本技術(shù)涉及交通排水；具體為一種新型交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)可以有效地將降雨水和地表積水排放到指定的排水系統(tǒng)中，防止積水對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施和道路的損害，并且排水結(jié)構(gòu)可以減少降雨對(duì)道路和橋梁等交通設(shè)施的沖刷和侵蝕，延長(zhǎng)其使用壽命，排水結(jié)構(gòu)在交通運(yùn)輸工程中起著至關(guān)重要的作用，對(duì)保障道路交通安全和持續(xù)運(yùn)行具有重要意義。

2、目前，現(xiàn)有的交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)大多沒有設(shè)置二次過濾結(jié)構(gòu)，在排水結(jié)構(gòu)使用過程中，最上層的過濾蓋可能僅能夠阻擋較大的樹枝或其他異物，在面對(duì)大量樹葉等較小的異物時(shí)無法阻擋，長(zhǎng)久以后可能會(huì)造成地下排水管道異物淤積的情況，不利于排水系統(tǒng)的正常運(yùn)作，在一定程度上降低了設(shè)備的實(shí)用性，且現(xiàn)有的排水結(jié)構(gòu)大多沒有設(shè)置水位監(jiān)控系統(tǒng)，在長(zhǎng)時(shí)間大量排水期間，部分設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況，工作人員可能無法快速知明情況并進(jìn)行清理，造成路面大量積水，不利于車輛雨天的行駛，在一定程度上影響了設(shè)備的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種新型交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中存在的問題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)，包括：

3、排水機(jī)構(gòu)，所述排水機(jī)構(gòu)包括有排水槽；

4、二次過濾機(jī)構(gòu)，所述二次過濾機(jī)構(gòu)包括有固定環(huán)，且固定環(huán)四周的外表面固定連接于排水槽內(nèi)部表面的上端；

5、水位監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，所述水位監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)包括有水位柱，且水位柱底端的外表面固定連接于排水槽內(nèi)部底端的表面上。

6、優(yōu)選的，所述排水機(jī)構(gòu)還包括有排水管，且排水管連通于排水槽兩側(cè)底端外表面的內(nèi)部，并且排水槽外表面的上端固定連接有限位環(huán)，所述排水槽上端的外表面貼合有排水蓋。

7、優(yōu)選的，所述二次過濾機(jī)構(gòu)還包括有過濾框，且過濾框上部的下表面與固定環(huán)上端的外表面相貼合，并且過濾框內(nèi)部的上端表面固定連接有取放條，所述過濾框頂部外表面兩端的中心均開設(shè)有固定孔，且固定孔的內(nèi)部插設(shè)有固定柱。

8、優(yōu)選的，所述固定柱底端的外表面固定連接于固定環(huán)的外表面上，且固定柱內(nèi)部上端的中心固定連接有鉸接柱，并且鉸接柱的外表面鉸接連接有卡合片。

9、優(yōu)選的，所述卡合片一側(cè)外表面中心的內(nèi)部開設(shè)有軌道槽，且鉸接柱位于軌道槽的內(nèi)部，并且軌道槽的長(zhǎng)度尺寸大于固定柱的長(zhǎng)度尺寸。

10、優(yōu)選的，所述水位監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)還包括有水位浮球，且水位浮球的中心套設(shè)于水位柱的外表面上，并且水位柱上端的外表面上安裝有監(jiān)測(cè)模塊。

11、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

12、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置二次過濾機(jī)構(gòu)，在設(shè)備使用過程中，首先最上層的排水蓋對(duì)較大的樹枝或其他異物進(jìn)行阻擋，在面對(duì)大量樹葉等較小的異物時(shí)，由下層的過濾框進(jìn)行阻擋，并且可以上拉旋轉(zhuǎn)并將軌道槽插設(shè)進(jìn)固定柱的內(nèi)部，從而定期將過濾框從固定環(huán)上取下進(jìn)行清理，也可根據(jù)不用的排水環(huán)境對(duì)不用型號(hào)的過濾框進(jìn)行更換，避免長(zhǎng)久以后造成地下排水管道異物淤積的情況，有利于排水系統(tǒng)的正常運(yùn)作，在一定程度上提高了設(shè)備的實(shí)用性。

13、2、本實(shí)用新型通過設(shè)置水位監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，在長(zhǎng)時(shí)間大量排水期間，部分設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況，當(dāng)水位在排水機(jī)構(gòu)的內(nèi)部上升時(shí)，水位浮球會(huì)根據(jù)水位在水位柱上移動(dòng)，并且通過監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水位浮球的高度數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控中心，工作人員可以快速知明情況并進(jìn)行清理，避免造成路面大量積水，有利于車輛雨天的行駛，在一定程度上提升了設(shè)備的可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種新型交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述排水機(jī)構(gòu)(1)還包括有排水管(12)，且排水管(12)連通于排水槽(11)兩側(cè)底端外表面的內(nèi)部，并且排水槽(11)外表面的上端固定連接有限位環(huán)(13)，所述排水槽(11)上端的外表面貼合有排水蓋(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述二次過濾機(jī)構(gòu)(2)還包括有過濾框(22)，且過濾框(22)上部的下表面與固定環(huán)(21)上端的外表面相貼合，并且過濾框(22)內(nèi)部的上端表面固定連接有取放條(23)，所述過濾框(22)頂部外表面兩端的中心均開設(shè)有固定孔(24)，且固定孔(24)的內(nèi)部插設(shè)有固定柱(25)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定柱(25)底端的外表面固定連接于固定環(huán)(21)的外表面上，且固定柱(25)內(nèi)部上端的中心固定連接有鉸接柱(26)，并且鉸接柱(26)的外表面鉸接連接有卡合片(27)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡合片(27)一側(cè)外表面中心的內(nèi)部開設(shè)有軌道槽(28)，且鉸接柱(26)位于軌道槽(28)的內(nèi)部，并且軌道槽(28)的長(zhǎng)度尺寸大于固定柱(25)的長(zhǎng)度尺寸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述水位監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)(3)還包括有水位浮球(32)，且水位浮球(32)的中心套設(shè)于水位柱(31)的外表面上，并且水位柱(31)上端的外表面上安裝有監(jiān)測(cè)模塊(33)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及交通排水技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新型交通運(yùn)輸工程用排水結(jié)構(gòu)，包括排水機(jī)構(gòu)，所述排水機(jī)構(gòu)包括有排水槽，二次過濾機(jī)構(gòu)，所述二次過濾機(jī)構(gòu)包括有固定環(huán)，且固定環(huán)四周的外表面固定連接于排水槽內(nèi)部表面的上端，水位監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，所述水位監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)包括有水位柱，本技術(shù)通過設(shè)置二次過濾機(jī)構(gòu)，在設(shè)備使用過程中，在面對(duì)大量樹葉等較小的異物時(shí)，由下層的過濾框進(jìn)行阻擋，并且可以上拉旋轉(zhuǎn)并將軌道槽插設(shè)進(jìn)固定柱的內(nèi)部，從而定期將過濾框從固定環(huán)上取下進(jìn)行清理，也可根據(jù)不用的排水環(huán)境對(duì)不用型號(hào)的過濾框進(jìn)行更換，避免長(zhǎng)久以后造成地下排水管道異物淤積的情況，有利于排水系統(tǒng)的正常運(yùn)作，在一定程度上提高了設(shè)備的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：姚怡天,劉巖,李敬昊,任子璇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：姚怡天
技術(shù)研發(fā)日：20240809
技術(shù)公布日：2025/5/15