一種機動舷梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及船用機械技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種機動舷梯。
【背景技術(shù)】
[0002]舷梯是供飛機或船舶上下人員的專用設(shè)備，安全可靠、機動靈活、經(jīng)濟耐用是舷梯的三個重要評價指標，這三項指標具有內(nèi)在的關(guān)聯(lián)制約關(guān)系，不可能三項指標全部最優(yōu)。對于一些特殊用途的舷梯，如用于軍事裝備的舷梯，因戰(zhàn)爭需要，機動靈活是極其重要的性能指標，而用于港口碼頭的舷梯，則需要其安全可靠、經(jīng)濟耐用。目前，舷梯主要有固定式和移動式兩類，固定式舷梯固定安裝在碼頭岸邊，船舶需要?？吭谙咸莸墓潭ㄎ恢貌趴墒褂?，缺少靈活性，難以適應(yīng)戰(zhàn)事需要。移動式舷梯在碼頭岸邊可以隨船舶停靠點移動，具有靈活機動的特點，舷梯的長度隨著?？看暗拇笮《兓?，當大型船舶停靠時，因船舷離岸邊的距離增加，需要舷梯的長度和高度都要增加，這會帶來移動舷梯機動性能的降低。因此，市場上至今還沒有一種可用于大型船舶的快速機動舷梯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種機動舷梯，其機動性高、靈活性好、安全性高且穩(wěn)定性好，便于適應(yīng)不同船舶以及不同的環(huán)境條件，對大型軍用潛艇、船舶和航空母艦具有重要意義。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種機動舷梯，一種機動舷梯，其特征在于，包括移動車、操作機構(gòu)和舷梯本體，所述操作機構(gòu)和舷梯本體安裝在所述移動車上，所述操作機構(gòu)包括控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)通過液壓系統(tǒng)控制舷梯本體，所述舷梯本體包括母梯和子梯，所述母梯的一端通過母梯折疊機構(gòu)與移動車活動連接，所述母梯的另一端通過子梯折疊機構(gòu)與子梯活動連接。
[0006]進一步，所述母梯上設(shè)置有母梯扶手，所述母梯扶手通過母梯扶手折疊機構(gòu)與母梯活動連接。
[0007]進一步，所述子梯與甲板接觸處設(shè)置有防波浪沖擊緩沖機構(gòu)。
[0008]進一步，所述母梯折疊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸、旋轉(zhuǎn)油缸支座和旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)油缸位于所述旋轉(zhuǎn)油缸支座之間，所述旋轉(zhuǎn)油缸支座安裝在移動車上，所述旋轉(zhuǎn)臂的一端與旋轉(zhuǎn)油缸剛性連接，所述旋轉(zhuǎn)臂的另一端與母梯剛性連接，所述母梯通過旋轉(zhuǎn)油缸在0-180°范圍內(nèi)折疊。
[0009]進一步，所述子梯折疊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸、聯(lián)軸器、半軸、半軸支座、旋轉(zhuǎn)臂，所述半軸的一端與旋轉(zhuǎn)臂剛性連接，另一端通過所述聯(lián)軸器與旋轉(zhuǎn)油缸剛性連接，所述旋轉(zhuǎn)油缸安裝在母梯上，所述半軸通過半軸支座安裝在母梯上，所述子梯通過旋轉(zhuǎn)油缸實現(xiàn)順時針180°折疊。
[0010]進一步，所述母梯扶手折疊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸、油缸支架、母梯扶手與油缸鏈接支架，所述母梯扶手與油缸鏈接支架的一端與旋轉(zhuǎn)油缸剛性連接，另一端與母梯扶手固定連接，所述旋轉(zhuǎn)油缸通過油缸支架安裝在母梯上，所述母梯扶手通過旋轉(zhuǎn)油缸實現(xiàn)180°折疊。
[0011]進一步，所述子梯上設(shè)置有子梯扶手。
[0012]進一步，所述母梯折疊機構(gòu)、子梯折疊機構(gòu)和母梯扶手折疊機構(gòu)均設(shè)有限位開關(guān)。
[0013]進一步，所述防波浪沖擊緩沖機構(gòu)包括L型軸、L型軸軸承座和轉(zhuǎn)輪，所述L型軸通過L型軸軸承座安裝在子梯近甲板端處，所述轉(zhuǎn)輪安裝在L型軸上。
[0014]進一步，所述移動車上還設(shè)有后踏步機構(gòu)，所述后踏步機構(gòu)包括踏步平臺和旋轉(zhuǎn)油缸，所述踏步平臺通過旋轉(zhuǎn)油缸與移動車剛性連接。
[0015]本發(fā)明的有益效果如下:
[0016](I)本發(fā)明提供一種機動舷梯，其靈活性好、安全性高、穩(wěn)定性佳，通過折疊機構(gòu)將母梯與子梯以及母梯扶手折疊起來，不僅省去所占空間，并且折疊后的舷梯便于在岸邊快速移動，便于適應(yīng)不同船舶以及不同的環(huán)境條件。
[0017](2)本發(fā)明機動舷梯的子梯與甲板接觸的一端設(shè)置有防波浪沖擊緩沖機構(gòu)，其能有效分解波浪沖擊帶來的不利影響，從而使得該舷梯更加穩(wěn)定，提高其整體安全性能；此夕卜，本發(fā)明的機動舷梯不僅適用于民用和商用大型船舶的快速靠岸或離岸，尤其是對大型軍用潛艇、船舶和航空母艦具有重要意義。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的機動舷梯整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的母梯折疊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的子梯折疊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4為本發(fā)明的母梯扶手折疊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明的防波浪沖擊緩沖機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本發(fā)明的后踏步機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為本發(fā)明的機動舷梯折疊圖；
[0025]圖中:I一移動車，2—控制系統(tǒng)，3—液壓系統(tǒng)，4一母梯，5—子梯，6—母梯扶手折疊機構(gòu)，61—旋轉(zhuǎn)油缸，62—油缸支架，63—母梯扶手與油缸鏈接支架，7—子梯折疊機構(gòu)，71—旋轉(zhuǎn)油缸，72—聯(lián)軸器，73—半軸，74—半軸支座，75—旋轉(zhuǎn)臂，8—母梯扶手，9一母梯折疊機構(gòu)，91 一旋轉(zhuǎn)油缸，92—旋轉(zhuǎn)油缸支座，93—旋轉(zhuǎn)臂，10—后踏步機構(gòu)，101 —旋轉(zhuǎn)油缸，102—踏步平臺，11一防波浪沖擊緩沖機構(gòu)，111一轉(zhuǎn)輪，112—L型軸，113—L型軸軸承座，12—甲板。
【具體實施方式】
[0026]為了使本領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應(yīng)當屬于本申請保護的范圍。
[0027]實施例一:
[0028]如圖1和圖7所示，一種機動舷梯，包括移動車1、操作機構(gòu)和舷梯本體，所述操作機構(gòu)和舷梯本體安裝在所述移動車I上，所述操作機構(gòu)包括控制系統(tǒng)2和液壓系統(tǒng)3，所述控制系統(tǒng)2通過液壓系統(tǒng)3控制舷梯本體，控制系統(tǒng)2和液壓系統(tǒng)3工作的動力來自移動車I自帶電源，所述舷梯本體包括母梯4和子梯5，所述母梯4的一端通過母梯折疊機構(gòu)9與移動車I活動連接，所述母梯4的另一端通過子梯折疊機構(gòu)7與子梯5活動連接，所述子梯5至少為I個，所述子梯5上設(shè)置有子梯扶手，所述母梯4上設(shè)置有母梯扶手8，所述母梯扶手8通過母梯扶手折疊機構(gòu)6與母梯4活動連接，所述子梯5與甲板12接觸處設(shè)置有防波浪沖擊緩沖機構(gòu)11。當舷梯處于非工作狀態(tài)時，可以將其折疊收儲于移動車I內(nèi)，方便快速移動，實現(xiàn)其靈活可控性;而當舷梯開始工作時，可以駕駛移動車I，使其快速定位，啟動控制系統(tǒng)2，母梯折疊機構(gòu)9開始工作，母梯4開始展開，之后，子梯折疊機構(gòu)7和母梯扶手折疊機構(gòu)6工作，子梯5與母梯扶手8順序展開，最后，母梯折疊機構(gòu)9再次工作，根據(jù)船舷狀態(tài)(高/低)搭靠在船舷甲板12上，所有的折疊機構(gòu)全部采用自鎖結(jié)構(gòu)，保證工作狀態(tài)穩(wěn)定。母梯4和子梯5的梯身整體采用鋁合金材料，連接處采用不銹鋼材料，此種材質(zhì)有效的增加了舷梯的使用壽命，本發(fā)明提供的機動舷梯，其靈活性好、安全性高、穩(wěn)定性佳，通過折疊機構(gòu)將母梯4與子梯5以及母梯扶手8折疊起來，不僅省去所占空間，并且折疊后的舷梯便于在岸邊快速移動，便于適應(yīng)不同船舶。
[0029]如圖2、圖3和圖4所示，所述母梯折疊機構(gòu)9包括旋轉(zhuǎn)油缸91、旋轉(zhuǎn)油缸支座92和旋轉(zhuǎn)臂93，所述旋轉(zhuǎn)油缸91位于所述旋轉(zhuǎn)油缸支座92之間，所述旋轉(zhuǎn)油缸支座92安裝在移動車