一種新型夾送驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于單獨驅(qū)動行走轎廂設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型夾送驅(qū)動
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]無輻式摩天輪是一種休閑、觀光的高聳游樂設(shè)備，該設(shè)備屬于特種設(shè)備。因此在運行中必須具備安全可靠的驅(qū)動裝置。而采用傳統(tǒng)的驅(qū)動裝置，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且無夾緊裝置，無法保證安全可靠地沿軌道做圓周運動。行走效果很不好，因而嚴重影響轎廂平穩(wěn)運行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實用新型公開了新型夾送驅(qū)動裝置，該結(jié)構(gòu)能夠有效地平穩(wěn)驅(qū)動轎廂行走。同時，可以調(diào)節(jié)夾送力大小，并且能自動調(diào)整夾送中心線，自動適應(yīng)軌道，克服軌道的不平行。且該結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸和維修。
[0004]為了實現(xiàn)所述實用新型目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種新型夾送驅(qū)動裝置，固定在轎廂橫梁上，所述轎廂橫梁與軌道呈垂直夾角，包括支座、電機、輪子和連桿套裝置，所述支座、電機、輪子分別對稱設(shè)置在軌道的兩端，且支座固定在與軌道垂直的轎廂橫梁上，每側(cè)的電機通過銷軸a鉸接在支座上，輪子通過銷軸b固定在電機上;軌道兩側(cè)的銷軸b的另一端之間連接有連桿套連接固定裝置;兩側(cè)輪子夾持在軌道上。
[0005]本實用新型所述連桿套連接固定裝置包括連桿套和連桿，軌道一側(cè)的銷軸b連接連桿套，軌道另一側(cè)的銷軸b連接連桿，連桿插入連桿套中，連桿上套有彈簧，彈簧在連桿的端部通過調(diào)節(jié)螺母壓緊，所述連桿的另一端還設(shè)置有限位螺母。
[0006]本實用新型所述連桿套在連桿的調(diào)節(jié)螺母端設(shè)置有接觸調(diào)節(jié)螺母的凹槽開口。
[0007]本實用新型所述連桿在連桿套內(nèi)的長度小于連桿套的長度;所述連桿套的直徑大于連桿的直徑。
[0008]本實用新型所述限位螺母設(shè)置在連桿上連桿套外側(cè)。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下有益效果:本實用新型所述新型夾送驅(qū)動裝置可以有效地平穩(wěn)驅(qū)動轎廂行走。同時，可以調(diào)節(jié)夾送力，并能自適應(yīng)軌道，保證輪子與軌道良好地接觸。并且這種新型夾送驅(qū)動裝置使用及維護方便，易于拆卸，且結(jié)構(gòu)簡單，便于制造推廣使用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型夾送驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型連桿套連接固定裝置的示意圖。
[0012]圖3是圖2的M向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本實用新型連桿套連接固定裝置中連桿套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是圖4的N向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6是本實用新型連桿套連接固定裝置中連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7是圖6的P向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖8是本實用新型夾送驅(qū)動裝置與轎廂橫梁和軌道裝配示意圖。
[0018]圖9是圖8的K向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1-支座;2-銷軸a;3-電機;4_輪子;5_銷軸b; 6_連桿套;7_調(diào)節(jié)螺母;8_彈簧；9-連桿;10-限位螺母;11-軌道;12-轎廂橫梁。
【具體實施方式】
[0020]通過下面的實施可以詳細的解釋本實用新型，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內(nèi)的一切技術(shù)改進。
[0021]—種新型夾送驅(qū)動裝置，固定在轎廂橫梁12上，所述轎廂橫梁12與軌道11呈垂直夾角，包括支座1、電機3、輪子4和連桿套連接固定裝置，所述支座1、電機3、輪子4分別對稱設(shè)置在軌道11的兩端，且支座I固定在與軌道11垂直的轎廂橫梁12上，每側(cè)的電機3通過銷軸a2鉸接在支座I上，輪子4通過銷軸b5固定在電機3上;軌道11兩側(cè)的銷軸b5的另一端之間連接有連桿套連接固定裝置;兩側(cè)輪子4夾持在軌道11上。
[0022]所述連桿套連接固定裝置包括連桿套6和連桿9，軌道11一側(cè)的銷軸b5連接連桿套6，軌道11另一側(cè)的銷軸b5連接連桿9，連桿9插入連桿套6中，連桿9上套有彈簧8，彈簧8在連桿9的端部通過調(diào)節(jié)螺母7壓緊，所述連桿9的另一端還設(shè)置有限位螺母9。所述連桿套6在連桿9的調(diào)節(jié)螺母7端設(shè)置有接觸調(diào)節(jié)螺母7的凹槽開口。所述連桿9在連桿套6內(nèi)的長度小于連桿套6的長度;所述連桿套6的直徑大于連桿9的直徑。所述限位螺母9設(shè)置在連桿9上連桿套6外側(cè)。
[0023]本實用新型夾送驅(qū)動裝置可通過調(diào)節(jié)螺母來調(diào)節(jié)連桿的工作長度，利用彈簧結(jié)構(gòu)來保證輪子與軌道良好地接觸，并能自適應(yīng)軌道，可以有效地保證了轎廂的平穩(wěn)運行;該夾送驅(qū)動裝置是可拆卸的，以便更換和維修，且結(jié)構(gòu)簡單，便于推廣加工制造。
【主權(quán)項】
1.一種新型夾送驅(qū)動裝置，固定在轎廂橫梁(12)上，所述轎廂橫梁(12)與軌道(11)呈垂直夾角，其特征是:包括支座(1)、電機(3)、輪子(4)和連桿套連接固定裝置，所述支座(I)、電機(3)、輪子(4)分別對稱設(shè)置在軌道(11)的兩端，且支座(I)固定在與軌道(11)垂直的轎廂橫梁(12)上，每側(cè)的電機(3)通過銷軸a(2)鉸接在支座(I)上，輪子(4)通過銷軸b(5)固定在電機(3)上;軌道(11)兩側(cè)的銷軸b(5)的另一端之間連接有連桿套連接固定裝置;兩側(cè)輪子(4)夾持在軌道(11)上。2.如權(quán)利要求1所述的新型夾送驅(qū)動裝置，其特征是:所述連桿套連接固定裝置包括連桿套(6)和連桿(9)，軌道(11) 一側(cè)的銷軸b(5)連接連桿套(6)，軌道(11)另一側(cè)的銷軸b(5)連接連桿(9)，連桿(9)插入連桿套(6)中，連桿(9)上套有彈簧(8)，彈簧(8)在連桿(9)的端部通過調(diào)節(jié)螺母(7)壓緊，所述連桿(9)的另一端還設(shè)置有限位螺母(9)。3.如權(quán)利要求2所述的新型夾送驅(qū)動裝置，其特征是:所述連桿套(6)在連桿(9)的調(diào)節(jié)螺母(7)端設(shè)置有接觸調(diào)節(jié)螺母(7)的凹槽開口。4.如權(quán)利要求2所述的新型夾送驅(qū)動裝置，其特征是:所述連桿(9)在連桿套(6)內(nèi)的長度小于連桿套(6)的長度;所述連桿套(6)的直徑大于連桿(9)的直徑。5.如權(quán)利要求2所述的新型夾送驅(qū)動裝置，其特征是:所述限位螺母(9)設(shè)置在連桿(9)上連桿套(6)外側(cè)。
【專利摘要】一種新型夾送驅(qū)動裝置，固定在轎廂橫梁上，所述轎廂橫梁固定在軌道上，且與軌道呈垂直夾角，包括支座、電機、輪子和連桿套裝置，所述支座、電機、輪子分別對稱設(shè)置在軌道的兩端，且支座固定在與軌道垂直的轎廂橫梁上，每側(cè)的電機通過銷軸a鉸接在支座上，輪子通過銷軸b固定在電機上；軌道兩側(cè)的銷軸b的另一端之間連接有連桿套連接固定裝置；兩側(cè)輪子夾持在軌道上。該結(jié)構(gòu)能夠有效地平穩(wěn)驅(qū)動轎廂行走。同時，可以調(diào)節(jié)夾送力大小，并且能自動調(diào)整夾送中心線，自動適應(yīng)軌道，克服軌道的不平行。且該結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸和維修。
【IPC分類】A63G27/00
【公開號】CN205252500
【申請?zhí)枴緾N201520990050
【發(fā)明人】王建杰, 宋德周, 竇保杰, 王猷, 歐陽向榮
【申請人】中色科技股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月3日