轉(zhuǎn)體式停車位的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種在路邊、尤其是路邊草坪上停放汽車的轉(zhuǎn)體式停車位，解決在較小路況條件下實現(xiàn)規(guī)范停車，操作方便安全。本實用新型設(shè)計了一種固定于草坪下面的基座，一個載車板裝在基座的球狀支座上，載車板上裝有滑輪可在基座的導(dǎo)軌上滑行，在臺階沿口有二個滾輪支承著載車板，一個動力執(zhí)行機構(gòu)通過螺桿螺母傳動副的作用，將載車板的一部分轉(zhuǎn)體移出草坪臺階，便于小車上下，完成存車和取車。同時本實用新型具有失電存取車的結(jié)構(gòu)功能。本實用新型的有益效果是：在狹小空間場合利用晚間實現(xiàn)在草坪上停車，白天又不影響景觀，是一種以人為本、緩解既成小區(qū)停車難的有效裝備。
【專利說明】
轉(zhuǎn)體式停車位
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種在路邊、尤其是路邊草坪上停放汽車的停車位。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，小汽車的增加量很快，造成社會上停車位緊缺，為此，出現(xiàn)了許多形式的停車庫。但對于已建成的建筑環(huán)境或既成小區(qū)存在的停車難狀況，需要增建新的停車庫相當(dāng)困難。因此常見的是在路邊停車，甚至有小車停放于綠化草坪上，破壞了綠化環(huán)境和管理，為此出現(xiàn)了一些草坪停車位。但所有已見的草坪停車位基本都是垂直道路安裝于草坪上的，停車時需要較寬的倒車和轉(zhuǎn)彎空間，操作不方便，還占用了較寬深的綠化面積。
[0003]已有技術(shù)中公開了發(fā)明專利《滑移式綠化區(qū)停車裝置》，發(fā)明人何文華等，授權(quán)公告號CN102277988 B，授權(quán)公告日2013.03.27，可用于綠化區(qū)的停車位。但一般綠化區(qū)域都有臺階分隔，而小車跨越臺階的高度有一定的難度，小車的前保險杠容易碰擦較陡的上車坡道，再加上要有較寬的小車轉(zhuǎn)彎道路的空間，小車開上停穩(wěn)后駕駛員還得上下車的空地和高度，小車的長度方向?qū)G化覆蓋的影響也較大，因此該發(fā)明用于空地較小的環(huán)境不是很合適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了實現(xiàn)緊湊型停車，尤其是利用晚上時間在小塊的草坪上增加停車位，而白天無停車時保持草坪的綠化環(huán)境，又不影響觀感，我們發(fā)明了新型的轉(zhuǎn)體式停車位。
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，如何在較小地面空間寬度的條件下，操作方便的在路邊或路邊草坪上實現(xiàn)規(guī)范有序的停車，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、安全。
[0006]為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案。
[0007]本實用新型的方案是設(shè)計了一種基座、固定于草坪邊緣位置的地面下的基礎(chǔ)上，基座上部裝有一個球狀支座，一個載車板的前部活動裝在球狀支座上;基座上還裝有導(dǎo)軌，裝有滑輪的載車板可在導(dǎo)軌上滑行;基座上在臺階沿口的位置分別固裝有二組不同高度的滾輪，用來支撐載車板的承載和運行時的重心偏移。這樣，載車板的平衡由球狀支座、導(dǎo)軌上的滑輪、臺階沿口的二個滾輪共四個點保證。
[0008]載車板的移位運行有動力執(zhí)行機構(gòu)控制，動力執(zhí)行機構(gòu)裝在基座的里側(cè)，動力執(zhí)行機構(gòu)是電機減速器通過聯(lián)軸器驅(qū)動螺桿的，與螺桿配合的螺母組件活動裝在載車板上。
[0009]在載車板的一端鉸接著跑道接長板，以方便小車的上下坡;跑道接長板的底面有一條可根據(jù)跑道接長板的復(fù)位速度不同而設(shè)計的曲線軌跡凹槽;在基座上有一根固定撥桿，此撥桿的頂端嵌入軌跡凹槽，達到載車板在運行移動時，不再需要動力，就能使跑道接長板處于設(shè)定的伸展和收縮的位置。
[0010]動力執(zhí)行機構(gòu)中還裝有手動控制的棘輪機構(gòu)，用以在失電時，通過簡單的手動往復(fù)動作或搖臂轉(zhuǎn)動，達到手動控制停車位的存車和取車過程。[0011 ]載車板上設(shè)有跑道沿口和前擋，有助于方便小車對準跑道上下車和防止沖出載車板。
[0012]本實用新型的有益效果是:在道路較窄場合，充分利用路面和晚間的部分草坪空間，方便的實現(xiàn)遙控一鍵存取車；停車位頭尾相接不占空間，白天不停車時綠化面積影響小，裝置外觀新穎精致，又可作路邊休息座椅與媒體廣告載體;結(jié)構(gòu)小型安全又成本低，僅需一個電機一個動作，因而故障率低；另外失電時也可手動存取車，是一種以人為本、緩解既成小區(qū)停車難的有效裝備。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型在空置、準備上車和存車的三種狀態(tài)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的基座上各配置機構(gòu)位置的局部示意圖。
[0015]圖3是本實用新型動力執(zhí)行機構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實用新型的球狀支座結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖5是跑道接長板的二種狀態(tài)時曲線軌跡凹槽仰視圖。
[0018]圖6是滾輪與載車板、滑輪與導(dǎo)軌的配合示意圖。
[0019]圖7是螺桿與螺母組件示意圖。
[°02°]圖8是載車板示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面參照附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步闡述。
[0022]實施例1:
[0023]參照圖1?圖8。一種轉(zhuǎn)體式停車位，包括基座16、載車板2、動力執(zhí)行機構(gòu)5，其中圖1中還顯示停車位空置狀態(tài)1、停車位準備上車狀態(tài)4、停車位存車狀態(tài)7。
[0024]所述的基座16固定在草坪12下面的基礎(chǔ)上，一個載車板2裝在基座16前方的球狀支座15上，動力執(zhí)行機構(gòu)5裝于基座16的里側(cè)，導(dǎo)軌6裝于基座16的中間，滾輪13裝于臺階9的沿口基座16上，跑道接長板3活動裝于載車板2的一端，棘輪機構(gòu)20裝于電機減速器24的輸出端上。
[0025]所述的基座16上裝有一個球狀支座15、一個動力箱座17、一個導(dǎo)軌6、二個滾輪座14、一個跑道接長板3的撥桿18;基座16裝于地面下的預(yù)設(shè)基礎(chǔ)上，基座16上面復(fù)有地坪或草坪12;基座16也可以在停車位現(xiàn)場現(xiàn)做，并與停車位的基礎(chǔ)做成一體。
[0026]所述的載車板2的前部裝于基座16的球狀支座15上，載車板2可以繞球狀支座15轉(zhuǎn)位的，載車板2上緊固有支座上蓋29和支座下蓋28，可限制載車板2在運行受力時的上下移位;載車板2上還裝有的前擋34和跑道沿口 36。所述的前擋34是光滑圓弧的，可避免存車時小車8沖出載車板2，跑道沿口 36有助于上車時的準直對位，也可作為載車板2的加強筋。
[0027]所述的動力執(zhí)行機構(gòu)5包括電機減速器24、棘輪機構(gòu)20、聯(lián)軸器25、螺母組件27、螺桿26。
[0028]所述的電機減速器24頂面裝有離合開關(guān)23，可以控制電機減速器24中傳動鏈的離合;常規(guī)工作時，電機減速器24直接驅(qū)動聯(lián)軸器25和螺桿26，螺母組件27裝在載車板2上的螺母組件定位點37上，通過螺桿26與螺母組件27的配合，達到驅(qū)動載車板2的移動。
[0029]所述的棘輪機構(gòu)20位于電機減速器24的輸出軸上，在離合開關(guān)23分離電機減速器24的傳動鏈時，通過調(diào)整棘爪換向鈕21的方向，并在螺孔22上旋上往復(fù)搖桿或者在棘輪19上裝上折合式搖柄，就可以手控轉(zhuǎn)動螺桿26，達到手控移動載車板2的存車和取車過程。
[0030]所述的聯(lián)軸器25是萬向節(jié)型式的；螺母組件27是具有二個旋轉(zhuǎn)和一個垂直方向自由度的結(jié)構(gòu)，螺母組件27轉(zhuǎn)動裝在載車板2上。
[0031]所述的導(dǎo)軌6是傾斜安裝的，是里側(cè)高而路面11側(cè)低，所述的載車板2上固裝有滑輪33，可使載車板2在導(dǎo)軌6上滑行。
[0032]所述的滾輪13有二組，所述的載車板2上固裝有與各自滾輪13相配合的有斜度的滾輪前導(dǎo)軌35和滾輪后導(dǎo)軌32，用來平衡載車板2的承載和平穩(wěn)移動;滾輪13在草坪12的一側(cè)可加裝擋泥板，以防止泥沙堵轉(zhuǎn)滾輪13。
[0033]所述的跑道接長板3通過接長板轉(zhuǎn)鉸31連接在載車板2上，跑道接長板3上有一條根據(jù)運行復(fù)位的速度要求而設(shè)定的弧形軌跡凹槽30、與一個固定在基座16上的撥桿18配合;當(dāng)載車板2運行移動時，根據(jù)載車板2的機械連桿運動的相關(guān)牽連動能，不再需要其他輔助動力，就能達到使跑道接長板3處于設(shè)定的伸展和收縮的位置;跑道接長板3的接長板沿口 38有助于上車時的準直對位，也可作為加強筋。
[0034]載車板端點10可裝有助滑的輪子或墊塊，或在相應(yīng)的路面11位置加裝小塊的預(yù)埋鐵，以使運行時的減磨和助滑保護。
[0035]在各機構(gòu)的傳動部位，為防止雜草生長的纏繞，可在相應(yīng)部位覆蓋小塊的金屬、塑料或水泥石板加以阻斷雜草。
[0036]實施例2:
[0037]所述的基座16的主要作用是為了固化確定安裝于基座16上的各配置機構(gòu)的相互位置尺寸關(guān)系，以有利于安裝方便;本實施例也可將各配置機構(gòu)直接固定安裝在地面下的預(yù)制基礎(chǔ)上。
[0038]所述的球狀支座15的結(jié)構(gòu)可選用現(xiàn)有標準件的調(diào)心軸承的方式替代。
[0039]所述的動力執(zhí)行機構(gòu)5中的螺桿26、螺母組件27的傳動方式，也可采用其他的液壓系統(tǒng)的油缸機構(gòu)或者動力連桿式的、齒輪傳動方式的執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)載車板2的簡單移位過程。
[0040]除了上述實施例2說明可替代的以外，其他結(jié)構(gòu)可沿用實施例1的相關(guān)結(jié)構(gòu)方案。
[0041]因為停車位的安裝環(huán)境各不相同，具體安裝過程中應(yīng)根據(jù)實際情況因地制宜的調(diào)整。
[0042]本實用新型的使用操作過程如下:
[0043]當(dāng)有存車需要時，小車8開到停車位右前方，操控遙控器電源鍵和移位鍵，載車板2即移出臺階9到路面11，開上小車8后人下車鎖門，再按遙控鍵使載車板2移車到停車位，關(guān)閉遙控鍵電源即完成存車過程。
[0044]取車順序則重復(fù)上述過程，只是在開上小車8的動作改成開下小車8。整個過程只有載車板2的一個來回動作。
[0045]當(dāng)需要在失電時存取車，則手動操作電機減速器24頂面上的離合開關(guān)23，分離電機減速器24的內(nèi)部傳動鏈，調(diào)整棘輪機構(gòu)20的棘爪換向鈕21的方向，并在螺孔22上旋上往復(fù)搖桿或者在棘輪19上打開折合式搖柄，就可以手控轉(zhuǎn)動螺桿26，達到手控移動載車板2的存車和取車過程。
[0046]以上實施例僅用來說明本實用新型的技術(shù)創(chuàng)意方案，并非對其限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的，任何對其中的部分技術(shù)特征進行同等替換或規(guī)避，都在本實用新型的實質(zhì)保護范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)體式停車位，包括基座、載車板、動力控制器，其特征在于:所述的基座固裝在地面下的基礎(chǔ)上，所述的載車板裝在基座前方的球狀支座上，一個動力執(zhí)行機構(gòu)裝于基座的里側(cè)，一個導(dǎo)軌裝于基座中間，二組滾輪裝于草坪臺階沿口的基座上，一個跑道接長板活動裝在載車板的一端，一個棘輪機構(gòu)裝于電機減速器的輸出端上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體式停車位，其特征在于:所述的基座上裝有一個球狀支座、一個動力箱座、一個導(dǎo)軌、二個滾輪座、一個跑道接長板的撥桿;基座裝于地面下的預(yù)設(shè)基礎(chǔ)上，基座上面復(fù)有地坪或草坪;基座可以在停車位現(xiàn)場現(xiàn)做，并與停車位基礎(chǔ)做成一體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體式停車位，其特征在于:所述的載車板的前部裝于基座的球狀支座上，載車板上緊固有支座上蓋和支座下蓋，載車板可以繞球狀支座移位的，載車板的后部一側(cè)裝有接長板轉(zhuǎn)鉸，載車板的下部裝有滑輪和滾輪前導(dǎo)軌、滾輪后導(dǎo)軌，載車板上還裝有的前擋和跑道沿口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體式停車位，其特征在于:所述的動力執(zhí)行機構(gòu)包括電機減速器、棘輪機構(gòu)、聯(lián)軸器、螺母組件、螺桿;所述的電機減速器中裝有離合開關(guān)控制的離合傳動裝置;所述的棘輪機構(gòu)在離合傳動裝置分離時可手控轉(zhuǎn)動螺桿的；所述的聯(lián)軸器和螺母組件是有繞向自由度的，螺母組件活動裝在載車板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)體式停車位，其特征在于:所述的導(dǎo)軌是傾斜安裝的，所述的載車板上的滑輪可在導(dǎo)軌上滑行。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體式停車位，其特征在于:所述的滾輪有二組，所述的載車板上固裝有各自與二組滾輪相配合的有斜度的滾輪前導(dǎo)軌和滾輪后導(dǎo)軌。7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的轉(zhuǎn)體式停車位，其特征在于:所述的跑道接長板通過接長板轉(zhuǎn)鉸連接在載車板上，跑道接長板有一條根據(jù)跑道接長板復(fù)位的速度要求設(shè)定的弧形軌跡凹槽，一個固定在基座上的撥桿與軌跡凹槽配合。8.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的轉(zhuǎn)體式停車位，其特征在于:所述的棘輪機構(gòu)位于電機減速器的輸出軸上，包括一個棘輪、一個棘爪換向鈕、一個可裝搖桿的螺孔。
【文檔編號】E04H6/06GK205476677SQ201620044327
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月18日
【發(fā)明人】朱力山
【申請人】朱力山