一種嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工洞口保溫門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及隧道工程設(shè)備領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工洞口保溫11。
【背景技術(shù)】
[0002]在嚴(yán)寒的冬季隧道施工比較困難，嚴(yán)寒天氣對隧道施工有很大的影響:具體而言，砼中水泥水化程度的大小，砼強(qiáng)度發(fā)展的快慢與環(huán)境溫度的高低成正比關(guān)系。即說環(huán)境溫度越高，水泥的水化速度越快，砼強(qiáng)度的發(fā)展越高，砼過早受凍后強(qiáng)度就不會再增長，殘留在砼內(nèi)部的游離水分也就越多，結(jié)冰后產(chǎn)生的凍脹應(yīng)力亦就越大，砼體積就會脹酥，抗壓、抗拉強(qiáng)度、抗?jié)B、耐久性等性能就會降低。
[0003]因此，如何設(shè)計(jì)一種裝置，能夠保證冬季時隧道內(nèi)的溫度不會過低，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工洞口保溫裝置。本裝置能夠在嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工中為隧道提供良好的保溫效果，并能夠使車輛和人員順利通行。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工洞口保溫門，包括:
[0007]保溫壁，該保溫壁上分別設(shè)置有車輛通行門、行人通行門、排風(fēng)風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管線通道和施工管線通道；車輛通行門位于保溫壁下部的中央位置，行人通行門位于車輛通行門的一側(cè)，施工管線通道位于車輛通行門的另一側(cè)；排風(fēng)風(fēng)機(jī)和通風(fēng)管線通道均設(shè)置于車輛通行門的上方。
[0008]優(yōu)選的，所述保溫壁為彩鋼板材質(zhì)。
[0009]優(yōu)選的，所述車輛通行門為對開門。
[0010]優(yōu)選的，所述對開門為橫向移動的感應(yīng)對開門。
[0011]優(yōu)選的，所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)為2組。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:能夠在冬季時為隧道內(nèi)提供良好的保溫效果，且便于車輛和行人通行；排風(fēng)風(fēng)機(jī)能夠?qū)⑺淼纼?nèi)的濁風(fēng)排出。
【附圖說明】
:
[0013]圖1是本發(fā)明中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中:1、保溫壁，2、車輛通行門，3、行人通行門，4、施工管線通道，5、通風(fēng)管線通道，6、第一排風(fēng)風(fēng)機(jī)，7、第二排風(fēng)風(fēng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
:
[0015]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0016]一種嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工洞口保溫門，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括:
[0017]保溫壁1，該保溫壁上分別設(shè)置有車輛通行門2、行人通行門3、排風(fēng)風(fēng)機(jī)6、通風(fēng)管線通道5和施工管線通道4 ;車輛通行門2位于保溫壁I下部的中央位置，行人通行門3位于車輛通行門2的一側(cè)，施工管線通道4位于車輛通行門2的另一側(cè)；排風(fēng)風(fēng)機(jī)7和通風(fēng)管線通道5均設(shè)置于車輛通行門2的上方。
[0018]所述保溫壁I為彩鋼板材質(zhì)。
[0019]所述車輛通行門2為對開門。
[0020]所述對開門為橫向移動的感應(yīng)對開門。
[0021]所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)包括第一排風(fēng)風(fēng)機(jī)6和第二排風(fēng)風(fēng)機(jī)7。
[0022]本方案中，車輛通行門2為感應(yīng)對開門，能夠在車輛通行時自動開啟，車輛通過后自動關(guān)閉，十分方便。在總裝完成后，施工管線通道4和通風(fēng)管線通道5采用粘土密封，施工方便且保溫效果好。兩組排風(fēng)風(fēng)機(jī)便于隧道內(nèi)通風(fēng)，不需要排風(fēng)時，將排風(fēng)風(fēng)機(jī)密封即可，最大程度的實(shí)現(xiàn)隧道保溫。
[0023]安裝時，保溫壁可通過膨脹螺栓固定于隧道內(nèi)的混凝土上，其縫隙可用混凝土或其他材質(zhì)進(jìn)行填充，完成密封過程。
[0024]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工洞口保溫門，其特征在于，包括: 保溫壁，該保溫壁上分別設(shè)置有車輛通行門、行人通行門、排風(fēng)風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管線通道和施工管線通道；車輛通行門位于保溫壁下部的中央位置，行人通行門位于車輛通行門的一偵U，施工管線通道位于車輛通行門的另一側(cè)；排風(fēng)風(fēng)機(jī)和通風(fēng)管線通道均設(shè)置于車輛通行門的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工洞口保溫門，其特征在于，所述保溫壁為彩鋼板材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工洞口保溫門，其特征在于，所述車輛通行門為對開門。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工洞口保溫門，其特征在于，所述對開門為橫向移動的感應(yīng)對開門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工洞口保溫門，其特征在于，所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)為2組。
【專利摘要】本發(fā)明涉一種嚴(yán)寒地區(qū)隧道冬季施工洞口保溫門，包括：保溫壁，該保溫壁上分別設(shè)置有車輛通行門、行人通行門、排風(fēng)風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管線通道和施工管線通道；車輛通行門位于保溫壁下部的中央位置，行人通行門位于車輛通行門的一側(cè)，施工管線通道位于車輛通行門的另一側(cè)；排風(fēng)風(fēng)機(jī)和通風(fēng)管線通道均設(shè)置于車輛通行門的上方。本方案所提供的保溫門能夠在冬季時為隧道內(nèi)提供良好的保溫效果，且便于車輛和行人通行；排風(fēng)風(fēng)機(jī)能夠?qū)⑺淼纼?nèi)的濁風(fēng)排出。
【IPC分類】E06B5-02, E21F17-00
【公開號】CN104747027
【申請?zhí)枴緾N201410811109
【發(fā)明人】王者超, 都強(qiáng), 徐幫樹, 席亞濱, 宗智, 趙香萍, 吳玉杰
【申請人】山東大學(xué), 中鐵十二局集團(tuán)有限公司, 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司, 中國鐵路總公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月22日