本發(fā)明涉及一種車間用鋼構(gòu)型材，具體是一種車間設(shè)備組建用鋼構(gòu)件。

背景技術(shù)：

鋼構(gòu)件體系具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢，與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，更具有在“高、大、輕”三個方面發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢，在全球范圍內(nèi)，特別是發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，鋼構(gòu)件在建筑工程領(lǐng)域中得到合理、廣泛的應(yīng)用。目前國內(nèi)外鋼構(gòu)橋梁、廠房、樓房、體育場館等較多見，其中荷載較大的為鋼構(gòu)橋梁?，F(xiàn)有技術(shù)中，對鋼構(gòu)件的質(zhì)量檢測缺乏有效的保護(hù)措施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用強(qiáng)度大，排水性能好，牢固性好，且便于檢測鋼構(gòu)件的質(zhì)量情況的車間設(shè)備組建用鋼構(gòu)件。

本發(fā)明解決技術(shù)問題提供如下方案：

一種車間設(shè)備組建用鋼構(gòu)件，包括上、下兩支承座，其特征在于：所述上、下兩支撐座的中心設(shè)有空腔，所述上、下兩支撐座呈三角柱形分布，所述上、下兩支撐座之間連接有支承板，所述三角柱形的側(cè)壁上設(shè)有多個條形孔，所述支承板的中心設(shè)有通孔，所述通孔的側(cè)壁上設(shè)有向一側(cè)翻折的翼板，所述翻折翼板的側(cè)壁上以及上、下兩支承座的側(cè)壁上分別設(shè)有多個應(yīng)變片，所述應(yīng)變片連接濾波器，所述濾波器連接A/D轉(zhuǎn)換器，所述A/D轉(zhuǎn)換器連接柱控制器，所述主控制器連接數(shù)據(jù)存儲器，所述三角柱的側(cè)壁上設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器連接主控制器，所述主控制器連接數(shù)據(jù)存儲器，所述三角柱的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)線管。

所述上、下兩三角柱的側(cè)壁上設(shè)有排水擋板。

本發(fā)明在上、下兩支承座的側(cè)壁上設(shè)有應(yīng)變片，應(yīng)變片連接濾波器，所述濾波器連接A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器連接柱控制器，主控制器連接數(shù)據(jù)存儲器，三角柱的側(cè)壁上設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器連接主控制器，主控制器連接數(shù)據(jù)存儲器，三角柱的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)線管，這樣通過應(yīng)變片能及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼構(gòu)件的發(fā)生的形變，便于及時(shí)的將檢測的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)儲存器內(nèi)進(jìn)行保存，便于查看。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，一種車間設(shè)備組建用鋼構(gòu)件，包括上、下兩支承座1、2，所述上、下兩支撐座1、2的中心設(shè)有空腔3，所述上、下兩支撐座1、2呈三角柱形分布，所述上、下兩支撐座1、2之間連接有支承板4，所述三角柱形的側(cè)壁上設(shè)有多個條形孔5，所述支承板4的中心設(shè)有通孔6，所述通孔6的側(cè)壁上設(shè)有向一側(cè)翻折的翼板7，所述翻折翼板7的側(cè)壁上以及上、下兩支承座1、2的側(cè)壁上分別設(shè)有多個應(yīng)變片8，所述應(yīng)變片8連接濾波器9，所述濾波器9連接A/D轉(zhuǎn)換器10，所述A/D轉(zhuǎn)換器10連接柱控制器11，所述主控制器11連接數(shù)據(jù)存儲器12，所述三角柱的側(cè)壁上設(shè)有溫度傳感器13，所述溫度傳感器13連接主控制器，所述主控制器11連接數(shù)據(jù)存儲器，所述三角柱的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)線管14。

所述上、下兩三角柱的側(cè)壁上設(shè)有排水擋板15。