本技術(shù)涉及打樁船，特別涉及一種支撐穩(wěn)定的安全型打樁船。

背景技術(shù)：

1、打樁船是指用于水上打樁作業(yè)的船只，船體為鋼箱型結(jié)構(gòu)，在甲板的端部裝有打樁架，可前俯后仰以適應(yīng)施打斜樁的需要，打樁船為非自航船，用推輪牽引就位，打樁船廣泛應(yīng)用于橋梁、碼頭、水利工程施工，為水工建筑打基樁和拔樁用的工程船，作業(yè)時(shí)，通過(guò)鋼纜、滑輪、絞車(chē)等連動(dòng)機(jī)構(gòu)完成吊樁、移船、定位工作，借助樁錘爆發(fā)力將樁打入水下，換上沉拔樁錘，可以把打入土中的樁拔起，去掉樁錘可作起重船使用，打樁船可在一定水深的沿海和江河、湖泊上作業(yè)，作業(yè)時(shí)需要拋錨船、拖船、樁駁配合。

2、現(xiàn)今的安全型打樁船基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一些問(wèn)題，具體問(wèn)題如下所述：

3、1、安全型打樁船難以對(duì)打樁的樁柱進(jìn)行定位導(dǎo)向的問(wèn)題，樁柱在打樁時(shí)，樁柱容易出現(xiàn)偏移晃動(dòng)的情況，樁柱支撐不夠穩(wěn)定，容易在打樁時(shí)出現(xiàn)偏移的情況。

4、2、安全型打樁船難以調(diào)整塔吊高度的問(wèn)題，塔吊難以適應(yīng)不同的情況，塔吊無(wú)法適應(yīng)不同高度的樁柱來(lái)進(jìn)行打樁，裝置適應(yīng)性不夠強(qiáng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種支撐穩(wěn)定的安全型打樁船，用以解決現(xiàn)有的安全型打樁船難以對(duì)打樁的樁柱進(jìn)行定位導(dǎo)向、難以調(diào)整塔吊高度的缺陷。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種支撐穩(wěn)定的安全型打樁船，包括主體結(jié)構(gòu)；

3、所述主體結(jié)構(gòu)包括船體、氣囊和護(hù)欄，所述船體的頂端安裝有護(hù)欄，所述船體頂端的一側(cè)安裝有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的內(nèi)部安裝有升降機(jī)構(gòu)；

4、所述第一伸縮桿的一側(cè)安裝有支撐架，所述第一伸縮桿的頂端活動(dòng)連接有第二伸縮桿，且第二伸縮桿的頂端安裝有塔吊，所述塔吊的底端安裝有樁柱，所述樁柱的外側(cè)安裝有限位結(jié)構(gòu)；

5、所述限位結(jié)構(gòu)包括第一限位板、第二限位板、安裝板、固定螺絲和螺母，所述第一限位板設(shè)置在樁柱的一側(cè)，所述第一限位板的一側(cè)設(shè)置有第二限位板，所述第一限位板和第二限位板的兩端均安裝有安裝板，且安裝板的中間位置處貫穿有固定螺絲。

6、使用時(shí)，首先塔吊可以通過(guò)導(dǎo)線懸掛樁柱，可以通過(guò)塔吊控制樁柱升降，讓樁柱可以進(jìn)行打樁，在白天光伏板可以吸收太陽(yáng)能，并可以通過(guò)光伏控制器將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，然后就可以通過(guò)蓄電池對(duì)電能進(jìn)行儲(chǔ)存，蓄電池可以為裝置提供部分電力，讓裝置更加節(jié)能。

7、進(jìn)一步的，所述船體頂端的一側(cè)安裝有節(jié)能機(jī)構(gòu)，且節(jié)能機(jī)構(gòu)包括支架、安裝塊、光伏板和蓄電池，所述支架安裝在船體頂端的一側(cè)，所述支架的頂端安裝有安裝塊，且安裝塊的頂端安裝有光伏板，所述蓄電池安裝在船體頂端的一側(cè)，在白天光伏板可以吸收太陽(yáng)能，并可以通過(guò)光伏控制器將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，然后就可以通過(guò)蓄電池對(duì)電能進(jìn)行儲(chǔ)存，蓄電池可以為裝置提供部分電力，讓裝置更加節(jié)能。

8、進(jìn)一步的，所述船體的底端安裝有氣囊，且氣囊在船體的底端呈等間距排列，氣囊可以加強(qiáng)船體的浮力。

9、進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)包括液壓缸、伸縮推桿和推板，所述液壓缸安裝在第一伸縮桿內(nèi)部的底端，所述液壓缸的頂端安裝有伸縮推桿，且伸縮推桿的頂端安裝有推板，液壓缸工作就可以帶動(dòng)伸縮推桿進(jìn)行伸縮，伸縮推桿伸縮就可以帶動(dòng)推板升降，第一伸縮桿和第二伸縮桿構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，推板升降可以推動(dòng)第二伸縮桿升降，第二伸縮桿升降可以調(diào)整塔吊的高度，讓塔吊可以適應(yīng)不同的情況。

10、進(jìn)一步的，所述第一伸縮桿的內(nèi)部設(shè)置有滑槽，所述第二伸縮桿的底端設(shè)置有滑塊，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，第二伸縮桿可以在第一伸縮桿內(nèi)部進(jìn)行滑動(dòng)。

11、進(jìn)一步的，所述固定螺絲的一側(cè)活動(dòng)連接有螺母，且螺母關(guān)于第一限位板的中軸線呈對(duì)稱(chēng)分布，可以通過(guò)螺母和固定螺絲對(duì)第一限位板和第二限位板進(jìn)行固定。

12、進(jìn)一步的，所述固定螺絲的外側(cè)壁上均勻設(shè)置有外螺紋，所述螺母的內(nèi)側(cè)壁上均勻設(shè)置有與外螺紋相互配合的內(nèi)螺紋，所述固定螺絲與螺母為螺紋連接。

13、本實(shí)用新型提供的支撐穩(wěn)定的安全型打樁船，其優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)在第一伸縮桿和第二伸縮桿的一側(cè)均安裝有第一限位板，第一限位板和第二限位板相互配合，第一限位板和第二限位板合起來(lái)可以形成一個(gè)圓環(huán)，樁柱可以穿過(guò)第一限位板和第二限位板之間的圓環(huán)，第一限位板和第二限位板可以對(duì)樁柱進(jìn)行導(dǎo)向，樁柱升降時(shí)，限位板可以防止樁柱出現(xiàn)偏移的情況，固定螺絲和螺母構(gòu)成螺紋連接，可以通過(guò)螺母和固定螺絲對(duì)第一限位板和第二限位板進(jìn)行固定，以此來(lái)達(dá)成安全型打樁船便于對(duì)打樁的樁柱進(jìn)行定位導(dǎo)向的目的。

14、通過(guò)在第一伸縮桿內(nèi)部的底端安裝有液壓缸，液壓缸工作就可以帶動(dòng)伸縮推桿進(jìn)行伸縮，伸縮推桿伸縮就可以帶動(dòng)推板升降，第一伸縮桿和第二伸縮桿構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，推板升降可以推動(dòng)第二伸縮桿升降，第二伸縮桿升降可以調(diào)整塔吊的高度，讓塔吊可以適應(yīng)不同的情況，可以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的樁柱，以此來(lái)達(dá)成安全型打樁船便于調(diào)整樁柱高度的目的。

技術(shù)特征：

1.一種支撐穩(wěn)定的安全型打樁船，包括主體結(jié)構(gòu)(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐穩(wěn)定的安全型打樁船，其特征在于：所述船體(101)頂端的一側(cè)安裝有節(jié)能機(jī)構(gòu)(9)，且節(jié)能機(jī)構(gòu)(9)包括支架(901)、安裝塊(902)、光伏板(903)和蓄電池(904)，所述支架(901)安裝在船體(101)頂端的一側(cè)，所述支架(901)的頂端安裝有安裝塊(902)，且安裝塊(902)的頂端安裝有光伏板(903)，所述蓄電池(904)安裝在船體(101)頂端的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐穩(wěn)定的安全型打樁船，其特征在于：所述船體(101)的底端安裝有氣囊(102)，且氣囊(102)在船體(101)的底端呈等間距排列。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐穩(wěn)定的安全型打樁船，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)(2)包括液壓缸(201)、伸縮推桿(202)和推板(203)，所述液壓缸(201)安裝在第一伸縮桿(3)內(nèi)部的底端，所述液壓缸(201)的頂端安裝有伸縮推桿(202)，且伸縮推桿(202)的頂端安裝有推板(203)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐穩(wěn)定的安全型打樁船，其特征在于：所述第一伸縮桿(3)的內(nèi)部設(shè)置有滑槽，所述第二伸縮桿(4)的底端設(shè)置有滑塊，所述第一伸縮桿(3)和第二伸縮桿(4)構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐穩(wěn)定的安全型打樁船，其特征在于：所述固定螺絲(604)的一側(cè)活動(dòng)連接有螺母(605)，且螺母(605)關(guān)于第一限位板(601)的中軸線呈對(duì)稱(chēng)分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支撐穩(wěn)定的安全型打樁船，其特征在于：所述固定螺絲(604)的外側(cè)壁上均勻設(shè)置有外螺紋，所述螺母(605)的內(nèi)側(cè)壁上均勻設(shè)置有與外螺紋相互配合的內(nèi)螺紋，所述固定螺絲(604)與螺母(605)為螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種支撐穩(wěn)定的安全型打樁船，包括主體結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)包括船體、氣囊和護(hù)欄，船體的頂端安裝有護(hù)欄，第一限位板和第二限位板的兩端均安裝有安裝板，且安裝板的中間位置處貫穿有固定螺絲。本技術(shù)通過(guò)在第一伸縮桿和第二伸縮桿的一側(cè)均安裝有第一限位板，第一限位板和第二限位板合起來(lái)可以形成一個(gè)圓環(huán)，樁柱可以穿過(guò)第一限位板和第二限位板之間的圓環(huán)，第一限位板和第二限位板可以對(duì)樁柱進(jìn)行導(dǎo)向，樁柱升降時(shí)，限位板可以防止樁柱出現(xiàn)偏移的情況，固定螺絲和螺母構(gòu)成螺紋連接，可以通過(guò)螺母和固定螺絲對(duì)第一限位板和第二限位板進(jìn)行固定，以此來(lái)達(dá)成安全型打樁船便于對(duì)打樁的樁柱進(jìn)行定位導(dǎo)向的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：謝志勇,戴慶武,張順化,邱超,楊兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇創(chuàng)譽(yù)船舶與海洋工程科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240712
技術(shù)公布日：2025/5/15