專利名稱：公路裂縫開槽機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路路面維護(hù)裝置，具體地說是公 路裂縫開槽機(jī)。
背景技術(shù)：
我國北部由于受氣候的影響，公路建成，經(jīng)過幾個(gè)春夏 秋冬后，有些路段地面，就會(huì)出現(xiàn)一些極不規(guī)格的裂縫，而通常養(yǎng)路工 在修補(bǔ)這些地面裂縫時(shí)，先用手動(dòng)切割機(jī)對(duì)裂縫先進(jìn)行手工處理，然后 在對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，這種修復(fù)方式，不但費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且工作效率極 其低下。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，研制出一種用機(jī)械代替手工， 操作簡(jiǎn)單，方便實(shí)用的公路裂縫開槽機(jī)。其技術(shù)內(nèi)容是，路面裂縫開槽 機(jī)，由車體、前輪、萬向輪、控制油門手柄、控制切割片升降手柄、拉 筋、油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)梁、拉筋桿、軸桿、皮帶輪、切割片、排汽吹 風(fēng)管構(gòu)成，其特征是，車體前設(shè)有兩個(gè)大前輪、后設(shè)有兩個(gè)小萬向輪， 車體中部，安有一個(gè)帶發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)梁，傳動(dòng)梁頭，上方裝有一個(gè)連接 控制切割片升降手柄的拉筋桿、下方安有一個(gè)帶皮帶輪和切割片的軸 桿，發(fā)動(dòng)機(jī)下、切割片后，設(shè)有一個(gè)排汽吹風(fēng)管，車體后上方，設(shè)有一 個(gè)帶油箱的車扶手支架，車扶手下，分別設(shè)有一個(gè)通過拉筋,控制油門 的控制手柄和一個(gè)通過拉筋和拉筋桿，來控制切割片升降的手柄。本實(shí) 用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比其先進(jìn)之處在于，公路裂縫開槽機(jī)，具有設(shè)計(jì)合 理、使用靈巧方便、省時(shí)省力的特點(diǎn)，從而克服了現(xiàn)有手工處理裂縫方 式勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的不足之處

本圖為本實(shí)用新型為外觀立體結(jié)構(gòu)示意圖；其中，車體l、大前輪2、軸桿3、拉筋桿4、切割片5、傳動(dòng)梁6、
拉筋7、發(fā)動(dòng)機(jī)8、排汽吹風(fēng)管9、皮帶輪IO、油箱ll、控制切割片升 降手柄12、車扶手13、萬向輪14、控制油門手柄15。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型再作進(jìn)一步地描述，車 體1前設(shè)有兩個(gè)大前輪2、后設(shè)有兩個(gè)小萬向輪14，車體1中部，安有 一個(gè)帶發(fā)動(dòng)機(jī)8的傳動(dòng)梁6，傳動(dòng)梁6頭，上方裝有一個(gè)連接控制切割 片升降手柄12的拉筋桿4、下方安有一個(gè)帶皮帶輪10和切割片5的軸 桿3，發(fā)動(dòng)機(jī)8下、切割片5后，設(shè)有一個(gè)排汽吹風(fēng)管9，車體l后上 方，設(shè)有一個(gè)帶油箱11的車扶手13支架，車扶手13下，分別設(shè)有一 個(gè)通過拉筋，控制油門的控制手柄15和一個(gè)通過拉筋7和拉筋桿4,來控 制切割片升降的手柄12，以上便構(gòu)成本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1、路面裂縫開槽機(jī)，由車體、前輪、萬向輪、控制油門手柄、控制切割片升降手柄、拉筋、油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)梁、拉筋桿、軸桿、皮帶輪、切割片、排汽吹風(fēng)管構(gòu)成，其特征是，車體前設(shè)有兩個(gè)大前輪、后設(shè)有兩個(gè)小萬向輪，車體中部，安有一個(gè)帶發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)梁，傳動(dòng)梁頭，上方裝有一個(gè)連接控制切割片升降手柄的拉筋桿、下方安有一個(gè)帶皮帶輪和切割片的軸桿，發(fā)動(dòng)機(jī)下、切割片后，設(shè)有一個(gè)排汽吹風(fēng)管，車體后上方，設(shè)有一個(gè)帶油箱的車扶手支架，車扶手下，分別設(shè)有一個(gè)通過拉筋，控制油門的控制手柄和一個(gè)通過拉筋和拉筋桿，來控制切割片升降的手柄。
專利摘要本實(shí)用新型是路面裂縫開槽機(jī)，由車體、前輪、萬向輪、控制油門手柄、控制切割片升降手柄、拉筋、油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)梁、拉筋桿、軸桿、皮帶輪、切割片、排汽吹風(fēng)管構(gòu)成，其特征是，車體前設(shè)有兩個(gè)大前輪、后設(shè)有兩個(gè)小萬向輪，車體中部，安有一個(gè)帶發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)梁，傳動(dòng)梁頭，上方裝有一個(gè)連接控制切割片升降手柄的拉筋桿、下方安有一個(gè)帶皮帶輪和切割片的軸桿，發(fā)動(dòng)機(jī)下、切割片后，設(shè)有一個(gè)排汽吹風(fēng)管，車體后上方，設(shè)有一個(gè)帶油箱的車扶手支架，車扶手下，分別設(shè)有一個(gè)通過拉筋，控制油門的控制手柄和一個(gè)通過拉筋和拉筋桿，來控制切割片升降的手柄。該路面裂縫開槽機(jī)，具有設(shè)計(jì)合理，易操作、省時(shí)省力的特點(diǎn)，是適合修補(bǔ)公路路面的較佳裝置。
文檔編號(hào)E01C23/00GK201047054SQ200720149970
公開日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者萬玉珠 申請(qǐng)人:萬玉珠