一種按壓式牙科高速渦輪手機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明牙科設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種按壓式牙科高速渦輪手機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的按壓式牙科高速蝸輪手機(jī)的車針是通過按壓相應(yīng)的按鈕進(jìn)行更換的，其夾持車針裝置主要由撐開件、夾持件和軸套構(gòu)成，通過夾持件對車針進(jìn)行夾持，需要取放車針時(shí)，則按壓下?lián)伍_件將夾持件撐開，即可對車針進(jìn)行取放。
[0003]芯軸組件及其內(nèi)部的各構(gòu)件有體積小，精度要求高的特點(diǎn)，通過按壓件施以外力驅(qū)動夾頭左右運(yùn)動，以實(shí)現(xiàn)夾頭對車針的松開和夾緊，這是現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)采用的技術(shù)，然而由于構(gòu)件的體積小，按壓件和夾頭相互傳動時(shí)，兩者的連接處經(jīng)常的是出現(xiàn)配合不緊密連貫，影響車針的夾持和更換；而由于連接配合的不連貫，所引起的夾頭對車針的夾持不穩(wěn)定，在使用時(shí)容易發(fā)生飛針等問題，存在極大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提出一種按壓式牙科高速渦輪手機(jī)。
[0005]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]本發(fā)明的有益效果:氣流從風(fēng)口進(jìn)入殼體內(nèi)，使得渦輪高速轉(zhuǎn)動，渦輪帶著芯軸，芯軸帶動兩軸承和車針高速轉(zhuǎn)動；兩軸承分別設(shè)置在渦輪的兩側(cè)，提高穩(wěn)定性；結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，定位準(zhǔn)確；
[0007]夾頭和按壓件為合二為一的夾頭體，沿著所述夾緊椎體的錐度方向在其上設(shè)有若干調(diào)節(jié)通孔，則相鄰調(diào)節(jié)通孔之間的夾緊椎體部分使得夾緊椎體具有一定的彈性，以滿足車針插入夾緊椎體通過錐度夾緊或取出時(shí)夾緊椎體的少量撐開或縮緊；按壓時(shí)，底環(huán)的端部抵住彈簧的端部，施壓面積大，施力準(zhǔn)確穩(wěn)定，則本技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中各部件接觸不穩(wěn)定的問題，車針夾持和更換方便，夾持時(shí)穩(wěn)定性高。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的按壓式牙科高速渦輪手機(jī)的一個(gè)實(shí)施例的爆炸圖；
[0009]圖2圖1中結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0010]圖3是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的剖視圖；
[0011]圖4是本發(fā)明中夾頭體的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是本發(fā)明中錐形片的一個(gè)實(shí)施例的安裝示意圖。
[0013]其中:芯軸1，中空腔體11，安裝錐面110，小直徑腔體111，大直徑腔體112 ;彈簧2，夾頭體3，按壓部31，大徑部310，夾緊錐體32，調(diào)節(jié)通孔320，底環(huán)33 ;錐形片4，凸齒41 ；夾緊套5，頭套體6，車針7 ;殼體8，蓋體81，風(fēng)口 82 ;渦輪9，軸承10，防塵蓋12，防震墊13。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0015]如圖1及圖2所示，一種按壓式牙科高速渦輪手機(jī)，包括帶有內(nèi)腔的殼體8以及貫穿所述殼體8的芯軸1、設(shè)置在所述殼體8內(nèi)渦輪9和軸承10，一所述渦輪9和兩所述軸承10套裝在所述芯軸1，且所述渦輪9設(shè)置在兩所述軸承10之間，其特征在于:所述殼體8的一端為封堵端，所述芯軸1的一端從該封堵端穿出，其中一所述軸承10的軸承安裝座加工在所述殼體8的內(nèi)腔；所述殼體8的另一端通過可拆卸地蓋體81封堵，所述芯軸1的另一端從所述蓋體81穿出，另一所述軸承10的軸承安裝座加工在所述蓋體81內(nèi)；
[0016]所述殼體8設(shè)有使其內(nèi)腔與外界連通的風(fēng)口 82。
[0017]氣流從風(fēng)口 82進(jìn)入殼體8內(nèi)，使得渦輪9高速轉(zhuǎn)動，渦輪9帶著芯軸1，芯軸1帶動兩軸承10和車針7高速轉(zhuǎn)動；兩軸承10分別設(shè)置在渦輪9的兩側(cè)，提高穩(wěn)定性；結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，定位準(zhǔn)確。
[0018]所述芯軸1穿過所述蓋體81的端部位置設(shè)有防塵蓋12，所述防塵蓋12包裹該端部位置的所述芯軸1并固定在所述蓋體81沿軸向向內(nèi)的腔體內(nèi)；所述蓋體8與所述軸承10接觸的端面套裝有防震墊13。
[0019]所述芯軸1的另一端從所述蓋體81穿出，車針7固定在該端的芯軸1，車針7使用時(shí)會產(chǎn)生大量的粉塵，防塵蓋12的設(shè)置，隔絕了殼體8的內(nèi)腔與工作現(xiàn)場的聯(lián)系，放置粉塵進(jìn)入阻塞渦輪9和軸承10的正常旋轉(zhuǎn)。
[0020]所述蓋體8與所述軸承10接觸的端面套裝有防震墊13，防震墊13隔離了車針7工作時(shí)的震動傳播到蓋體8內(nèi)部的路徑，保護(hù)了裝置，提高使用性能和壽命。
[0021]如圖3及圖4所示，沿所述芯軸1的軸線方向在其內(nèi)設(shè)有中空腔體11，設(shè)有彈簧2和夾頭體3從左到右可滑動設(shè)置在所述中空腔體11內(nèi)；所述中空腔體11內(nèi)設(shè)有安裝錐面110，且所述安裝錐面110的內(nèi)徑從左到右逐漸減?。?br>[0022]所述夾頭體3是由按壓部31、夾緊錐體32和底環(huán)33組成的中空結(jié)構(gòu)，所述按壓部31由所述夾緊椎體32的小端沿所述中空腔體11的軸向向右延伸形成，所述底環(huán)33由所述夾緊椎體32的大端沿所述中空腔體11的軸向向左延伸形成，所述底環(huán)33的左端面與所述彈簧2接觸；所述夾緊錐體32與所述安裝錐面110適應(yīng)性配合，沿著所述夾緊椎體32的錐度方向在其上設(shè)有若干調(diào)節(jié)通孔320，所述調(diào)節(jié)通孔320連通所述夾緊椎體32的外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁。
[0023]車針7從左側(cè)插入所述芯軸1的中空腔體11，依次穿過彈簧2和夾頭體3，中空腔體11內(nèi)設(shè)有從左到右內(nèi)徑逐漸減小的安裝錐面110，所述夾頭體3的夾緊錐體32與所述安裝錐面110適應(yīng)性配合，即夾緊錐體32從左到右外徑逐漸減小。需要夾緊時(shí)，車針7穿過底環(huán)33后被包裹在夾緊錐體32的中空部，外力驅(qū)動車針7繼續(xù)向右插入，裹挾車針7的夾緊錐體32也相對所述中空腔體11向右側(cè)運(yùn)動，而夾緊錐體32越往右，其大外徑端越卡入所述安裝錐面110的小內(nèi)徑部分，則夾緊錐體32與車針7的內(nèi)壁之間貼合越來越緊密，運(yùn)動到最終利用錐度將車針7卡緊而無法繼續(xù)往右運(yùn)動為止，彈簧2始終給夾頭體3 —個(gè)向右的推動力，進(jìn)一步保證了車針7的夾緊度。
[0024]需要取下車針7時(shí)，外力驅(qū)動所述夾頭體3使其沿著中空腔體11的軸向往左運(yùn)動，則夾緊錐體32帶著車針7向左運(yùn)動，同時(shí)夾頭體3向左擠壓彈簧2，夾緊錐體32的小外徑端向所述安裝錐面110的大內(nèi)徑部分運(yùn)動，使得夾緊錐體32與中空腔體11脫離錐度夾緊的位置，夾緊椎體32越往左運(yùn)動，則夾緊椎體32與中空腔體11的貼合，車針7與夾緊椎體32的貼合逐漸松弛，操作人員從外側(cè)輕松一拉車針7即可脫離芯軸組件的固定，車針7取出后，松開夾頭體3，則擠壓彈簧2的力消失，彈簧2恢復(fù)形變產(chǎn)生向右的回復(fù)力，所述夾頭體3在該回復(fù)力的作用下回到原位置。
[0025]芯軸組件及其內(nèi)部的各構(gòu)件有體積小，精度要求高的特點(diǎn)，通過按壓件施以外力驅(qū)動夾頭左右運(yùn)動，以實(shí)現(xiàn)夾頭對車針的松開和夾緊，這是現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)采用的技術(shù)，然而由于構(gòu)件的體積小，按壓件和夾頭相互傳動時(shí)，兩者的連接處經(jīng)常的是出現(xiàn)配合不緊密連貫，影響車針的夾持和更換；而由于連接配合的不連貫，所引起的夾頭對車針的夾持不穩(wěn)定，在使用時(shí)容易發(fā)生飛針等問題，存在極大的安全隱患。
[0026]本技術(shù)方案中，夾頭和按壓件為合二為一的夾頭體3，沿著所述夾緊椎體32的錐度方向在其上設(shè)有若干調(diào)節(jié)通孔320，則相鄰調(diào)節(jié)通孔320之間的夾緊椎體32部分使得夾緊椎體32具有一定的彈性，以滿足車針7插入夾緊椎體32通過錐度夾緊或取出時(shí)夾緊椎體32的少量撐開或縮緊；按壓時(shí)，底環(huán)33的端部抵住彈簧2的端部，施壓面積大，施力準(zhǔn)確穩(wěn)定，則本技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中各部件接觸不穩(wěn)定的問題，車針7夾持和更換方便，夾持時(shí)穩(wěn)定性高。
[0027]如圖3及圖5所示，所述調(diào)節(jié)通孔320內(nèi)設(shè)置錐形片4，所述錐形片4與所述夾緊椎體32的錐度一致。
[0028]調(diào)節(jié)通孔320的作用在于滿足車針插入時(shí)的彈性變形，而在所述調(diào)節(jié)通孔320設(shè)置錐度跟夾緊椎體32 —致的錐形片4，車針7裝夾或取下時(shí)，錐形片4的內(nèi)側(cè)壁與車針7接觸，外側(cè)壁與安裝錐面110接觸，隨著夾緊椎體32沿所述中空腔體11的軸向運(yùn)動，增加了夾持時(shí)的摩擦力，提高車針7固定時(shí)的穩(wěn)定性。
[0029]所述調(diào)節(jié)通孔320是由兩平行邊和兩圓弧邊組成的跑道型結(jié)構(gòu)，所述錐形片4的兩長邊剛好卡裝在兩平行邊之間，所述圓弧邊的起始點(diǎn)與終結(jié)點(diǎn)之間連線的長度等