直升機(jī)甲板安全網(wǎng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種直升機(jī)甲板安全網(wǎng)，設(shè)有結(jié)構(gòu)框架（1）及單片的安全網(wǎng)（2），結(jié)構(gòu)框架（1）分隔成多個小框架，安全網(wǎng)（2）采用不銹鋼圓鋼條編織而成；安全網(wǎng)（2）呈斜紋狀鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)框架（1）上，結(jié)構(gòu)框架（1）與安全網(wǎng)（2）采用等間距排布的不銹鋼電纜扎帶（3）固定。本實(shí)用新型在受到較大的沖擊時，沖擊所產(chǎn)生的拉力會使不銹鋼電纜扎帶更加收緊，不會出現(xiàn)松動，滿足625Kg重物從1米高處墜落的安全沖擊要求；同時避免了突出物對意外掉落人員造成傷害，符合UK?HSE標(biāo)準(zhǔn)。
【專利說明】直升機(jī)甲板安全網(wǎng)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種適用于鉆井平臺、生活模塊、民用船舶上的直升機(jī)平臺安全防護(hù)網(wǎng)，滿足UK HSE對直升機(jī)甲板安全網(wǎng)的法規(guī)要求。
【背景技術(shù)】:
[0002]直升機(jī)甲板安全網(wǎng)是用于防止在直升機(jī)甲板上的人員意外墜落的安全防護(hù)裝置。目前所使用的直升機(jī)甲板安全網(wǎng)，每塊安全網(wǎng)和直升機(jī)甲板安全網(wǎng)框架之間大部分都是采用鎖扣和螺栓、螺母進(jìn)行固定的。在受到較大的沖擊時，容易松動脫離；而且采用鎖扣和螺栓、螺母固定的安全網(wǎng)上有突出物，人員意外掉落到安全網(wǎng)上有可能磕到突出物而造成額外的損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，安全可靠的直升機(jī)甲板安全網(wǎng)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種直升機(jī)甲板安全網(wǎng)，設(shè)有結(jié)構(gòu)框架及單片的安全網(wǎng)，結(jié)構(gòu)框架分隔成多個小框架，安全網(wǎng)采用不銹鋼圓鋼條編織而成；安全網(wǎng)呈斜紋狀鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)框架上，結(jié)構(gòu)框架與安全網(wǎng)采用等間距排布的不銹鋼電纜扎帶固定。
[0005]本實(shí)用新型在受到較大的沖擊時，沖擊所產(chǎn)生的拉力會使不銹鋼電纜扎帶更加收緊，不會出現(xiàn)松動，滿足625Kg重物從I米高處墜落的安全沖擊要求；同時避免了突出物對意外掉落人員造成傷害，符合UK HSE標(biāo)準(zhǔn)。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0008]圖3為圖1的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0009]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0010]如圖1?3所示，一種直升機(jī)甲板安全網(wǎng)，設(shè)有結(jié)構(gòu)框架I及單片的安全網(wǎng)2，結(jié)構(gòu)框架I分隔成多個小框架，安全網(wǎng)2采用不銹鋼圓鋼條編織而成；安全網(wǎng)2呈斜紋狀鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)框架I上，結(jié)構(gòu)框架I與安全網(wǎng)2采用等間距排布的不銹鋼電纜扎帶3固定。
【權(quán)利要求】
1.一種直升機(jī)甲板安全網(wǎng)，其特征在于:設(shè)有結(jié)構(gòu)框架(I)及單片的安全網(wǎng)(2)，結(jié)構(gòu)框架(I)分隔成多個小框架，安全網(wǎng)(2)采用不銹鋼圓鋼條編織而成；安全網(wǎng)(2)呈斜紋狀鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)框架(I)上，結(jié)構(gòu)框架(I)與安全網(wǎng)(2)采用等間距排布的不銹鋼電纜扎帶(3)固定。
【文檔編號】E01F3/00GK203625792SQ201320785101
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】劉亞林, 楊敏, 劉紹軍, 張興國 申請人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司