本申請(qǐng)涉及道路施工，尤其是涉及一種道路施工用圍擋。

背景技術(shù)：

1、在當(dāng)前的道路施工領(lǐng)域，圍擋作為保障施工安全、維護(hù)交通秩序及減少施工對(duì)周邊環(huán)境影響的重要設(shè)施，其設(shè)計(jì)與應(yīng)用已相當(dāng)普遍。目前市場(chǎng)上廣泛使用的道路施工圍擋多采用鋼制或塑料材質(zhì)。傳統(tǒng)圍擋由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要大量人力和時(shí)間進(jìn)行安裝與拆卸，不僅增加了施工成本，也延長(zhǎng)了施工周期，同時(shí)由于體積大、重量重，傳統(tǒng)圍擋在運(yùn)輸過(guò)程中需要大型車輛，增加了運(yùn)輸成本和難度；且傳統(tǒng)圍擋往往難以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體需求進(jìn)行快速調(diào)整或變形，限制了其使用范圍。

2、本背景技術(shù)所公開(kāi)的上述信息僅僅用于增加對(duì)本申請(qǐng)背景技術(shù)的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決傳統(tǒng)圍擋由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要大量人力和時(shí)間進(jìn)行安裝與拆卸，不僅增加了施工成本，也延長(zhǎng)了施工周期，同時(shí)由于體積大、重量重，傳統(tǒng)圍擋在運(yùn)輸過(guò)程中需要大型車輛，增加了運(yùn)輸成本和難度；且傳統(tǒng)圍擋往往難以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體需求進(jìn)行快速調(diào)整或變形，限制了其使用范圍的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N道路施工用圍擋。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N道路施工用圍擋采用如下的技術(shù)方案：

3、一種道路施工用圍擋，包括圍擋板和位于所述圍擋板底部的固定座，所述固定座的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有卡塊，兩個(gè)所述卡塊相互遠(yuǎn)離的一端分別連接有定位底座一和定位底座二，所述定位底座一和定位底座二的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有一組活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)壁固定有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接塊，所述連接塊的一端與圍擋板的底端固定，所述定位底座一和定位底座二的外側(cè)均設(shè)有支撐組件，所述支撐組件包括絲桿部和連接座。

4、優(yōu)選的，所述固定座的內(nèi)部對(duì)稱開(kāi)設(shè)有與卡塊適配的卡槽，所述卡塊和固定座通過(guò)螺栓固定。

5、優(yōu)選的，所述卡塊的一端呈一體結(jié)構(gòu)焊接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板與定位底座一和定位底座二轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位底座一和定位底座二的外壁對(duì)稱焊接有固定塊。

6、優(yōu)選的，所述定位底座一和定位底座二外壁的兩側(cè)對(duì)稱焊接有加強(qiáng)腳，所述加強(qiáng)腳上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的一端與連接座的內(nèi)壁固定。

7、優(yōu)選的，所述絲桿部包括反向絲桿套筒和位于所述反向絲桿套筒兩端內(nèi)部的絲桿，兩個(gè)所述絲桿相互遠(yuǎn)離的一端均活動(dòng)連接有安裝件。

8、優(yōu)選的，其中一個(gè)所述安裝件與圍擋板外壁固定，另一個(gè)所述安裝件與連接座頂部固定，所述連接座外壁的邊角處均焊接有若干個(gè)連接件。

9、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下有益技術(shù)效果：

10、本申請(qǐng)采用模塊化結(jié)構(gòu)由固定座、定位底座一、定位底座二以及連接座構(gòu)成，每個(gè)模塊由高強(qiáng)度復(fù)合材料制成，便于快速組裝與拆卸，模塊間通過(guò)可拆卸的連接件實(shí)現(xiàn)緊密連接，確保圍擋板的整體穩(wěn)固性，可在非使用狀態(tài)下拆卸折疊，便于存儲(chǔ)和運(yùn)輸，還可根據(jù)施工需求調(diào)節(jié)定位底座的角度，以及通過(guò)反向絲桿套筒調(diào)整圍擋板的支撐角度，滿足不同施工場(chǎng)景和要求，提高了圍擋板設(shè)置的適應(yīng)性，使圍擋板能夠根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要調(diào)整為直線型、垂直形等不同形狀和角度，大大提高了使用的靈活性，更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。

技術(shù)特征：

1.一種道路施工用圍擋，包括圍擋板(1)和位于所述圍擋板(1)底部的固定座(2)，其特征在于：所述固定座(2)的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有卡塊(15)，兩個(gè)所述卡塊(15)相互遠(yuǎn)離的一端分別連接有定位底座一(3)和定位底座二(4)，所述定位底座一(3)和定位底座二(4)的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有一組活動(dòng)槽(17)，所述活動(dòng)槽(17)內(nèi)壁固定有轉(zhuǎn)桿(18)，所述轉(zhuǎn)桿(18)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接塊(14)，所述連接塊(14)的一端與圍擋板(1)的底端固定，所述定位底座一(3)和定位底座二(4)的外側(cè)均設(shè)有支撐組件，所述支撐組件包括絲桿部和連接座(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用圍擋，其特征在于：所述固定座(2)的內(nèi)部對(duì)稱開(kāi)設(shè)有與卡塊(15)適配的卡槽(13)，所述卡塊(15)和固定座(2)通過(guò)螺栓固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用圍擋，其特征在于：所述卡塊(15)的一端呈一體結(jié)構(gòu)焊接有調(diào)節(jié)板(16)，所述調(diào)節(jié)板(16)與定位底座一(3)和定位底座二(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位底座一(3)和定位底座二(4)的外壁對(duì)稱焊接有固定塊(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用圍擋，其特征在于：所述定位底座一(3)和定位底座二(4)外壁的兩側(cè)對(duì)稱焊接有加強(qiáng)腳(11)，所述加強(qiáng)腳(11)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有伸縮桿(12)，所述伸縮桿(12)的一端與連接座(5)的內(nèi)壁固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用圍擋，其特征在于：所述絲桿部包括反向絲桿套筒(8)和位于所述反向絲桿套筒(8)兩端內(nèi)部的絲桿(9)，兩個(gè)所述絲桿(9)相互遠(yuǎn)離的一端均活動(dòng)連接有安裝件(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路施工用圍擋，其特征在于：其中一個(gè)所述安裝件(10)與圍擋板(1)外壁固定，另一個(gè)所述安裝件(10)與連接座(5)頂部固定，所述連接座(5)外壁的邊角處均焊接有若干個(gè)連接件(6)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種道路施工用圍擋，包括圍擋板和位于圍擋板底部的固定座，固定座的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有卡塊，兩個(gè)卡塊相互遠(yuǎn)離的一端分別連接有定位底座一和定位底座二，定位底座一和定位底座二的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有一組活動(dòng)槽，活動(dòng)槽內(nèi)壁固定有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接塊，連接塊的一端與圍擋板的底端固定，定位底座一和定位底座二的外側(cè)均設(shè)有支撐組件，支撐組件包括絲桿部和連接座。本申請(qǐng)采用模塊化結(jié)構(gòu)由固定座、定位底座一、定位底座二以及連接座構(gòu)成，每個(gè)模塊由高強(qiáng)度復(fù)合材料制成，便于快速組裝與拆卸，模塊間通過(guò)可拆卸的連接件實(shí)現(xiàn)緊密連接，確保圍擋板的整體穩(wěn)固性，可在非使用狀態(tài)下拆卸折疊，便于存儲(chǔ)和運(yùn)輸。

技術(shù)研發(fā)人員：樊銀銀,譚雪,戴磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽博成建筑工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240808
技術(shù)公布日：2025/5/19