鐵路橋梁大直徑phc管樁的樁端結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及管樁領域，尤其是鐵路橋梁大直徑PHC管樁的樁端結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述管樁的樁端外表面開設有至少一圈刻槽。本實用新型的優(yōu)點是：可有效提高擴大頭部分中管樁與水泥漿的嚙合作用，從而保證了擴大頭的整體性，發(fā)揮擴大頭的作用；結(jié)構(gòu)簡單合理，工藝方便，適于推廣。
【專利說明】
鐵路橋梁大直徑PHC管樁的樁端結(jié)構(gòu)
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及管粧領域，尤其是鐵路橋梁大直徑PHC管粧的粧端結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]普通PHC管粧承載力高，施工速度快，工效高，工期短，質(zhì)量穩(wěn)定，易做到文明施工，安全生產(chǎn)，是間接提高經(jīng)濟效益的有效措施，但PHC管粧與后期所灌注的水泥漿之間的嚙合程度是管粧承載穩(wěn)定的關(guān)鍵因素，若嚙合程度不好的話，管粧容易松動，其承載力和承載的穩(wěn)定性均得不到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了鐵路橋梁大直徑PHC管粧的粧端結(jié)構(gòu)，通過在粧端外表面刻槽，來提高擴大頭部分中管粧與水泥漿的嚙合作用。
[0004]本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成:
[0005]—種鐵路橋梁大直徑PHC管粧的粧端結(jié)構(gòu)，包括管粧本體，其特征在于:在所述管粧的粧端外表面開設有至少一圈刻槽。
[0006]在所述管粧的粧端外表面開設有若干圈刻槽，位于兩側(cè)外側(cè)的所述刻槽的槽深大于中間的所述刻槽的槽深。
[0007]所述刻槽為梯形槽。
[0008]本實用新型的優(yōu)點是:可有效提高擴大頭部分中管粧與水泥漿的嚙合作用，從而保證了擴大頭的整體性，發(fā)揮擴大頭的作用;結(jié)構(gòu)簡單合理，工藝方便，適于推廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中A-A截面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖1中B-B截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關(guān)特征作進一步詳細說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
[0013]如圖1-3所示，圖中標記1-2分別表示為:管粧1、刻槽2。
[0014]實施例:如圖1所示，本實施例中鐵路橋梁大直徑PHC管粧的粧端結(jié)構(gòu)包括管粧I，在管粧I的粧端外表面開設有若干圈刻槽2，刻槽2的作用在于使水泥漿在灌注時進入到刻槽2之中，使得管粧I和水泥漿之間可以緊密連接，即提高管粧I與水泥漿之間的嚙合作用。
[0015]如圖3和圖2所示，位于兩側(cè)(即管粧I高度方向的上、下兩側(cè))的刻槽2的槽深(圖3所示)大于中部的刻槽2的槽深(圖2所示)，這樣一來，刻槽2兩側(cè)的嚙合作用略大于中間的嚙合作用，從而進一步保證粧端與水泥漿之間嚙合作用的牢固。
[0016]如圖1所示，刻槽2為梯形槽，其槽底寬度小于槽口的寬度，在進一步提高嚙合作用的同時，還便于刻槽2的成型加工。
[0017]雖然以上實施例已經(jīng)參照附圖對本實用新型目的的構(gòu)思和實施例做了詳細說明，但本領域普通技術(shù)人員可以認識到，在沒有脫離權(quán)利要求限定范圍的前提條件下，仍然可以對本實用新型作出各種改進和變換，如:刻槽2的道數(shù)，刻槽2在管粧I粧端的起始位置、終止位置等，故在此不一一贅述。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路橋梁大直徑PHC管粧的粧端結(jié)構(gòu)，包括管粧本體，其特征在于:在所述管粧的粧端外表面開設有至少一圈刻槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路橋梁大直徑PHC管粧的粧端結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述管粧的粧端外表面開設有若干圈刻槽，位于兩側(cè)外側(cè)的所述刻槽的槽深大于中間的所述刻槽的槽深。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鐵路橋梁大直徑PHC管粧的粧端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述刻槽為梯形槽。
【文檔編號】E02D5/38GK205636727SQ201620451585
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】桂婞, 劉建紅, 潘湘文, 阮白, 阮白一, 張雁, 許俊
【申請人】中鐵上海設計院集團有限公司