專利名稱:一種新型橡膠護(hù)舷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型橡膠護(hù)舷，其技術(shù)方案要點(diǎn)是第一承壓部、第二承壓部和第三承壓部依次連接，護(hù)舷本體一端設(shè)有第一固定架，第一固定架與護(hù)舷本體之間設(shè)有第一支撐架，第一緩沖部置于第一支撐部和第二支撐部之間，第一支撐部和第二支撐部為圓臺(tái)狀，第一緩沖部圓柱狀，第一緩沖部外設(shè)有圓弧槽，護(hù)舷本體另一端設(shè)有第二固定架，第二固定架與護(hù)舷本體之間設(shè)有第二支撐架，第二支撐架包括第三支部和第二緩沖部，第三支撐部為圓臺(tái)狀，第二緩沖部的外表面為圓弧狀，第二固定架上設(shè)有通孔依次貫穿第二支撐架、護(hù)舷本體、第一支撐架和第一固定架，本實(shí)用新型提供一種反力小、抗沖撞力強(qiáng)、不易斷裂和使用壽命長(zhǎng)的橡膠護(hù)舷。
【專利說(shuō)明】 一種新型橡膠護(hù)舷

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶保護(hù)裝置，更具體地說(shuō)，它涉及一種新型橡膠護(hù)舷。

【背景技術(shù)】
[0002]為了防止船舶或碼頭建筑物遭到破壞，需要在船舶與碼頭之間、船舶與船舶之間設(shè)置護(hù)舷防護(hù)設(shè)備，傳統(tǒng)的護(hù)舷一般采用木粧、木板、充氣輪胎等，隨著現(xiàn)代船舶和碼頭的發(fā)展，傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易護(hù)舷器材已由橡膠材質(zhì)的護(hù)舷所替代，橡膠護(hù)舷已成為碼頭、船舶的防護(hù)設(shè)備。橡膠護(hù)舷在使用時(shí)用鐵鏈或者螺栓固定在碼頭和船塢上，當(dāng)船舶非正常停靠或移泊時(shí)，避免船舶直接撞擊碼頭，以確保作業(yè)安全?，F(xiàn)有的橡膠護(hù)舷，一般都是單純橡膠制成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，存在反力大、防沖撞力差、易斷裂、使用壽命短等缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種反力小、抗沖撞力強(qiáng)、不易斷裂和使用壽命長(zhǎng)的橡膠護(hù)舷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種新型橡膠護(hù)舷，包括護(hù)舷本體，所述護(hù)舷本體的外表面為圓弧狀，所述護(hù)舷本體包括第一承壓部、第二承壓部和第三承壓部，所述第一承壓部、第二承壓部和第三承壓部依次連接，所述護(hù)舷本體一端設(shè)有第一固定架，所述第一固定架與護(hù)舷本體之間設(shè)有第一支撐架，所述第一支撐架與第一固定架一體連接，所述第一支撐架與護(hù)舷本體一體連接，所述第一支撐架包括第一支撐部、第一緩沖部和第二支撐部，所述第一緩沖部置于第一支撐部和第二支撐部之間且一體連接，所述第一支撐部一端與第一固定架一體連接，所述第一支撐部另一端與第一緩沖部一體連接，所述第一支撐部和第二支撐部為圓臺(tái)狀，所述第一緩沖部圓柱狀，所述第二支撐部一端與第一承壓部一體連接，第二支撐部另一端與第一緩沖部一體連接，所述第一緩沖部外設(shè)有圓弧槽，所述護(hù)舷本體另一端設(shè)有第二固定架，所述第二固定架與護(hù)舷本體之間設(shè)有第二支撐架，所述第二支撐架包括第三支部和第二緩沖部，所述第三支撐部一端與第三承壓部一體連接，所述第三支撐部另一端與第二緩沖部一體連接，所述第三支撐部為圓臺(tái)狀，所述第二緩沖部與第三支撐部連接端的另一端與第三承壓部一體連接，所述第二緩沖部的外表面為圓弧狀，所述第二固定架上設(shè)有通孔依次貫穿第二支撐架、護(hù)舷本體、第一支撐架和第一固定架。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，護(hù)舷本體的外表面為圓弧狀，所述護(hù)舷本體包括第一承壓部、第二承壓部和第三承壓部，所述第一承壓部、第二承壓部和第三承壓部依次連接，通過(guò)第一承壓部、第二承壓部和第三承壓部依次連接，連成圓弧狀，使得護(hù)舷本體能夠在受到擠壓的時(shí)候，通過(guò)第二承壓部?jī)啥说牡谝怀袎翰亢偷谌袎翰吭谶M(jìn)行雙向抵觸，并且通過(guò)中間的第二承壓部?jī)蛇吷⒘Γ苊獬霈F(xiàn)第一承壓部和第三承壓變形無(wú)法恢復(fù)，通過(guò)第二承壓部進(jìn)行良好的中間緩沖效果，減少撞擊時(shí)出現(xiàn)反力較大，通過(guò)保證了抗沖擊力效果，利用第一固定架進(jìn)行與船舶或碼頭建筑物固定，第一固定架與護(hù)舷本體之間設(shè)有第一支撐架，所述第一支撐架與第一固定架一體連接，所述第一支撐架與護(hù)舷本體一體連接，所述第一支撐架包括第一支撐部、第一緩沖部和第二支撐部，所述第一緩沖部置于第一支撐部和第二支撐部之間且一體連接，所述第一支撐部一端與第一固定架一體連接，所述第一支撐部另一端與第一緩沖部一體連接，所述第一緩沖部圓柱狀，通過(guò)第一支撐部和第二支撐部為圓臺(tái)狀，配合第一緩沖部，使得第一支撐部圓臺(tái)狀上的直徑較大的部分能夠與第一固定架連接，使得第一固定架能夠在使用的時(shí)候，第一支撐部起到良好的支撐作用，避免出現(xiàn)第一固定架在固定時(shí)，出現(xiàn)撞擊后，因?yàn)槌惺艿牧μ蠖鴵p壞，通過(guò)第一支撐部在后面支撐起到了良好的緩沖和受力強(qiáng)度增大，避免出現(xiàn)破裂，并且通過(guò)第一緩沖部外設(shè)有圓弧槽，通過(guò)圓弧槽的設(shè)計(jì)，使得力量通過(guò)圓弧槽內(nèi)的圓弧內(nèi)壁起到了良好的緩沖，給予沖擊力一個(gè)緩沖力，來(lái)抵消沖擊力，從而減少反力，并且利用第二支撐部來(lái)配合，使沖擊力能夠通過(guò)小圓臺(tái)面積小的面，慢慢擴(kuò)大到大的面，然后慢慢的傳到護(hù)舷本體上，漸而達(dá)到了沖擊力的緩沖效果，減少反力，并且將沖擊力進(jìn)行一定的消除，護(hù)舷本體另一端設(shè)有第二固定架，所述第二固定架與護(hù)舷本體之間設(shè)有第二支撐架，所述第二支撐架包括第三支部和第二緩沖部，所述第三支撐部一端與第三承壓部一體連接，所述第三支撐部另一端與第二緩沖部一體連接，所述第三支撐部為圓臺(tái)狀，所述第二緩沖部與第三支撐部連接端的另一端與第三承壓部一體連接，所述第二緩沖部的外表面為圓弧狀，通過(guò)第二固定架的設(shè)計(jì)，能夠使得在撞擊的時(shí)候，增加撞擊的受力面積，通過(guò)受力面積的增加，使得沖擊得到良好的擴(kuò)散，利用第二緩沖部形狀與第一緩沖部相同，使得在護(hù)舷本體在受到力沖擊時(shí)候，能夠通過(guò)內(nèi)部的第二承壓部進(jìn)行中間緩沖后的力量在通過(guò)第二緩沖部進(jìn)行進(jìn)一步的緩沖，加上第三支撐件圓臺(tái)狀進(jìn)行一個(gè)力量的擴(kuò)散，從而得到緩解的作用，使沖擊力進(jìn)一步得到消除，使得碼頭受到的力得到減弱，且護(hù)舷本體與各部件之間采用一體連接，使得整體更加的牢固，不易產(chǎn)生斷裂，保證了良好的使用效果，從而使用壽命也得到增加，通過(guò)通孔的設(shè)置，使得內(nèi)部材料減少，并且通過(guò)通孔內(nèi)壁為直線，使得通孔起到了一定抗彎效果，也避免了沖擊變形，導(dǎo)致了產(chǎn)生斷裂，從而保護(hù)了產(chǎn)品整體。

【附圖說(shuō)明】

[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種新型橡膠護(hù)舷的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中附圖標(biāo)記:101、護(hù)舷本體；102、第一承壓部；103、第二承壓部；104、第三承壓部；201、第一固定架；301、第二固定架；401、第一支撐架；402、第一支撐部；403、第一緩沖部；404、第二支撐部；501、第二支撐架；502、第二緩沖部；503、第三支撐部；601、通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0008]參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]一種新型橡膠護(hù)舷，包括護(hù)舷本體101，所述護(hù)舷本體101的外表面為圓弧狀，所述護(hù)舷本體101包括第一承壓部102、第二承壓部103和第三承壓部104，所述第一承壓部102、第二承壓部103和第三承壓部104依次連接，所述護(hù)舷本體101 —端設(shè)有第一固定架201，所述第一固定架201與護(hù)舷本體101之間設(shè)有第一支撐架401，所述第一支撐架401與第一固定架201 —體連接，所述第一支撐架401與護(hù)舷本體101 —體連接，所述第一支撐架401包括第一支撐部402、第一緩沖部403和第二支撐部404，所述第一緩沖部403置于第一支撐部402和第二支撐部404之間且一體連接，所述第一支撐部402 —端與第一固定架201 —體連接，所述第一支撐部402另一端與第一緩沖部403 —體連接，所述第一支撐部402和第二支撐部404為圓臺(tái)狀，所述第一緩沖部403圓柱狀，所述第二支撐部404 —端與第一承壓部102 —體連接，第二支撐部404另一端與第一緩沖部403 —體連接，所述第一緩沖部403外設(shè)有圓弧槽，所述護(hù)舷本體101另一端設(shè)有第二固定架301，所述第二固定架301與護(hù)舷本體101之間設(shè)有第二支撐架501，所述第二支撐架501包括第三支部和第二緩沖部502，所述第三支撐部503 —端與第三承壓部104 —體連接，所述第三支撐部503另一端與第二緩沖部502 —體連接，所述第三支撐部503為圓臺(tái)狀，所述第二緩沖部502與第三支撐部503連接端的另一端與第三承壓部104 —體連接，所述第二緩沖部502的外表面為圓弧狀，所述第二固定架301上設(shè)有通孔601依次貫穿第二支撐架501、護(hù)舷本體101、第一支撐架401和第一固定架201。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，護(hù)舷本體101的外表面為圓弧狀，所述護(hù)舷本體101包括第一承壓部102、第二承壓部103和第三承壓部104，所述第一承壓部102、第二承壓部103和第三承壓部104依次連接，通過(guò)第一承壓部102、第二承壓部103和第三承壓部104依次連接，連成圓弧狀，使得護(hù)舷本體101能夠在受到擠壓的時(shí)候，通過(guò)第二承壓部103兩端的第一承壓部102和第三承壓部104在進(jìn)行雙向抵觸，并且通過(guò)中間的第二承壓部103兩邊散力，避免出現(xiàn)第一承壓部102和第三承壓變形無(wú)法恢復(fù)，通過(guò)第二承壓部103進(jìn)行良好的中間緩沖效果，減少撞擊時(shí)出現(xiàn)反力較大，通過(guò)保證了抗沖擊力效果，利用第一固定架201進(jìn)行與船舶或碼頭建筑物固定，第一固定架201與護(hù)舷本體101之間設(shè)有第一支撐架401，所述第一支撐架401與第一固定架201 —體連接，所述第一支撐架401與護(hù)舷本體101 —體連接，所述第一支撐架401包括第一支撐部402、第一緩沖部403和第二支撐部404，所述第一緩沖部403置于第一支撐部402和第二支撐部404之間且一體連接，所述第一支撐部402一端與第一固定架201 —體連接，所述第一支撐部402另一端與第一緩沖部403 —體連接，所述第一緩沖部403圓柱狀，通過(guò)第一支撐部402和第二支撐部404為圓臺(tái)狀，配合第一緩沖部403，使得第一支撐部402圓臺(tái)狀上的直徑較大的部分能夠與第一固定架201連接，使得第一固定架201能夠在使用的時(shí)候，第一支撐部402起到良好的支撐作用，避免出現(xiàn)第一固定架201在固定時(shí)，出現(xiàn)撞擊后，因?yàn)槌惺艿牧μ蠖鴵p壞，通過(guò)第一支撐部402在后面支撐起到了良好的緩沖和受力強(qiáng)度增大，避免出現(xiàn)破裂，并且通過(guò)第一緩沖部403外設(shè)有圓弧槽，通過(guò)圓弧槽的設(shè)計(jì)，使得力量通過(guò)圓弧槽內(nèi)的圓弧內(nèi)壁起到了良好的緩沖，給予沖擊力一個(gè)緩沖力，來(lái)抵消沖擊力，從而減少反力，并且利用第二支撐部404來(lái)配合，使沖擊力能夠通過(guò)小圓臺(tái)面積小的面，慢慢擴(kuò)大到大的面，然后慢慢的傳到護(hù)舷本體101上，漸而達(dá)到了沖擊力的緩沖效果，減少反力，并且將沖擊力進(jìn)行一定的消除，護(hù)舷本體101另一端設(shè)有第二固定架301，所述第二固定架301與護(hù)舷本體101之間設(shè)有第二支撐架501，所述第二支撐架501包括第三支部和第二緩沖部502，所述第三支撐部503 —端與第三承壓部104 —體連接，所述第三支撐部503另一端與第二緩沖部502 —體連接，所述第三支撐部503為圓臺(tái)狀，所述第二緩沖部502與第三支撐部503連接端的另一端與第三承壓部104 —體連接，所述第二緩沖部502的外表面為圓弧狀，通過(guò)第二固定架301的設(shè)計(jì)，能夠使得在撞擊的時(shí)候，增加撞擊的受力面積，通過(guò)受力面積的增加，使得沖擊得到良好的擴(kuò)散，利用第二緩沖部502形狀與第一緩沖部403相同，使得在護(hù)舷本體101在受到力沖擊時(shí)候，能夠通過(guò)內(nèi)部的第二承壓部103進(jìn)行中間緩沖后的力量在通過(guò)第二緩沖部502進(jìn)行進(jìn)一步的緩沖，加上第三支撐件圓臺(tái)狀進(jìn)行一個(gè)力量的擴(kuò)散，從而得到緩解的作用，使沖擊力進(jìn)一步得到消除，使得碼頭受到的力得到減弱，且護(hù)舷本體101與各部件之間采用一體連接，使得整體更加的牢固，不易產(chǎn)生斷裂，保證了良好的使用效果，從而使用壽命也得到增加，通過(guò)通孔601的設(shè)置，使得內(nèi)部材料減少，并且通過(guò)通孔601內(nèi)壁為直線，使得通孔601起到了一定抗彎效果，也避免了沖擊變形，導(dǎo)致了產(chǎn)生斷裂，從而保護(hù)了產(chǎn)品整體。
[0011]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型橡膠護(hù)舷，包括護(hù)舷本體，其特征是:所述護(hù)舷本體的外表面為圓弧狀，所述護(hù)舷本體包括第一承壓部、第二承壓部和第三承壓部，所述第一承壓部、第二承壓部和第三承壓部依次連接，所述護(hù)舷本體一端設(shè)有第一固定架，所述第一固定架與護(hù)舷本體之間設(shè)有第一支撐架，所述第一支撐架與第一固定架一體連接，所述第一支撐架與護(hù)舷本體一體連接，所述第一支撐架包括第一支撐部、第一緩沖部和第二支撐部，所述第一緩沖部置于第一支撐部和第二支撐部之間且一體連接，所述第一支撐部一端與第一固定架一體連接，所述第一支撐部另一端與第一緩沖部一體連接，所述第一支撐部和第二支撐部為圓臺(tái)狀，所述第一緩沖部圓柱狀，所述第二支撐部一端與第一承壓部一體連接，第二支撐部另一端與第一緩沖部一體連接，所述第一緩沖部外設(shè)有圓弧槽，所述護(hù)舷本體另一端設(shè)有第二固定架，所述第二固定架與護(hù)舷本體之間設(shè)有第二支撐架，所述第二支撐架包括第三支部和第二緩沖部，所述第三支撐部一端與第三承壓部一體連接，所述第三支撐部另一端與第二緩沖部一體連接，所述第三支撐部為圓臺(tái)狀，所述第二緩沖部與第三支撐部連接端的另一端與第三承壓部一體連接，所述第二緩沖部的外表面為圓弧狀，所述第二固定架上設(shè)有通孔依次貫穿第二支撐架、護(hù)舷本體、第一支撐架和第一固定架。
【文檔編號(hào)】E02B3-26GK204298790SQ201420635135
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