本實(shí)用新型涉及建筑設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是一種可調(diào)節(jié)臨邊構(gòu)件下側(cè)施工輔助工具。

背景技術(shù)：

隨著建筑工程快速發(fā)展，高層建筑、路橋工程建設(shè)速度越來越快，對懸挑構(gòu)件的下表面施工質(zhì)量要求也越來越高，怎樣保證下部施工質(zhì)量及操作人員的施工安全，備受施工企業(yè)關(guān)注，在建筑物臨邊結(jié)構(gòu)下側(cè)施工，多數(shù)搭設(shè)架體，安全性和操作性均不高，靈活性太差，效率較低，尤其是遇到臨邊構(gòu)件下側(cè)小范圍施工、維修，低效率、低安全性愈加明顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有施工方法中存在的不足，提供一種可調(diào)節(jié)臨邊構(gòu)件下側(cè)施工輔助工具，作為臨邊構(gòu)件下側(cè)施工輔助工具，懸掛于臨邊構(gòu)件外表面，施工方便快捷，達(dá)到加快施工速度、提高工效、保證安全的目的。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種可調(diào)節(jié)臨邊構(gòu)件下側(cè)施工輔助工具，

包括由上部的魚鉤式彎頭和下部的載人筐相連接組成；

其中，魚鉤彎頭由Φ16圓鋼彎曲而成，在魚鉤彎頭的開口處焊制有萬向輪，萬向輪設(shè)置在魚鉤彎頭的內(nèi)側(cè)且相對設(shè)置，在魚鉤彎頭的尾部焊制有帶孔角鋼；

載人筐兩側(cè)為主筋由Φ16圓鋼彎曲而成，周圈為豎向間距為300mm的Φ12防護(hù)鋼筋，底部為數(shù)根Φ14圓鋼水平向焊接而成，用于放置載人托板，上部也焊制有帶孔角鋼。

進(jìn)一步的，在魚鉤彎頭的尾部焊制有帶孔角鋼；載人筐的上部也焊制有帶孔角鋼；上下對應(yīng)的兩塊帶孔角鋼通過螺栓相連接。

進(jìn)一步的，載人筐底部的水平向Φ14圓鋼之間平行設(shè)置，各個圓鋼之間間距300mm。

本實(shí)用新型的有益效果：

本可調(diào)節(jié)臨邊構(gòu)件下側(cè)施工輔助工具制作及使用方法，工具所需的各配件在市場采購或現(xiàn)場就地取材容易，加工簡單，操作方便。而且，本實(shí)用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工，施工方便、快速、可靠，易拆卸等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本實(shí)用新型的組合示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的使用示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作以下詳細(xì)說明。

如圖所示，本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)整體由上部魚鉤彎頭2和下部載人筐通過螺栓連接組成。

魚鉤彎頭2由Φ16圓鋼彎曲而成，內(nèi)側(cè)焊制D20萬向輪1，尾部焊制40mm*40mm*3mm帶孔角鋼3；載人筐兩側(cè)為主筋由Φ16圓鋼4彎曲而成，周圈為豎向間距為300mm的Φ12防護(hù)鋼筋5，底部為Φ14圓鋼6水平向焊接，用于放置載人托板，上部也焊制40mm*40mm*3mm帶孔角鋼3；中部連接方式為上下兩塊帶孔角鋼3用螺栓連接。在臨邊構(gòu)件下側(cè)施工時，根據(jù)臨邊構(gòu)件上部寬度選擇合適內(nèi)徑尺寸的魚鉤彎頭2，將魚鉤彎頭2與載人筐螺栓連接，可根據(jù)施工需要調(diào)節(jié)螺栓緊固位置，保證外掛長度，螺栓緊固完成后，操作人員將組合好的工具魚鉤彎頭2掛置在外側(cè)構(gòu)件上，操作人員沿工具水平向鋼筋骨架下入載人筐中?？捎|及施工范圍內(nèi)施工完成后，操作人員爬出載人筐，將工具移動到下一施工區(qū)域繼續(xù)施工。區(qū)段施工完成后，將工具移至內(nèi)部工作面，為便于搬運(yùn)，可就地拆除螺栓，而后進(jìn)行搬運(yùn)。

除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)人員的已知技術(shù)。