一種車(chē)用擔(dān)架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用擔(dān)架，該車(chē)用擔(dān)架包括擔(dān)架主管（1），擔(dān)架主管（1）中套接有擔(dān)架手把管（2），擔(dān)架手把管（2）能夠從擔(dān)架主管（1）中伸出或縮回。本實(shí)用新型的車(chē)用擔(dān)架通過(guò)在擔(dān)架主管中套接輔助手把管，有效增加了擔(dān)架握持部的長(zhǎng)度，方便了握持，同時(shí)，由于輔助手把管還可在擔(dān)架主管中伸縮，也方便了在車(chē)輛中的放置，極大地提高了使用的舒適度和安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)用擔(dān)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種擔(dān)架，尤其涉及一種握持方便的車(chē)用擔(dān)架。
【背景技術(shù)】
[0002]由于要考慮車(chē)輛的內(nèi)部空間有限的問(wèn)題，現(xiàn)有的車(chē)用擔(dān)架大都將擔(dān)架主管設(shè)計(jì)的比較短，以方便放置，但如此便會(huì)導(dǎo)致在使用時(shí)握持極其不方便，尤其是當(dāng)傷者身體比較高大時(shí)，幾乎會(huì)占滿(mǎn)整個(gè)擔(dān)架，使得握持更加的困難，甚至有時(shí)候還會(huì)對(duì)傷者造成二次傷害。
[0003]由此，現(xiàn)有的車(chē)用擔(dān)架普遍存在握持困難、具有安全隱患等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了使用效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種握持方便的車(chē)用擔(dān)架。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種車(chē)用擔(dān)架的具體技術(shù)方案為:
[0006]一種車(chē)用擔(dān)架，包括擔(dān)架主管，擔(dān)架主管中套接有擔(dān)架手把管，擔(dān)架手把管能夠從擔(dān)架主管中伸出或縮回。
[0007]進(jìn)一步，擔(dān)架手把管的內(nèi)側(cè)端部設(shè)置有防止擔(dān)架手把管從擔(dān)架主管中脫出的拉出限位卡，拉出限位卡朝向擔(dān)架主管的內(nèi)部延伸，擔(dān)架主管上設(shè)置有能夠與拉出限位卡配合的限位柱，限位柱位于拉出限位卡中。
[0008]進(jìn)一步，擔(dān)架手把管的內(nèi)側(cè)端部設(shè)置有防止擔(dān)架手把管在縮回狀態(tài)時(shí)從擔(dān)架主管中自動(dòng)伸出的手把防退卡，限位柱能夠進(jìn)入并被卡止在手把防退卡中。
[0009]進(jìn)一步，手把防退卡上形成有限位突起，限位柱由手把防退卡中的限位突起卡止。
[0010]進(jìn)一步，手把防退卡朝向擔(dān)架手把管的內(nèi)部延伸。
[0011]進(jìn)一步，擔(dān)架主管上的限位柱為固定車(chē)用擔(dān)架上的車(chē)輪的連接桿。
[0012]進(jìn)一步，擔(dān)架手把管的外側(cè)端部套設(shè)有手把握持膠套。
[0013]與現(xiàn)有的車(chē)用擔(dān)架相比，本實(shí)用新型的車(chē)用擔(dān)架具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]I)本實(shí)用新型的車(chē)用擔(dān)架通過(guò)在擔(dān)架主管中套接輔助手把管，有效增加了擔(dān)架握持部的長(zhǎng)度，方便了握持，同時(shí)，由于輔助手把管還可在擔(dān)架主管中伸縮，也方便了在車(chē)輛中的放置，極大地提高了使用的舒適度和安全性；
[0015]2)本實(shí)用新型的車(chē)用擔(dān)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，可批量化生產(chǎn)，能夠廣泛應(yīng)用到各種車(chē)用擔(dān)架上，具有極高的推廣價(jià)值。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型中的擔(dān)架手把管縮回到擔(dān)架主管中時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型中的擔(dān)架手把管從擔(dān)架主管中伸出時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型的車(chē)用擔(dān)架的第一實(shí)施例的俯視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的車(chē)用擔(dān)架的第一實(shí)施例的主視圖；[0020]圖5為本實(shí)用新型的車(chē)用擔(dān)架的第二實(shí)施例的俯視圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型的車(chē)用擔(dān)架的第二實(shí)施例的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了更好的了解本實(shí)用新型的目的、結(jié)構(gòu)及功能，下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一種車(chē)用擔(dān)架做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0023]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的車(chē)用擔(dān)架包括擔(dān)架主管I和擔(dān)架手把管2，其中，擔(dān)架主管I為現(xiàn)有車(chē)用擔(dān)架中的普通擔(dān)架主管，擔(dān)架手把管2套接在擔(dān)架主管I中，并可在擔(dān)架主管I中伸縮，以方便改變車(chē)用擔(dān)架握持部的長(zhǎng)度。
[0024]進(jìn)一步，擔(dān)架手把管2的內(nèi)側(cè)端部設(shè)置有拉出限位卡4，且拉出限位卡4朝向擔(dān)架主管I的內(nèi)部延伸，而擔(dān)架主管I上則設(shè)置有限位柱3，且限位柱3位于擔(dān)架手把管2端部的拉出限位卡4中，當(dāng)從擔(dān)架主管I中拉出擔(dān)架手把管2時(shí)，限位柱3會(huì)與拉出限位卡4相配合，以使擔(dān)架手把管2不至于從擔(dān)架主管I中脫出，保證了擔(dān)架手把管2使用時(shí)的穩(wěn)定性。
[0025]進(jìn)一步，擔(dān)架主管I上的限位柱3可以是單獨(dú)設(shè)置的限位組件，或者也可以是車(chē)用擔(dān)架上已有的結(jié)構(gòu)。例如，圖3至圖6中所示的用于固定車(chē)用擔(dān)架上的車(chē)輪7的連接桿，其中，圖3和圖4中示出的是固定車(chē)輪7的連接桿橫向設(shè)置在擔(dān)架主管I上，而圖5和圖6中示出的是固定車(chē)輪7的連接桿縱向設(shè)置在擔(dān)架主管I上。
[0026]進(jìn)一步，如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型擔(dān)架手把管2的內(nèi)側(cè)端部還設(shè)置有手把防退卡5，其中，手把防退卡5上形成有限位突起51，當(dāng)擔(dān)架手把管2縮回到擔(dān)架主管I中時(shí)，擔(dān)架主管I上的限位柱3會(huì)進(jìn)入到手把防退卡5中，并被手把防退卡5上的限位突起51擋止，從而使得擔(dān)架手把管2不能自動(dòng)地從擔(dān)架主管I中伸出，而當(dāng)需要使用擔(dān)架手把管2時(shí)，可用力向外拉扯擔(dān)架手把管2，使限位柱3越過(guò)手把防退卡5上的限位突起51，并從手把防退卡5中退出，以使擔(dān)架手把管2伸出。此外，優(yōu)選的是，本實(shí)用新型中的手把防退卡5朝向擔(dān)架手把管2的內(nèi)部延伸。
[0027]進(jìn)一步，本實(shí)用新型中的擔(dān)架手把管2的外側(cè)端部套設(shè)有手把握持膠套6，手把握持膠套6優(yōu)選為橡膠皮套，以方便握持。此外，為套設(shè)手把握持膠套6，擔(dān)架手把管2的外側(cè)端部的直徑小于內(nèi)側(cè)端部的直徑，而且優(yōu)選的是，擔(dān)架手把管2的外側(cè)端部套設(shè)上手把握持膠套6后的總直徑與擔(dān)架手把管2的內(nèi)側(cè)端部的直徑相同。
[0028]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的車(chē)用擔(dān)架中的擔(dān)架手把管的使用進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0029]如圖1所示，當(dāng)車(chē)用擔(dān)架處于車(chē)內(nèi)使用狀態(tài)時(shí)，擔(dān)架手把管2縮回到擔(dān)架主管I中，并通過(guò)擔(dān)架手把管2上的手把防退卡5與擔(dān)架主管I上的限位柱3進(jìn)行配合，使擔(dān)架手把管2不會(huì)自動(dòng)地從擔(dān)架手把管2中伸出。
[0030]如圖2所示，當(dāng)車(chē)用擔(dān)架在車(chē)外需要使用時(shí)，向外用力拉扯擔(dān)架手把管2，使擔(dān)架手把管2上的手把防退卡5與擔(dān)架主管I上的限位柱3分離，并通過(guò)擔(dān)架手把管2上的拉出限位卡4與擔(dān)架主管I上的限位柱3進(jìn)行配合，使擔(dān)架手把管2不至于從擔(dān)架主管I中完全脫出。
[0031]本實(shí)用新型的車(chē)用擔(dān)架通過(guò)在擔(dān)架主管中套接輔助手把管，有效增加了擔(dān)架握持部的長(zhǎng)度，方便了握持，同時(shí)，由于輔助手把管還可在擔(dān)架主管中伸縮，也方便了在車(chē)輛中的放置，極大地提高了使用的舒適度和安全性。
[0032]以上借助具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做了進(jìn)一步描述，但是應(yīng)該理解的是，這里具體的描述，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍的限定，本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員在閱讀本說(shuō)明書(shū)后對(duì)上述實(shí)施例做出的各種修改，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)用擔(dān)架，包括擔(dān)架主管(1)，其特征在于，擔(dān)架主管(I)中套接有擔(dān)架手把管(2)，擔(dān)架手把管(2)能夠從擔(dān)架主管(I)中伸出或縮回。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用擔(dān)架，其特征在于，擔(dān)架手把管(2)的內(nèi)側(cè)端部設(shè)置有防止擔(dān)架手把管(2)從擔(dān)架主管(I)中脫出的拉出限位卡(4)，拉出限位卡(4)朝向擔(dān)架主管(O的內(nèi)部延伸，擔(dān)架主管(I)上設(shè)置有能夠與拉出限位卡(4)配合的限位柱(3)，限位柱(3)位于拉出限位卡(4)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用擔(dān)架，其特征在于，擔(dān)架手把管(2)的內(nèi)側(cè)端部設(shè)置有防止擔(dān)架手把管(2 )在縮回狀態(tài)時(shí)從擔(dān)架主管(I)中自動(dòng)伸出的手把防退卡(5 )，限位柱(3 )能夠進(jìn)入并被卡止在手把防退卡(5)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)用擔(dān)架，其特征在于，手把防退卡(5)上形成有限位突起(51)，限位柱(3)由手把防退卡(5)中的限位突起(51)卡止。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)用擔(dān)架，其特征在于，手把防退卡(5)朝向擔(dān)架手把管(2)的內(nèi)部延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用擔(dān)架，其特征在于，擔(dān)架主管(I)上的限位柱(3)為固定車(chē)用擔(dān)架上的車(chē)輪(7)的連接桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用擔(dān)架，其特征在于，擔(dān)架手把管(2)的外側(cè)端部套設(shè)有手把握持膠套(6)。
【文檔編號(hào)】A61G1/048GK203598121SQ201320792912
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:重慶雙慶產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司