一種模臺及模臺組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)領(lǐng)域，具體公開了一種模臺及模臺組件，所述模臺包括臺面和承重架，所述承重架固定連接在所述臺面底部，所述承重架包括橫桿和縱桿，所述橫桿兩端固定連接縱桿，所述縱桿設(shè)置在臺面底部兩側(cè)，所述縱桿前端的內(nèi)側(cè)面向外側(cè)偏移?？v桿放置在行走輪組的滾輪上，在驅(qū)動輪或牽引裝置的帶動下行進(jìn)，縱桿前端的內(nèi)側(cè)面向外偏移，所述縱桿的偏移區(qū)域形成一個導(dǎo)向區(qū)，對模臺整體而言，即兩側(cè)的縱桿前端形成一個斜口，可有效避免模臺向外偏移后發(fā)生脫軌。
【專利說明】
一種模臺及模臺組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種模臺及模臺組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，預(yù)制件的制備過程中，各施工工藝如鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等大多在固定臺座上進(jìn)行施工，由于多道工序在一個臺座上進(jìn)行，生產(chǎn)周期內(nèi)臺座的占用時間長，要滿足生產(chǎn)能力得需要，通常只有通過增加臺座數(shù)量，但這樣造成了生產(chǎn)資源和土地資源的浪費(fèi)。而且多道工序在一個臺座上進(jìn)行，無法進(jìn)行專業(yè)化施工，也不利于自動化地實(shí)現(xiàn)，同時臺座上多工序交叉，專業(yè)設(shè)備和工裝的難以使用，不利于縮短預(yù)制件的生廣周期，提尚生廣效率。
[0003]為解決上述技術(shù)問題，移動式的模臺應(yīng)運(yùn)而生。現(xiàn)有技術(shù)中通常采用鋼臺模下方安裝驅(qū)動輪的方式實(shí)現(xiàn)模臺的移動，但是此種模臺在行進(jìn)過程中，即模臺從一個工位行進(jìn)到另一工位的過程中，臺模前端落位到下一個滾輪時，易朝滾輪外側(cè)偏移而造成脫軌，從而影響生產(chǎn)效率，甚至造成模臺和預(yù)制件的損壞。
[0004]綜上所述，亟待開發(fā)一種行進(jìn)時不易出現(xiàn)脫軌的模臺以及包括該模臺的模臺組件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種行進(jìn)時不易出現(xiàn)脫軌的模臺以及包括該模臺的模臺組件。
[0006]上述目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種模臺，包括臺面和承重架，所述承重架固定連接在所述臺面底部，所述承重架包括橫桿和縱桿，所述橫桿兩端固定連接縱桿，所述縱桿設(shè)置在臺面底部兩側(cè)，所述縱桿前端的內(nèi)側(cè)面向外側(cè)偏移。模臺行走過程中，將縱桿放置在行走輪組的滾輪上，在驅(qū)動輪或牽引裝置的帶動下行進(jìn)，通常行走輪組會在滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置限位件以防止模臺向滾輪內(nèi)側(cè)偏移；由于限位件的設(shè)置，模臺并不會向內(nèi)側(cè)發(fā)生較大偏移，而縱桿前端的豎向面向外側(cè)偏移，所述縱桿的偏移區(qū)域形成一個導(dǎo)向區(qū)，對模臺整體而言，即兩側(cè)的縱桿前端形成一個斜口，可有效避免模臺向外偏移后發(fā)生脫軌。應(yīng)當(dāng)理解，此處所述的縱桿前端的內(nèi)側(cè)面向外側(cè)偏移可以是縱桿前端僅內(nèi)側(cè)面向外偏移，此種方式縱桿前端的豎向面的面積減小，也可以是縱桿前端的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面均向外側(cè)偏移，此時縱桿前端的豎向面的面積并不變化。如此設(shè)置后，模臺前端對應(yīng)的若干橫桿的長度會相應(yīng)增加。
[0007]進(jìn)一步，所述橫桿為工字鋼，所述縱桿為槽鋼，所述槽鋼的槽口水平設(shè)置。工字鋼是一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材，其翼緣寬，側(cè)向剛度大，抗彎能力強(qiáng)，與一般型鋼相比，成本低，精度高，殘余應(yīng)力小;槽鋼的受力點(diǎn)在翼板，故槽鋼設(shè)置為立著的形式，即槽口水平設(shè)置，槽鋼同樣有力與節(jié)省建筑用材。故如此設(shè)置，在提高承重架的承重能力的同時盡可能的節(jié)省材料，同時減輕模臺的重量，減少能耗。
[0008]進(jìn)一步，所述槽鋼內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋板。如此設(shè)置，縱桿得到了加強(qiáng)，同時也有利于臺面荷載的傳遞，承重架更為穩(wěn)固。
[0009]進(jìn)一步，所述模臺的前端和/或尾端的橫桿上設(shè)有推拉板。推拉板的設(shè)置，偏于施工人員對模臺的位置手動進(jìn)行調(diào)整。
[0010]進(jìn)一步，所述橫桿上設(shè)有連接橫桿的縱向筋板。如此設(shè)置，有利于橫桿之間荷載的傳遞，且承重架更為穩(wěn)固。
[0011]進(jìn)一步，所述縱桿底部設(shè)有導(dǎo)軌。如此設(shè)置，可將滑輪置于導(dǎo)軌內(nèi)，模臺移動時，對模臺起到一定的導(dǎo)向作用。
[0012]應(yīng)當(dāng)理解，也可將上述的槽鋼直接設(shè)置成槽口向下，所述槽口直接作為導(dǎo)軌，這種方式應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，需要說明是，此種設(shè)置方式，改變了槽鋼的受力方式，其承受荷載的能力將大打折扣。
[0013]進(jìn)一步，所述導(dǎo)軌前端的寬度大于導(dǎo)軌其他部位的寬度。由于導(dǎo)軌的寬度與滑輪的寬度純在差異，即導(dǎo)軌的寬度大于滑輪的寬度，故模臺前端落位到下一個滑輪時，并不能確保該滑輪一定進(jìn)入所述導(dǎo)軌內(nèi)，故將所述導(dǎo)軌前端的寬度適當(dāng)增加，確保模臺前端落位到下一個滑輪時，該滑輪進(jìn)入導(dǎo)軌。
[0014]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種模臺組件，包括兩對以上行走輪組，還包括上述的模臺，其中，所述行走輪組包括滑輪和用于固定滑輪的支撐裝置，所述縱桿設(shè)置于所述滑輪上。如此設(shè)置可實(shí)現(xiàn)模臺的行走，模臺在牽引裝置的牽引行走時，行走輪組作為行走平臺，減少磨損;行走輪組設(shè)有驅(qū)動輪時，行走輪組不僅作為行走平臺，同時驅(qū)動模臺從一個工位行進(jìn)到另一工位完成行走。
[0015]本實(shí)用新型另一種模臺組件，包括兩對以上行走輪組，還包括上述的模臺，其中，所述行走輪組包括滑輪和用于固定滑輪的支撐裝置，所述滑輪設(shè)置于所述導(dǎo)軌內(nèi)。導(dǎo)軌的設(shè)置，起到一定的導(dǎo)向作用，防止脫軌。
[0016]進(jìn)一步，所述支撐裝置上在滑輪的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有限位件。限位件的設(shè)置，主要用于防止模臺跑偏，所述限位件可以是限位板或限位塊。
[0017]進(jìn)一步，所述行走輪組連接有驅(qū)動裝置。如此設(shè)置，模臺在行走輪組的驅(qū)動下從一個工位行進(jìn)到另一工位。此種情況下，為防止打滑，所述縱桿或?qū)к壟c滑輪接觸部設(shè)有摩擦板，或所述縱桿或?qū)к壟c滑輪接觸部由摩擦系數(shù)較大的材料制備。
[0018]進(jìn)一步，所述模臺設(shè)有牽引裝置。如此設(shè)置，模臺在牽引裝置的牽引下從一個工位行進(jìn)到另一工位。
【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0020]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式所涉及的一種模臺的俯視圖；
[0021]圖2為圖1中所涉及的一種模臺的正視圖；
[0022]圖3為圖1中所涉及的一種模臺的左視圖；
[0023]圖4為圖1中A處局部放大圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式所涉及的模臺組件結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0025]圖中:
[0026]I臺面2橫桿3縱桿4縱桿前端
[0027]5導(dǎo)向區(qū)6工字鋼7槽鋼8加強(qiáng)筋板
[0028]9縱向筋板10推拉板11滑輪12支撐裝置
[0029]13限位件14驅(qū)動電機(jī)
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本文件的描述，可以對本文件中實(shí)施例中以及不同實(shí)施例中的特征進(jìn)行相應(yīng)組合。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例如下，參照圖1至圖5，一種模臺，包括臺面I和承重架，所述承重架固定連接在所述臺面I底部，所述承重架包括橫桿2和縱桿3，所述橫桿2兩端固定連接縱桿3，所述縱桿3沿模臺的長軸方向設(shè)置在臺面I底部兩側(cè)，所述縱桿前端4的內(nèi)側(cè)面向外側(cè)偏移。應(yīng)當(dāng)理解，此處所指的前端是根據(jù)模臺行走方向而定，本實(shí)用新型構(gòu)件的前端均是指沿模臺前進(jìn)方向的一端。當(dāng)模臺沿滑輪11往復(fù)運(yùn)動時，則本實(shí)用新型的構(gòu)件兩端具有相同的技術(shù)特征，此處，即所述縱桿3兩端的內(nèi)側(cè)面均向外側(cè)偏移;此處所指的外側(cè)指的是縱桿3遠(yuǎn)離橫桿2的一側(cè)，所述縱桿3的內(nèi)側(cè)面指的是縱桿3與橫桿2連接的側(cè)面。模臺的縱桿3放置在行走輪組的滾輪上，在驅(qū)動輪或牽引裝置的帶動下行進(jìn)，通常行走輪組會在滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置限位件13以防止模臺向滾輪內(nèi)側(cè)偏移；由于限位件13的設(shè)置，模臺并不會向內(nèi)側(cè)發(fā)生較大偏移，而縱桿前端4的豎向面向外側(cè)偏移，所述縱桿3的偏移區(qū)域形成一個導(dǎo)向區(qū)5，對模臺整體而言，即兩側(cè)的縱桿前端4形成一個斜口，可有效避免模臺向外偏移后發(fā)生脫軌。應(yīng)當(dāng)理解，此處所述的縱桿前端4的內(nèi)側(cè)面向外偏移可以是縱桿前端4僅內(nèi)側(cè)面向外側(cè)偏移，此種方式縱桿前端4的豎向面的面積減小，也可以是縱桿前端4的豎向面的面積并不變化，即縱桿前端4的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面均向外側(cè)偏移，此時，模臺前端對應(yīng)的若干橫桿的長度會相應(yīng)增加。具體，從模臺前端起始，臺面I底面兩側(cè)的縱桿3的豎向面在100mm以內(nèi)向外側(cè)偏移，縱桿前端4與未發(fā)生偏移的縱桿3相比，其向外側(cè)偏移10?20mm，而臺面I前端處下方的橫桿2的長度比連接為發(fā)生偏移的縱桿3的橫桿2的長度長20?40_。
[0032]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖2和圖3，所述橫桿2為工字鋼6，所述縱桿3為槽鋼7，所述槽鋼7的槽口水平設(shè)置。工字鋼6是一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材，其翼緣寬，側(cè)向剛度大，抗彎能力強(qiáng)，與一般型鋼相比，成本低，精度高，殘余應(yīng)力小;槽鋼7的受力點(diǎn)在翼板，故槽鋼7設(shè)置為立著的形式，即槽口水平設(shè)置，槽鋼7同樣有力與節(jié)省建筑用材。如此設(shè)置，在提高承重架的承重能力的同時盡可能的節(jié)省材料，同時減輕模臺的重量，減少能耗。
[0033]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖1和圖2，所述槽鋼7內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋板8。如此設(shè)置，縱桿3得到了加強(qiáng)，同時也有利于臺面I荷載的傳遞，承重架更為穩(wěn)固。
[0034]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖1和圖3，所述模臺的前端和/或尾端的橫桿2上設(shè)有推拉板10。推拉板10的設(shè)置，便于施工人員對模臺的位置手動進(jìn)行調(diào)整。
[0035]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖1和圖2，所述橫桿2上設(shè)有連接橫桿2的縱向筋板9。如此設(shè)置，有利于橫桿2之間荷載的傳遞，且承重架更為穩(wěn)固。
[0036]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，所述縱桿3底部設(shè)有導(dǎo)軌。如此設(shè)置，可將滑輪11置于導(dǎo)軌內(nèi)，模臺移動時，對模臺起到一定的導(dǎo)向作用。
[0037]應(yīng)當(dāng)理解，也可將上述的槽鋼7直接設(shè)置成槽口向下，所述槽口直接作為導(dǎo)軌，這種方式應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，需要說明是，此種設(shè)置方式，改變了槽鋼7的受力方式，其承受荷載的能力將大打折扣。
[0038]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌前端的寬度大于導(dǎo)軌其他部位的寬度。由于導(dǎo)軌的寬度與滑輪11的寬度存在差異，即導(dǎo)軌的寬度大于滑輪11的寬度，模臺前端落位到下一個滑輪11時，并不能確保該滑輪11 一定進(jìn)入所述導(dǎo)軌內(nèi)，故將所述導(dǎo)軌前端的寬度適當(dāng)增加，確保模臺前端落位到下一個滑輪11時，該滑輪11進(jìn)入導(dǎo)軌。具體，所述導(dǎo)軌從前端I OOOmm內(nèi)逐漸擴(kuò)大至1?20_。
[0039]本實(shí)用新型還提供了一種模臺組件，如圖5，實(shí)施方式如下:包括兩對以上行走輪組，還包括上述的模臺，其中，所述行走輪組包括滑輪11和用于固定滑輪11的支撐裝置12，所述縱桿3設(shè)置于所述滑輪11上。如此設(shè)置可實(shí)現(xiàn)模臺的行走，模臺在牽引裝置的牽引行走時，行走輪組作為行走平臺，減少磨損;行走輪組設(shè)有驅(qū)動輪時，行走輪組不僅作為行走平臺，同時驅(qū)動模臺從一個工位行進(jìn)到另一工位完成行走。
[0040]本實(shí)用新型另一種模臺組件，實(shí)施方式如下:包括兩對以上行走輪組，還包括上述的模臺，其中，所述行走輪組包括滑輪11和用于固定滑輪11的支撐裝置12，所述滑輪11設(shè)置于所述導(dǎo)軌內(nèi)。導(dǎo)軌的設(shè)置，起到一定的導(dǎo)向作用，防止脫軌。
[0041 ]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖5，所述支撐裝置12上在滑輪11的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有限位件13。限位件13的設(shè)置，主要用于防止模臺跑偏，所述限位件13可以是限位板或限位塊。
[0042]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖5，所述行走輪組連接有驅(qū)動裝置。如此設(shè)置，模臺在行走輪組的驅(qū)動下從一個工位行進(jìn)到另一工位。所述驅(qū)動裝置可以是驅(qū)動電機(jī)14，所述驅(qū)動電機(jī)14的電機(jī)軸與滑輪11通過軸承連接。此種情況下，為防止打滑，所述縱桿3或?qū)к壟c滑輪11接觸部設(shè)有摩擦板，或所述縱桿3或?qū)к壟c滑輪11接觸部由摩擦系數(shù)較大的材料制備。
[0043]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，所述模臺設(shè)有牽引裝置。如此設(shè)置，模臺在牽引裝置的牽引下從一個工位行進(jìn)到另一工位。
[0044]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模臺，包括臺面和承重架，所述承重架固定連接在所述臺面底部，其特征在于，所述承重架包括橫桿和縱桿，所述橫桿兩端固定連接縱桿，所述縱桿設(shè)置在臺面底部兩側(cè)，所述縱桿前端的內(nèi)側(cè)面向外側(cè)偏移。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模臺，其特征在于，所述橫桿為工字鋼，所述縱桿為槽鋼，所述槽鋼的槽口水平設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模臺，其特征在于，所述槽鋼內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模臺，其特征在于，所述模臺的前端和/或尾端的橫桿上設(shè)有推拉板。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任意一項(xiàng)所述的模臺，其特征在于，所述縱桿底部設(shè)有導(dǎo)軌。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模臺，其特征在于，所述導(dǎo)軌前端的寬度大于導(dǎo)軌其他部位的寬度。7.—種模臺組件，包括兩對以上行走輪組，其特征在于，還包括權(quán)利要求1?4任意一項(xiàng)所述的模臺，其中，所述行走輪組包括滑輪和用于固定滑輪的支撐裝置，所述縱桿設(shè)置于所述滑輪上。8.—種模臺組件，包括兩對以上行走輪組，其特征在于，還包括權(quán)利要求5?6任意一項(xiàng)所述的模臺，其中，所述行走輪組包括滑輪和用于固定滑輪的支撐裝置，所述滑輪設(shè)置于所述導(dǎo)軌內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的模臺組件，其特征在于，所述支撐裝置上在滑輪的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有限位件。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的模臺組件，其特征在于，所述行走輪組連接有驅(qū)動裝置;或所述模臺設(shè)有牽引裝置。
【文檔編號】B28B17/00GK205466703SQ201620096497
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】彭海輝
【申請人】中民筑友有限公司