路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模的制作方法
【專利摘要】一種路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，瀝青混凝土路面施工模板設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，用于對(duì)鋪筑路面的邊緣進(jìn)行模板支撐。其技術(shù)方案是：它包括模體、固定機(jī)構(gòu)和厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及邊模夾，模體為長(zhǎng)條形，包括上頂板、連接板和底板，固定機(jī)構(gòu)連接在底板的底面上，固定機(jī)構(gòu)與地面連接固定，厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于模體內(nèi)部，分別與上頂板的下表面和底板的上表面相連接。本發(fā)明可使路面在鋪筑過(guò)程中直接形成整齊的邊部，從而省去邊部切割作業(yè)，可節(jié)約瀝青混凝土原料費(fèi)、加工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)，減少施工作業(yè)量，縮短工期和降低成本。本發(fā)明設(shè)計(jì)科學(xué)、合理，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外的空白，有很高的實(shí)用價(jià)值，是瀝青混凝土鋪筑施工中的邊部成型模板設(shè)施的新設(shè)備，可以在本行業(yè)廣泛推廣使用。
【專利說(shuō)明】路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種浙青混凝土路面施工邊部成型模板，屬于浙青混凝土路面施工模 板設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，浙青混凝土路面的鋪筑施工通常是使用浙青混凝土攤鋪機(jī)在路面基面上鋪 筑浙青混凝土，由壓路機(jī)碾壓浙青混凝土至規(guī)定密度后，再將路面兩側(cè)邊部超出設(shè)計(jì)寬度 的部分切割除掉，形成寬度一致、邊部整齊順適的浙青混凝土路面。此種施工方式既浪費(fèi)超 出路面設(shè)計(jì)寬度的浙青混凝土材料費(fèi)用、加工費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用，又要負(fù)擔(dān)邊部切割成本，同 時(shí)，還因邊部切割增加施工作業(yè)量，延長(zhǎng)工期。切下來(lái)的邊部浙青混凝土料因無(wú)法回收利 用，只能報(bào)廢，直接丟棄會(huì)污染環(huán)境，回收處理又會(huì)增加額外負(fù)擔(dān)，提高筑路成本。為此，應(yīng) 積極探索可省去邊部切割的施工途徑及相應(yīng)的裝置設(shè)施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，這種邊模可 以省去施工中的邊部切割作業(yè)，節(jié)約材料、費(fèi)用和縮短工期，避免污染環(huán)境和降低成本。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
一種路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，它的構(gòu)成中包括模體、固定機(jī)構(gòu)和厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，模 體由上頂板，底板和連接板組成，上頂板為倒U型板，底板為L(zhǎng)型板，連接板為垂直的平板， 連接板的兩側(cè)面的上下兩端分別有相對(duì)的倒鉤，上頂板的倒U型的內(nèi)側(cè)面嵌在連接板外側(cè) 上端的倒鉤之中，底板的L型的外側(cè)面嵌在連接板內(nèi)側(cè)下端的倒鉤之中，上頂板，底板和連 接板組成的模體為長(zhǎng)條形，模體兩端成楔形或方形；固定機(jī)構(gòu)連接在底板的底面上，固定機(jī) 構(gòu)與地面連接固定；厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于模體內(nèi)，厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的上端與上頂板的下表面相 連接，厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的下端與底板的上表面相連接。
[0005]上述路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，所述固定機(jī)構(gòu)由固定板、固定支架、轉(zhuǎn)軸和固定 釘組成，固定板的一端與底板的底面固定連接，固定支架為U型，U型的底面焊接在固定板 外端，轉(zhuǎn)軸安裝在固定支架的U型兩側(cè)壁之間，固定釘由彎折的橫桿和前端向下的釘桿、釘 尖組成，橫桿與轉(zhuǎn)軸固定連接，釘尖與固定板上的釘孔相對(duì)。
[0006]上述路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，所述厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括上固定板、下固定板、兩 個(gè)上轉(zhuǎn)動(dòng)板、兩個(gè)下轉(zhuǎn)動(dòng)板、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸、拉桿，上固定板和下固定板分別與上頂板的下表面 和底板的上表面固定連接，兩個(gè)上轉(zhuǎn)動(dòng)板分別由銷軸連接在上固定板的兩端，兩個(gè)下轉(zhuǎn)動(dòng) 板分別由銷軸連接在下固定板的兩端，兩個(gè)上轉(zhuǎn)動(dòng)板和兩個(gè)下轉(zhuǎn)動(dòng)板的另一端分別由轉(zhuǎn)軸 相連接，拉桿的一端與一個(gè)轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)相連接，拉桿的桿體穿過(guò)另一個(gè)轉(zhuǎn)軸，所穿過(guò)的孔為 螺孔，拉桿上有螺紋與螺孔相嚙合，拉桿的另一端有旋轉(zhuǎn)把手。
[0007]上述路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，所述拉桿另一端的旋轉(zhuǎn)把手為正六方桿體，在 正六方體一側(cè)轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的拉桿的桿體上套裝有緩沖彈簧。[0008]上述路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，所述上頂板嵌在連接板的倒鉤之中的內(nèi)側(cè)面的 底部有限位擋塊，底板嵌在連接板的倒鉤之中的外側(cè)面的上端有限位擋塊，限位擋塊與倒 鉤相對(duì)。
[0009]本發(fā)明的有益之處在于:
1.構(gòu)成中的邊模模體提供了封擋浙青混凝土邊部的成型模面及安置支撐面，使浙青 混凝土路面可直接按設(shè)計(jì)的路面寬度成型，并為壓實(shí)浙青混凝土至規(guī)定密度提供側(cè)向限制 力；邊模模體兩端的楔形邊可使得多個(gè)邊模形成整齊順適的連續(xù)長(zhǎng)度模，從而省去邊部切 割作業(yè)，可因此節(jié)約浙青混凝土原材料費(fèi)、加工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)用，減少施工作業(yè)量，縮短工期；
2.通過(guò)調(diào)整厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)拉桿可以改變邊模模體的厚度，從而變換成型封擋模面的高 度，適宜不同厚度路面的使用；
3.通過(guò)固定機(jī)構(gòu)的固定板上的固定釘可以固定邊模模體，并方便拆卸，并且通過(guò)專用 的邊模夾對(duì)邊模夾緊，方便運(yùn)輸；
4.可以在封擋模面上增設(shè)的橡膠板防止松散原料的流瀉，提高邊部堅(jiān)實(shí)度；
5.可以在邊模模體上頂板和底板外表面包裹保護(hù)層防止高溫、粗顆粒浙青混凝土對(duì)厚 度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的熏烤、磨傷，延長(zhǎng)邊模的使用壽命。
[0010]本發(fā)明設(shè)計(jì)科學(xué)、合理，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外的空白，有很高的實(shí)用價(jià)值，是浙青混凝土 鋪筑施工中的邊部成型模板設(shè)施的新設(shè)備，可以在本行業(yè)廣泛推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是邊模最小厚度的側(cè)視圖；
圖3是邊模最大厚度的側(cè)視圖；
圖4是上頂板的不意圖；
圖5是底板的不意圖；
圖6是連接板的示意圖；
圖7是厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不意圖；
圖8是上固定板和下固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是上轉(zhuǎn)動(dòng)板和下轉(zhuǎn)動(dòng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是固定機(jī)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中標(biāo)記如下:上頂板1、連接板2、底板3、固定板4、固定支架5、轉(zhuǎn)軸6、固定釘7、 上固定板8、上轉(zhuǎn)動(dòng)板9、轉(zhuǎn)軸10、彈簧11、拉桿12、下轉(zhuǎn)動(dòng)板13、下固定板14、倒鉤15、限位 擋塊16。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明包括模體、固定機(jī)構(gòu)、厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0014]圖中顯示,模體由上頂板I,底板3和連接板2組成,上頂板1、底板3和連接板2 組成的模體為長(zhǎng)條形，模體兩端成楔形或方形。上頂板I為倒U型板，底板3為L(zhǎng)型板，連 接板2為垂直的平板，連接板2的兩側(cè)面的上下兩端分別有相對(duì)的倒鉤15，上頂板I的倒 U型的內(nèi)側(cè)面嵌在連接板2外側(cè)上端的倒鉤15之中，底板3的L型的外側(cè)面嵌在連接板2內(nèi)側(cè)下端的倒鉤15之中，并且在上頂板I嵌在連接板2的倒鉤15之中的內(nèi)側(cè)面的底部有 限位擋塊16，底板3嵌在連接板2的倒鉤15之中的外側(cè)面的上端有限位擋塊16，限位擋塊 16與倒鉤15相對(duì)，使得三者兩兩可以分別在豎直方向相對(duì)移動(dòng)，進(jìn)行厚度的調(diào)節(jié)，限位擋 塊16限制移動(dòng)的范圍。
[0015]圖中顯示，固定機(jī)構(gòu)連接在底板3的底面上，固定機(jī)構(gòu)與地面連接固定。
[0016]固定機(jī)構(gòu)由固定板4、固定支架5、轉(zhuǎn)軸6和固定釘7組成。固定板4的一端與底 板3的底面固定連接，固定支架5為U型，U型的底面焊接在固定板4外端，轉(zhuǎn)軸6安裝在 固定支架5的U型兩側(cè)壁之間，固定釘7由彎折的橫桿和前端向下的釘桿、釘尖組成，橫桿 與轉(zhuǎn)軸6固定連接，釘尖與固定板4上的釘孔相對(duì)。
[0017]使用時(shí)，固定釘7通過(guò)固定板4上釘孔可進(jìn)入地面，從而固定邊模。固定釘7做成 翹板形式，砸入后方便將其拔出，固定支架5限制固定釘7移動(dòng)。左右兩端的固定板4上有 方形豁口，用于專用的邊模夾對(duì)邊模夾緊，方便對(duì)邊模的運(yùn)輸。
[0018]圖中顯示，厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括上固定板8、下固定板14、兩個(gè)上轉(zhuǎn)動(dòng)板9、兩個(gè)下轉(zhuǎn) 動(dòng)板13、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸10、拉桿12。上固定板8和下固定板14分別與上頂板I的下表面和底板 3的上表面固定連接，兩個(gè)上轉(zhuǎn)動(dòng)板9分別由銷軸連接在上固定板8的兩端，兩個(gè)下轉(zhuǎn)動(dòng)板 13分別由銷軸連接在下固定板14的兩端，兩個(gè)上轉(zhuǎn)動(dòng)板9和兩個(gè)下轉(zhuǎn)動(dòng)板13的另一端分 別由轉(zhuǎn)軸10相連接,拉桿12的一端與一個(gè)轉(zhuǎn)軸10的內(nèi)側(cè)相連接,拉桿12的桿體穿過(guò)另一 個(gè)轉(zhuǎn)軸10，所穿過(guò)的孔為螺孔，拉桿12上有螺紋與螺孔相嚙合，拉桿12的另一端有旋轉(zhuǎn)把 手，旋轉(zhuǎn)把手一側(cè)轉(zhuǎn)軸10兩側(cè)的拉桿10的桿體上套裝有緩沖彈簧11。本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施 例的旋轉(zhuǎn)把手為正六方桿體。
[0019]調(diào)節(jié)邊摸厚度時(shí)，旋轉(zhuǎn)拉桿12，在螺紋的作用下拉桿12與轉(zhuǎn)軸10產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)， 即兩個(gè)轉(zhuǎn)軸10之間的距離縮小或者變大，上轉(zhuǎn)動(dòng)板9和下轉(zhuǎn)動(dòng)板13之間的角度變化，上固 定板8和下固定板14之間的距離相應(yīng)變化，使得上頂板1、底板3之間距離變化，從而達(dá)到 厚度調(diào)節(jié)的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，其特征在于:它的構(gòu)成中包括模體、固定機(jī)構(gòu)和 厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，模體由上頂板(1)，底板(3)和連接板(2)組成，上頂板(I)為倒U型板，底板(3)為L(zhǎng)型板，連接板(2)為垂直的平板，連接板(2)的兩側(cè)面的上下兩端分別有相對(duì)的倒 鉤(15)，上頂板(I)的倒U型的內(nèi)側(cè)面嵌在連接板(2)外側(cè)上端的倒鉤(15)之中，底板(3) 的L型的外側(cè)面嵌在連接板(2)內(nèi)側(cè)下端的倒鉤(15)之中，上頂板(1)，底板(3)和連接板(2)組成的模體為長(zhǎng)條形，模體兩端成楔形或方形；固定機(jī)構(gòu)連接在底板(3)的底面上，固 定機(jī)構(gòu)與地面連接固定；厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于模體內(nèi)，厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的上端與上頂板(I)的 下表面相連接，厚度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的下端與底板(3 )的上表面相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，其特征在于:所述固定機(jī)構(gòu)由 固定板(4)、固定支架(5)、轉(zhuǎn)軸(6)和固定釘(7)組成，固定板(4)的一端與底板(3)的底面 固定連接，固定支架(5)為U型，U型的底面焊接在固定板(4)外端,轉(zhuǎn)軸(6)安裝在固定支 架(5)的U型兩側(cè)壁之間，固定釘(7)由彎折的橫桿和前端向下的釘桿、釘尖組成，橫桿與轉(zhuǎn) 軸(6)固定連接，釘尖與固定板(4)上的釘孔相對(duì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，其特征在于:所述厚度調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)包括上固定板(8)、下固定板(14)、兩個(gè)上轉(zhuǎn)動(dòng)板(9)、兩個(gè)下轉(zhuǎn)動(dòng)板(13)、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸(10)、拉桿(12)，上固定板(8)和下固定板(14)分別與上頂板(I)的下表面和底板(3)的 上表面固定連接，兩個(gè)上轉(zhuǎn)動(dòng)板(9)分別由銷軸連接在上固定板(8)的兩端，兩個(gè)下轉(zhuǎn)動(dòng)板(13)分別由銷軸連接在下固定板(14)的兩端，兩個(gè)上轉(zhuǎn)動(dòng)板(9)和兩個(gè)下轉(zhuǎn)動(dòng)板(13)的 另一端分別由轉(zhuǎn)軸(10)相連接，拉桿(12)的一端與一個(gè)轉(zhuǎn)軸(10)的內(nèi)側(cè)相連接，拉桿(12) 的桿體穿過(guò)另一個(gè)轉(zhuǎn)軸(10)，所穿過(guò)的孔為螺孔，拉桿(12)上有螺紋與螺孔相嚙合，拉桿(12)的另一端有旋轉(zhuǎn)把手。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，其特征在于:所述拉桿(12)另 一端的旋轉(zhuǎn)把手為正六方桿體，在正六方體一側(cè)轉(zhuǎn)軸(10)兩側(cè)的拉桿(12)的桿體上套裝 有緩沖彈簧(U)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面鋪筑用可調(diào)節(jié)厚度邊模，其特征在于:所述上頂板(I)嵌 在連接板(2)的倒鉤(15)之中的內(nèi)側(cè)面的底部有限位擋塊(16)，底板(3)嵌在連接板(2) 的倒鉤(15)之中的外側(cè)面的上端有限位擋塊(16)，限位擋塊(16)與倒鉤(15)相對(duì)。
【文檔編號(hào)】E01C19/50GK103437266SQ201310349768
【公開日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】張軍, 張栩俊, 劉二光 申請(qǐng)人:石家莊辰啟科技有限公司