一種自動(dòng)貼袋機(jī)的保護(hù)控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及服裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于自動(dòng)貼袋機(jī)的保護(hù)控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)貼袋機(jī)屬于專用的牛仔、休閑褲自動(dòng)縫紉機(jī)，主要應(yīng)用于牛仔、休閑服飾的口袋縫制作業(yè)。現(xiàn)在的自動(dòng)貼袋機(jī)基本都采用自動(dòng)送料，由送料組件的壓布架壓下將待縫制的布料壓住，然后送入相應(yīng)位置。如果壓布架在未壓下或者壓布組件的內(nèi)壓腳或外壓腳未抬起的情況下，送料組件就進(jìn)行送料，會(huì)造成壓布架與壓布組件的內(nèi)壓腳或外壓腳發(fā)生碰撞，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致工作效率大大降低，成本大大增加。其次，如果壓布架未抬起或者壓布組件的內(nèi)壓腳未壓下的情況下，送料組件就收回，會(huì)將布料拉出，降低生產(chǎn)效率。還有，如果壓布組件的外壓腳未抬起的情況下，送料組件就收回，會(huì)造成壓布架與壓布組件的外壓腳發(fā)生碰撞，導(dǎo)致設(shè)備損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于自動(dòng)貼袋機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效避免送料組件的壓布架與壓布組件的內(nèi)壓腳或外壓腳發(fā)生碰撞的保護(hù)控制裝置。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的基本技術(shù)方案是:一種自動(dòng)貼袋機(jī)的保護(hù)控制裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:包括壓布架氣缸、內(nèi)壓腳氣缸、外壓腳氣缸、第一二位五通電磁閥、第二二位五通電磁閥、第三二位五通電磁閥、第四二位五通電磁閥、第一二位三通電磁閥、第二二位三通電磁閥、第三二位三通電磁閥、第四二位三通電磁閥、第五二位三通電磁閥、送料氣缸和調(diào)壓閥。調(diào)壓閥的進(jìn)氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與氣泵的出氣口相連通。第一二位五通電磁閥的第一進(jìn)氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與調(diào)壓閥的出氣口相連通。第一二位五通電磁閥的第四出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與壓布架氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第一二位五通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第二二位五通電磁閥的第五進(jìn)氣口相連通。第一二位五通電磁閥的第四出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第二二位五通電磁閥的第三進(jìn)氣口相連通。第一二位五通電磁閥的第四出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第一二位三通電磁閥的進(jìn)氣口相連通。第一二位五通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與壓布架氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。第二二位五通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第一二位三通電磁閥的第一進(jìn)氣口相連通。第二二位五通電磁閥的第四出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第四二位三通電磁閥的第一進(jìn)氣口相連通。第三二位五通電磁閥的第一進(jìn)氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與調(diào)壓閥的出氣口相連通。第三二位五通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第二二位三通電磁閥的第三進(jìn)氣口相連通。第三二位五通電磁閥的第四出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第四二位三通電磁閥的第三進(jìn)氣口相連通。第三二位五通電磁閥的第四出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與內(nèi)壓腳氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第三二位五通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與內(nèi)壓腳氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。第四二位五通電磁閥的第一進(jìn)氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與調(diào)壓閥的出氣口相連通。第四二位五通電磁閥的第四出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與外壓腳氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第四二位五通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第三二位三通電磁閥的第三進(jìn)氣口相連通。第四二位五通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第五二位三通電磁閥的第三進(jìn)氣口相連通。第四二位五通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與外壓腳氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。第一二位三通電磁閥的第二出氣口與第二二位三通電磁閥的第一進(jìn)氣口相連通。第二二位三通電磁閥的第二出氣口與第三二位三通電磁閥的第一進(jìn)氣口相連通。第四二位三通電磁閥的第二出氣口與第五二位三通電磁閥的第一進(jìn)氣口相連通。第三二位三通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與送料氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第五二位三通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與送料氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。
[0005]以上述基本技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是:還包括第一調(diào)速閥和第二調(diào)速閥。第一二位五通電磁閥的第四出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第一調(diào)速閥的進(jìn)氣口相連通，第一調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與壓布架氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第一二位五通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第二調(diào)速閥的進(jìn)氣口相連通，第二調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與壓布架氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。
[0006]以上述相應(yīng)技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是:壓布架氣缸有2個(gè)，2個(gè)壓布架架缸按其所處的前后位置的不同分為第一壓布架氣缸和第二壓布架氣缸，由第一壓布架氣缸和第二壓布架氣缸同時(shí)控制送料組件的壓布架壓下或抬起。第一調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第一管路與第一壓布架氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第一調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第一管路與第二壓布架氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第二調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第二管路與第一壓布架氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。第二調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第二管路與第二壓布架氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。
[0007]以上述各相應(yīng)技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是:還包括第三調(diào)速閥和第四調(diào)速閥。第三二位五通電磁閥的第四出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第三調(diào)速閥的進(jìn)氣口相連通，第三調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與內(nèi)壓腳氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第三二位五通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第四調(diào)速閥的進(jìn)氣口相連通，第四調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與內(nèi)壓腳氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。
[0008]以上述相應(yīng)技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是:內(nèi)壓腳氣缸有2個(gè)，2個(gè)內(nèi)壓腳氣缸按其所處的左右位置的不同分為第一內(nèi)壓腳氣缸和第二內(nèi)壓腳氣缸，由第一內(nèi)壓腳氣缸和第二內(nèi)壓腳氣缸同時(shí)控制壓布組件的內(nèi)壓腳壓下或抬起。第三調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第三管路與第一內(nèi)壓腳氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第三調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第三管路與第二內(nèi)壓腳氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第四調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第四管路與第一內(nèi)壓腳氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。第四調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第四管路與第二內(nèi)壓腳氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。
[0009]以上述各相應(yīng)技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是:還包括第五調(diào)速閥和第六調(diào)速閥。第四二位五通電磁閥的第四出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第五調(diào)速閥的進(jìn)氣口相連通，第五調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與外壓腳氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第四二位五通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第六調(diào)速閥的進(jìn)氣口相連通，第六調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與外壓腳氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。
[0010]以上述相應(yīng)技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是:外壓腳氣缸有2個(gè)，2個(gè)外壓腳氣缸按其所處的左右位置的不同分為第一外壓腳氣缸和第二外壓腳氣缸，由第一外壓腳氣缸和第二外壓腳氣缸同時(shí)控制壓布組件的外壓腳壓下或抬起。第六調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第六管路與第一外壓腳氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。第六調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第六管路與第二外壓腳氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。第七調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第七管路與送料氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第八調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第八管路與送料氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。
[0011]以上述各相應(yīng)技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是:還包括第七調(diào)速閥和第八調(diào)速閥。第三二位三通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第七調(diào)速閥的進(jìn)氣口相連通。第五二位三通電磁閥的第二出氣口通過(guò)相應(yīng)的管路與第八調(diào)速閥的進(jìn)氣口相連通。第七調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第七管路與送料氣缸的無(wú)氣缸桿的一側(cè)的腔體相連通。第八調(diào)速閥的出氣口通過(guò)相應(yīng)的第八管路與送料氣缸的氣缸桿所在的一側(cè)的腔體相連通。
[0012]本實(shí)用新型具有積極的效果:(1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓布架在未壓下或者壓布組件的內(nèi)壓腳或外壓腳未抬起的情況下，送料組件不會(huì)進(jìn)行送料，從而避免造成壓布架與壓布組件的內(nèi)壓腳或外壓腳發(fā)生碰撞，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，安全可靠，大大提高了工作效率，成本相應(yīng)降低。
[0013](2)本實(shí)用新型在壓布架未抬起或者壓布組件的內(nèi)壓腳未壓下的情況下，送料組件不會(huì)收回，避免將布料拉出。還有，在壓布組件的外壓腳未抬起的情況下，送料組件不會(huì)收回，避免造成壓布架與壓布組件的外壓腳發(fā)生碰撞，導(dǎo)致設(shè)備損壞。
[0014](3)本實(shí)用新型設(shè)有相應(yīng)的調(diào)速閥，便于調(diào)節(jié)各個(gè)氣缸的動(dòng)作快慢和一致性。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的保護(hù)控制裝置的相應(yīng)組件應(yīng)用在自動(dòng)貼袋機(jī)上時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的保護(hù)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]上述附圖中的標(biāo)記如下:
[0018]壓布架氣缸1，第一壓布架氣缸la，第二壓布架氣缸lb，
[0019]內(nèi)壓腳氣缸2，第一內(nèi)壓腳氣缸2a，第二內(nèi)壓腳氣缸2b，
[0020]外壓腳氣缸3，第一外壓腳氣缸3a，第二外壓腳氣缸3b，
[0021]第一二位五通電磁閥4，第二二位五通電磁閥5，第三二位五通電磁閥6，第四二位五通電磁閥7，第一