智能車位鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能車位鎖，包括車位鎖本體、控制電路板、無線接收器、感應開關(guān)、驅(qū)動機構(gòu)和移動終端，車位鎖本體包括擋車臂和容納槽體，擋車臂與容納槽體樞接，且控制電路板、無線接收器、感應開關(guān)和驅(qū)動機構(gòu)均設(shè)置在容納槽體內(nèi)；移動終端與無線接收器無線通訊連接，且無線接收器接收移動終端的指令信號；無線接收器與控制電路板的輸入端電連接，控制電路板的輸出端與感應開關(guān)電連接，且控制器通過其輸出端控制感應開關(guān)打開；感應開關(guān)與驅(qū)動機構(gòu)電連接，驅(qū)動機構(gòu)與擋車臂驅(qū)動連接，且驅(qū)動機構(gòu)控制擋車臂的上升或下降。本實用新型的智能車位鎖，使用便捷，只需車主操作移動終端，即可實現(xiàn)驅(qū)動機構(gòu)對擋車臂的上升或下降的控制。
【專利說明】
智能車位鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及車位鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]車位鎖是一種機械裝置，作用是防止別人占用自己的汽車車位，讓自己的汽車隨到隨停。車位鎖的安裝位置，一般安裝在停車位中間入口的1/3處，安裝條件要求在水泥平整的地面上?，F(xiàn)有的車位鎖在使用功能上分類有手動車位鎖和遙控車位鎖，遙控車位鎖也稱機械式車位地鎖。
[0003]以前車位鎖大多為機械手動式，汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。手動車位鎖都沒有防撞功能，如果不小心撞到車位鎖，車子很容易受傷，車位鎖也很容易損壞。
[0004]后來，為了避免手動車位鎖的弊端，衍生出遙控車位鎖。然而，現(xiàn)有的遙控車位鎖需要特定的遙控器遙控，用戶使用不夠方便，智能化程度低。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本實用新型提供一種智能車位鎖，可通過移動終端無線控制，智能化程度高。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種智能車位鎖，包括車位鎖本體、控制電路板、無線接收器、感應開關(guān)、驅(qū)動機構(gòu)和移動終端，所述車位鎖本體包括擋車臂和容納槽體，所述擋車臂與容納槽體樞接，且所述控制電路板、無線接收器、感應開關(guān)和驅(qū)動機構(gòu)均設(shè)置在容納槽體內(nèi)；所述移動終端與無線接收器無線通訊連接，且所述無線接收器接收移動終端的指令信號;所述無線接收器與控制電路板的輸入端電連接，所述控制電路板的輸出端與感應開關(guān)電連接，且所述控制器通過其輸出端控制感應開關(guān)打開;所述感應開關(guān)與驅(qū)動機構(gòu)電連接，所述驅(qū)動機構(gòu)與擋車臂驅(qū)動連接，且所述驅(qū)動機構(gòu)控制擋車臂的上升或下降。
[0007]其中，所述容納槽體包括第一槽體和第二槽體，所述控制電路板、無線接收器、感應開關(guān)和驅(qū)動機構(gòu)均設(shè)置在第一槽體內(nèi)，且所述第一槽體上套設(shè)有塑膠外殼后形成第一密封腔體;所述第二槽體內(nèi)設(shè)有電池，且所述控制電路板和驅(qū)動機構(gòu)均與電池電連接。
[0008]其中，所述車位鎖本體還包括聯(lián)動軸，所述聯(lián)動軸設(shè)置在第一槽體內(nèi)，所述驅(qū)動機構(gòu)與聯(lián)動軸驅(qū)動連接，且所述聯(lián)動軸與擋車臂聯(lián)動連接。
[0009]其中，所述車位鎖本體還包括合金外殼，所述容納槽體上套設(shè)合金外殼后形成第二密封腔體，且所述電池和第一密封腔體均封閉在第二密封腔體內(nèi)。
[0010]其中，所述塑膠外殼上開設(shè)有槽體，且所述槽體內(nèi)套設(shè)有密封圈，所述塑膠外殼套設(shè)在第一槽體上，且所述塑膠外殼與第一槽體之間通過密封圈密封。
[0011 ]其中，所述驅(qū)動機構(gòu)為馬達或電機。
[0012]本實用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的智能車位鎖，安裝在停車位中間入口的1/3處，通過移動終端與無線接收器無線通訊連接，且無線接收器與控制電路板的輸入端電連接，使得移動終端的指令信號可以通過無線接收器傳遞到控制電路板上，控制電路板根據(jù)指令信號控制感應開關(guān)打開，感應開關(guān)感應驅(qū)動機構(gòu)，且驅(qū)動機構(gòu)控制擋車臂的上升或下降。當車主需要停車時，使用移動終端給無線接收器發(fā)送指令信號，驅(qū)動機構(gòu)控制擋車臂下降，便于停車；當車主離開停車位時，使用移動終端給無線接收器發(fā)送指令信號，驅(qū)動機構(gòu)控制擋車臂上升，即可將停車位鎖住。本實用新型的智能車位鎖，使用便捷，只需車主操作移動終端，即可實現(xiàn)驅(qū)動機構(gòu)對擋車臂的上升或下降的控制，實現(xiàn)鎖車位，智能化程度高。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實用新型智能車位鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型塑膠外殼的仰視圖；
[0015]圖3為本實用新型智能車位鎖的方框示意圖。
[0016]主要元件符號說明如下:
[0017]1、車位鎖本體2、控制電路板
[0018]3、無線接收器4、感應開關(guān)
[0019]5、驅(qū)動機構(gòu)6、移動終端
[0020]7、塑膠外殼8、電池
[0021]9、密封圈
[0022]11、擋車臂12、容納槽體
[0023]13、聯(lián)動軸71、槽體
[0024]121、第一槽體122、第二槽體。
【具體實施方式】
[0025]為了更清楚地表述本實用新型，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地描述。
[0026]請參閱圖1-3，本實用新型的智能車位鎖，包括車位鎖本體1、控制電路板2、無線接收器3、感應開關(guān)4、驅(qū)動機構(gòu)5和移動終端6，車位鎖本體I包括擋車臂11和容納槽體12，擋車臂11與容納槽體12樞接，且控制電路板2、無線接收器3、感應開關(guān)4和驅(qū)動機構(gòu)5均設(shè)置在容納槽體12內(nèi)；移動終端6與無線接收器3無線通訊連接，且無線接收器3接收移動終端6的指令信號;無線接收器3與控制電路板2的輸入端電連接，控制電路板2的輸出端與感應開關(guān)4電連接，且控制器通過其輸出端控制感應開關(guān)4打開;感應開關(guān)4與驅(qū)動機構(gòu)5電連接，驅(qū)動機構(gòu)5與擋車臂11驅(qū)動連接，且驅(qū)動機構(gòu)5控制擋車臂11的上升或下降。移動終端6可以是智能手機，智能手機與無線接收器3通訊連接，進而實現(xiàn)智能手機與控制電路板2的信號傳輸，可以打電話或者是發(fā)短信即可給控制電路板2指令信號，實現(xiàn)該車位鎖的開啟或閉合，使得擋車臂11上升或下降。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的智能車位鎖，安裝在停車位中間入口的1/3處，通過移動終端6與無線接收器3無線通訊連接，且無線接收器3與控制電路板2的輸入端電連接，使得移動終端6的指令信號可以通過無線接收器3傳遞到控制電路板2上，控制電路板2根據(jù)指令信號控制感應開關(guān)4打開，感應開關(guān)4感應驅(qū)動機構(gòu)5，且驅(qū)動機構(gòu)5控制擋車臂11的上升或下降。當車主需要停車時，使用移動終端6給無線接收器3發(fā)送指令信號，驅(qū)動機構(gòu)5控制擋車臂11下降，便于停車；當車主離開停車位時，使用移動終端6給無線接收器3發(fā)送指令信號，驅(qū)動機構(gòu)5控制擋車臂11上升，即可將停車位鎖住。本實用新型的智能車位鎖，使用便捷，只需車主操作移動終端6，即可實現(xiàn)驅(qū)動機構(gòu)5對擋車臂11的上升或下降的控制，實現(xiàn)鎖車位，智能化程度高。
[0028]本實施例中，容納槽體12包括第一槽體121和第二槽體122，控制電路板2、無線接收器3、感應開關(guān)4和驅(qū)動機構(gòu)5均設(shè)置在第一槽體121內(nèi)，且第一槽體121上套設(shè)有塑膠外殼7后形成第一密封腔體;第二槽體122內(nèi)設(shè)有電池8，控制電路板2和驅(qū)動機構(gòu)5均與電池8電連接。電池8給控制電路板2和驅(qū)動機構(gòu)5供電；第一槽體121內(nèi)還設(shè)有防水塑料袋(圖未示)，控制電路板2和無線接收器3均放置在防水塑料袋內(nèi)，預防水進入第一槽體121內(nèi)引起控制電路板2和無線接收器3的受潮，影響控制電路板2和無線接收器3的使用壽命。當然，塑膠外殼7可以封閉第一槽體121，給控制電路板2和無線接收器3雙層保護，塑膠外殼7也可以是其他材質(zhì)的外殼，只要能保護控制電路板2和無線接收器3的外殼均為本案的簡單變形和變換。
[0029]本實施例中，車位鎖本體I還包括聯(lián)動軸13，聯(lián)動軸13設(shè)置在第一槽體121內(nèi)，驅(qū)動機構(gòu)5與聯(lián)動軸13驅(qū)動連接，且聯(lián)動軸13與擋車臂11聯(lián)動連接。驅(qū)動機構(gòu)5驅(qū)動聯(lián)動軸13旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動軸13帶動擋車臂11上升或下降。
[0030]本實施例中，車位鎖本體I還包括合金外殼(圖未示)，容納槽體12上合金外殼套設(shè)后形成第二密封腔體，且電池8和第一密封腔體均封閉在第二密封腔體內(nèi)。合金外殼保護電池8和第一槽體121內(nèi)部的各部件，車輛行駛使避免壓壞容納槽體12內(nèi)的各部件，合金外殼具有堅固耐壓的特點。
[0031 ]請參閱圖2，塑膠外殼7上開設(shè)有槽體71，且槽體71內(nèi)套設(shè)有密封圈9，塑膠外殼7套設(shè)在第一槽體121上，且塑膠外殼7與第一槽體121之間通過密封圈9密封。密封圈9加強了第一密封腔體的密封性，起良好的防水效果。
[0032]本實施例中，驅(qū)動機構(gòu)5為馬達或電機。馬達或電機均可驅(qū)動聯(lián)動軸13旋轉(zhuǎn)。
[0033]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種智能車位鎖，其特征在于，包括車位鎖本體、控制電路板、無線接收器、感應開關(guān)、驅(qū)動機構(gòu)和移動終端，所述車位鎖本體包括擋車臂和容納槽體，所述擋車臂與容納槽體樞接，且所述控制電路板、無線接收器、感應開關(guān)和驅(qū)動機構(gòu)均設(shè)置在容納槽體內(nèi)；所述移動終端與無線接收器無線通訊連接，且所述無線接收器接收移動終端的指令信號;所述無線接收器與控制電路板的輸入端電連接，所述控制電路板的輸出端與感應開關(guān)電連接，且所述控制器通過其輸出端控制感應開關(guān)打開;所述感應開關(guān)與驅(qū)動機構(gòu)電連接，所述驅(qū)動機構(gòu)與擋車臂驅(qū)動連接，且所述驅(qū)動機構(gòu)控制擋車臂的上升或下降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車位鎖，其特征在于，所述容納槽體包括第一槽體和第二槽體，所述控制電路板、無線接收器、感應開關(guān)和驅(qū)動機構(gòu)均設(shè)置在第一槽體內(nèi)，且所述第一槽體上套設(shè)塑膠外殼后形成第一密封腔體;所述第二槽體內(nèi)設(shè)有電池，且所述控制電路板和驅(qū)動機構(gòu)均與電池電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能車位鎖，其特征在于，所述車位鎖本體還包括聯(lián)動軸，所述聯(lián)動軸設(shè)置在第一槽體內(nèi)，所述驅(qū)動機構(gòu)與聯(lián)動軸驅(qū)動連接，且所述聯(lián)動軸與擋車臂聯(lián)動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能車位鎖，其特征在于，所述車位鎖本體還包括合金外殼，所述容納槽體上套設(shè)合金外殼后形成第二密封腔體，且所述電池和第一密封腔體均封閉在第二密封腔體內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能車位鎖，其特征在于，所述塑膠外殼上開設(shè)有槽體，且所述槽體內(nèi)套設(shè)有密封圈，所述塑膠外殼套設(shè)在第一槽體上，且所述塑膠外殼與第一槽體之間通過密封圈密封。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車位鎖，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)為馬達或電機。
【文檔編號】E01F13/08GK205711861SQ201620563681
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】羅其多
【申請人】羅其多