專利名稱:一種用于交通路網(wǎng)的吸聲墻體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于交通路網(wǎng)的吸聲墻體，包括吸聲板，所述吸聲板包括吸聲材料本體、上固定部、下固定部和側(cè)板，所述上固定部包括頂板、位于所述頂板底面的第一固定槽，和位于所述頂板頂面的第三固定槽，所述下固定部包括底板、位于所述底板頂面的第四固定槽，所述側(cè)板通過所述上固定部與所述下固定部固定在所述吸聲材料本體兩側(cè)，所述側(cè)板與所述吸聲材料本體之間設(shè)置有空隙。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)調(diào)整簡單，安裝方便；吸聲降噪效果明顯，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高；由于吸聲板質(zhì)量輕、安裝采用直接承插的方式，顯著提高了工程現(xiàn)場的安裝效率，降低人工安裝成本。
【專利說明】
一種用于交通路網(wǎng)的吸聲墻體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及交通路網(wǎng)降噪技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于交通路網(wǎng)的吸聲墻體。
【背景技術(shù)】
[0002]噪聲是指發(fā)聲體做無規(guī)則振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音。聲音由物體的振動(dòng)產(chǎn)生，以波的形式在一定的介質(zhì)(如固體、液體、氣體)中進(jìn)行傳播。通常所說的噪聲污染是指人為造成的。從生理學(xué)觀點(diǎn)來看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作以及對你所要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對人及周圍環(huán)境造成不良影響時(shí)，就形成噪聲污染。產(chǎn)業(yè)革命以來，各種機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)造和使用，給人類帶來了繁榮和進(jìn)步，但同時(shí)也產(chǎn)生了越來越多而且越來越強(qiáng)的噪聲。噪聲不但會對聽力造成損傷，還能誘發(fā)多種致癌致命的疾病，也對人們的生活工作有所干擾。
[0003]消除噪聲已成為當(dāng)前交通運(yùn)輸工程中緊迫的任務(wù)之一。交通路網(wǎng)上車輛運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲，嚴(yán)重影響了人們的正常生活。這種噪聲有害于人的心血管系統(tǒng)，提高了高血壓的發(fā)病率;影響人的神經(jīng)系統(tǒng)，使人易躁、易怒;影響睡眠，造成疲倦;長時(shí)間后能損害人的聽覺能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于交通路網(wǎng)的吸聲墻體，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種用于交通路網(wǎng)的吸聲墻體，包括若干首尾相連的吸聲板，所述吸聲板包括吸聲材料本體、上固定部、下固定部和側(cè)板，
[0007]所述上固定部包括頂板、位于所述頂板底面的第一固定槽，和位于所述頂板頂面的第三固定槽，所述上固定部通過所述第一固定槽與所述吸聲材料本體的頂部相插接，
[0008]所述下固定部包括底板、位于所述底板頂面的第四固定槽，所述下固定部通過所述第四固定槽與所述吸聲材料本體的底部相插接，
[0009]所述側(cè)板通過所述上固定部與所述下固定部固定在所述吸聲材料本體兩側(cè)，所述側(cè)板與所述吸聲材料本體之間設(shè)置有空隙，
[0010]兩個(gè)首尾相連的吸聲板，位于上部的吸聲板通過所述第三固定槽與位于下部的吸聲板相插接。
[0011]進(jìn)一步，所述上固定部還包括位于所述第一固定槽兩側(cè)的第二固定槽。
[0012]更進(jìn)一步，所述側(cè)板的內(nèi)壁設(shè)置有凹陷，所述側(cè)板的頂端放置在所述第二固定槽，并通過所述第二固定槽與所述上固定部固定連接，所述側(cè)板的底端包覆在所述下固定部的所述底板外側(cè)，并于所述底板固定連接。
[0013]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:結(jié)構(gòu)調(diào)整簡單，安裝方便;吸聲降噪效果明顯，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高；由于吸聲板質(zhì)量輕、安裝采用直接承插的方式，顯著提高了工程現(xiàn)場的安裝效率，降低人工安裝成本。
【附圖說明】

[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型中吸聲板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型中吸聲板的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1、吸聲材料本體 2、上固定部3、下固定部
[0020]4、側(cè)板
[0021]21、頂板22、第一固定槽 23、第二固定槽
[0022]24、第三固定槽
[0023]31、底板32、第四固定槽
【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型提供了一種用于交通路網(wǎng)的吸聲墻體，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)調(diào)整簡單，安裝方便;吸聲降噪效果明顯，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高；由于吸聲板質(zhì)量輕、安裝采用直接承插的方式，顯著提高了工程現(xiàn)場的安裝效率，降低人工安裝成本。
[0025]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]如圖1、圖2、圖3所不一種用于交通路網(wǎng)的吸聲墻體，包括若干首尾相連的吸聲板，所述吸聲板包括吸聲材料本體1、上固定部2、下固定部3和側(cè)板4，
[0027]所述上固定部2包括頂板21、位于所述頂板21底面的第一固定槽22，和位于所述頂板21頂面的第三固定槽24，所述上固定部2通過所述第一固定槽22與所述吸聲材料本體I的頂部相插接，所述上固定部2還包括位于所述第一固定槽22兩側(cè)的第二固定槽23，
[0028]所述下固定部3包括底板31、位于所述底板31頂面的第四固定槽32，所述下固定部3通過所述第四固定槽32與所述吸聲材料本體I的底部相插接，
[0029]所述側(cè)板4的內(nèi)壁設(shè)置有凹陷，所述側(cè)板4的頂端放置在所述第二固定槽23，并通過所述第二固定槽23與所述上固定部2固定連接，所述側(cè)板4的底端包覆在所述下固定部3的所述底板31外側(cè)，并于所述底板31固定連接，所述側(cè)板4通過所述上固定部2與所述下固定部3固定在所述吸聲材料本體兩側(cè)，所述側(cè)板4與所述吸聲材料本體I之間設(shè)置有空隙。上固定部和下固定部主要起支撐和固定吸聲材料本體的作用，側(cè)板起到增強(qiáng)整體強(qiáng)度和保護(hù)吸聲材料本體，以及將噪聲傳遞給吸聲材料本體的作用，吸聲材料本體具有吸收噪聲的功會K。
[0030]兩個(gè)首尾相連的吸聲板，位于上部的吸聲板通過所述第三固定槽24與位于下部的吸聲板相插接。
[0031 ]工作原理和過程:在安裝時(shí)，先選定安裝位置，然后將吸聲板安裝連接成吸聲墻體。在連接過程中，將一吸聲板的下端承插入另一吸聲板的上端，以此類推。當(dāng)本實(shí)用新型在預(yù)定位置安裝完成后，在交通道路上所產(chǎn)生的噪聲，通過側(cè)板傳遞給吸聲材料，從而達(dá)到消除噪聲的目的。
[0032]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于交通路網(wǎng)的吸聲墻體，其特征在于:包括若干首尾相連的吸聲板，所述吸聲板包括吸聲材料本體、上固定部、下固定部和側(cè)板， 所述上固定部包括頂板、位于所述頂板底面的第一固定槽，和位于所述頂板頂面的第三固定槽，所述上固定部通過所述第一固定槽與所述吸聲材料本體的頂部相插接， 所述下固定部包括底板、位于所述底板頂面的第四固定槽，所述下固定部通過所述第四固定槽與所述吸聲材料本體的底部相插接， 所述側(cè)板通過所述上固定部與所述下固定部固定在所述吸聲材料本體兩側(cè)，所述側(cè)板與所述吸聲材料本體之間設(shè)置有空隙， 兩個(gè)首尾相連的吸聲板，位于上部的吸聲板通過所述第三固定槽與位于下部的吸聲板相插接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交通路網(wǎng)的吸聲墻體，其特征在于:所述上固定部還包括位于所述第一固定槽兩側(cè)的第二固定槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于交通路網(wǎng)的吸聲墻體，其特征在于:所述側(cè)板的內(nèi)壁設(shè)置有凹陷，所述側(cè)板的頂端放置在所述第二固定槽，并通過所述第二固定槽與所述上固定部固定連接，所述側(cè)板的底端包覆在所述下固定部的所述底板外側(cè)，并于所述底板固定連接。
【文檔編號】E01F8/00GK205711800SQ201620281259
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月6日
【發(fā)明人】賀征, 楊家利, 李波, 沈健
【申請人】天津市萊茵環(huán)保新技術(shù)開發(fā)有限公司