本技術(shù)涉及工程機(jī)械液壓挖掘機(jī)行走憋壓性能測試，具體涉及一種液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置。

背景技術(shù)：

1、對液壓挖掘機(jī)行走憋壓的測試，可以測試液壓挖掘機(jī)在行走憋壓時的挖掘機(jī)行走系統(tǒng)的壓力是否正常，以確保行走系統(tǒng)的液壓泵、液壓馬達(dá)和液壓缸等元件能夠正常工作；還可以診斷行走系統(tǒng)的故障：如果挖掘機(jī)行走系統(tǒng)出現(xiàn)故障，通過行走憋壓測試可以初步診斷出故障的原因，如液壓泵的輸出壓力不足、液壓馬達(dá)的泄漏等；還可以預(yù)防挖掘機(jī)行走系統(tǒng)的故障：定期進(jìn)行行走憋壓測試，可以預(yù)防挖掘機(jī)行走系統(tǒng)的故障，延長行走系統(tǒng)的使用壽命；還可以確保挖掘機(jī)安全運(yùn)行：行走系統(tǒng)是挖掘機(jī)的重要組成部分，如果行走系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致挖掘機(jī)失控，從而引發(fā)安全事故。

2、目前采用在液壓挖掘機(jī)行走驅(qū)動鏈輪鏈節(jié)處放置鐵棒，卡滯鏈輪進(jìn)行行走憋壓測試，有卡滯不緊，鐵棒飛出的風(fēng)險，存在安全隱患，還有損壞驅(qū)動鏈輪的風(fēng)險。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，不僅能有效預(yù)防挖掘機(jī)行走系統(tǒng)的故障，初步診斷出故障的原因，提高了挖掘機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，而且提高了液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試的安全性。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，包括挖掘機(jī)履帶，所述挖掘機(jī)履帶兩端套設(shè)有轉(zhuǎn)動輪，所述挖掘機(jī)履帶表面等間隔設(shè)置有第一凹槽，還包括底板，所述底板包括水平部分和彎曲部分，所述底板的水平部分和彎曲部分呈“l(fā)”形設(shè)置，所述底板的水平部分與車間鋪設(shè)的鋼板固定連接，所述底板的水平部分上表面橫向間隔焊接有若干防滑塊，所述底板的彎曲部分的上端內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖緊塊。

3、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述底板的寬度大于挖掘機(jī)履帶的寬度。

4、作為本實(shí)用新型的再進(jìn)一步方案：所述防滑塊之間的間距為挖掘機(jī)履帶上第一凹槽之間間距的倍數(shù)，所述防滑塊與挖掘機(jī)履帶上第一凹槽的截面尺寸相同。

5、作為本實(shí)用新型的再進(jìn)一步方案：所述鎖緊塊與挖掘機(jī)履帶上的第一凹槽的截面尺寸相同。

6、作為本實(shí)用新型的再進(jìn)一步方案：所述防滑塊和鎖緊塊底部兩側(cè)均開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽與調(diào)節(jié)塊卡接。

7、作為本實(shí)用新型的再進(jìn)一步方案：所述底板的彎曲部分為“c”形，底板的彎曲部分上下開口之間的距離為轉(zhuǎn)動輪的半徑與履帶厚度之和的二倍。

8、作為本實(shí)用新型的再進(jìn)一步方案：還包括加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板豎向固定設(shè)置在底板彎曲部分的外側(cè)，加強(qiáng)筋板的底端與車間鋪設(shè)的鋼板固定連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

10、1、通過本實(shí)用的液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置進(jìn)行測試，解決了在調(diào)試行走憋壓時的安全問題，不僅避免了對挖掘機(jī)履帶的損壞，而且保證了工作人員的安全性。

11、2、本實(shí)用新型的液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，還解決了后退憋壓無法測試的問題，后退行走憋壓的測試，使得對挖掘機(jī)行走系統(tǒng)的測試更加全面。

12、3、本實(shí)用新型的液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，可以適用多種型號的履帶，適用范圍較廣，可進(jìn)行多種機(jī)型的測試。

13、4、本實(shí)用新型的液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，大大提高了行走憋壓測試的效率，并減少了測試時驅(qū)動鏈輪的損壞問題，節(jié)約了成本，產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)效益。

14、5、本實(shí)用新型的液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，有效檢測挖掘機(jī)行走憋壓時的挖掘機(jī)行走系統(tǒng)的壓力是否正常，為初步診斷行走系統(tǒng)的故障提供便利，有效預(yù)防挖掘機(jī)行走系統(tǒng)的故障，延長行走系統(tǒng)的使用壽命，確保挖掘機(jī)的安全運(yùn)行。

技術(shù)特征：

1.一種液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，包括挖掘機(jī)履帶（5），所述挖掘機(jī)履帶（5）兩端套設(shè)有轉(zhuǎn)動輪（9），所述挖掘機(jī)履帶（5）表面等間隔設(shè)置有第一凹槽（6）,其特征在于：還包括底板（1），所述底板（1）包括水平部分和彎曲部分，所述底板（1）的水平部分和彎曲部分呈“l(fā)”形設(shè)置，所述底板（1）的水平部分與車間鋪設(shè)的鋼板固定連接，所述底板（1）的水平部分上表面橫向間隔焊接有若干防滑塊（2），所述底板（1）的彎曲部分的上端內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖緊塊（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，其特征在于：所述底板（1）的寬度大于挖掘機(jī)履帶（5）的寬度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，其特征在于：所述防滑塊（2）之間的間距為挖掘機(jī)履帶（5）上第一凹槽（6）之間間距的倍數(shù)，所述防滑塊（2）與挖掘機(jī)履帶（5）上第一凹槽（6）的截面尺寸相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，其特征在于：所述鎖緊塊（3）與挖掘機(jī)履帶（5）上的第一凹槽（6）的截面尺寸相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，其特征在于：所述防滑塊（2）和鎖緊塊（3）底部兩側(cè)均開設(shè)有第二凹槽（7），所述第二凹槽（7）與調(diào)節(jié)塊（8）卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，其特征在于：所述底板（1）的彎曲部分為“c”形，底板（1）的彎曲部分上下開口之間的距離為轉(zhuǎn)動輪（9）的半徑與履帶（5）厚度之和的二倍。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，其特征在于：還包括加強(qiáng)筋板（4），所述加強(qiáng)筋板（4）豎向固定設(shè)置在底板（1）彎曲部分的外側(cè)，加強(qiáng)筋板（4）的底端與車間鋪設(shè)的鋼板固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及工程機(jī)械液壓挖掘機(jī)行走憋壓性能測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試裝置，包括挖掘機(jī)履帶，所述挖掘機(jī)履帶兩端套設(shè)有轉(zhuǎn)動輪，所述挖掘機(jī)履帶表面等間隔設(shè)置有第一凹槽,還包括底板，所述底板，包括水平部分和彎曲部分，所述底板的水平部分和彎曲部分呈“L”形設(shè)置，所述底板的水平部分與車間鋪設(shè)的鋼板固定連接，所述底板的水平部分上表面橫向間隔焊接有若干防滑塊，所述底板的彎曲部分的上端內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖緊塊。本技術(shù)不僅能有效預(yù)防挖掘機(jī)行走系統(tǒng)的故障，初步診斷出故障的原因，提高了挖掘機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，而且提高了液壓挖掘機(jī)行走憋壓測試的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：何喜東,梁永強(qiáng),范騰琪,邢凌云,侯立鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西太重工程機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240718
技術(shù)公布日：2025/5/15