu)；所述的箱體上還設有可與所述彈性卡扣配合定位的定位孔；且當所述拉桿機構(gòu)向下運動并由彈性卡扣與定位孔配合定位時，所述的拉桿底部穿過箱體而抵頂在地面上。該行李箱利用其本身具有的拉桿機構(gòu)的拉桿與地面接觸來防止行李箱自動滑動，并時利用拉桿機構(gòu)原有的伸縮控制機構(gòu)控制拉桿機構(gòu)的定位，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【IPC分類】A45C5-14, A45C13-26
【公開號】CN204306225
【申請?zhí)枴緾N201420858648
【發(fā)明人】花瑞君, 張抱一, 翟慎童
【申請人】廈門理工學院
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月30日