一種大型活動(dòng)推拉隔斷的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大型活動(dòng)推拉隔斷，包括Z型碼、合金導(dǎo)輪、路軌、頂棚吊頂、機(jī)動(dòng)頂撐和隔斷，所述Z型碼固定安裝在合金導(dǎo)輪的上端部，所述路軌固定安裝在合金導(dǎo)輪的下端部，所述路軌固定安裝在頂棚吊頂上端部，所述機(jī)動(dòng)頂撐上端部設(shè)置有路軌，所述路軌通過(guò)機(jī)動(dòng)頂撐與隔斷進(jìn)行固定連接，所述路軌包括直段路軌和轉(zhuǎn)角路軌，所述直段路軌和轉(zhuǎn)角路軌通過(guò)彎頭進(jìn)行連接。本實(shí)用新型利用復(fù)合路軌及其適應(yīng)的合金導(dǎo)輪形成滑動(dòng)體系，能夠使活動(dòng)隔斷均勻受力且順利滑動(dòng)，上部采用穩(wěn)定性較高的型鋼結(jié)構(gòu)也確保整個(gè)隔斷不會(huì)因?yàn)樽灾囟鴮?duì)隔斷體系造成破壞；獨(dú)特的T型及L型路軌使隔斷在轉(zhuǎn)角處也可順利通過(guò)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種大型活動(dòng)推拉隔斷
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于大型建筑空間的一種空間活動(dòng)分隔裝置，具體涉
[0002]及一種大型活動(dòng)推拉隔斷。
【背景技術(shù)】
[0003]在大型建筑空間中有時(shí)需要能夠靈活且方便地進(jìn)行空間分隔，以滿(mǎn)足不同空間尺度的使用功能需求，這就需要使用活動(dòng)隔斷將現(xiàn)有大空間分隔成較小空間，且該隔斷需具備視覺(jué)分隔之墻體功能。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的活動(dòng)隔斷主要為推拉式活動(dòng)隔斷，這種隔斷由于其高度限制及構(gòu)造原因，無(wú)法在大型演藝場(chǎng)館等具有高大空間及臺(tái)階式地面的情況下使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、設(shè)計(jì)合理的大型活動(dòng)推拉隔斷。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種大型活動(dòng)推拉隔斷，包括Z型碼、合金導(dǎo)輪、路軌、頂棚吊頂、機(jī)動(dòng)頂撐和隔斷，所述Z型碼固定安裝在合金導(dǎo)輪的上端部，所述路軌固定安裝在合金導(dǎo)輪的下端部，所述路軌固定安裝在頂棚吊頂上端部，所述機(jī)動(dòng)頂撐上端部設(shè)置有路軌，所述路軌通過(guò)機(jī)動(dòng)頂撐與隔斷進(jìn)行固定連接，所述路軌包括直段路軌和轉(zhuǎn)角路軌，所述直段路軌和轉(zhuǎn)角路軌通過(guò)彎頭進(jìn)行連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述彎頭包括“L”型彎頭和“T”型彎頭，所述直段路軌的安裝高度與轉(zhuǎn)角路軌的安裝高度相一致，所述每段連接彎頭的路軌上還設(shè)置有路軌固定夾。
[0007]進(jìn)一步的，所述“L”型彎頭要安裝兩個(gè)Z型碼，兩個(gè)路軌固定夾。
[0008]進(jìn)一步的，所述“T”型彎頭要安裝三個(gè)Z型碼，三個(gè)路軌固定夾。
[0009]進(jìn)一步的，所述合金導(dǎo)輪采用兩個(gè)精密軸承合成，同時(shí)合金導(dǎo)輪外側(cè)設(shè)置有一高密度聚合物輪箍。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0011](I)本實(shí)用新型充分保證了路軌與導(dǎo)輪系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，整體結(jié)構(gòu)牢固。
[0012](2)本實(shí)用新型適用室內(nèi)操作，活動(dòng)隔斷安裝好機(jī)動(dòng)頂撐部分后統(tǒng)一進(jìn)行裝配，僅用活動(dòng)腳手架即可完成登高作業(yè)，且整個(gè)結(jié)構(gòu)依附穩(wěn)定，不會(huì)輕易脫落，安裝使用均較為安全。
[0013](3)本實(shí)用新型利用復(fù)合路軌及其適應(yīng)的合金導(dǎo)輪形成滑動(dòng)體系，能夠使活動(dòng)隔斷均勻受力且順利滑動(dòng)，上部采用穩(wěn)定性較高的型鋼結(jié)構(gòu)也確保整個(gè)隔斷不會(huì)因?yàn)樽灾囟鴮?duì)隔斷體系造成破壞;獨(dú)特的T型及L型路軌使隔斷在轉(zhuǎn)角處也可順利通過(guò)。
[0014](4)本實(shí)用新型安裝快捷簡(jiǎn)便，有效縮短工期10-15日，隔斷安拆簡(jiǎn)便，不需大量工具維護(hù)與拆卸，大大減少保養(yǎng)與維修、更換費(fèi)用。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的“L”型彎頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的“T”型彎頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)號(hào):
[0019]1、路軌；11、路軌固定夾;2、頂棚吊頂;3、Z型碼;4、合金導(dǎo)輪;5、機(jī)動(dòng)頂撐;6、隔斷；
7、L型彎頭;8、T型彎頭。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0021]如圖1、圖2和圖3所示，一種大型活動(dòng)推拉隔斷，包括Z型碼3、合金導(dǎo)輪4、路軌1、頂棚吊頂2、機(jī)動(dòng)頂撐5和隔斷6，Ζ型碼3固定安裝在合金導(dǎo)輪4的上端部，路軌I固定安裝在合金導(dǎo)輪4的下端部，路軌I固定安裝在頂棚吊頂2上端部，機(jī)動(dòng)頂撐5上端部設(shè)置有路軌I，路軌I通過(guò)機(jī)動(dòng)頂撐5與隔斷6進(jìn)行固定連接，路軌I包括直段路軌和轉(zhuǎn)角路軌，直段路軌和轉(zhuǎn)角路軌通過(guò)彎頭進(jìn)行連接。
[0022]彎頭包括“L”型彎頭7和“Τ”型彎頭8，直段路軌的安裝高度與轉(zhuǎn)角路軌的安裝高度相一致，每段連接彎頭的路軌I上還設(shè)置有路軌固定夾11。
[0023]“L”型彎頭7要安裝兩個(gè)Z型碼3，兩個(gè)路軌固定夾11; “Τ”型彎頭8要安裝三個(gè)Z型碼3，三個(gè)路軌固定夾U。合金導(dǎo)輪4采用兩個(gè)精密軸承合成，同時(shí)合金導(dǎo)輪4外側(cè)設(shè)置有一高密度聚合物輪箍。
[0024]本實(shí)用新型充分保證了路軌I與導(dǎo)輪系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，整體結(jié)構(gòu)牢固；本實(shí)用新型適用室內(nèi)操作，活動(dòng)隔斷6安裝好機(jī)動(dòng)頂撐5部分后統(tǒng)一進(jìn)行裝配，僅用活動(dòng)腳手架即可完成登高作業(yè)，且整個(gè)結(jié)構(gòu)依附穩(wěn)定，不會(huì)輕易脫落，安裝使用均較為安全;本實(shí)用新型利用復(fù)合路軌I及其適應(yīng)的合金導(dǎo)輪4形成滑動(dòng)體系，能夠使活動(dòng)隔斷6均勻受力且順利滑動(dòng)，上部采用穩(wěn)定性較高的型鋼結(jié)構(gòu)也確保整個(gè)隔斷6不會(huì)因?yàn)樽灾囟鴮?duì)隔斷體系造成破壞；獨(dú)特的T型及L型路軌使隔斷6在轉(zhuǎn)角處也可順利通過(guò);本實(shí)用新型安裝快捷簡(jiǎn)便，有效縮短工期10-15日，隔斷6安拆簡(jiǎn)便，不需大量工具維護(hù)與拆卸，大大減少保養(yǎng)與維修、更換費(fèi)用。
[0025]施工方法:
[0026](I)固定鋼吊架施工:安裝前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)零件的幾何尺寸及各零、部件之間的連接關(guān)系。型鋼如有彎曲、扭曲及翼板傾斜等變形，均應(yīng)修正合格方可使用。為保證安裝嚴(yán)絲合縫，安裝配劃線工具事先必須經(jīng)公司計(jì)量科檢驗(yàn)合格，做到準(zhǔn)確無(wú)誤。根據(jù)隔斷重量，吊架間距一般不超過(guò)1000mm，但藏板間因隔斷集中荷載較大，間距調(diào)整為500mm—道。
[0027](2)路軌施工:
[0028]直軌安裝:根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，按按照隔斷走向、擺放的形式在相應(yīng)的位置放線，收口下表面應(yīng)比頂棚下表面低5mm;路軌絲桿距路軌上表面應(yīng)控制在100-200mm范圍；減除"Z"型安裝碼的高度和道軌絲桿長(zhǎng)度的尺寸后，剩下的留空尺寸就是鋼結(jié)構(gòu)的安裝尺寸，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行安裝。以上操作需配合鋼吊架施工一并完成；
[0029]轉(zhuǎn)角路軌安裝:轉(zhuǎn)角路軌的安裝必須確保與直段路軌高度調(diào)節(jié)一致，因此需在每段連接彎頭的路軌上套上路軌固定夾以確保結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固穩(wěn)定性。同時(shí)，T字彎頭要裝三副Z型碼，L型接口要裝兩副Z型碼以便固定，安裝完畢后利用螺母進(jìn)行微調(diào)，確保直路軌與轉(zhuǎn)角路軌高差低于lmm/Mo
[0030](3)檢修口安裝:為安裝導(dǎo)輪及對(duì)隔斷進(jìn)行檢修，需在靠近藏板間第二段直軌段上設(shè)置檢修口，該段路軌采用路軌槽心穿壓法將軌道固定于上方鋼結(jié)構(gòu)骨架上，拆卸時(shí)可不破壞原有吊頂裝修，為保證該段路軌與其它路軌水平一致，可在該路軌與相鄰路軌之上安裝整段槽鋼，檢修口路軌安裝時(shí)緊貼槽鋼即可保證其水平度。
[0031](4)合金導(dǎo)輪及機(jī)動(dòng)頂撐安裝:為確?；喸诼奋墐?nèi)能夠順利滑移，合金導(dǎo)輪采用兩個(gè)精密軸承合成，同時(shí)外側(cè)包裹高密度聚合物輪箍。導(dǎo)輪下方掛設(shè)機(jī)動(dòng)頂撐，用以連接固定隔斷，每個(gè)隔斷板上放置兩套合金導(dǎo)輪及機(jī)動(dòng)頂撐，以保證隔斷滑動(dòng)穩(wěn)定。
[0032](5)活動(dòng)隔斷組合:根據(jù)需隔斷位置進(jìn)行分板，因隔斷高度較高，隔斷寬度不宜過(guò)大，一般控制寬度在1200mm左右，隔斷內(nèi)部填充隔音顏面以保證隔音效果，機(jī)動(dòng)頂撐與隔斷采用不小于直徑1mm的螺栓固定，每個(gè)隔斷上兩個(gè)導(dǎo)輪的間距一致且靠近隔斷邊側(cè)，以確保隔斷整體穩(wěn)定性。
[0033](6)活動(dòng)隔斷安裝:取下軌道檢修口路軌，將隔斷自此位置向前推送，將所有隔斷拉到直軌上鋪開(kāi)，用水平儀放線，通過(guò)調(diào)整吊輪上的調(diào)節(jié)螺母，逐件調(diào)整隔斷的水平度，垂直度。調(diào)好后，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。
[0034](7)伸縮板校正調(diào)試:隔斷末端墻體部位安裝伸縮板，伸縮板位置與路軌保持一致且誤差不大于2mm，將末端隔斷推入伸縮板進(jìn)行調(diào)試、校正。
[0035](8)隔斷推送調(diào)試:調(diào)好門(mén)后，將所有隔斷板進(jìn)行實(shí)際使用的操作試驗(yàn)，測(cè)試伸縮機(jī)構(gòu)，收、放板的情況，在路軌活動(dòng)的情況，出現(xiàn)滑移困難的隔斷板檢查導(dǎo)輪與路軌是否有摩擦阻礙，并將所有隔斷板收入藏板間檢查藏板間內(nèi)是否能順利收納。
[0036]上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實(shí)用新型專(zhuān)利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型活動(dòng)推拉隔斷，其特征在于:包括Z型碼(3)、合金導(dǎo)輪(4)、路軌(1)、頂棚吊頂(2)、機(jī)動(dòng)頂撐(5)和隔斷(6)，所述Z型碼(3)固定安裝在合金導(dǎo)輪(4)的上端部，所述路軌(I)固定安裝在合金導(dǎo)輪(4)的下端部，所述路軌(I)固定安裝在頂棚吊頂(2)上端部，所述機(jī)動(dòng)頂撐(5)上端部設(shè)置有路軌(1)，所述路軌(I)通過(guò)機(jī)動(dòng)頂撐(5)與隔斷(6)進(jìn)行固定連接，所述路軌(I)包括直段路軌和轉(zhuǎn)角路軌，所述直段路軌和轉(zhuǎn)角路軌通過(guò)彎頭進(jìn)行連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型活動(dòng)推拉隔斷，其特征在于:所述彎頭包括“L”型彎頭(7)和“T”型彎頭(8)，所述直段路軌的安裝高度與轉(zhuǎn)角路軌的安裝高度相一致，所述每段連接彎頭的路軌(I)上還設(shè)置有路軌固定夾(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型活動(dòng)推拉隔斷，其特征在于:所述“L”型彎頭(7)要安裝兩個(gè)Z型碼(3)，兩個(gè)路軌固定夾(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型活動(dòng)推拉隔斷，其特征在于:所述“T”型彎頭(8)要安裝三個(gè)Z型碼(3 )，三個(gè)路軌固定夾(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型活動(dòng)推拉隔斷，其特征在于:所述合金導(dǎo)輪(4)采用兩個(gè)精密軸承合成，同時(shí)合金導(dǎo)輪(4)外側(cè)設(shè)置有一高密度聚合物輪箍。
【文檔編號(hào)】E04B2/82GK205688621SQ201620630453
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日 公開(kāi)號(hào)201620630453.7, CN 201620630453, CN 205688621 U, CN 205688621U, CN-U-205688621, CN201620630453, CN201620630453.7, CN205688621 U, CN205688621U
【發(fā)明人】吳攀, 黃偉, 李尊強(qiáng), 張啟亭
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