計量系統(tǒng)及濕拌砂漿生產(chǎn)車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及攪拌技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種計量系統(tǒng)及濕拌砂漿生產(chǎn)車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]砂漿指由一定比例的水泥、砂、水及其他物料，經(jīng)拌制后形成的拌合物，可以用于砌筑、抹灰等施工作業(yè)。隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速推進(jìn)，為了兼顧日益增長的砂漿施工需求量以及質(zhì)量環(huán)保等要求，目前，許多城市在逐步禁止現(xiàn)場攪拌砂漿的同時，推廣使用預(yù)拌砂漿。
[0003]預(yù)拌砂漿主要包括干拌砂漿和濕拌砂漿。其中，干拌砂漿是指由專業(yè)生產(chǎn)廠生產(chǎn)、把經(jīng)干燥篩分處理的砂與水泥、礦物摻合料和外加劑等組分按一定比例混合形成的一種粉狀或顆粒狀混合物，經(jīng)普通卡車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后，按使用說明加水?dāng)嚢杓纯墒褂?。濕拌砂漿是指由水泥、砂、保水增稠材料、水、粉煤灰或其他礦物摻合料和外加劑等組分按一定比例混合形成的一種砂漿拌合物；在一種常見方式中，濕拌砂漿大多采用普通攪拌站生產(chǎn)，經(jīng)攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場后，在規(guī)定時間內(nèi)使用完畢。
[0004]生產(chǎn)干拌砂漿時，需要對濕砂進(jìn)行烘干處理，能耗和成本較高，因此，近年來，業(yè)界更為重視濕拌砂漿的發(fā)展。傳統(tǒng)方案中，用于生產(chǎn)濕拌砂漿的攪拌站一般為一個獨(dú)立的建筑物，且位于無居民或居民較少的位置(如城鄉(xiāng)結(jié)合部)，以減小污染產(chǎn)生的損害；對于城鎮(zhèn)內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目而言，砂漿攪拌站通常離施工現(xiàn)場有相當(dāng)一段距離(如10公里至50公里)，過長的運(yùn)輸距離和過久的儲存時間均會嚴(yán)重影響砂漿的使用性能和噴涂效果。
[0005]基于此，業(yè)界相關(guān)廠商在借鑒原有混凝土設(shè)備的基礎(chǔ)上提出了各種解決方案，例如，本申請人提出了一種獨(dú)創(chuàng)的濕拌砂漿生產(chǎn)工藝路線，并形成了相應(yīng)的砂漿成套設(shè)備(簡稱砂漿大師)。具體而言，該砂漿成套設(shè)備可以包括砂料斗、輸砂設(shè)備、攪拌樓、粉料輸送設(shè)備、粉料罐、篩砂機(jī)、運(yùn)砂車、攪拌車和砂漿泵等；其中，攪拌樓、砂料斗、輸砂設(shè)備、粉料罐和粉料輸送設(shè)備等布置在施工現(xiàn)場附近，攪拌樓等采用模塊化無基礎(chǔ)設(shè)計，以便于快速移動和安置，篩砂機(jī)在砂場篩分砂料，運(yùn)砂車將篩砂機(jī)篩分后的砂料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場附近供給砂料斗，輸砂設(shè)備將砂料斗中的預(yù)定量的砂料輸送至攪拌樓中，粉料輸送設(shè)備將儲存于粉料罐(可以有多個)中的預(yù)定量的水泥或者粉煤灰等通過輸送至攪拌樓中，其他組分如水、外加劑等也按預(yù)定量輸送至攪拌樓中，最后攪拌形成的砂漿可以通過攪拌車等運(yùn)送至施工現(xiàn)場，并由砂漿泵完成砂漿的泵送，進(jìn)而完成砂漿的噴涂作業(yè)。
[0006]采用前述方案后，能夠有效解決傳統(tǒng)方案中存在的缺陷和不足，提高砂漿的使用性能和噴涂效果，然而這種方案也帶來了一些新的問題:例如，整個砂漿成套設(shè)備所需的設(shè)備數(shù)目較多，由于很多設(shè)備需要暫時布置于施工現(xiàn)場附近，不僅受到場地條件的約束，而且布置安裝過程費(fèi)時費(fèi)力；另外，這種砂漿成套設(shè)備的產(chǎn)能較大，通常能夠滿足多個樓盤的砂漿需求量，但對于砂漿需求量較小的場合(如僅需一個樓盤的砂漿需求量時)，這種砂漿成套設(shè)備需要大幅降低產(chǎn)能，從而造成設(shè)備使用效率不高以及砂漿的單位成本過高；另外，這種方案中，從砂漿生產(chǎn)出來到砂漿使用需要經(jīng)過一定的時間，在這個時間內(nèi)，也會影響砂漿的使用性能和噴涂效果。
[0007]另外，在攪拌技術(shù)領(lǐng)域中，計量系統(tǒng)用于測量各物料的重量，計量系統(tǒng)是否精確直接影響了攪拌混合物的質(zhì)量和性質(zhì)，在現(xiàn)有技術(shù)中，計量系統(tǒng)通常布置攪拌主機(jī)的上方，計量系統(tǒng)的各計量斗對各物料計量后，再將物料卸至攪拌主機(jī)中。然而在工作過程中，攪拌主機(jī)時常需要長時間的高頻振動，再考慮到攪拌主機(jī)周圍的其他惡劣工況，這樣容易造成計量系統(tǒng)遭受較大和較多的振動和沖擊，對于需要運(yùn)輸移動的系統(tǒng)(如前述砂漿成套設(shè)備)，計量系統(tǒng)遭受的振動和沖擊將更為頻繁且更為巨大，因而計量系統(tǒng)極易出現(xiàn)傳感器等損壞或者數(shù)據(jù)失真等現(xiàn)象，為了緩解這種現(xiàn)象，目前常在計量系統(tǒng)中配置更多個傳感器的方式或者時常檢修及更換傳感器，然而這種方式費(fèi)時費(fèi)力，且在很多情形下，采用較多傳感器的方式并不可行。
[0008]因此，如何解決上述問題，推動濕拌砂漿和計量系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，是本申請的發(fā)明人一直努力和探索的方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]有鑒于此，作為本申請的發(fā)明人努力和探索的結(jié)果之一，本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種計量系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的計量系統(tǒng)容易出現(xiàn)傳感器損壞和數(shù)據(jù)失真的問題。
[0010]具體而言，本實(shí)用新型的計量系統(tǒng)包括支架，多個依次相連的計量斗，以及相應(yīng)數(shù)量的傳感器和距離調(diào)整裝置；各所述傳感器分別固定于所述支架上，各所述計量斗上均設(shè)置有壓頭，各所述壓頭分別用于在測量過程中置入對應(yīng)的傳感器的感測凹槽中；各所述距離調(diào)整裝置分別設(shè)置于各所述計量斗和所述支架之間，分別用于調(diào)整各所述壓頭和對應(yīng)的傳感器的感測凹槽之間的距離。
[0011]進(jìn)一步地，多個所述計量斗包括第一計量斗、第二計量斗和第三計量斗，所述第一計量斗的稱重量至少比所述第二計量斗和所述第三計量斗的稱重量大預(yù)定值，所述第二計量斗和所述第三計量斗分別固定于所述第一計量斗的兩側(cè)，且均偏離所述第一計量斗的側(cè)面中部設(shè)置。
[0012]進(jìn)一步地，所述距離調(diào)整裝置為安全螺栓組，所述安全螺栓組包括螺栓和多個螺母，任一所述計量斗和所述支架在對應(yīng)的位置均設(shè)置有螺栓孔，所述螺栓穿過所述計量斗和所述支架上的螺栓孔，并通過所述多個螺母實(shí)現(xiàn)與所述計量斗及所述支架的固定。
[0013]本實(shí)用新型的目的之二在于提供一種濕拌砂漿生產(chǎn)車輛，以解決現(xiàn)有的砂漿成套設(shè)備存在的至少一種問題并且能夠有效避免計量系統(tǒng)的傳感器容易損壞、提高計量系統(tǒng)的計量精度。
[0014]具體而言，本實(shí)用新型的濕拌砂漿生產(chǎn)車輛包括底盤、貨箱、攪拌系統(tǒng)以及上述任一項(xiàng)所述的計量系統(tǒng)，其中:所述貨箱的底部后端與所述底盤的車架可轉(zhuǎn)動連接，所述貨箱的底部前端和所述車架之間設(shè)置有舉升機(jī)構(gòu)，所述貨箱中形成有砂料存儲倉以及至少一個粉料存儲倉，各存儲倉的出料通道均設(shè)置有相應(yīng)的輸送裝置；所述計量系統(tǒng)通過其支架安裝于所述貨箱的尾部區(qū)域，各所述輸送裝置的出料口分別對準(zhǔn)所述計量系統(tǒng)中相應(yīng)的計量斗的進(jìn)料口 ；所述攪拌系統(tǒng)設(shè)置于所述貨箱尾側(cè)的車架上；當(dāng)所述貨箱在所述舉升機(jī)構(gòu)的作用下相對于所述車架轉(zhuǎn)動預(yù)定角度時，所述計量系統(tǒng)中各計量斗的出料口分別對準(zhǔn)所述攪拌系統(tǒng)上相應(yīng)的進(jìn)料口，并且所述計量系統(tǒng)能夠處于計量狀態(tài)。
[0015]進(jìn)一步地，所述支架和所述貨箱尾部區(qū)域的安裝表面之間設(shè)置有減振墊。
[0016]進(jìn)一步地，所述攪拌系統(tǒng)的進(jìn)料口包括錐形進(jìn)料口，與所述錐形進(jìn)料口對應(yīng)的計量斗的出料口設(shè)置有膠管，在所述貨箱相對于所述車架轉(zhuǎn)動預(yù)定角度時，所述膠管插入所述錐形進(jìn)料口預(yù)定長度。
[0017]進(jìn)一步地，所述攪拌系統(tǒng)中設(shè)置有用于為所述貨箱提供停止轉(zhuǎn)動信號的限位傳感器，所述計量系統(tǒng)的支架上設(shè)置有觸點(diǎn)，在所述貨箱相對于所述車架轉(zhuǎn)動預(yù)定角度時，所述觸點(diǎn)觸碰所述限位傳感器。
[0018]進(jìn)一步地，所述車架的前后兩側(cè)均設(shè)置有調(diào)平支腿。
[0019]進(jìn)一步地，所述濕拌砂漿生產(chǎn)車輛還包括設(shè)于所述攪拌系統(tǒng)下方的泵送系統(tǒng)，所述攪拌系統(tǒng)的卸料口在使用狀態(tài)下位于所述泵送系統(tǒng)的待料斗的上方，所述泵送系統(tǒng)和所述車架相固定。
[0020]進(jìn)一步地，所述泵送系統(tǒng)包括泵送框架以及設(shè)于所述泵送框架中的泵送機(jī)構(gòu)，所述泵送機(jī)構(gòu)包括所述待料斗和砂漿泵，所述泵送框架的前側(cè)固定于所述車架的尾端；所述攪拌系統(tǒng)包括攪拌框架以及設(shè)于所述攪拌框架中的攪拌主機(jī)，所述攪拌框架與所述車架可轉(zhuǎn)動連接，所述攪拌框架和所述車架之間或者所述攪拌框架和所述泵送框架之間設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述攪拌框架在第一狀態(tài)下疊置于所述泵送框架上，所述攪拌框架在第二狀態(tài)下在所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用下相對于所述泵送框架和所述車架翻轉(zhuǎn)預(yù)定角度。
[0021]采用本實(shí)用新型的計量系統(tǒng)時，在使用過程中，當(dāng)計量系統(tǒng)處于計量狀態(tài)時，可以通過距離調(diào)整裝置調(diào)整計量斗上的壓頭和對應(yīng)傳感器的感測凹槽之間的距離，使得壓頭落入凹槽內(nèi)，承受計量斗的重力，而距離調(diào)整裝置不承受該重力，從而使壓頭和傳感器感測凹槽的配合不受距離調(diào)整裝置的影響，當(dāng)計量系統(tǒng)處于非計量狀態(tài)(如運(yùn)輸?shù)?時，可通過距離調(diào)整裝置提高計量斗的壓頭和傳感器感測凹槽的距離，使壓頭與凹槽脫離，凹槽不承受計量斗的重力，這樣計量斗的振動不會影響到傳感器，進(jìn)而減少各種振動和沖擊源對各傳感器的影響，這樣能夠有效避免傳感器容易損壞，延長傳感器和壓頭等部件的使用壽命，避免計量系統(tǒng)過早出現(xiàn)數(shù)據(jù)失真。
[0022]采用本實(shí)用新型的濕拌砂漿生產(chǎn)車輛時，該濕拌砂漿生產(chǎn)車輛不僅具有物料儲存、輸送、計量、攪拌等功能，而且攪拌系統(tǒng)和貨箱在底盤車架上前后布置，貨