專利名稱：帶有密封的無砟軌道板模具錨座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路混凝土無砟軌道板成型模具，具體涉及-種帶有密 封的無砟軌道板模具錨座。
背景技術：
鐵路預應力混凝土無砟軌道板成型模具中設置有錨座結構，該錨座結構 主要由錨座體、連接在錨座體前端的錨墊板及穿裝在錨座體和錨墊板中心孔 內的張拉鋼棒組成。在軌道板混凝土澆筑的過程中，上述錨座結構存在著漿 液由錨墊板中心孔與張拉鋼棒間及錨墊板與錨座體結合面間的縫隙滲出的問 題，滲出的混凝土漿液凝固在張拉鋼棒端螺紋與錨座體中心孔的配合間隙 內，不但影響錨座體的脫模，還會影響張拉裝置與張拉鋼棒的連接配合，由 此影響到軌道板的生產施工和軌道板的產品質量。 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種可有效避免在混凝土澆 筑過程中發(fā)生漿液滲漏的帶有密封的無砟軌道板模具錨座。
實現(xiàn)上述H的的技術方案是 一種帶有密封的無砟軌道板模具錨座，它 包括有錨座體和通過螺栓連接在錨座體前端的錨墊板，在錨座體和錨墊板的 中心孔內穿裝有張拉鋼棒，在錨座體和錨墊板的中心孔內位于錨座體與錨墊 板的結合面處設置有密封膠圈。
本實用新型通過在錨墊板和錨座體的中心孔內設置與張拉鋼棒配合的密 封膠圈，有效的解決了混凝土漿液由錨墊板中心孔與張拉鋼棒間及錨墊板與 錨座體結合面間的縫隙滲出的問題，從而大大提高了混凝土無砟軌道板生產 的施工效率和產品質量。

附圖是本帶有密封的無砟軌道板模具錨座結構示意圖。
具體實施方式

結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行說明。
如附圖，本帶有密封的無砟軌道板模具錨座包括有錨座體1和通過螺栓連接在錨座體1前端的錨墊板2，于錨座體1和錨墊板2的中心孔內穿裝有 張拉鋼棒3，在錨座體1和錨墊板2的中心孔內位于錨座體與錨墊板的結合
面處設置有密封膠圈4。
如附圖，本實用新型具體實施時，通過在錨座體1與錨墊板2的結合面
端加工出中心孔倒角而形成密封膠圈裝配槽。
本實用新型的密封膠圈4裝配后，可構成中心孔與張拉鋼棒間及錨墊板 與錨座體結合面間的雙重密封。
權利要求1、一種帶有密封的無砟軌道板模具錨座，包括有錨座體(1)和通過螺栓連接在錨座體(1)前端的錨墊板(2)，在錨座體(1)和錨墊板(2)的中心孔內穿裝有張拉鋼棒(3)，其特征是在錨座體(1)和錨墊板(2)的中心孔內位于錨座體與錨墊板的結合面處設置有密封膠圈(4)。
專利摘要本實用新型涉及鐵路混凝土無砟軌道板成型模具，具體涉及一種帶有密封的無砟軌道板模具錨座，它包括有錨座體和通過螺栓連接在錨座體前端的錨墊板，于錨座體和錨墊板的中心孔內穿裝有張拉鋼棒，在錨座體和錨墊板的中心孔內位于錨座體與錨墊板的結合面處設置有密封膠圈。本實用新型通過在錨墊板和錨座體的中心孔內設置與張拉鋼棒配合的密封膠圈，有效的解決了混凝土漿液由錨墊板中心孔與張拉鋼棒間及錨墊板與錨座體結合面間的縫隙滲出的問題，從而大大提高了混凝土無砟軌道板生產的施工效率和產品質量。
文檔編號B28B23/04GK201357508SQ20092010149
公開日2009年12月9日 申請日期2009年2月9日 優(yōu)先權日2009年2月9日
發(fā)明者劉之義, 然 司, 孫百慧, 石井次男 申請人:秦皇島老虎重工有限公司