專利名稱：結(jié)合在個(gè)人便利設(shè)備中的遙控智能鑰匙的制作方法
結(jié)合在個(gè)人便利設(shè)備中的遙控智能鑰匙相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)是2004年6月25日遞交的美國(guó)專利申請(qǐng)第10/876，698號(hào)的部分繼續(xù)專利申請(qǐng)，該美國(guó)專利申請(qǐng)的內(nèi)容在此以引用方式并入。
背景技術(shù)：
本發(fā)明大體涉及被動(dòng)進(jìn)入交通工具發(fā)送器/接收器設(shè)備，且更具體地，涉及結(jié)合在個(gè)人便利設(shè)備(personal convenience device)內(nèi)的被動(dòng)進(jìn)入交通工具發(fā)送器/接收器設(shè)備。在汽車工業(yè)中，遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入(RKE)系統(tǒng)因?yàn)檫h(yuǎn)程地訪問(wèn)交通工具而不需要使用鑰匙而聞名。RKE系統(tǒng)可以特征化為主動(dòng)的或被動(dòng)的。在主動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)中，為了執(zhí)行想要的遙控功能，例如鎖定或解鎖交通工具門(mén)或打開(kāi)后備箱，用戶必須激活遙控發(fā)送器上的開(kāi)關(guān)或按鈕。相比而言，為了執(zhí)行想要的遙控功能，被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)不需要用戶按壓按鈕。在主動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)和被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)中，遙控設(shè)備通常被稱為由用戶攜帶的“智能鑰匙(FOB)”或者“卡”。FOB —般攜帶在用戶的鑰匙鏈上。當(dāng)激發(fā)時(shí)，F(xiàn)OB對(duì)交通工具內(nèi)的組件發(fā)送無(wú)線電頻率(RF)信號(hào)，以用于執(zhí)行各種遙控交通工具的功能，例如鎖定/解鎖門(mén)、使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)，或激活外部/內(nèi)部照明裝置。被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)包括設(shè)置在交通工具內(nèi)的電子控制組件中的發(fā)送器和接收器(或收發(fā)器)。收發(fā)器與用于判定用戶何時(shí)發(fā)起設(shè)備驅(qū)動(dòng)請(qǐng)求(例如，提升門(mén)把手)的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備(例如，門(mén)鎖機(jī)構(gòu))通訊?！└袦y(cè)到驅(qū)動(dòng)，收發(fā)器就傳播被動(dòng)進(jìn)入詢問(wèn)信號(hào)。智能鑰匙一旦接收到詢問(wèn)信號(hào)，就判定此詢問(wèn)信號(hào)是否有效。如果其被判定為有效信號(hào)，則智能鑰匙自動(dòng)向電子控制組件傳播包括加密或滾動(dòng)識(shí)別碼的輸出信號(hào)。電子組件隨后判定該輸出信號(hào)的有效性，且如果輸出信號(hào)被判定有效，則對(duì)設(shè)備產(chǎn)生信號(hào)以執(zhí)行操作(例如，向門(mén)鎖機(jī)構(gòu)以對(duì)門(mén)解鎖)。在執(zhí)行被動(dòng)進(jìn)入功能中，設(shè)備必須由用戶攜帶，且位于詢問(wèn)信號(hào)的傳播區(qū)域內(nèi)，以允許操作自動(dòng)特征(即對(duì)門(mén)解鎖)。具有容易攜帶且一般由用戶始終攜帶的設(shè)備是合意的。 如前所述，智能鑰匙一般附接到鑰匙鏈。鑰匙鏈通常包括多個(gè)鑰匙，以用于進(jìn)入各種項(xiàng)目， 例如用戶的住宅、辦公室、書(shū)桌、親戚的住宅、安全設(shè)備及其類似物，且智能鑰匙的添加使額外的大體積物品加在已經(jīng)超重的鑰匙鏈上。此外，可附接到鑰匙鏈的總是增加的商店打折會(huì)員卡加到超重的且大體積的鑰匙鏈上。而且，如果用戶擁有多于一個(gè)交通工具，則多個(gè)智能鑰匙被用來(lái)訪問(wèn)每個(gè)交通工具。如果用戶想要把所有的交通工具鑰匙放在一個(gè)鑰匙鏈上，則每個(gè)智能鑰匙被添加在對(duì)于尤其是攜帶在用戶口袋中產(chǎn)生了超容量、大體積且笨拙問(wèn)題的單個(gè)鑰匙鏈上?？蛇x擇地， 如果多個(gè)用戶使用單個(gè)的交通工具，則每個(gè)用戶都有一套交通工具的鑰匙是便利的。然而， 如果多個(gè)鑰匙環(huán)用于單個(gè)的交通工具，則必須在每個(gè)鑰匙鏈上提供多個(gè)智能鑰匙，或者不管何時(shí)需要訪問(wèn)交通工具，各個(gè)用戶將必須記得取回單個(gè)的智能鑰匙。發(fā)明概述本發(fā)明提供了一般由交通工具的用戶在大多數(shù)時(shí)間攜帶的用于被動(dòng)地訪問(wèn)交通工具的便攜式設(shè)備。此便攜式設(shè)備結(jié)合被動(dòng)進(jìn)入設(shè)備，因此可以獲得對(duì)交通工具的遙控進(jìn)入，而不必手動(dòng)地激活遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入設(shè)備或使用鑰匙來(lái)獲得進(jìn)入鎖定的交通工具。在本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了由有權(quán)進(jìn)入運(yùn)輸交通工具的人員攜帶的便攜式個(gè)人便利設(shè)備，其包括用于執(zhí)行非運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)便利功能的個(gè)人便利裝置。被動(dòng)進(jìn)入設(shè)備結(jié)合在個(gè)人便利裝置內(nèi)并適合于與運(yùn)輸交通工具互相作用，以用于被動(dòng)地獲得進(jìn)入其中的門(mén)路。 被動(dòng)進(jìn)入設(shè)備包括用于接收來(lái)自運(yùn)輸交通工具中電子控制組件的詢問(wèn)信號(hào)的接收器。提供了發(fā)送器，以用于對(duì)電子控制組件傳播響應(yīng)信號(hào)。提供了控制器，以用于響應(yīng)于詢問(wèn)信號(hào)控制傳遞到電子控制組件的響應(yīng)信號(hào)。在本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，以用于與運(yùn)輸交通工具一起使用。個(gè)人便利設(shè)備包括外殼并適合于執(zhí)行非運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)便利功能。遙控智能鑰匙設(shè)備支撐在外殼內(nèi)并能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入功能、主動(dòng)遙控啟動(dòng)功能、 被動(dòng)進(jìn)入功能、被動(dòng)啟動(dòng)功能以及止動(dòng)(immobilizer)功能中的至少一項(xiàng)。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在根據(jù)附圖閱讀了優(yōu)選實(shí)施方式的以下詳細(xì)描述后，本發(fā)明的各個(gè)方面將變得明顯。附圖簡(jiǎn)述圖I是結(jié)合被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)的交通工具的透視圖。圖2是示出了本發(fā)明的便攜式個(gè)人便利設(shè)備和交通工具被動(dòng)進(jìn)入電子控制組件的方框圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明的第一優(yōu)選實(shí)施方式的便攜式個(gè)人便利設(shè)備。圖4是根據(jù)本發(fā)明的第二優(yōu)選實(shí)施方式的便攜式個(gè)人便利設(shè)備。圖5是用于本發(fā)明的被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施方式的流程圖。圖6是如圖4所示的便攜式個(gè)人便利設(shè)備的另一個(gè)實(shí)施方式。優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述現(xiàn)在參考附圖并特別參考

圖1，示出了采用被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)的運(yùn)輸交通工具10。運(yùn)輸交通工具10包括內(nèi)部部分11。交通工具門(mén)20允許在內(nèi)部部分11和定位在運(yùn)輸交通工具10外部的外部區(qū)域12之間進(jìn)入。門(mén)把手21安裝在運(yùn)輸交通工具10的外部上。門(mén)把手 21包括激活開(kāi)關(guān)23 (圖2)和鎖驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖2)，以用于解鎖/鎖定交通工具門(mén)20。電子控制組件13設(shè)置在交通工具內(nèi)，以用于提供對(duì)交通工具門(mén)20解鎖/鎖定的控制信號(hào)。在優(yōu)選實(shí)施方式中，電子控制組件13位于交通工具儀器板15內(nèi)，然而，在其他優(yōu)選實(shí)施方式中，電子控制組件13可以位于運(yùn)輸交通工具10內(nèi)的任何位置。電子控制組件13耦合到至少一個(gè)天線14，以用于由此接收和發(fā)送信號(hào)。天線可以定位在運(yùn)輸交通工具10的內(nèi)部(例如，儀器板)或者圍繞外部(例如，側(cè)視鏡)。激活開(kāi)關(guān)23耦合到門(mén)把手21。通過(guò)提升門(mén)把手21，用戶生成對(duì)門(mén)解鎖的請(qǐng)求。電子控制組件13通過(guò)向位于外部區(qū)域12中的傳播區(qū)域傳播詢問(wèn)信號(hào)，來(lái)響應(yīng)此請(qǐng)求。在圖2中更詳細(xì)地示出了被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)。設(shè)置在交通工具10內(nèi)的電子控制組件 13包括控制器25，控制器25用于控制發(fā)送和處理輸入到電子控制組件13以及從電子控制組件13輸出的信號(hào)?？刂破?5可以包括包含由控制器25可執(zhí)行的軟件代碼的存儲(chǔ)器。如果需要額外的存儲(chǔ)器或特別的編程，則可以包括用于存儲(chǔ)其它數(shù)據(jù)的其它存儲(chǔ)設(shè)備(未示出)例如可擦除的可編程只讀存儲(chǔ)器(EPROM)。電子控制組件13包括連接到低頻發(fā)送天線28的低頻發(fā)送器(LFTX) 27，以用于對(duì)用戶攜帶的設(shè)備發(fā)送低頻信號(hào)。電子控制組件13還包括連接到高頻接收天線29的高頻接收器(RFRX) 26，以用于接收高頻信號(hào)。電子控制組件13連接到激活開(kāi)關(guān)23，以用于判定用戶何時(shí)經(jīng)由門(mén)把手21接觸到交通工具10。當(dāng)用戶提升門(mén)把手21時(shí)，激活開(kāi)關(guān)23感應(yīng)到用戶試圖進(jìn)入到運(yùn)輸交通工具10的存在。響應(yīng)于從激活開(kāi)關(guān)23接收的信號(hào)，電子控制組件 13經(jīng)由LFTX 27和低頻發(fā)送天線28，把低頻被動(dòng)進(jìn)入詢問(wèn)信號(hào)發(fā)送到由用戶攜帶的便攜式個(gè)人便利設(shè)備30。便攜式個(gè)人便利設(shè)備30包括低頻接收器(LFRX) 32和低頻接收天線34，以用于接收來(lái)自LFTX27的低頻被動(dòng)進(jìn)入詢問(wèn)信號(hào)。一旦接收到詢問(wèn)信號(hào)，便攜式個(gè)人通訊設(shè)備30的控制器31就判定此詢問(wèn)信號(hào)是否有效，以使詢問(wèn)信號(hào)匹配存儲(chǔ)在控制器31中的代碼。如果詢問(wèn)信號(hào)有效，則便攜式個(gè)人便利設(shè)備30經(jīng)由高頻發(fā)送器(RFTX) 33和高頻發(fā)送天線35 向電子控制組件13傳播響應(yīng)信號(hào)。響應(yīng)信號(hào)包括加密或滾動(dòng)識(shí)別碼，以阻止盜竊響應(yīng)信號(hào)或阻止電子竊聽(tīng)響應(yīng)信號(hào)。電子控制組件13經(jīng)由高頻接收天線29和RFRX26接收響應(yīng)信號(hào)。在可選擇的實(shí)施方式中，可以取代具有分別的發(fā)送器和分別的接收器的設(shè)備而使用收發(fā)器。電子控制組件13的控制器25處理響應(yīng)信號(hào)，以判定響應(yīng)信號(hào)是否匹配儲(chǔ)存在控制器25的存儲(chǔ)器中的識(shí)別碼。如果匹配，則電子控制組件13輸出控制信號(hào)到交通工具門(mén)安全機(jī)構(gòu)，例如門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)24，以用于解鎖交通工具門(mén)21。因此，交通工具門(mén)21自動(dòng)解鎖，而無(wú)需用戶激活遙控設(shè)備上的遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入開(kāi)關(guān)或插入鑰匙來(lái)打開(kāi)交通工具門(mén)21。圖3中示出了便攜式個(gè)人便利設(shè)備的優(yōu)選實(shí)施方式。此設(shè)備是通常由用戶攜帶的設(shè)備。其減輕了對(duì)鑰匙鏈增加設(shè)備或用戶攜帶額外裝置的需要。在優(yōu)選實(shí)施方式中，便攜式個(gè)人便利設(shè)備30包括個(gè)人便利裝置，例如移動(dòng)電話36。移動(dòng)電話36結(jié)合用于協(xié)作地驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖定機(jī)構(gòu)的被動(dòng)進(jìn)入電子裝置。外殼44(例如，電話殼)把被動(dòng)進(jìn)入設(shè)備與用于移動(dòng)電話36的電子部件一起隱藏。移動(dòng)電話36是用戶普遍攜帶的個(gè)人設(shè)備。另外，由于移動(dòng)電話36是無(wú)線通訊設(shè)備，相對(duì)于使用用于各種單獨(dú)功能的重復(fù)電子部件，移動(dòng)電話36內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)電子部件可以協(xié)作地使用，以執(zhí)行遙控被動(dòng)進(jìn)入設(shè)備所需要的無(wú)線信號(hào)傳播。與被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)一起協(xié)作使用的移動(dòng)電話36中的電子部件包括控制器31、收發(fā)器39、天線38以及電源37。移動(dòng)電話36的控制器31通?？刂朴糜趥鞑o(wú)線通訊信號(hào)的移動(dòng)電話收發(fā)器39?？刂破?1還可以用來(lái)控制接收詢問(wèn)信號(hào)以及控制對(duì)電子控制組件13 發(fā)送響應(yīng)信號(hào)。對(duì)于移動(dòng)信號(hào)和被動(dòng)進(jìn)入通訊信號(hào)兩者，天線38用來(lái)把入射的電磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換為同樣頻率的AC電流，并把特定頻率的AC電流轉(zhuǎn)換為同樣頻率的輸出電磁場(chǎng)。收發(fā)器 39 (或單獨(dú)的發(fā)送器和接收器)發(fā)送和接收無(wú)線移動(dòng)信號(hào)以及被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)的詢問(wèn)信號(hào)和響應(yīng)信號(hào)。在優(yōu)選實(shí)施方式中，移動(dòng)電話36的電源37可以用來(lái)為便攜式個(gè)人便利設(shè)備30內(nèi)的所有設(shè)備供電。這包括控制器31、收發(fā)器39和操作需要的其他驅(qū)動(dòng)器、以及用于操作移動(dòng)電話36的其他移動(dòng)電子裝置。在可選擇的實(shí)施方式中，單獨(dú)的控制器、電源或收發(fā)器可以用來(lái)獨(dú)立操作無(wú)線移動(dòng)電話以及被動(dòng)進(jìn)入電子部件。在又一優(yōu)選的實(shí)施方式中，便攜式個(gè)人便利裝置30 (例如，移動(dòng)電話)可以包括用于接納插件42的擴(kuò)展槽43。插件42在插入擴(kuò)展槽43中時(shí)，接收來(lái)自個(gè)人便利裝置的電功率。電功率可以由對(duì)個(gè)人便利裝置電源的直接電連接來(lái)提供。在可選擇的實(shí)施方式中，電功率可以由被動(dòng)感應(yīng)電場(chǎng)來(lái)提供。插件42包括用于執(zhí)行交通工具的特定被動(dòng)進(jìn)入功能的算法。交通工具的特定被動(dòng)進(jìn)入功能包括交通工具解鎖功能、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功能以及止動(dòng)功能。插件42可以用在各種便攜式個(gè)人便利設(shè)備之間。通過(guò)使用插件42，特別用于交通工具的具體編程軟件不需要固定到便攜式個(gè)人便利設(shè)備，相反地，插件42可以在便攜式設(shè)備之間可互換。例如，能夠制造不具有對(duì)特定用戶交通工具特定的用戶特定軟件和數(shù)據(jù)的移動(dòng)電話。如果用戶購(gòu)買了新的電話，則用戶可以經(jīng)由插件42將軟件和其它相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到下一個(gè)移動(dòng)電話。此外，插件42還包括多個(gè)識(shí)別碼和信息傳送協(xié)議，以用于進(jìn)入多于一個(gè)的運(yùn)輸交通工具。圖4圖示了結(jié)合用于被動(dòng)進(jìn)入控制的被動(dòng)進(jìn)入部件的非電子裝置。通常由40表示的腕表包括用于操作手表時(shí)間功能的非電子部件。通常由41表示的計(jì)時(shí)組件包括例如彈簧、振蕩塊以及齒輪的部件，以驅(qū)動(dòng)數(shù)字表盤(pán)上的定時(shí)指針。用于被動(dòng)進(jìn)入控制的電子部件包括電源37、控制器31以及收發(fā)器39。在可選擇的實(shí)施方式中，可以使用數(shù)字時(shí)鐘而不是上發(fā)條的手表。電池用作用于向與數(shù)字定時(shí)控制和顯示相關(guān)聯(lián)的電子部件提供功率的電源。電池可以用來(lái)為電子時(shí)鐘和被動(dòng)進(jìn)入電子部件二者供電。在其它優(yōu)選實(shí)施方式中，個(gè)人便利裝置可以包括個(gè)人通訊設(shè)備，例如尋呼機(jī)或其它電子設(shè)備，例如PDA、記憶棒以及燃料通過(guò)設(shè)備。如圖6所示，圖示的腕表40還可以包括通常由45表示的多軸天線，以用于改進(jìn)個(gè)人便利設(shè)備不依賴于腕表40的定向或定位而接收和發(fā)送信號(hào)的能力。例如，多軸天線 45圖示為多個(gè)感應(yīng)線圈天線，以用于在多于一個(gè)的平面中使信號(hào)的發(fā)送和/或接收達(dá)到最佳，例如在Nanz等人的美國(guó)專利第6，563，474號(hào)中所公開(kāi)的，該美國(guó)專利在此以引用方式并入。多軸天線45可以連接到收發(fā)器39或連接到LFRX以用于接收LF磁場(chǎng)。應(yīng)領(lǐng)會(huì)，多軸天線45可以是能夠不依賴于腕表40的定向或位置而接收和發(fā)送信號(hào)的任何設(shè)備。在圖示的實(shí)施方式中，外殼44’環(huán)繞被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)的部件以及腕表40的部件。同樣，外殼44’能夠由允許信號(hào)通過(guò)外殼44’的任何非傳導(dǎo)材料形成。在可選擇的實(shí)施方式中，外殼44’可以由具有允許信號(hào)通過(guò)的非傳導(dǎo)或非連續(xù)部分的傳導(dǎo)材料例如金屬來(lái)形成。 例如，外殼44’可以界定具有設(shè)置在其中的凹口或中斷的金屬環(huán)狀結(jié)構(gòu)。此實(shí)施方式為腕表40提供了充足的強(qiáng)度，并使信號(hào)能夠由多軸天線45接收和發(fā)送。如上所述，電源37還可以包括電池(未示出)，以向數(shù)字時(shí)鐘和被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)的部件兩者供電。在一個(gè)實(shí)施方式中，電池可以是可再充電電池。電源37還可以包括用于為電池充電的充電設(shè)備(未示出)。例如，充電設(shè)備可以是設(shè)置為從腕表40的動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)獲得能量的微型發(fā)電機(jī)。然而，應(yīng)領(lǐng)會(huì)，充電設(shè)備可以是適合于對(duì)電池再充電的任何設(shè)備。為了減少來(lái)自電源37的能量消耗，收發(fā)器39或LFRX可以執(zhí)行連續(xù)詢問(wèn)或輪詢操作。在輪詢操作期間，收發(fā)器39適合于定期搜索來(lái)自電子控制組件13的LFTX 27的信號(hào)。 同樣，控制器31或其他設(shè)備可以定期提醒收發(fā)器39搜索信號(hào)。這防止了收發(fā)器39或LFRX 不停地搜索信號(hào)，而不停地搜索信號(hào)則可能不必要地消耗來(lái)自電源37的能量。應(yīng)領(lǐng)會(huì)，輪詢操作可以并入當(dāng)由電子控制組件13激發(fā)時(shí)自動(dòng)返回信號(hào)的系統(tǒng)中，例如被動(dòng)止動(dòng)系統(tǒng)， 或者并入在發(fā)送響應(yīng)信號(hào)前驗(yàn)證詢問(wèn)信號(hào)的系統(tǒng)中，例如被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)。圖示的腕表40還可以包括主動(dòng)遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入(RKE)系統(tǒng)。主動(dòng)RKE系統(tǒng)使用戶能夠使用腕表40從遙控位置主動(dòng)地鎖定或解鎖交通工具門(mén)21。如圖4所示，腕表40包括解鎖按鈕U和鎖定按鈕L，以與主動(dòng)RKE系統(tǒng)一起使用。當(dāng)用戶壓下解鎖按鈕U或鎖定按鈕L中的一個(gè)時(shí)，主動(dòng)RKE系統(tǒng)利用收發(fā)器39和多軸天線45或高頻發(fā)送天線對(duì)電子控制組件13的RFRX26發(fā)送指令信號(hào)。響應(yīng)此指令信號(hào)，電子控制組件13對(duì)門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)24 輸出控制信號(hào)，以用于解鎖或鎖定交通工具門(mén)21。腕表40還可以包括主動(dòng)遙控啟動(dòng)系統(tǒng)。主動(dòng)遙控啟動(dòng)系統(tǒng)使用戶能夠使用腕表 40從遙控位置主動(dòng)啟動(dòng)或關(guān)閉交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖4所示，腕表40包括用于和主動(dòng)遙控啟動(dòng)系統(tǒng)一起使用的啟動(dòng)按鈕S。類似于上述主動(dòng)RKE系統(tǒng)，每當(dāng)用戶壓下啟動(dòng)按鈕S 時(shí)，主動(dòng)遙控啟動(dòng)系統(tǒng)利用收發(fā)器39和多軸天線45或高頻發(fā)送天線向電子控制組件13的 RFRX 26發(fā)送指令信號(hào)。響應(yīng)此指令信號(hào)，電子控制組件13向點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(未示出)輸出控制信號(hào)，以用于啟動(dòng)或關(guān)閉交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)。除上述被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)之外，腕表40還可以包括被動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)，共同稱為被動(dòng)進(jìn)入-被動(dòng)啟動(dòng)(PEPS)系統(tǒng)。這樣，一旦驅(qū)動(dòng)PEPS系統(tǒng)，其還能夠被動(dòng)地啟動(dòng)或關(guān)閉交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)。并且雖然每個(gè)系統(tǒng)都可以獨(dú)立于另一個(gè)來(lái)操作，但應(yīng)領(lǐng)會(huì)，該結(jié)合PEPS系統(tǒng)能夠利用相同的電子部件并以與上述被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)大體相同的方式操作。然而，替代地，電子控制組件13對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(未示出)輸出控制信號(hào)，以開(kāi)啟或關(guān)閉交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)。腕表40還可以包括止動(dòng)系統(tǒng)以防止盜竊交通工具。除非交通工具的電子控制組件13接收到有效的信號(hào)，否則止動(dòng)系統(tǒng)阻止交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。當(dāng)用戶發(fā)起對(duì)交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的請(qǐng)求時(shí)，電子控制組件13的LFTX27產(chǎn)生LF磁場(chǎng)。LF磁場(chǎng)感應(yīng)腕表40的轉(zhuǎn)發(fā)器39或RFTX，以向電子控制組件13的RFRX26發(fā)送響應(yīng)信號(hào)。因此，腕表40的止動(dòng)系統(tǒng)可以是不需要來(lái)自腕表40的電源37的能量的被動(dòng)系統(tǒng)。在操作系統(tǒng)期間，如果電子控制組件13判定響應(yīng)信號(hào)有效，則點(diǎn)火過(guò)程可以繼續(xù)啟動(dòng)交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)。另一方面，如果電子控制組件13沒(méi)有接收到響應(yīng)信號(hào)或者如果響應(yīng)信號(hào)無(wú)效，則止動(dòng)系統(tǒng)可以操作以切斷對(duì)交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)、使交通工具節(jié)流閥無(wú)效或激活交通工具的剎車。應(yīng)充分領(lǐng)會(huì)，圖示的腕表40可以結(jié)合主動(dòng)RKE系統(tǒng)、主動(dòng)遙控啟動(dòng)系統(tǒng)、PEPS系統(tǒng)以及止動(dòng)系統(tǒng)、或任何這些系統(tǒng)的組合。同樣，相對(duì)于使用用于各種單獨(dú)功能的重復(fù)電子部件，腕表40的一個(gè)或多個(gè)電子部件可以協(xié)作使用以執(zhí)行上述功能。而且，腕表40可以是意在由用戶佩戴的任何個(gè)人便利設(shè)備，還包括但不局限于袋表、垂飾、太陽(yáng)鏡、帶扣、鞋子以及類似物。在圖5中，示出了使用便攜式個(gè)人便利設(shè)備來(lái)操作被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)的優(yōu)選方法。在步驟51中，提供了便攜式個(gè)人便利設(shè)備，便攜式個(gè)人便利設(shè)備結(jié)合執(zhí)行非運(yùn)輸相關(guān)功能的個(gè)人便利裝置，諸如具有遙控被動(dòng)進(jìn)入設(shè)備的移動(dòng)電話。在步驟52中，用戶通過(guò)驅(qū)動(dòng)在交通工具上的激活按鈕，例如門(mén)把手，來(lái)產(chǎn)生用戶請(qǐng)求。在步驟53中，響應(yīng)于激活開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)，對(duì)便攜式個(gè)人便利設(shè)備內(nèi)的接收器自動(dòng)提供詢問(wèn)信號(hào)。在步驟54中，由便攜式個(gè)人便利設(shè)備內(nèi)的控制器驗(yàn)證詢問(wèn)信號(hào)。在步驟54中，便攜式個(gè)人便利設(shè)備的控制器控制經(jīng)由發(fā)送器對(duì)電子控制組件傳播的響應(yīng)信號(hào)。在步驟55中，電子控制組件把響應(yīng)信號(hào)與儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中的識(shí)別碼匹配。在步驟 56中，做出響應(yīng)信號(hào)是否有效的判定。在步驟57中，如果做出了響應(yīng)信號(hào)有效的判定，則電子控制組件產(chǎn)生對(duì)門(mén)鎖激活機(jī)構(gòu)的控制信號(hào)，以用于解鎖交通工具門(mén)(或者其他被動(dòng)功能，例如被動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或打開(kāi)后備箱)。在步驟58中，如果做出了響應(yīng)信號(hào)無(wú)效的判定，則門(mén)鎖機(jī)構(gòu)的鎖激活機(jī)構(gòu)保持鎖定。從前述描述中，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地發(fā)現(xiàn)本發(fā)明的本質(zhì)特征，且能夠?qū)Ρ景l(fā)明做出各種變化和修改，以使其適合各種用途和情況，而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。已經(jīng)在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中解釋并圖示了本發(fā)明的原理和操作模式。然而， 必須理解，本發(fā)明可以以除如所具體解釋和圖示之外的其他方式實(shí)踐，而不偏離其精神或范圍。
權(quán)利要求
1.一種組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，所述組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備適合于與運(yùn)輸交通工具一起使用，所述組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備包括個(gè)人便利設(shè)備，所述個(gè)人便利設(shè)備具有外殼，其中所述個(gè)人便利設(shè)備適合于執(zhí)行非運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)便利功能；以及遙控智能鑰匙設(shè)備，所述遙控智能鑰匙設(shè)備支撐在所述外殼內(nèi)，且所述遙控智能鑰匙能夠執(zhí)行下述功能中的至少一項(xiàng)主動(dòng)遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入功能；主動(dòng)遙控啟動(dòng)功能；被動(dòng)進(jìn)入功能；被動(dòng)啟動(dòng)功能；以及止動(dòng)功能。
2.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入功能。
3.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控啟動(dòng)功能。
4.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)打被動(dòng)啟動(dòng)功能。
5.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行被動(dòng)進(jìn)入功能和被動(dòng)啟動(dòng)功能。
6.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入功能和主動(dòng)遙控啟動(dòng)功能。
7.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入功能和被動(dòng)啟動(dòng)功能。
8.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入功能、被動(dòng)進(jìn)入功能以及被動(dòng)啟動(dòng)功能。
9.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入功能和止動(dòng)功能。
10.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控啟動(dòng)功能、被動(dòng)進(jìn)入功能以及被動(dòng)啟動(dòng)功能。
11.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控啟動(dòng)功能、被動(dòng)進(jìn)入功能以及被動(dòng)啟動(dòng)功能。
12.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控啟動(dòng)功能和止動(dòng)功能。
13.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)打被動(dòng)啟動(dòng)功能和止動(dòng)功能。
14.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入功能、被動(dòng)啟動(dòng)功能以及止動(dòng)功能。
15.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行被動(dòng)進(jìn)入功能、被動(dòng)啟動(dòng)功能以及止動(dòng)功能。
16.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控啟動(dòng)功能、被動(dòng)進(jìn)入功能、被動(dòng)啟動(dòng)功能以及止動(dòng)功能。
17.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述遙控智能鑰匙設(shè)備能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入功能、主動(dòng)遙控啟動(dòng)功能、被動(dòng)進(jìn)入功能、被動(dòng)啟動(dòng)功能以及止動(dòng)功能。
18.如權(quán)利要求I所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述個(gè)人便利設(shè)備是意在由用戶佩戴的物體。
19.如權(quán)利要求18所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，還包括適合于接收信號(hào)的接收器和多軸天線。
20.如權(quán)利要求18所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述外殼由包括非傳導(dǎo)部分的傳導(dǎo)材料形成。
21.如權(quán)利要求18所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，還包括具有可再充電電池的電源以及從所述個(gè)人便利設(shè)備的運(yùn)動(dòng)獲取能量以用于對(duì)所述電池再充電的充電設(shè)備。
22.如權(quán)利要求18所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，還包括適合于執(zhí)行輪詢操作的接收器。
23.如權(quán)利要求18所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，還包括接收器，所述接收器適合于接收來(lái)自運(yùn)輸交通工具的輸入信號(hào)；發(fā)送器，所述發(fā)送器適合于對(duì)所述運(yùn)輸交通工具傳播響應(yīng)信號(hào)；以及控制器，所述控制器接收來(lái)自所述接收器的所述輸入信號(hào)，并引起所述發(fā)送器傳播所述響應(yīng)信號(hào)。
24.如權(quán)利要求23所述的組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，其中所述輸入信號(hào)是詢問(wèn)信號(hào)，且所述控制器判定所述詢問(wèn)信號(hào)是否有效，并在所述詢問(wèn)信號(hào)有效時(shí)引起所述發(fā)送器傳播所述響應(yīng)信號(hào)。
全文摘要
本發(fā)明涉及結(jié)合在個(gè)人便利設(shè)備中的遙控智能鑰匙。提供了組合的個(gè)人便利和遙控智能鑰匙設(shè)備，以用于和運(yùn)輸交通工具一起使用。個(gè)人便利設(shè)備包括外殼并適合于執(zhí)行非運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)便利功能。遙控智能鑰匙設(shè)備支撐在外殼內(nèi)，且能夠執(zhí)行主動(dòng)遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入功能、主動(dòng)遙控啟動(dòng)功能、被動(dòng)進(jìn)入功能、被動(dòng)啟動(dòng)功能以及止動(dòng)功能中的至少一項(xiàng)。
文檔編號(hào)E05B19/00GK102587726SQ20121000614
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者利雅得·哈巴爾 申請(qǐng)人:李爾公司