一種車用百葉窗防水裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及對(duì)車用百葉窗防水裝置的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]在貨車、軍用車等的側(cè)壁上經(jīng)常需要安裝百葉窗進(jìn)行通風(fēng)透氣，從而保證車上產(chǎn)品的質(zhì)量。然而，在遇到暴雨等惡劣天氣時(shí)，百葉窗存在進(jìn)水的問題，容易造成艙內(nèi)進(jìn)水，造成艙內(nèi)潮濕，影響艙內(nèi)物品的正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)以上問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，避免艙內(nèi)進(jìn)水，提高可靠性的車用百葉窗防水裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:所述百葉窗防水裝置可拆卸連接在車體的側(cè)壁上，所述百葉窗防水裝置包括具有空腔的窗體，所述窗體的頂、底面分別設(shè)有連接所述車體的側(cè)壁的導(dǎo)板一和導(dǎo)板二，
所述窗體的外側(cè)呈具有若干從上到下開口的百葉窗，所述窗體的頂板設(shè)有通孔，所述導(dǎo)板一位于所述通孔的外側(cè)，所述窗體的底板位于所述百葉窗的最下方的開口處，
所述窗體的頂板和底板分別向上傾斜，所述窗體的頂板和所述百葉窗的開口朝向一致。
[0005]所述導(dǎo)板一和導(dǎo)板二分別連接在所述車體的內(nèi)側(cè)。
[0006]所述導(dǎo)板一和導(dǎo)板二的外側(cè)分別設(shè)有凸臺(tái)，使得所述車體的側(cè)壁對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)。
[0007]本發(fā)明在車體的側(cè)壁上可拆卸連接百葉窗防水裝置，方便拆裝、操作；在天氣良好情況下，可拆除，提高通風(fēng)性能；百葉窗防水裝置采用具有空腔的窗體，外部設(shè)置成百葉窗，便于通風(fēng)，外部進(jìn)風(fēng)進(jìn)入到空腔內(nèi)，再從窗體頂板的通孔進(jìn)入艙內(nèi)，可靠性高；
若遭遇下雨天氣，雨水從百葉窗進(jìn)入空腔內(nèi)，再從窗體的底部(即百葉窗的最下方的開口流出)，提高了防水性能；
若遇到?jīng)_洗時(shí)，水流從下往上從百葉窗的開口進(jìn)入，設(shè)置頂板和開口的朝向一致，有效地避免了水流進(jìn)入到艙內(nèi)。本發(fā)明操作簡便，可靠性高。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是本發(fā)明中百葉窗防水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖3是本發(fā)明的工作狀態(tài)圖；
圖中I是車體，2是側(cè)壁，3是凸臺(tái)，4是窗體，40是空腔，41是百葉窗，410是開口，42是通孔，43是頂板，44是底板，5是導(dǎo)板一,6是導(dǎo)板二 ；
圖中箭頭表示風(fēng)和水的流向，風(fēng)、水在進(jìn)入空腔內(nèi)，風(fēng)向上運(yùn)動(dòng)，水向下運(yùn)動(dòng)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本發(fā)明如圖1-3所示，所述百葉窗防水裝置可拆卸連接在車體I的側(cè)壁2上，所述百葉窗防水裝置包括具有空腔的窗體4，所述窗體4的頂、底面分別設(shè)有連接所述車體的側(cè)壁的導(dǎo)板一 5和導(dǎo)板二 6,
所述窗體4的外側(cè)呈具有若干從上到下開口 410的百葉窗41，所述窗體4的頂板43設(shè)有通孔42，所述導(dǎo)板一 5位于所述通孔42的外側(cè)，所述窗體4的底板位于所述百葉窗41的最下方的開口處，
所述窗體4的頂板43和底板44分別向上傾斜，所述窗體4的頂板和所述百葉窗的開口 410朝向一致。設(shè)置傾斜，使得不管水流從上而下經(jīng)過百葉窗，還是從下從上經(jīng)過百葉窗，都不會(huì)通過窗體頂板的通孔進(jìn)入艙內(nèi)；同時(shí)，避免了由于水流在百葉窗的窗葉上會(huì)發(fā)生反彈而進(jìn)入通孔內(nèi)；底板向上傾斜，便于窗體內(nèi)的積水可靠的排出。
[0010]所述導(dǎo)板一 5和導(dǎo)板二 6分別連接在所述車體的內(nèi)側(cè)，提高美觀性。
[0011 ] 所述導(dǎo)板一 5和導(dǎo)板二 6的外側(cè)分別設(shè)有凸臺(tái)3，使得所述車體的側(cè)壁對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)，使得兩者定位可靠性，連接方便；同時(shí)，設(shè)置凸臺(tái)避免了雨水等從窗體的頂、底面進(jìn)入艙內(nèi)。
[0012]本發(fā)明中的窗體呈一體加工，方便更換，使用方便；同時(shí)，在不影響艙內(nèi)的通風(fēng)性，有效地避免了艙內(nèi)的漏水現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用百葉窗防水裝置，所述百葉窗防水裝置可拆卸連接在車體的側(cè)壁上，其特征在于，所述百葉窗防水裝置包括具有空腔的窗體，所述窗體的頂、底面分別設(shè)有連接所述車體的側(cè)壁的導(dǎo)板一和導(dǎo)板二， 所述窗體的外側(cè)呈具有若干從上到下開口的百葉窗，所述窗體的頂板設(shè)有通孔，所述導(dǎo)板一位于所述通孔的外側(cè)，所述窗體的底板位于所述百葉窗的最下方的開口處， 所述窗體的頂板和底板分別向上傾斜，所述窗體的頂板和所述百葉窗的開口朝向一致。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用百葉窗防水裝置，其特征在于，所述導(dǎo)板一和導(dǎo)板二分別連接在所述車體的內(nèi)側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用百葉窗防水裝置，其特征在于，所述導(dǎo)板一和導(dǎo)板二的外側(cè)分別設(shè)有凸臺(tái)，使得所述車體的側(cè)壁對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)。
【專利摘要】一種車用百葉窗防水裝置。提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，避免艙內(nèi)進(jìn)水，提高可靠性的車用百葉窗防水裝置。所述百葉窗防水裝置可拆卸連接在車體的側(cè)壁上，所述百葉窗防水裝置包括具有空腔的窗體，所述窗體的頂、底面分別設(shè)有連接所述車體的側(cè)壁的導(dǎo)板一和導(dǎo)板二，所述窗體的外側(cè)呈具有若干從上到下開口的百葉窗，所述窗體的頂板設(shè)有通孔，所述導(dǎo)板一位于所述通孔的外側(cè)，所述窗體的底板位于所述百葉窗的最下方的開口處，所述窗體的頂板和底板分別向上傾斜，所述窗體的頂板和所述百葉窗的開口朝向一致。本發(fā)明操作簡便，可靠性高。
【IPC分類】E06B7/14, E06B7/10, B60J1/08, E06B7/08, E06B7/26
【公開號(hào)】CN105625912
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410617871
【發(fā)明人】吳汶龍, 王漢成, 張志遠(yuǎn)
【申請(qǐng)人】江蘇天普重工有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2014年11月5日