改良施工升降平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及施工升降設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種改良施工升降平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，施工升降設(shè)備開始在越來越多的領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用，而升降平臺在施工機械中占有舉足輕重的地位，特別對于樓層的內(nèi)部，屋頂?shù)难b修等限制高度的施工場所尤為重要。如專利號為“200620061292.0”的《一種施工升降平臺》公開了一種能夠移動的建筑施工設(shè)備，通過工作平臺上的傳動齒輪與導(dǎo)軌架上的齒條嚙合，實現(xiàn)了工作平臺在導(dǎo)軌架上上下移動，但是這種施工升降平臺已經(jīng)逐漸不能滿足施工要求，因為該種施工升降平臺只能實現(xiàn)單層移動，效率不高，而且對工作平臺也沒有更好的擴展及組成方法，因此現(xiàn)需要一種改良的施工升降平臺，滿足現(xiàn)有的施工要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種改良施工升降平臺，解決現(xiàn)有技術(shù)的單程移動，工作平臺無法擴展等問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:改良施工升降平臺，包括底盤、導(dǎo)軌架、主平臺、次平臺、附墻架、驅(qū)動裝置以及主電氣控制裝置;導(dǎo)軌架安裝在底盤上，主平臺以及次平臺均安裝在導(dǎo)軌架上，主平臺在次平臺的下方；
驅(qū)動裝置包括電機與傳動齒輪;導(dǎo)軌架由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接而成，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)有與傳動齒輪嚙合的齒條;驅(qū)動裝置固定在主平臺，主平臺還包括滾輪以及主平臺節(jié);次平臺具有驅(qū)動裝置、滾輪以及次平臺節(jié)。
[0005]進一步的，沿著導(dǎo)軌架向上，每隔3-6m安裝一道附墻架。
[0006]進一步的，主平臺由至少2個主平臺節(jié)對接而成，次平臺的長度可在最多30m內(nèi)自由組合。
[0007]進一步的，次平臺的個數(shù)為1-4個，次平臺由至少2個次平臺節(jié)對接而成，次平臺的長度可在最多30m內(nèi)自由組合，次平臺的表面采用沖孔型防滑鋼板鋪設(shè)，主梁采用折槽件制作，并在次平臺上開設(shè)開窗孔。
[0008]進一步的，在電機上設(shè)置一勻速限速器。
[0009 ]進一步的，次平臺的高度大于主平臺的高度，滾輪采用升降機滾輪。
[0010]進一步的，主平臺與次平臺的外側(cè)圍蔽有大圍欄，在主平臺節(jié)與次平臺節(jié)的外側(cè)圍蔽有小圍欄。
[0011]進一步的，在次平臺節(jié)、大圍欄以及小圍欄可添加連接短次平臺節(jié)。
[0012]進一步的，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用M24螺栓相連組成導(dǎo)軌架。
[0013]本發(fā)明的有益效果:1、采用簡易靈活的平臺節(jié)多節(jié)擴展平臺長度的拼接方式，使其能夠應(yīng)用于多場合、多種條件下的安裝與使用;2、采用多層疊加形式能夠在1-5層的范圍內(nèi)靈活搭配層數(shù);3、采用齒輪齒條爬升工作與制停介質(zhì)，有效防止墜落，設(shè)備可靠安全;4、安裝限速減速裝置，當(dāng)升降平臺下行速度超過額定工作速度時，該裝置會發(fā)生減速及限制速度的作用，避免安全事故的發(fā)生;5、采用各種規(guī)格的材料，使得結(jié)構(gòu)強度保證的同時，整機重量有效下降。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明的正視圖；
圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；
圖3為本發(fā)明的俯視圖；
圖4為本發(fā)明的主平臺細(xì)節(jié)圖；
圖5為本發(fā)明的次平臺細(xì)節(jié)圖。
[0016]附圖中，I為導(dǎo)軌架，2為底盤，3為主平臺，4為次平臺，5為附墻架，6為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，7為主平臺節(jié)，8為次平臺節(jié)，9為電機。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0018]下面對本發(fā)明的實施結(jié)合附圖加以詳細(xì)的描述，如圖1所示，改良施工升降平臺，包括底盤2、導(dǎo)軌架1、主平臺3、次平臺4、附墻架5、驅(qū)動裝置以及主電氣控制裝置;導(dǎo)軌架I安裝在所述底盤2上，主平臺3以及次平臺4均安裝在導(dǎo)軌架I上，主平臺3在次平臺4的下方；
驅(qū)動裝置包括電機9與傳動齒輪，在電機9上設(shè)置一勻速限速器;如圖2所示，導(dǎo)軌架I由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)6連接而成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)6之間采用M24螺栓相連組成導(dǎo)軌架1，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)6上設(shè)有與傳動齒輪嚙合的齒條;驅(qū)動裝置固定在主平臺3，如圖4所示，主平臺3還包括滾輪以及主平臺節(jié)7，其中主平臺3由6，所述主平臺節(jié)7對接而成，如圖5所示，次平臺4的長度可在20m自由組合；次平臺4具有所述驅(qū)動裝置、滾輪以及次平臺節(jié)8，次平臺4的個數(shù)為4個，所述次平臺4由6個次平臺節(jié)8對接而成，次平臺4的長度可在20m自由組合，次平臺4的表面采用沖孔型防滑鋼板鋪設(shè)，主梁采用折槽件制作，并在次平臺4上開設(shè)開窗孔，次平臺4的高度大于主平臺3的高度，滾輪采用升降機滾輪;如圖3所示，沿著導(dǎo)軌架I向上，每隔5安裝一道附墻架5;另外在主平臺3與次平臺4的外側(cè)圍蔽有大圍欄，在主平臺節(jié)7與次平臺節(jié)8的外側(cè)圍蔽有小圍欄，在次平臺節(jié)8、大圍欄以及小圍欄可添加連接短次平臺節(jié)。
[0019]本發(fā)明在實際操作時，可根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況，決定主平臺節(jié)7、次平臺節(jié)8以及次平臺4的個數(shù)，然后將主平臺節(jié)7拼接成主平臺3，將次平臺節(jié)8拼接成次平臺4，同時將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)6拼接成導(dǎo)軌架I，最后將導(dǎo)軌架1、主平臺7、次平臺8、底盤2以及附墻架5拼接完成。
[0020]以上所述，本發(fā)明的內(nèi)容不限于實施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對本發(fā)明方案采取任何等價的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.改良施工升降平臺，其特征在于，包括底盤、導(dǎo)軌架、主平臺、次平臺、附墻架、驅(qū)動裝置以及主電氣控制裝置;所述導(dǎo)軌架安裝在所述底盤上，所述主平臺以及所述次平臺均安裝在所述導(dǎo)軌架上，所述主平臺在所述次平臺的下方； 所述驅(qū)動裝置包括電機與傳動齒輪;所述導(dǎo)軌架由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接而成，在所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)有與所述傳動齒輪嚙合的齒條;所述驅(qū)動裝置固定在所述主平臺，所述主平臺還包括滾輪以及主平臺節(jié);所述次平臺具有所述驅(qū)動裝置、所述滾輪以及次平臺節(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的改良施工升降平臺，其特征在于，沿著所述導(dǎo)軌架向上，每隔3-6m安裝一道所述附墻架。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的改良施工升降平臺，其特征在于，所述主平臺由至少2個所述主平臺節(jié)對接而成，所述次平臺的長度可在最多30m內(nèi)自由組合。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的改良施工升降平臺，其特征在于，所述次平臺的個數(shù)為1-4個，所述次平臺由至少2個所述次平臺節(jié)對接而成，所述次平臺的長度可在最多30m內(nèi)自由組合，所述次平臺的表面采用沖孔型防滑鋼板鋪設(shè)，主梁采用折槽件制作，并在所述次平臺上開設(shè)開窗孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的改良施工升降平臺，其特征在于，在所述電機上設(shè)置一勻速限速器。6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的改良施工升降平臺，其特征在于，所述次平臺的高度大于所述主平臺的高度，所述滾輪采用升降機滾輪。7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的改良施工升降平臺，其特征在于，所述主平臺與所述次平臺的外側(cè)圍蔽有大圍欄，在所述主平臺節(jié)與所述次平臺節(jié)的外側(cè)圍蔽有小圍欄。8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的改良施工升降平臺，其特征在于，在所述次平臺節(jié)、所述大圍欄以及所述小圍欄可添加連接短次平臺節(jié)。9.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的改良施工升降平臺，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用M24螺栓相連組成所述導(dǎo)軌架。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種改良施工升降平臺，導(dǎo)軌架安裝在底盤上，主平臺以及次平臺均安裝在導(dǎo)軌架上，主平臺在次平臺的下方，驅(qū)動裝置包括電機與傳動齒輪，導(dǎo)軌架由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接而成，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)有與傳動齒輪嚙合的齒條;驅(qū)動裝置固定在主平臺，主平臺還包括滾輪以及主平臺節(jié)；次平臺具有所述驅(qū)動裝置、滾輪以及次平臺節(jié)。這種更新形式的施工升降機平臺，它要有超過舊有施工升降平臺的單層局限，能夠在數(shù)層外墻面進行安全施工，并伴隨建筑物的建設(shè)高度同步上行。
【IPC分類】E04G3/28
【公開號】CN105587114
【申請?zhí)枴緾N201511019873
【發(fā)明人】劉躍進, 王化龍
【申請人】廣州市京龍工程機械有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月28日