一種能稱重的行李箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種能稱重的行李箱，屬于日常生活領(lǐng)域。本能稱重的行李箱，包括箱體和拉桿，箱體包括頂板、底板、側(cè)板一、側(cè)板二、側(cè)板三和側(cè)板四，底板設(shè)有重量感應(yīng)器，底板開設(shè)有安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四，安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四上分別固定有升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四，升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四的活塞桿均與底板相垂直，升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四的活塞桿的端部分別固定有萬向輪一、萬向輪二、萬向輪三和萬向輪四。本實用新型具有能夠稱出其重量，且在還能調(diào)節(jié)萬向輪的伸縮的優(yōu)點。
【專利說明】
一種能稱重的行李箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于日常生活領(lǐng)域，涉及一種行李箱，特別是一種能稱重行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型，通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質(zhì)。大部分的型號亦附有內(nèi)置小輪，可用拉桿方便拉動，2010年后亦出現(xiàn)有4個小輪的行李箱，除了可作360度的旋轉(zhuǎn)外，在平地更可以不費力輕易推動。
[0003]目前，市面上的行李箱并不具備稱重的功能，在需要乘飛機時，往往不能夠很方便的知道裝好行李后的行李箱的重量。同時，行李箱上的萬向輪比較靈活，在不推動行李箱時，往往還會由于存在外界其他因素，而導(dǎo)致行李箱滑動。
[0004]由于存在上述的問題，所以，對于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，還有待研發(fā)出一種能夠更便捷的知道其重量的行李箱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能稱重的行李箱，本能稱重的行李箱具有能夠更便捷的稱出其重量，且在還能調(diào)節(jié)萬向輪的伸縮的特點。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]—種能稱重的行李箱，包括箱體和設(shè)置在箱體上的拉桿，其特征在于，所述的箱體具有腔室，且箱體空腔內(nèi)固定有一電池，所述箱體包括頂板、底板、側(cè)板一、側(cè)板二、側(cè)板三和側(cè)板四，所述的底板下表面設(shè)置有一重量感應(yīng)器，底板下表面還開設(shè)有安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四，所述的安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四上分別固定有升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四，所述的升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四的活塞桿均與底板相垂直，且升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四的活塞桿的端部分別固定有萬向輪一、萬向輪二、萬向輪三和萬向輪四，所述的頂板上還固定有USB插座。
[0008]本能稱重的行李箱的上頂板上的USB插座能夠更方便的提供用戶進行對手機等電器進行充電；當行李箱需要處于被推動狀態(tài)時，升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四能夠分別使萬向輪一、萬向輪二、萬向輪三和萬向輪四分別伸出安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四，便于推動行走；當行李箱需要處于靜止或者需要稱重狀態(tài)時，升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四能夠分別使萬向輪一、萬向輪二、萬向輪三和萬向輪分別縮回到安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四內(nèi)，從而不易被推動，也便于稱重，在人多需要坐在行李箱上時還不易滑動。
[0009]在上述能稱重的行李箱中，所述的側(cè)板一上鉸接有一掛鉤。通過掛鉤能夠掛一些其他背包等行李，且在不使用時可以翻轉(zhuǎn)，緊貼側(cè)板一。
[0010]在上述能稱重的行李箱中，所述的側(cè)板一上開設(shè)有一凹槽，所述的凹槽內(nèi)底壁上設(shè)置有一太陽能板，且凹槽開口處固定有一透明塑料板。太陽能板能夠?qū)⑻栟D(zhuǎn)換成電能儲存在電池內(nèi)。
[0011]在上述能稱重的行李箱中，所述的電池通過線路分別與重量感應(yīng)器、USB插座和太陽能板相連接。
[0012]在上述能稱重的行李箱中，所述的頂板、底板、側(cè)板一、側(cè)板二、側(cè)板三和側(cè)板四一體成型。
[0013]在上述能稱重的行李箱中，所述的頂板、底板、側(cè)板一、側(cè)板二、側(cè)板三和側(cè)板四均采用聚碳酸酯板材制成。聚碳酸酯板材為市場上能夠買到的現(xiàn)有產(chǎn)品，具有較好的抗壓、抗撞擊性。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本能稱重的行李箱具有以下優(yōu)點:
[0015]1、本實用新型的中的行李箱需要處于被推動狀態(tài)時，升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四能夠分別使萬向輪一、萬向輪二、萬向輪三和萬向輪四分別伸出安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四，便于推動行走。
[0016]2、本實用新型中的行李箱需要處于靜止或者需要稱重狀態(tài)時，升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四能夠分別使萬向輪一、萬向輪二、萬向輪三和萬向輪分別縮回到安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四內(nèi)，從而不易被推動，而且便于稱重。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2是本實用新型的仰視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]圖中，1、頂板;2、底板;3、側(cè)板一;4、側(cè)板二;5、側(cè)板三;6、側(cè)板四；7、重量感應(yīng)器；8、升降氣缸一;9、升降氣缸二； 10、升降氣缸三；11、升降氣缸四；12、萬向輪一；13、萬向輪二； 14、萬向輪三;15、萬向輪四；16、USB插座；17、掛鉤；18、太陽能板;19、拉桿。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]如圖1所示，一種能稱重的行李箱，包括箱體和設(shè)置在箱體上的拉桿19，箱體具有腔室，且箱體空腔內(nèi)固定有一電池，所述箱體包括頂板1、底板2、側(cè)板一3、側(cè)板二4、側(cè)板三5和側(cè)板四6，頂板1、底板2、側(cè)板一 3、側(cè)板二 4、側(cè)板三5和側(cè)板四6—體成型，頂板1、底板2、側(cè)板一 3、側(cè)板二 4、側(cè)板三5和側(cè)板四6均采用聚碳酸酯板材制成，聚碳酸酯板材為市場上能夠買到的現(xiàn)有產(chǎn)品，具有較好的抗壓、抗撞擊性。
[0022]如圖2所示，底板2下表面設(shè)置有一重量感應(yīng)器7，底板2下表面還開設(shè)有安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四，所述的安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四上分別固定有升降氣缸一 8、升降氣缸二 9、升降氣缸三10和升降氣缸四11，升降氣缸一 8、升降氣缸二9、升降氣缸三10和升降氣缸四11的活塞桿均與底板2相垂直，且升降氣缸一8、升降氣缸二9、升降氣缸三10和升降氣缸四11的活塞桿的端部分別固定有萬向輪一 12、萬向輪二 13、萬向輪三14和萬向輪四15，所述的頂板I上還固定有USB插座16。側(cè)板一 3上鉸接有一掛鉤17，通過掛鉤17能夠掛一些其他背包等行李，且在不使用時可以翻轉(zhuǎn)，緊貼側(cè)板一 3。側(cè)板一3上開設(shè)有一凹槽，凹槽內(nèi)底壁上設(shè)置有一太陽能板18，且凹槽開口處固定有一透明塑料板。太陽能板18能夠?qū)⑻栟D(zhuǎn)換成電能儲存在電池內(nèi)。
[0023]此外，電池通過線路分別與重量感應(yīng)器7、USB插座16和太陽能板18相連接。
[0024]本能稱重的行李箱的上頂板I上的USB插座16能夠更方便的提供用戶進行對手機等電器進行充電；當行李箱需要處于被推動狀態(tài)時，升降氣缸一8、升降氣缸二9、升降氣缸三10和升降氣缸四11能夠分別使萬向輪一 12、萬向輪二 13、萬向輪三14和萬向輪四15分別伸出安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四，便于推動行走；當行李箱需要處于靜止或者需要稱重狀態(tài)時，升降氣缸一 8、升降氣缸二 9、升降氣缸三10和升降氣缸四11能夠分別使萬向輪一 12、萬向輪二 13、萬向輪三14和萬向輪分別縮回到安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四內(nèi)，從而不易被推動，也便于稱重，在人多需要坐在行李箱上時還不易滑動。
[0025]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0026]盡管本文較多地使用了1、頂板；2、底板;3、側(cè)板一;4、側(cè)板二 ； 5、側(cè)板三;6、側(cè)板四；7、重量感應(yīng)器;8、升降氣缸一;9、升降氣缸二； 10、升降氣缸三;11、升降氣缸四；12、萬向輪一；13、萬向輪二； 14、萬向輪三；15、萬向輪四；16、USB插座；17、掛鉤；18、太陽能板；19、拉桿等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種能稱重的行李箱，包括箱體和設(shè)置在箱體上的拉桿，其特征在于，所述的箱體具有腔室，且箱體空腔內(nèi)固定有一電池，所述箱體包括頂板、底板、側(cè)板一、側(cè)板二、側(cè)板三和側(cè)板四，所述的底板下表面設(shè)置有一重量感應(yīng)器，底板下表面還開設(shè)有安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四，所述的安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四上分別固定有升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四，所述的升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四的活塞桿均與底板相垂直，且升降氣缸一、升降氣缸二、升降氣缸三和升降氣缸四的活塞桿的端部分別固定有萬向輪一、萬向輪二、萬向輪三和萬向輪四，所述的頂板上還固定有USB插座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能稱重的行李箱，其特征在于，所述的側(cè)板一上鉸接有一掛鉤。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能稱重的行李箱，其特征在于，所述的側(cè)板一上開設(shè)有一凹槽，所述的凹槽內(nèi)底壁上設(shè)置有一太陽能板，且凹槽開口處固定有一透明塑料板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能稱重的行李箱，其特征在于，所述的電池通過線路分別與重量感應(yīng)器、USB插座和太陽能板相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能稱重的行李箱，其特征在于，所述的頂板、底板、側(cè)板一、側(cè)板二、側(cè)板三和側(cè)板四一體成型。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的能稱重的行李箱，其特征在于，所述的頂板、底板、側(cè)板一、側(cè)板二、側(cè)板三和側(cè)板四均采用聚碳酸酯板材制成。
【文檔編號】G01G19/52GK205432497SQ201620205312
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】張雋愷
【申請人】張雋愷