健身車飛輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本創(chuàng)作涉及一種健身車的制動(dòng)裝置，尤其涉及一種透過驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)永久磁鐵產(chǎn)生不同磁場(chǎng)大小，以調(diào)整健身車制動(dòng)效果的健身車飛輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]健身車不但可以提升心肺功能，而且對(duì)于背部肌肉、臀部及下肢的鍛煉也有很好的效果，再加上健身車不但可以做出爬坡及沖刺等動(dòng)作，而且透過立式或斜躺式的騎乘方式，亦可達(dá)到不同的運(yùn)動(dòng)效果，因此相當(dāng)受到喜歡運(yùn)動(dòng)者的喜好與歡迎。
[0003]而一般健身車上的制動(dòng)裝置，多數(shù)是采用摩擦式或是油壓式為主，其中摩擦式的制動(dòng)器缺點(diǎn)在于長期摩擦下會(huì)造成磨損，以及不穩(wěn)定的問題，而油壓式則會(huì)有漏油、噪音與高溫的問題，因此近年來出現(xiàn)了以磁場(chǎng)的渦電流為阻力，作為健身車的制動(dòng)裝置。
[0004]例如:臺(tái)灣實(shí)用新型第M472133號(hào)「健身車剎車磁控及調(diào)整裝置改良」，其通過一導(dǎo)磁件由飛輪的外緣兩側(cè)產(chǎn)生磁阻力，以干涉飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到剎車或調(diào)整飛輪阻力的目的，以及臺(tái)灣發(fā)明專利第1349077號(hào)「制動(dòng)磁控組結(jié)構(gòu)」，系通過動(dòng)力裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，并在轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)的同時(shí)以拉桿帶動(dòng)定子彎折，而以各定子彎折不同的角度，使定子外緣所設(shè)的磁體與飛輪內(nèi)緣的金屬環(huán)體間的間隙改變進(jìn)而改變磁通密度，藉此以控制阻力的大小，以及美國專利第 US6360855、US5711404、US6345703、US6273845 及 US5851165 號(hào)專利案，惟，上述專利案，為了達(dá)到利用磁場(chǎng)渦流電調(diào)整飛輪阻力，所采用的結(jié)構(gòu)均同樣都具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，除了容易導(dǎo)致騎乘健身車的使用者不易操控外，過于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)亦容易導(dǎo)致故障機(jī)率的增加，因而有改良的必要。
[0005]由此可見，上述習(xí)用健身車的制動(dòng)裝置仍有諸多不足，實(shí)非一良善的設(shè)計(jì)，而亟待加以改良。
[0006]本案創(chuàng)作人鑒于上述習(xí)用技術(shù)與結(jié)構(gòu)所衍生的各項(xiàng)缺點(diǎn)，乃亟思加以改良創(chuàng)新，并經(jīng)多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研發(fā)完成本件健身車飛輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0007]本創(chuàng)作的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且方便操控的健身車飛輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置。
[0008]本創(chuàng)作的次要目的在于提供一種透過變更永久磁鐵與阻力環(huán)距離而調(diào)整磁場(chǎng)大小的健身車飛輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置。
[0009]本創(chuàng)作的又一目的在于提供一種可通過自發(fā)的電源提供所需電力的健身車飛輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置。
[0010]為達(dá)成上述目的，本創(chuàng)作健身車飛輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置包括一飛輪、一發(fā)電線圈及一制動(dòng)裝置，該飛輪的外緣環(huán)設(shè)有一阻力環(huán)，該飛輪I軸心外緣繞設(shè)有一同心圓金屬圈，該發(fā)電線圈系設(shè)于該同心圓金屬圈內(nèi)，該制動(dòng)裝置包括一底座、一第一簧片、一第二簧片及一驅(qū)動(dòng)器，該第一簧片及該第二簧片的一端均樞接于該底座上，該第一簧片及該第二簧片相對(duì)樞接于底座的另一端則與該驅(qū)動(dòng)器連接。
[0011]本創(chuàng)作健身車飛輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)第一簧片及第二簧片位移，而使第一簧片及第二簧片外緣布設(shè)的永久磁鐵與阻力環(huán)產(chǎn)生不同的渦流效率。
【【附圖說明】】
[0012]圖1為本申請(qǐng)的健身車飛輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置的立體外觀圖；
[0013]圖2為本申請(qǐng)的健身車飛輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置的立體外觀圖；
[0014]圖3為本申請(qǐng)的制動(dòng)裝置的立體分解圖；
[0015]圖4為本申請(qǐng)的飛輪及彈簧的另一視角示意圖；以及
[0016]圖5為本申請(qǐng)的飛輪及制動(dòng)裝置的組合狀態(tài)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]請(qǐng)參閱第I?5圖，本創(chuàng)作健身車飛輪I結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置3主要包括一飛輪1、一發(fā)電線圈2及一制動(dòng)裝置3，該飛輪I的外緣環(huán)設(shè)有一阻力環(huán)12，該阻力環(huán)11為鋁環(huán)、銅環(huán)或其他不導(dǎo)磁材質(zhì)，該飛輪I的軸心具有一個(gè)或以上的軸承11，且該飛輪I軸心外緣繞設(shè)有一同心圓金屬圈13，該同心圓金屬圈13為鐵環(huán)或其他導(dǎo)磁材質(zhì)，該發(fā)電線圈2包括一定子21及復(fù)數(shù)轉(zhuǎn)子22，這些轉(zhuǎn)子22環(huán)設(shè)于該同心圓金屬圈13的內(nèi)環(huán)面，該定子21設(shè)于這些轉(zhuǎn)子22之間，另外，該發(fā)電線圈2還包括一可供手機(jī)或平板計(jì)算機(jī)連接的連接器接口(圖中未示)，以供手機(jī)或平板計(jì)算機(jī)充電使用。
[0018]該制動(dòng)裝置3包括一底座31、一第一簧片32、一第二簧片33、一彈簧34及一驅(qū)動(dòng)器，該底座31環(huán)設(shè)于該飛輪I的同心圓金屬圈13與阻力環(huán)11之間，該底座31鄰近外緣的一固定位置設(shè)有二相鄰的第一樞接孔311及一第二樞接孔312，該底座31相對(duì)第一樞接孔311及該第二樞接孔312相對(duì)另一鄰近外緣的位置設(shè)有一定位凸塊313，該定位凸塊313的底部鏤空有一導(dǎo)槽314，該第一簧片32及該第二簧片33為相對(duì)的弧狀片體，且該第一簧片32及該第二簧片33的外弧面均布設(shè)有多個(gè)永久磁鐵36，該第一簧片32的一端樞接于該第一樞接孔311，該第一簧片32相對(duì)樞接第一樞接孔311的另一端則具有一第一樞接軸321，該第二簧片33的一端樞接于該第二樞接孔312，該第二簧片33相對(duì)樞接第二樞接孔312的另一端則具有一第二樞接軸331，該彈簧34穿設(shè)于該導(dǎo)槽314之中，且該彈簧34的兩端分別與第一樞接軸321及第二樞接軸331各自樞接。
[0019]該驅(qū)動(dòng)器包括一馬達(dá)(圖中未示)、一卷線器351、一第一連動(dòng)桿352、一第二連動(dòng)桿353及一連動(dòng)單元354，該第一連動(dòng)桿352及該第二連動(dòng)桿353的一端分別以一^^銷355與該連動(dòng)單元354相對(duì)兩側(cè)所設(shè)的卡孔3541固定，該第一連動(dòng)桿352相對(duì)固定連動(dòng)單元354的另一端與該第一樞接軸321樞接，該第二連動(dòng)桿353相對(duì)固定連動(dòng)單元354的另一端與該第二樞接軸331樞接，該卷線器351與該連動(dòng)單元354相連接，而該馬達(dá)以一拉繩(圖中未示)與該卷線器351連接。
[0020]本創(chuàng)作健身車飛輪I結(jié)構(gòu)的內(nèi)制動(dòng)裝置3作動(dòng)時(shí)，通過飛輪I轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)繞設(shè)于同心圓金屬圈13內(nèi)環(huán)面的轉(zhuǎn)子22于定子21外緣轉(zhuǎn)動(dòng)，而令該定子21與該等轉(zhuǎn)子22產(chǎn)生交流電流，并透過交流電流驅(qū)使馬達(dá)啟動(dòng)并拉動(dòng)拉繩帶動(dòng)卷線器351轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)藉由卷線器351的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連動(dòng)單元354旋轉(zhuǎn)，而由于