本實(shí)用新型涉及一種混凝土泵車(chē)，特別涉及一種帶有無(wú)線監(jiān)控功能的混凝土泵車(chē)。

背景技術(shù)：

混凝土泵車(chē)是在載重汽車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行改造而成的，在底盤(pán)上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置及其他一些輔助裝置?；炷帘密?chē)的動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作，然后利用布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。

混凝土泵車(chē)在作業(yè)時(shí)，為更方便地了解車(chē)輛周?chē)闆r，需要在混凝土泵車(chē)的各部分安裝監(jiān)控?cái)z像頭，尤其在臂架的末端。目前，混凝土泵車(chē)通過(guò)數(shù)據(jù)線來(lái)連接監(jiān)控?cái)z像頭，但是在伸展臂架和收臂架的過(guò)程中，很容易擠壓到數(shù)據(jù)線，從而容易損壞數(shù)據(jù)線，維修及更換十分繁瑣，且混凝土泵車(chē)是戶(hù)外工作，長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬會(huì)加速數(shù)據(jù)線的老化，導(dǎo)致故障率升高，從而影響混凝土泵車(chē)的作業(yè)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中混凝土泵車(chē)上連接監(jiān)控?cái)z像頭的數(shù)據(jù)線容易損壞及老化，從而影響混凝土泵車(chē)的作業(yè)效率的缺陷，提供一種帶有無(wú)線監(jiān)控功能的混凝土泵車(chē)。

本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

一種帶有無(wú)線監(jiān)控功能的混凝土泵車(chē)，其特點(diǎn)在于，所述混凝土泵車(chē)包括第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭、第四攝像頭、第一無(wú)線發(fā)射模塊、第二無(wú)線發(fā)射模塊、第三無(wú)線發(fā)射模塊、第四無(wú)線發(fā)射模塊及無(wú)線接收模塊；

所述第一攝像頭及所述第一無(wú)線發(fā)射模塊均設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的臂架的末端，且所述第一攝像頭與所述第一無(wú)線發(fā)射模塊電連接，所述第二攝像頭及所述第二無(wú)線發(fā)射模塊均設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的左側(cè)車(chē)架的中間位置處，且所述第二攝像頭與所述第二無(wú)線發(fā)射模塊電連接，所述第三攝像頭及所述第三無(wú)線發(fā)射模塊均設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的右側(cè)車(chē)架的中間位置處，且所述第三攝像頭與所述第三無(wú)線發(fā)射模塊電連接，所述第四攝像頭及所述第四無(wú)線發(fā)射模塊均設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的車(chē)架尾部的中間位置處，且所述第四攝像頭與所述第四無(wú)線發(fā)射模塊電連接；

所述第一無(wú)線發(fā)射模塊、所述第二無(wú)線發(fā)射模塊、所述第三無(wú)線發(fā)射模塊及所述第四無(wú)線發(fā)射模塊分別與所述無(wú)線接收模塊通信連接，并且分別用于將視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為無(wú)線信號(hào)后進(jìn)行發(fā)射，所述無(wú)線接收模塊用于接收所述無(wú)線信號(hào)，并且轉(zhuǎn)換為視頻信號(hào)后進(jìn)行輸出。

較佳地，所述混凝土泵車(chē)還包括第五攝像頭及第五無(wú)線發(fā)射模塊，所述第五攝像頭及所述第五無(wú)線發(fā)射模塊均設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的車(chē)頭駕駛室頂部的中間位置處，且所述第五攝像頭與所述第五無(wú)線發(fā)射模塊電連接，所述第五無(wú)線發(fā)射模塊與所述無(wú)線接收模塊通信連接。

較佳地，所述混凝土泵車(chē)還包括車(chē)輛電源模塊，所述車(chē)輛電源模塊用于分別為所述第二攝像頭、所述第三攝像頭、所述第四攝像頭、所述第二無(wú)線發(fā)射模塊、所述第三無(wú)線發(fā)射模塊、所述第四無(wú)線發(fā)射模塊及所述無(wú)線接收模塊提供電源。

較佳地，所述混凝土泵車(chē)還包括電池模塊，所述電池模塊設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的臂架的末端，且用于為所述第一攝像頭及所述第一無(wú)線發(fā)射模塊提供電源。

在本方案中，因提供電源需采用有線的方式，但所述車(chē)輛電源模塊離所述第一攝像頭及所述第一無(wú)線發(fā)射模塊的位置較遠(yuǎn)，因此使用所述車(chē)輛電源模塊為所述第一攝像頭及所述第一無(wú)線發(fā)射模塊供電的話(huà)在伸展臂架和收臂架時(shí)供電線會(huì)受到影響，因此加設(shè)所述電池模塊，從而專(zhuān)門(mén)為所述第一攝像頭及所述第一無(wú)線發(fā)射模塊供電。

較佳地，所述混凝土泵車(chē)還包括顯示屏，所述顯示屏與所述無(wú)線接收模塊電連接，所述無(wú)線接收模塊用于將所述視頻信號(hào)輸出至所述顯示屏。

較佳地，所述無(wú)線信號(hào)為2.4GHZ無(wú)線信號(hào)或5GHZ無(wú)線信號(hào)。

在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：

本實(shí)用新型提供的帶有無(wú)線監(jiān)控功能的混凝土泵車(chē)的顯示屏與攝像頭之間采用無(wú)線連接的方式代替了有線連接的方式，因此混凝土泵車(chē)在伸展臂架和收臂架時(shí)不會(huì)影響到監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的傳輸，也不會(huì)受環(huán)境的影響，從而降低了故障率，即使出現(xiàn)故障時(shí)方便維修及更換，提高了混凝土泵車(chē)的作業(yè)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的帶有無(wú)線監(jiān)控功能的混凝土泵車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

第一攝像頭11

第一無(wú)線發(fā)射模塊12

第二攝像頭21

第二無(wú)線發(fā)射模塊22

第三攝像頭31

第三無(wú)線發(fā)射模塊32

第四攝像頭41

第四無(wú)線發(fā)射模塊42

第五攝像頭51

第五無(wú)線發(fā)射模塊52

無(wú)線接收模塊6

顯示屏7

車(chē)輛電源模塊8

電池模塊9

具體實(shí)施方式

下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)施例提供的帶有無(wú)線監(jiān)控功能的混凝土泵車(chē)包括第一攝像頭11、第二攝像頭21、第三攝像頭31、第四攝像頭41、第五攝像頭51第一無(wú)線發(fā)射模塊12、第二無(wú)線發(fā)射模塊22、第三無(wú)線發(fā)射模塊32、第四無(wú)線發(fā)射模塊42、第五無(wú)線發(fā)射模塊52、無(wú)線接收模塊6、顯示屏7、車(chē)輛電源模塊8及電池模塊9。

具體的，第一攝像頭11及第一無(wú)線發(fā)射模塊12均設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的臂架的末端，且第一攝像頭11與第一無(wú)線發(fā)射模塊12電連接，第一攝像頭11用于監(jiān)控所述混凝土泵車(chē)的泵送位置處的畫(huà)面，第一攝像頭11實(shí)時(shí)將拍攝到的第一視頻信號(hào)發(fā)送至第一無(wú)線發(fā)射模塊12，第一無(wú)線發(fā)射模塊12將所述第一視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為2.4GHZ第一無(wú)線信號(hào)后進(jìn)行發(fā)射，但根據(jù)實(shí)際情況也可轉(zhuǎn)換為5GHZ無(wú)線信號(hào)。

第二攝像頭21及第二無(wú)線發(fā)射模塊22均設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的左側(cè)車(chē)架的中間位置處，且第二攝像頭21與第二無(wú)線發(fā)射模塊22電連接，第二攝像頭21用于監(jiān)控所述混凝土泵車(chē)的左側(cè)支腿畫(huà)面及車(chē)輛左側(cè)環(huán)境，第二攝像頭21實(shí)時(shí)將拍攝到的第二視頻信號(hào)發(fā)送至第二無(wú)線發(fā)射模塊22，第二無(wú)線發(fā)射模塊12將所述第二視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為2.4GHZ第二無(wú)線信號(hào)后進(jìn)行發(fā)射，但根據(jù)實(shí)際情況也可轉(zhuǎn)換為5GHZ無(wú)線信號(hào)。

第三攝像頭31及第三無(wú)線發(fā)射模塊32均設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的右側(cè)車(chē)架的中間位置處，且第三攝像頭31與第三無(wú)線發(fā)射模塊32電連接，第三攝像頭31用于監(jiān)控所述混凝土泵車(chē)的右側(cè)支腿畫(huà)面及車(chē)輛右側(cè)環(huán)境，第三攝像頭31實(shí)時(shí)將拍攝到的第三視頻信號(hào)發(fā)送至第三無(wú)線發(fā)射模塊32，第三無(wú)線發(fā)射模塊32將所述第三視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為2.4GHZ第三無(wú)線信號(hào)后進(jìn)行發(fā)射，但根據(jù)實(shí)際情況也可轉(zhuǎn)換為5GHZ無(wú)線信號(hào)。

第四攝像頭41及第四無(wú)線發(fā)射模塊42均設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的車(chē)架尾部的中間位置處，且第四攝像頭41與第四無(wú)線發(fā)射模塊42電連接，第四攝像頭41用于監(jiān)控所述混凝土泵車(chē)的車(chē)輛后方環(huán)境，第四攝像頭41實(shí)時(shí)將拍攝到的第四視頻信號(hào)發(fā)送至第四無(wú)線發(fā)射模塊42，第四無(wú)線發(fā)射模塊42將所述第四視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為2.4GHZ第四無(wú)線信號(hào)后進(jìn)行發(fā)射，但根據(jù)實(shí)際情況也可轉(zhuǎn)換為5GHZ無(wú)線信號(hào)。

第五攝像頭51及第五無(wú)線發(fā)射模塊52均設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的車(chē)頭駕駛室頂部的中間位置處，且第五攝像頭51與第五無(wú)線發(fā)射模塊52電連接，第五攝像頭51用于監(jiān)控所述混凝土泵車(chē)的車(chē)輛前方環(huán)境，第五攝像頭51實(shí)時(shí)將拍攝到的第五視頻信號(hào)發(fā)送至第五無(wú)線發(fā)射模塊52，第五無(wú)線發(fā)射模塊52將所述第五視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為2.4GHZ第五無(wú)線信號(hào)后進(jìn)行發(fā)射，但根據(jù)實(shí)際情況也可轉(zhuǎn)換為5GHZ無(wú)線信號(hào)。

無(wú)線接收模塊6分別與第一無(wú)線發(fā)射模塊12、第二無(wú)線發(fā)射模塊22、第三無(wú)線發(fā)射模塊32、第四無(wú)線發(fā)射模塊42及第五無(wú)線發(fā)射模塊52無(wú)線通信連接(圖1中虛線部分示意無(wú)線連接方式)，無(wú)線接收模塊6還與顯示屏7電連接，無(wú)線接收模塊6用于分別接收所述2.4GHZ第一無(wú)線信號(hào)、所述2.4GHZ第二無(wú)線信號(hào)、所述2.4GHZ第三無(wú)線信號(hào)、所述2.4GHZ第四無(wú)線信號(hào)及所述2.4GHZ第五無(wú)線信號(hào)，并且分別轉(zhuǎn)換為第一視頻信號(hào)、第二視頻信號(hào)、第三視頻信號(hào)、第四視頻信號(hào)及第五視頻信號(hào)后分別輸出至顯示屏7，顯示屏7用于實(shí)時(shí)分別顯示第一視頻信號(hào)、第二視頻信號(hào)、第三視頻信號(hào)、第四視頻信號(hào)及第五視頻信號(hào)對(duì)應(yīng)的畫(huà)面，顯示屏7上的操作按鍵可以選擇監(jiān)控哪個(gè)攝像頭的畫(huà)面，或者同時(shí)在顯示屏上監(jiān)控多個(gè)畫(huà)面。駕駛員通過(guò)各個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)了解到車(chē)輛周?chē)那闆r，避免視覺(jué)不好導(dǎo)致單車(chē)或多車(chē)事故，且監(jiān)控支腿的情況可實(shí)時(shí)了解車(chē)體的姿態(tài)，提前避免發(fā)生翻車(chē)事故。

車(chē)輛電源模塊8為所述混凝土泵車(chē)原有的電源模塊，車(chē)輛電源模塊8用于分別為第二攝像頭21、第三攝像頭31、第四攝像頭41、第五攝像頭51、第二無(wú)線發(fā)射模塊22、第三無(wú)線發(fā)射模塊32、第四無(wú)線發(fā)射模塊42、第五無(wú)線發(fā)射模塊52、無(wú)線接收模塊6及顯示屏7提供電源。

電池模塊9設(shè)置于所述混凝土泵車(chē)的臂架的末端，即靠近第一攝像頭11及第一無(wú)線發(fā)射模塊12的位置，電池模塊9用于為第一攝像頭11及第一無(wú)線發(fā)射模塊12提供電源，因提供電源需采用有線的方式，但車(chē)輛電源模塊8離第一攝像頭11及第一無(wú)線發(fā)射模塊12的位置較遠(yuǎn)，因此使用車(chē)輛電源模塊8為第一攝像頭11及第一無(wú)線發(fā)射模塊12供電的話(huà)在伸展臂架和收臂架時(shí)供電線會(huì)受到影響，因此在本實(shí)施例中，加設(shè)電池模塊9，從而專(zhuān)門(mén)為第一攝像頭11及第一無(wú)線發(fā)射模塊12供電。

本實(shí)施例提供的帶有無(wú)線監(jiān)控功能的混凝土泵車(chē)的顯示屏與攝像頭之間采用無(wú)線連接的方式代替了有線連接的方式，因此混凝土泵車(chē)在伸展臂架和收臂架時(shí)不會(huì)影響到監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的傳輸，也不會(huì)受環(huán)境的影響，從而降低了故障率，即使出現(xiàn)故障時(shí)方便維修及更換，提高了混凝土泵車(chē)的作業(yè)效率。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。