本實用新型屬于汽車仿真技術領域，涉及一種仿真游戲汽車的腳踏板組合。

背景技術：

隨著信息技術的發(fā)展，電子游戲已經成為很多人的消遣方式。然而大部分電腦游戲通常通過鍵盤、鼠標來操控，即使汽車駕駛也通過鍵盤和鼠標來操控，也有通過游戲手柄來進行操控的。這種游戲操控方式與實際中的汽車的駕駛有很大差別，真實感、立體感不強，設計不合理，容易使玩家很快感到疲勞。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有汽車腳踏板組合的不足，提供一種擁有結構合理、仿真程度高和體驗感強的仿真游戲汽車的腳踏板組合。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種仿真游戲汽車的腳踏板組合，包括底座、電路板、剎車組件和油門組件，剎車組件和油門組件設在底座上，電路板設在底座底部，其中：所述的剎車組件和油門組件包括腳踏板和阻尼器，腳踏板和阻尼器分別與底座活動連接，阻尼器上部與腳踏板中間部位通過轉軸活動連接。

進一步的，所述的腳踏板組合還包括離合踏板組件，包括腳踏板和仿真結構，仿真結構包括阻尼器、連桿和連接板，連接板分別與阻尼器、連桿和底座活動連接，并連接點之間連接形成三角形，連桿上部與腳踏板活動連接，阻尼器上部與腳踏板通過轉軸活動連接。仿真結構主要是為了使得踩離合得時候產生一個由到大再到小的目的更好的達到一個仿真離合器的目的，從而保證使用者在使用離合器的時候更能真實體驗到車輛的離合器踏板的感覺，使得體驗感更強。

更進一步的，所述的離合踏板組件的轉軸鑲嵌安裝有磁鐵，并且在腳踏板相對轉軸的位置設有磁感應傳感器與磁鐵配合，磁感應傳感器與電路板連接。

更進一步的，所述的油門組件的轉軸鑲嵌安裝有磁鐵，并且在腳踏板相對轉軸的位置設有磁感應傳感器與磁鐵配合，磁感應傳感器與電路板連接。

更進一步的，所述的剎車組件的腳踏板上端設有一個震動馬達，震動馬達的傳動軸上面設有擺錘塊，震動馬達與電路板電連接；剎車組件的阻尼器與底座連接的部位設有應變器組。使得使用者在使用剎車時更好的仿真剎車時候的震動效果，更好地體驗車輛行駛是的真實感覺，增強體驗感。

更進一步的，所述的應變器組包括擋片和應變片，應變片設在兩個擋片的中間，應變片與電路板電連接。通過重量感應器形式的應變片，更好的檢測剎車是的力度，增強體驗感。

更進一步的，所述的油門組件的阻尼器為Ⅱ彈簧阻尼器，剎車組件的阻尼器為耐壓棉阻尼器，導柱和耐壓泡棉的組合形成耐壓棉阻尼器。

更進一步的，所述的離合踏板組件的阻尼器為Ⅰ彈簧阻尼器。

更進一步的，所述的電路板連接有連接插頭。

更進一步的，所述的腳踏板上端部設有防滑墊。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型通過離合器上的仿真結構主要是為了使得踩離合得時候產生一個由小到大再到小的目的更好的達到一個仿真離合器的目的，從而保證使用者在使用離合器的時候更能真實體驗到車輛的離合器踏板的感覺，使得體驗感更強。

2、本實用新型通過震動馬達可以使得使用者在使用剎車時更好的仿真剎車時候的震動效果，更好地體驗車輛行駛是的真實感覺，增強體驗感。

3、本實用新型通過剎車組件的阻尼器與底座連接的部位設有應變器組，通過重量感應器形式的應變片，更好的檢測剎車是的力度，使得數(shù)據(jù)更精確，增強體驗感。

4、本實用新型擁有結構合理、仿真程度高和體驗感強的優(yōu)點。

附圖說明

附圖1是實施例的仿真游戲汽車的腳踏板組合軸測示意圖；

附圖2是實施例的仿真游戲汽車的腳踏板組合立體仰視示意圖；

附圖3是實施例的仿真游戲汽車的腳踏板組合組裝剖視示意圖。

圖中標識：1-底座、2-腳踏板、3-彈簧阻尼器Ⅰ、4-連接板、5-連桿、6-耐壓棉阻尼器、7-彈簧阻尼器Ⅱ、8-震動馬達、9-磁感應傳感器、10-電路板、11-擺錘塊、61-應變片、62-擋片、63-耐壓泡棉。

具體實施方式

下面參照附圖，對本實用新型的具體實施方式進一步的詳細描述。

實施例1：

如圖1、2、3所示，一種仿真游戲汽車的腳踏板組合，包括底座1、電路板10、剎車組件和油門組件，剎車組件和油門組件設在底座1上，電路板10設在底座1底部，其特征是：所述的剎車組件和油門組件包括腳踏板2和阻尼器，腳踏板2和阻尼器分別與底座1活動連接，阻尼器上部與腳踏板2中間部位通過轉軸活動連接。

所述的腳踏板組合還包括離合踏板組件，包括腳踏板2和仿真結構，仿真結構包括阻尼器、連桿5和連接板4，連接板4分別與阻尼器、連桿5和底座1活動連接，并連接點之間形成三角形，連桿5上部與腳踏板2活動連接，阻尼器上部與腳踏板2通過轉軸活動連接。

所述的離合踏板組件的轉軸鑲嵌安裝有磁鐵，并且在腳踏板2相對轉軸的位置設有磁感應傳感器9與磁鐵配合，磁感應傳感器9與電路板10連接。

所述的油門組件的轉軸鑲嵌安裝有磁鐵，并且在腳踏板2相對轉軸的位置設有磁感應傳感器9與磁鐵配合，磁感應傳感器9與電路板10連接。

所述的剎車組件的腳踏板2上端設有一個震動馬達8，震動馬達8的傳動軸上面設有擺錘塊11，震動馬達8與電路板10電連接；所述的剎車組件的阻尼器與底座1連接的部位設有應變器組。

所述的應變器組包括擋片62和應變片61，應變片61設在兩個擋片62的中間，應變片61與電路板10電連接。

所述的油門組件的阻尼器為彈簧阻尼器Ⅱ7，剎車組件的阻尼器為耐壓棉阻尼器6。

所述的離合踏板組件的阻尼器為彈簧阻尼器Ⅰ3。

所述的電路板10連接有連接插頭，腳踏板2上端部設有防滑墊。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型通過離合器上的仿真結構主要是為了使得踩離合得時候產生一個由到大再到小的目的更好的達到一個仿真離合器的目的，從而保證使用者在使用離合器的時候更能真實體驗到車輛的離合器踏板的感覺，使得體驗感更強。

2、本實用新型通過震動馬達可以使得使用者在使用剎車時更好的仿真剎車時候的震動效果，更好地體驗車輛行駛是的真實感覺，增強體驗感。

3、本實用新型通過剎車組件的阻尼器與底座連接的部位設有應變器組，通過重量感應器形式的應變片，更好的檢測剎車是的力度，使得數(shù)據(jù)更精確，增強體驗感。

4、本實用新型擁有結構合理、仿真程度高和體驗感強的優(yōu)點。

以上所述的實施例，只是本實用新型的較優(yōu)選的具體方式，本領域的技術員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。