一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，屬于大型結(jié)構(gòu)件提升方法技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過將大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊運抵至目標(biāo)位置→在大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊兩端設(shè)置基座，在基座上垂直組裝通廊支柱，在兩通廊支柱相對的一側(cè)，上部安裝輔助提升支架→在輔助提升支架上懸掛提升裝置→將提升裝置和大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊連接→啟動提升裝置，大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊整體提升就位后，在通廊支柱上安裝通廊支座→拆除輔助提升支架，完成整體提升。本發(fā)明是一種無需使用吊車的提升裝置，在不需采用吊車的情況下，通過安裝本機構(gòu)，只需在低位固定拉升機構(gòu)、在高位固定輔助提升支架，就可以實現(xiàn)對大型鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土構(gòu)件進行提升的目的，機動性強，對加工現(xiàn)場的安裝環(huán)境要求低。
【專利說明】
一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于大型結(jié)構(gòu)件提升方法技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法。
【背景技術(shù)】
[0002]大型鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土構(gòu)件重量往往幾十噸、上百噸，傳統(tǒng)的吊裝施工，主要采用的起重設(shè)備為吊車，各種吊車包括汽車吊、履帶吊、塔吊、水上浮吊、行車等等。通常采用一臺吊車起吊或多臺吊車聯(lián)合抬吊的方式進行吊裝。
[0003]但在有些特種困難條件下，如在水上作業(yè)，目前水上大跨徑拱橋施工方案有:纜索吊裝方案，支架方案，轉(zhuǎn)體施工方案等。主要問題如下:
[0004]1、纜索吊裝方案，需設(shè)置多座較高的塔架，設(shè)置扣索、背索及地錨，采用大噸位的纜索吊機，吊拼拱肋及橋面，采用纜索吊投入大，造價高，施工過程受風(fēng)的影響大、風(fēng)險高，整個施工過程對過往船只安全有較大影響。
[0005]2、支架法施工方案，在支架上散件安裝或澆注，需要大量的臨時支架，施工周期長，不適合有通航要求的橋梁。
[0006]3、轉(zhuǎn)體施工方案，在河岸或水中搭設(shè)支架，完成拱肋拼裝后，轉(zhuǎn)體拱肋，安裝橋面板，轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)動盤造價高，轉(zhuǎn)體過程風(fēng)的影響大，風(fēng)險高，施工周期較長。
[0007]以上各種施工方案，都需要各種方式來創(chuàng)造吊裝條件，需要的費用很大，或者有時根本沒有條件采用吊車。比如還由于場地空間狹小、障礙物影響或不可拆除，吊車無法進入作業(yè)區(qū)，也不能使用吊車；還有的一些重型構(gòu)件，高度高，吊車起重力不夠，也無法進行起吊O
[0008]經(jīng)檢索，中國專利，申請?zhí)?201610102507.7，【公開日】:2016.05.25，公開了一種整體拼裝浮運提升拱橋及其施工方法，拱橋包括整體拱梁和橋墩，整體拱梁包括主拱肋、主拱橫撐、吊桿、主梁、柔性系桿、拱梁臨時固結(jié)構(gòu)件和臨時端橫梁，主拱肋采用鋼箱截面，主拱橫撐與主拱肋剛性連接，主梁與主拱肋在拱腳處固定相連接，拱梁臨時固結(jié)構(gòu)件設(shè)置在主拱肋與主梁之間，拱梁臨時固結(jié)構(gòu)件分別與主拱肋和主梁臨時固結(jié)，臨時端橫梁沿與主梁長度方向相垂直的橫向設(shè)置在主梁的端部，柔性系桿為沿主梁長度方向縱向設(shè)置在主梁內(nèi)的多股，柔性系桿的兩端分別錨固在主梁與主拱肋的交接處，吊桿為豎向掉掛在主梁與主拱肋之間的多根桿，該拱橋能夠在岸上整體拼裝，然后整體浮運及整體提升成橋。但該發(fā)明申請結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝繁瑣，施工成本高，而且，只能適用于水面拱橋的安裝。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0009]1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題
[0010]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的提升使用吊車起吊受局限多、吊裝條件要求高、費用大的問題，本發(fā)明提供了一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法。它通過滑輪組和拉升機構(gòu)的簡單組合，結(jié)合施工現(xiàn)場，在現(xiàn)場創(chuàng)造簡單條件，即可實現(xiàn)將大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊提升的目的。
[0011]2.技術(shù)方案
[0012]為達到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
[0013]—種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，步驟為:
[0014]步驟一、將大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊運抵至目標(biāo)位置；
[0015]步驟二、在大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊兩端設(shè)置基座，在基座上垂直組裝通廊支柱，在兩通廊支柱相對的一側(cè)，上部安裝輔助提升支架；
[0016]步驟三、在輔助提升支架上懸掛提升裝置；
[0017]步驟四、將提升裝置和大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊連接；
[0018]步驟五、啟動提升裝置，大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊整體提升就位后，在通廊支柱上安裝通廊支座；
[0019]步驟六、拆除輔助提升支架，完成整體提升。
[0020]優(yōu)選地，步驟三中所述提升裝置包括定滑輪和動滑輪組成的滑輪組;所述滑輪組通過定滑輪的轉(zhuǎn)軸懸掛于輔助提升支架上，所述拉升機構(gòu)通過牽引線穿過滑輪組滑槽帶動動滑輪提升大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊上升，是一種無需使用吊車的提升裝置，在不需采用吊車的情況下，只需在低位的基座固定拉升機構(gòu)、在高位固定輔助提升支架，就可以實現(xiàn)對大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊等大型鋼結(jié)構(gòu)或大型鋼筋混凝土構(gòu)件進行提升的目的，機動性強，對加工現(xiàn)場的安裝環(huán)境要求低。
[0021]優(yōu)選地，所述滑輪組中的定滑輪和動滑輪數(shù)量相同，并一一對應(yīng)，配合設(shè)置，可以結(jié)合大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的體型和重量進行相應(yīng)配置，配合大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊體型大，對稱性好，吊點位置容易選擇的特點，能夠取得互相協(xié)同的技術(shù)效果。
[0022]優(yōu)選地，提升裝置還包括導(dǎo)向滑輪，拉升機構(gòu)的牽引線先穿過導(dǎo)向滑輪滑槽后，再工作于滑輪組，可以根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)調(diào)滑輪組和拉升機構(gòu)的位置，進一步提高提升裝置的靈活性和通用性。
[0023]優(yōu)選地，所述拉升機構(gòu)為卷揚機，固定于基座上，通廊支柱的下方，以提高整個機構(gòu)對重物的拉升高度，理論上可以是任意高度，而且機動靈活性強，所述導(dǎo)向滑輪固定于和卷揚機水平方向，滑輪組的正下方，將牽引線的施力方向轉(zhuǎn)向為垂直向下，拉動滑輪組，避免斜拉、搖晃，實現(xiàn)平穩(wěn)提升的效果，還能實現(xiàn)動滑輪動力臂的最大化，達到最大化省力的效果;卷揚機卷揚力通過動滑輪組數(shù)量，能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)倍數(shù)的增大。
[0024]優(yōu)選地，提升裝置共有2?10套，偶數(shù)套，理論上可以是無數(shù)套，根據(jù)大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的體型和重量通過簡單的計算即可進行相應(yīng)的調(diào)整和確定，相對應(yīng)的，2?10個輔助提升支架對稱固定于2架通廊支柱中相對的頂部一側(cè);并在步驟四中進行2?10點式連接，步驟五中實現(xiàn)2?10點式提升。
[0025]優(yōu)選地，所述定滑輪和動滑輪均為定滑輪組和動滑輪組，在同一提升裝置中使用，實現(xiàn)了單體提升裝置提升重量的倍增。卷揚機的卷揚力通過提升裝置中動滑輪組數(shù)量，能夠成倍的增大，在不計摩擦的情況下，理論上有多少動滑輪，卷揚力就有多少倍的提升，而卷揚機對牽引用的鋼絲繩能夠盤卷，因此，對拉升行程倍增的影響可忽略不計。
[0026]優(yōu)選地，定滑輪組和動滑輪組分別為數(shù)個定滑輪同軸串聯(lián)和數(shù)個動滑輪同軸串聯(lián)，與垂直式并聯(lián)相比，減少了滑輪組的空間，相應(yīng)了提高了整個升降系統(tǒng)的升降空間，減少了滑輪組對提升高度的影響。
[0027]優(yōu)選地，牽引線為鋼絲繩，提升重力大，強度高;所述動滑輪組正下方連接有吊鉤，以提高升降的穩(wěn)定性，卷揚鋼絲繩通過動滑輪組數(shù)量，對大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的提升力倍增，提升速度倍減，減慢了提升速度，操作安全可控。
[0028]優(yōu)選地，所述拉升機構(gòu)由同步伺服電機帶動;還適用于特定條件下大跨鋼結(jié)構(gòu)、大跨鋼筋混凝土構(gòu)件的整體吊裝升降，穩(wěn)定性高，速度可控，平衡性好，能夠避免安全事故。
[0029]3.有益效果
[0030]采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0031](I)本發(fā)明的大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，通過滑輪組和拉升機構(gòu)、輔助提升支架的配合，是一種無需使用吊車的提升裝置，在不需采用吊車的情況下，只需在低位的基座固定拉升機構(gòu)、在高位固定輔助提升支架，就可以實現(xiàn)對大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊等大型鋼結(jié)構(gòu)或大型鋼筋混凝土構(gòu)件進行提升的目的，機動性強，對加工現(xiàn)場的安裝環(huán)境要求低；
[0032](2)本發(fā)明的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，定、動滑輪一一對應(yīng)，配合設(shè)置，根據(jù)大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的體型和重量進行相應(yīng)配置，結(jié)合了結(jié)構(gòu)件體型大，對稱性好，吊點位置容易選擇的特點，能夠取得互相協(xié)同的技術(shù)效果；
[0033](3)本發(fā)明的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，導(dǎo)向滑輪的使用，可以根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)調(diào)滑輪組和拉升機構(gòu)的位置，進一步提高提升裝置的靈活性和通用性；
[0034](4)本發(fā)明的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，卷揚機能夠提高整個機構(gòu)對重物的拉升高度，理論上可以是任意高度，而且機動性強；導(dǎo)向滑輪固定于和卷揚機水平方向，滑輪組的正下方，將牽引線的施力方向轉(zhuǎn)向為垂直向下，拉動滑輪組，避免斜拉、搖晃，實現(xiàn)平穩(wěn)提升的效果，還能實現(xiàn)動滑輪動力臂的最大化，達到最大化省力的效果;卷揚機卷揚力通過動滑輪組數(shù)量，能夠成倍增大；
[0035](5)本發(fā)明的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，基座和通廊支柱為卷揚機和輔助提升支架的固定打下良好的基礎(chǔ)，利用大型結(jié)構(gòu)件的永久基礎(chǔ)和支架，一次施工，前后利用，投資省和經(jīng)濟、安全；
[0036](6)本發(fā)明的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，提升裝置的數(shù)量根據(jù)大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的體型和重量通過簡單的計算即可進行相應(yīng)的調(diào)整和確定;而卷揚機的卷揚力通過動滑輪組數(shù)量，能夠成倍的增大，在不計摩擦的情況下，理論上有多少動滑輪，卷揚力就有多少倍的提升，而卷揚機對牽引用的鋼絲繩能夠盤卷，因此，對拉升行程倍增的影響可忽略不計；
[0037](7)本發(fā)明的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，定滑輪組和動滑輪組在同一提升裝置中使用，實現(xiàn)了單體提升裝置提升重量的倍增；
[0038](8)本發(fā)明的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，定滑輪組和動滑輪組均為同軸串聯(lián)的狀態(tài)，減少了滑輪組的空間，相應(yīng)了提高了整個升降系統(tǒng)的升降空間，減少了滑輪組對提升尚度的影響；
[0039](9)本發(fā)明的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，鋼絲繩提升力大，吊鉤連接于動滑輪組正下方，以提高升降的穩(wěn)定性;卷揚鋼絲繩通過動滑輪組數(shù)量，對大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的提升力倍增，速度倍減，操作安全可控；
[0040](10)本發(fā)明的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，整個系統(tǒng)用同步伺服電機帶動，穩(wěn)定性高，速度可控，平衡性好，能夠避免安全事故；
[0041](11)本發(fā)明的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，可以使用在各種環(huán)境作業(yè)，特別是水上及特種受限空間復(fù)雜條件使用，提升高度不限，施工安裝簡便，使用裝備簡單，操作方便，經(jīng)濟適用，配套設(shè)備價格低，投資省。
【附圖說明】
[0042]圖1為本發(fā)明的施工現(xiàn)場示意圖；
[0043]圖2為本發(fā)明中的提升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖3為本發(fā)明實施例3的施工現(xiàn)場放大后示意圖；
[0045]圖4為本發(fā)明實施例3的滑輪組放大后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖5為本發(fā)明的施工現(xiàn)場的側(cè)視圖；
[0047]圖6為本發(fā)明的施工現(xiàn)場的俯視圖。
[0048]示意圖中的標(biāo)號說明:1、拉升機構(gòu);2、鋼絲繩;3、導(dǎo)向滑輪;4、輔助提升支架;5、定滑輪;6、動滑輪;7、吊鉤;8、通廊支柱;9、基座;10、大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊。
【具體實施方式】
[0049]為進一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細描述。
[0050]實施例1
[0051]本實施例的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，步驟為:
[0052]步驟一、將大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10運抵至目標(biāo)位置；
[0053]步驟二、在大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10兩端設(shè)置基座9，在基座9上垂直組裝通廊支柱8，在兩通廊支柱8相對的一側(cè)，上部安裝輔助提升支架4 ；
[0054]步驟三、在輔助提升支架4上懸掛提升裝置，如圖2所示，提升裝置包括定滑輪5和動滑輪6組成的滑輪組;滑輪組通過定滑輪5的轉(zhuǎn)軸懸掛于輔助提升支架4上，所述拉升機構(gòu)I通過鋼絲繩2穿過滑輪組滑槽帶動動滑輪6上升。
[0055]步驟四、將提升裝置和大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10通過鋼絲繩2連接；
[0056]步驟五、啟動提升裝置，大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10整體提升就位后，在通廊支柱8上安裝通廊支座；
[0057]步驟六、拆除輔助提升支架4，完成整體提升。
[0058]本實施例的大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法是一種無需使用吊車的提升方法，在不需采用吊車的情況下，只需在低位的基座固定拉升機構(gòu)1、在高位固定輔助提升支架4，就可以實現(xiàn)對大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10等大型鋼結(jié)構(gòu)或大型鋼筋混凝土構(gòu)件進行提升的目的，機動性強，對加工現(xiàn)場的安裝環(huán)境要求低。
[0059]實施例2
[0060]本實施例的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，具體步驟基本同實施例1，改進之處在于:滑輪組中的定滑輪5和動滑輪6數(shù)量相同，并一一對應(yīng)，配合設(shè)置，可以結(jié)合大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的體積和重量進行相應(yīng)配置，配合大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊體積大，對稱性好，容易配置滑輪組位置的特點，能夠取得互相協(xié)同的技術(shù)效果。提升裝置還可以包括導(dǎo)向滑輪3，拉升機構(gòu)I的鋼絲繩2先穿過導(dǎo)向滑輪3滑槽后，再工作于滑輪組，可以根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)調(diào)滑輪組和拉升機構(gòu)的位置，進一步提高提升裝置的靈活性和通用性。
[0061 ] 實施例3
[0062]本實施例的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，基本步驟同實施例2，改進之處在于:如圖1、3所示，應(yīng)用于某鋼鐵廠4#高爐工程，鋼通廊30t，跨度40m，提升高度15m，將鋼通廊汽運至目的報后，如圖5、6所示，采用4套提升裝置，提升裝置基本結(jié)構(gòu)同實施例2，改進之處在于:拉升機構(gòu)I為卷揚機，以提高整個機構(gòu)對大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10的拉升高度，理論上可以是任意高度，而且機動靈活性強;所述導(dǎo)向滑輪3固定于和卷揚機水平方向，滑輪組的正下方，將牽引線的施力方向轉(zhuǎn)向為垂直向下，實現(xiàn)動滑輪動力臂的最大化，達到最大化省力的效果;卷揚機卷揚力通過動滑輪組數(shù)量，能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)倍數(shù)的增大。
[0063]應(yīng)用過程中，在大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10的兩端對稱式澆注混凝土基座9，并在基座9上垂直固定安裝通廊支柱8，通廊支柱8頂端的H型鋼外伸形成輔助提升支架4，高度稍大于15m和滑輪組高度之和即可，在兩座通廊支柱8的內(nèi)側(cè)形成4個輔助提升支架4，并在步驟四中進行4點式連接，步驟五中實現(xiàn)4點式提升；用的鋼絲繩2將滑輪組中的定滑輪5懸掛于輔助提升支架4上，定滑輪5和動滑輪6在本實施例中，使用定滑輪組和動滑輪組，如圖4所示，定滑輪組和動滑輪組分別為3個定滑輪5同軸串聯(lián)和3個動滑輪6同軸串聯(lián)，同垂直式并聯(lián)的滑輪組而言，減少了滑輪組的空間，相應(yīng)了提高了整個升降系統(tǒng)的升降空間，減少了滑輪組對提升高度的影響；牽引線為鋼絲繩2，卷揚機的型號為3t，這樣，4個卷揚機理論上能夠提升3*4*3 = 36t的重物，卷揚機安裝完成后，用4個吊鉤7掛緊鋼通廊左右兩端對稱的4個點，啟動卷揚機，緩慢提升鋼通廊至預(yù)定高度，提升過程中，可以單動或聯(lián)動，實現(xiàn)提升姿勢調(diào)整。如果需要，還可以倒轉(zhuǎn)卷揚機，實現(xiàn)下降。
[0064]實施例4
[0065]本實施例的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，具體應(yīng)用步驟基本同實施例3，不同和改進之處在于:采用8套本提升裝置，并在步驟四中進行8點式連接，步驟五中實現(xiàn)8點式提升;定滑輪組和動滑輪組對應(yīng)分別為4個定滑輪5同軸串聯(lián)和4個動滑輪6同軸串聯(lián)，卷揚機用由同步伺服電機帶動，同步伺服電機穩(wěn)定性高，速度可控，平衡性好，能夠避免安全事故;應(yīng)用于某整體大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10的提升，需要安裝至河的兩岸，整體大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10重120t，卷揚機的型號為5t，8個卷揚機理論上能夠提升5*8*4 = 160t的大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊，安裝過程中，先用駁盤將大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10運至河的兩岸，然后在大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10兩側(cè)澆注基墩，在基墩上安裝通廊支柱8，在其上部安裝施工臨時輔助提升支架，以下步驟同實施例3，提升完畢，大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10固定完成后，可將輔助提升支架拆除，重復(fù)使用，如果需要拆除大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10，也可使用本系統(tǒng)，完成大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊10的拆除。
[0066]因此，本實施例的一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，可以應(yīng)用在各種環(huán)境作業(yè)，特別是水上及特種受限空間等特定復(fù)雜條件使用，提升高度不限，施工安裝簡便，使用裝備簡單，操作方便，經(jīng)濟適用，配套設(shè)備價格低，投資省。
[0067]以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，其特征在于，步驟為: 步驟一、將大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊(10)運抵至目標(biāo)位置； 步驟二、在大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊(10)兩端設(shè)置基座(9)，在基座(9)上垂直組裝通廊支柱(8)，在兩通廊支柱(8)相對的一側(cè)，上部安裝輔助提升支架(4)； 步驟三、在輔助提升支架(4)上懸掛提升裝置； 步驟四、將提升裝置和大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊(10)連接； 步驟五、啟動提升裝置，大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊(10)整體提升就位后，在通廊支柱(8)上安裝通廊支座； 步驟六、拆除輔助提升支架(4)，完成整體提升。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，其特征在于，步驟三中所述提升裝置包括定滑輪(5)和動滑輪(6)組成的滑輪組;所述滑輪組通過定滑輪(5)的轉(zhuǎn)軸懸掛于輔助提升支架(4)上，所述拉升機構(gòu)(I)通過牽引線穿過滑輪組滑槽帶動動滑輪(6)提升大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊(10)上升。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的所述的大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，其特征在于，所述滑輪組中的定滑輪(5)和動滑輪(6)數(shù)量相同，并一一對應(yīng)，配合設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，其特征在于，所述提升裝置還包括導(dǎo)向滑輪(3)，拉升機構(gòu)(I)的牽引線先穿過導(dǎo)向滑輪(3)滑槽后，再工作于滑輪組。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，其特征在于，所述拉升機構(gòu)(I)為卷揚機，固定于基座(9)上，通廊支柱(8)的下方;所述導(dǎo)向滑輪(3)和卷揚機在同一水平方向，固定于滑輪組的正下方，將牽引線的施力方向轉(zhuǎn)向為垂直向下。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，其特征在于:所述提升裝置共有2?10套，偶數(shù)套，相對應(yīng)的，2?10個輔助提升支架(4)對稱固定于2架通廊支柱(8)中相對的頂部一側(cè);并在步驟四中進行2?10點式連接，步驟五中實現(xiàn)2?10點式提升。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，其特征在于:所述定滑輪(5)和動滑輪(6)均為定滑輪組和動滑輪組。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，其特征在于:所述定滑輪組和動滑輪組分別為數(shù)個定滑輪(5)同軸串聯(lián)和數(shù)個動滑輪(6)同軸串聯(lián)。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，其特征在于:所述牽引線為鋼絲繩(2);所述動滑輪組正下方連接有吊鉤(7)。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一所述大跨鋼結(jié)構(gòu)通廊的整體提升方法，其特征在于:所述拉升機構(gòu)(I)由同步伺服電機帶動;還適用于特定條件下大跨鋼結(jié)構(gòu)、大跨鋼筋混凝土構(gòu)件的整體吊裝升降。
【文檔編號】E04G21/00GK106088609SQ201610767036
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月29日
【發(fā)明人】茅志輝, 羅剛, 程學(xué)祥, 羅宏, 易萍萍
【申請人】安徽馬鋼工程技術(shù)集團有限公司