一種裝載機(jī)全液壓驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，尤其涉及一種裝載機(jī)全液壓驅(qū)動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。但現(xiàn)有技術(shù)中，裝載機(jī)通常都是一個油栗經(jīng)過分配閥而控制整個液壓驅(qū)動的，而且無非感知各個液壓缸的承受力強(qiáng)度，因此，液壓缸經(jīng)常被損壞，而且裝載機(jī)的維修成本較高，費(fèi)時費(fèi)力，不僅耽誤工期，而且增加了建設(shè)成本，因此，存在改進(jìn)空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種裝載機(jī)全液壓驅(qū)動系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本實(shí)用新型包括油箱、轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向油栗、動臂油栗驅(qū)動裝置、動臂油栗、鏟斗油栗驅(qū)動裝置、鏟斗油栗、電控箱、轉(zhuǎn)向油缸、動臂油缸、鏟斗油缸、數(shù)據(jù)采集裝置和三個油壓傳感器，所述轉(zhuǎn)向油栗、所述動臂油栗和所述鏟斗油栗均與所述油箱連接，所述轉(zhuǎn)向油栗與所述轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置連接，所述動臂油栗與所述動臂油栗驅(qū)動裝置連接，所述鏟斗油栗與所述鏟斗油栗驅(qū)動裝置連接，所述轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置、所述動臂油栗驅(qū)動裝置和所述鏟斗油栗驅(qū)動裝置的控制輸入端均與所述電控箱的控制輸出端連接，所述轉(zhuǎn)向油栗與所述轉(zhuǎn)向油缸連接，所述動臂油栗與所述動臂油缸連接，所述鏟斗油栗與所述鏟斗油缸連接，三個油壓傳感器分別與所述轉(zhuǎn)向油缸、所述動臂油缸和所述鏟斗油缸連接，且信號輸出端與所述數(shù)據(jù)采集裝置連接。
[0006]具體地，所述轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置、所述動臂油栗驅(qū)動裝置和所述鏟斗油栗驅(qū)動裝置均為燃油動力驅(qū)動裝置。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]本實(shí)用新型是一種裝載機(jī)全液壓驅(qū)動系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過電控箱控制三個獨(dú)立的油栗驅(qū)動裝置，由三個獨(dú)立的油栗驅(qū)動裝置分別控制三個獨(dú)立的油栗，從而控制三個不同功能的油缸，同時，采用油壓傳感器感應(yīng)三個油缸內(nèi)的油壓，從而判斷機(jī)構(gòu)的受力程度，當(dāng)達(dá)到受力上限時，由電控箱自動控制油栗驅(qū)動裝置減輕力度，同時提醒操作人員注意，由此，能夠防止裝載機(jī)零件損壞，從而減少裝載機(jī)的維修幾率，提高使用壽命O
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011]如圖1所示:本實(shí)用新型包括油箱、轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向油栗、動臂油栗驅(qū)動裝置、動臂油栗、鏟斗油栗驅(qū)動裝置、鏟斗油栗、電控箱、轉(zhuǎn)向油缸、動臂油缸、鏟斗油缸、數(shù)據(jù)采集裝置和三個油壓傳感器，轉(zhuǎn)向油栗、動臂油栗和鏟斗油栗均與油箱連接，轉(zhuǎn)向油栗與轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置連接，動臂油栗與動臂油栗驅(qū)動裝置連接，鏟斗油栗與鏟斗油栗驅(qū)動裝置連接，轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置、動臂油栗驅(qū)動裝置和鏟斗油栗驅(qū)動裝置的控制輸入端均與電控箱的控制輸出端連接，轉(zhuǎn)向油栗與轉(zhuǎn)向油缸連接，動臂油栗與動臂油缸連接，鏟斗油栗與鏟斗油缸連接，三個油壓傳感器分別與轉(zhuǎn)向油缸、動臂油缸和鏟斗油缸連接，且信號輸出端與數(shù)據(jù)采集裝置連接。
[0012]具體地，轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置、動臂油栗驅(qū)動裝置和鏟斗油栗驅(qū)動裝置均為燃油動力驅(qū)動裝置。
[0013]本實(shí)用新型工作時，通過電控箱控制三個獨(dú)立的油栗驅(qū)動裝置，由三個獨(dú)立的油栗驅(qū)動裝置分別控制三個獨(dú)立的油栗，從而控制三個不同功能的油缸，同時，采用油壓傳感器感應(yīng)三個油缸內(nèi)的油壓，從而判斷機(jī)構(gòu)的受力程度，當(dāng)達(dá)到受力上限時，由電控箱自動控制油栗驅(qū)動裝置減輕力度，同時提醒操作人員注意，由此，能夠防止裝載機(jī)零件損壞，從而減少裝載機(jī)的維修幾率，提高使用壽命。
[0014]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)全液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:包括油箱、轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向油栗、動臂油栗驅(qū)動裝置、動臂油栗、鏟斗油栗驅(qū)動裝置、鏟斗油栗、電控箱、轉(zhuǎn)向油缸、動臂油缸、鏟斗油缸、數(shù)據(jù)采集裝置和三個油壓傳感器，所述轉(zhuǎn)向油栗、所述動臂油栗和所述鏟斗油栗均與所述油箱連接，所述轉(zhuǎn)向油栗與所述轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置連接，所述動臂油栗與所述動臂油栗驅(qū)動裝置連接，所述鏟斗油栗與所述鏟斗油栗驅(qū)動裝置連接，所述轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置、所述動臂油栗驅(qū)動裝置和所述鏟斗油栗驅(qū)動裝置的控制輸入端均與所述電控箱的控制輸出端連接，所述轉(zhuǎn)向油栗與所述轉(zhuǎn)向油缸連接，所述動臂油栗與所述動臂油缸連接，所述鏟斗油栗與所述鏟斗油缸連接，三個油壓傳感器分別與所述轉(zhuǎn)向油缸、所述動臂油缸和所述鏟斗油缸連接，且信號輸出端與所述數(shù)據(jù)采集裝置連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)全液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向油栗驅(qū)動裝置、所述動臂油栗驅(qū)動裝置和所述鏟斗油栗驅(qū)動裝置均為燃油動力驅(qū)動裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種裝載機(jī)全液壓驅(qū)動系統(tǒng)，包括油箱、轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向油泵、動臂油泵驅(qū)動裝置、動臂油泵、鏟斗油泵驅(qū)動裝置、鏟斗油泵、電控箱、轉(zhuǎn)向油缸、動臂油缸、鏟斗油缸、數(shù)據(jù)采集裝置和三個油壓傳感器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過電控箱控制三個獨(dú)立的油泵驅(qū)動裝置，由三個獨(dú)立的油泵驅(qū)動裝置分別控制三個獨(dú)立的油泵，從而控制三個不同功能的油缸，同時，采用油壓傳感器感應(yīng)三個油缸內(nèi)的油壓，從而判斷機(jī)構(gòu)的受力程度，當(dāng)達(dá)到受力上限時，由電控箱自動控制油泵驅(qū)動裝置減輕力度，同時提醒操作人員注意，由此，能夠防止裝載機(jī)零件損壞，從而減少裝載機(jī)的維修幾率，提高使用壽命。
【IPC分類】E02F9/22
【公開號】CN205259250
【申請?zhí)枴緾N201521005590
【發(fā)明人】楊勇, 王海寶, 錢麗霞
【申請人】重慶三峽學(xué)院
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月4日