一種混凝土運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種混凝土設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種混凝土運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土攪拌運(yùn)輸車或稱攪拌車，是用來運(yùn)送建筑用預(yù)拌混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車?？ㄜ嚿涎b有圓筒型攪拌筒用以運(yùn)載混合后的混凝土，在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的混凝土運(yùn)輸車，包括一個車體，上面架有一個轉(zhuǎn)動的攪拌筒，后面設(shè)置有一個卸料裝置進(jìn)行卸料，卸料裝置上設(shè)置有卸料槽，通過卸料槽將混凝土導(dǎo)出，申請?zhí)枮?01120352310.1的中國專利公開了一種混凝土攪拌車的防變形溜槽(即卸料槽)支撐裝置，它包括豎支撐軸、定位支撐軸以及升降機(jī)構(gòu)。這種支撐裝置雖然能夠保證溜槽不會傷心跳動，達(dá)到防止變形的目的，但混凝土運(yùn)輸車的卸料槽是固定安裝在一側(cè)的，因此，其進(jìn)行卸料的方向固定，若要更換卸料的位置，則需要通過移動整個混凝土運(yùn)輸車才能夠達(dá)到目的，十分的不方便，并且，很多時候，混凝土運(yùn)輸車為了達(dá)到方便卸料而進(jìn)行位置調(diào)整的時候非常的麻煩，并且有時候由于地形的限制，并不能夠?qū)ζ湫读衔恢眠M(jìn)行調(diào)整，從而導(dǎo)致卸料麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種卸料位置能夠輕易改變的混凝土運(yùn)輸車，從而使得這種混凝土運(yùn)輸車方便卸料，解決了卸料時卸料位置調(diào)整十分麻煩的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種混凝土運(yùn)輸車，包括車體以及設(shè)置在車體上的攪拌筒以及卸料槽，所述車體上設(shè)有支撐架，所述卸料槽安裝在支撐架上，所述支撐架上設(shè)有轉(zhuǎn)動裝置，所述卸料槽固定在轉(zhuǎn)動裝置上。
[0006]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的轉(zhuǎn)動裝置包括與支撐架轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)軸以及用于與卸料槽連接的固定架，所述固定架與轉(zhuǎn)軸連接，所述支撐架上開設(shè)有安放轉(zhuǎn)軸的支撐管，所述轉(zhuǎn)軸與支撐管之間設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的固定架包括橫桿以及桿套，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在支撐管上，且轉(zhuǎn)軸一端與卸料槽鉸接，另一端與桿套鉸接，所述橫桿穿設(shè)在桿套內(nèi)，所述桿套內(nèi)壁以及橫桿外表上均設(shè)有螺紋，且橫桿一端與卸料槽鉸接。
[0008]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的鎖定結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在支撐管上的螺紋孔以及與螺紋孔配合的鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓與轉(zhuǎn)軸抵觸連接。
[0009]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的橫桿遠(yuǎn)離與卸料槽鉸接端的端部設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在支撐架與卸料槽之間采用轉(zhuǎn)動裝置進(jìn)行連接，這樣，卸料槽可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，從而卸料槽卸料的方向得以改變，這樣通過轉(zhuǎn)動卸料槽就能夠?qū)⑿读系奈恢酶淖?，而不需要通過移動運(yùn)輸車才能夠?qū)崿F(xiàn)，使得卸料調(diào)整變得簡單方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為圖1中A處的放大圖；
[0013]圖3為卸料槽和支撐架的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]附圖標(biāo)記:1、車體;2、卸料槽;3、支撐架;31、支撐管;32、轉(zhuǎn)軸;33、桿套;34、橫桿；35、轉(zhuǎn)動手柄;36、鎖緊螺栓;4、攪拌筒。
【具體實施方式】
[0015]參照圖1至圖3對本實用新型一種混凝土運(yùn)輸車實施例做進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1至圖3所示，一種混凝土運(yùn)輸車，包括車體1以及設(shè)置在車體1上的攪拌筒4以及卸料槽2，攪拌筒4包括一個出口，卸料槽2位于出口位置，并且將出口的混凝土導(dǎo)出到指定位置，車體1上設(shè)有支撐架3，卸料槽2安裝在支撐架3上，支撐架3上設(shè)有轉(zhuǎn)動裝置，卸料槽2固定在轉(zhuǎn)動裝置上，通過在支撐架3與卸料槽2之間采用轉(zhuǎn)動裝置進(jìn)行連接，這樣，卸料槽2可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，從而卸料槽2卸料的方向得以改變，這樣通過轉(zhuǎn)動卸料槽2就能夠?qū)⑿读系奈恢酶淖?，而不需要通過移動運(yùn)輸車才能夠?qū)崿F(xiàn)，使得卸料調(diào)整變得簡單方便。
[0017]轉(zhuǎn)動裝置包括與支撐架3轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)軸32以及用于與卸料槽2連接的固定架，固定架與轉(zhuǎn)軸32連接，支撐架3上開設(shè)有安放轉(zhuǎn)軸32的支撐管31，轉(zhuǎn)軸32與支撐管31之間設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)，通過固定架以及轉(zhuǎn)軸32對卸料槽2進(jìn)行支撐，而轉(zhuǎn)軸32可以在支撐管31內(nèi)轉(zhuǎn)動，這樣達(dá)到轉(zhuǎn)動卸料槽2的效果，最終能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)整卸料位置的目的，而鎖定結(jié)構(gòu)的設(shè)置用于鎖定支撐管31與轉(zhuǎn)軸32，在卸料位置確定之后，將其鎖定，防止其晃動。
[0018]固定架包括橫桿34以及桿套33，轉(zhuǎn)軸32穿設(shè)在支撐管31上，且轉(zhuǎn)軸32—端與卸料槽2鉸接，另一端與桿套33鉸接，橫桿34穿設(shè)在桿套33內(nèi)，桿套33內(nèi)壁以及橫桿34外表上均設(shè)有螺紋，且橫桿34—端與卸料槽2鉸接，通過橫桿34和桿套33的設(shè)置，在轉(zhuǎn)動橫桿34時，使得橫桿34頂住卸料槽2，而由于卸料槽2與橫桿34以及轉(zhuǎn)軸32都是鉸接，而轉(zhuǎn)軸32固定不動，因此，能夠?qū)⑿读喜?向上頂，達(dá)到減緩卸料速度的目的，而相反的，將卸料槽2向后拉之時，能夠?qū)⑿读喜?下將，達(dá)到加快卸料的目的。
[0019]鎖定結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在支撐管31上的螺紋孔以及與螺紋孔配合的鎖緊螺栓36，鎖緊螺栓36與轉(zhuǎn)軸32抵觸連接，通過螺紋螺栓的配合，在將螺栓向內(nèi)旋擰時，使得螺栓抵觸轉(zhuǎn)軸32，達(dá)到鎖緊的效果，固定卸料槽2的方向，而相反的，能夠松開鎖定，再進(jìn)行卸料槽2的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
[0020]橫桿34遠(yuǎn)離與卸料槽2鉸接端的端部設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄35，手柄包括橫向件，與橫桿34垂直設(shè)置，橫向件一端與橫桿34垂直連接，另一端設(shè)置握持件，方便轉(zhuǎn)動橫桿34，在握持件上套設(shè)一個套管，這樣轉(zhuǎn)動方便。
[0021]優(yōu)選的，由于卸料槽2—直被混凝土進(jìn)行磨損，從而其容易損壞，因此，在其內(nèi)部設(shè)置一個耐磨層，增強(qiáng)其耐磨能力，而耐磨層可以采用陶瓷構(gòu)成，陶瓷耐磨性能高，但是其缺點(diǎn)是易碎，因此，應(yīng)減少卸料槽2的碰撞才能夠保證其使用壽命。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種混凝土運(yùn)輸車，包括車體以及設(shè)置在車體上的攪拌筒以及卸料槽，所述車體上設(shè)有支撐架，所述卸料槽安裝在支撐架上，其特征是:所述支撐架上設(shè)有轉(zhuǎn)動裝置，所述卸料槽固定在轉(zhuǎn)動裝置上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土運(yùn)輸車，其特征是:所述轉(zhuǎn)動裝置包括與支撐架轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)軸以及用于與卸料槽連接的固定架，所述固定架與轉(zhuǎn)軸連接，所述支撐架上開設(shè)有安放轉(zhuǎn)軸的支撐管，所述轉(zhuǎn)軸與支撐管之間設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混凝土運(yùn)輸車，其特征是:所述固定架包括橫桿以及桿套，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在支撐管上，且轉(zhuǎn)軸一端與卸料槽鉸接，另一端與桿套鉸接，所述橫桿穿設(shè)在桿套內(nèi)，所述桿套內(nèi)壁以及橫桿外表上均設(shè)有螺紋，且橫桿一端與卸料槽鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混凝土運(yùn)輸車，其特征是:所述鎖定結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在支撐管上的螺紋孔以及與螺紋孔配合的鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓與轉(zhuǎn)軸抵觸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土運(yùn)輸車，其特征是:所述橫桿遠(yuǎn)離與卸料槽鉸接端的端部設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄。
【專利摘要】本實用新型公開了一種混凝土運(yùn)輸車，包括車體以及設(shè)置在車體上的攪拌筒以及卸料槽，所述車體上設(shè)有支撐架，所述卸料槽安裝在支撐架上，所述支撐架上設(shè)有轉(zhuǎn)動裝置，所述卸料槽固定在轉(zhuǎn)動裝置上，通過在支撐架與卸料槽之間采用轉(zhuǎn)動裝置進(jìn)行連接，這樣，卸料槽可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，從而卸料槽卸料的方向得以改變，這樣通過轉(zhuǎn)動卸料槽就能夠?qū)⑿读系奈恢酶淖儯恍枰ㄟ^移動運(yùn)輸車才能夠?qū)崿F(xiàn)，使得卸料調(diào)整變得簡單方便。
【IPC分類】B28C7/16, B28C5/42
【公開號】CN205130129
【申請?zhí)枴緾N201520935274
【發(fā)明人】何洪亮, 霍紅輝, 候雷, 遲珍強(qiáng), 李娜, 史紹彰, 張磊, 牟桂玲, 韓小華, 王玉鵬
【申請人】北京鐵建永泰新型建材有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月21日