本發(fā)明涉及安防器材，具體是一種便攜式翻蓋破胎器。

背景技術(shù)：

破胎器又被稱為車輛攔截器、阻車釘，是警務(wù)、防暴人員在維持社會治安，打擊違法時常用的安防設(shè)備，主要是為了制止犯罪分子乘車逃跑。為應(yīng)對突發(fā)狀況，保護人員安全，出警人員都會事先在路上鋪設(shè)破胎器，并發(fā)廣播提醒司機們避開危險路段，這樣做效率不高，易造成交通癱瘓。最常見的遙控自動路障破胎器，張開時間長，反應(yīng)慢，機動性差，容易損壞，增加了維修成本；市面上出現(xiàn)的車輪定位破胎器，控制不便，只能對所有汽車進行無差別破壞，在打擊犯罪的同時對交通與他人財物造成很大損害。申請?zhí)枮?01620157415.4公開了一種減速帶式破胎器，包括安裝板、鋼板減速帶、翻轉(zhuǎn)板、破胎刀片、通孔槽體、液壓升降裝置、翻轉(zhuǎn)電機、轉(zhuǎn)軸和內(nèi)腔；所述安裝板中部一體成型設(shè)置有鋼板減速帶，所述安裝板底部設(shè)置有底板，所述安裝板兩端設(shè)置有端蓋。雖然該實用新型自動化程度較高，但是需要提前安裝于地面，只適用于固定場所，不便挪移，靈活性不夠，不方便民警隨身攜帶。而且該實用新型沒有卸力裝置，車撞擊時為結(jié)構(gòu)帶來了損傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明擬解決的技術(shù)問題是，提供一種便攜式翻蓋破胎器。該破胎器充當(dāng)減速帶使用時，破胎針被頂板壓住；當(dāng)需要行使破胎器功能時，在左蓋板、頂板和右蓋板還沒有完全鋪于地面時，破胎針就會升到指定位置，反應(yīng)迅速，反應(yīng)時間短。

本發(fā)明解決所述技術(shù)問題的技術(shù)方案是，提供一種便攜式翻蓋破胎器，其特征在于該破胎器包括左蓋板、頂板、右蓋板、底板、傳動軸、破胎針、轉(zhuǎn)動軸、轉(zhuǎn)動軸托、限位件和扭簧；所述右蓋板的一端通過銷軸與頂板的一端連接；頂板的另一端通過銷軸與左蓋板的一端連接；左蓋板的另一端通過傳動軸與底板的一端連接，底板為平面結(jié)構(gòu)直接與地面接觸；所述左蓋板和頂板的兩端均具有凸起結(jié)構(gòu)，起到限位的作用；右蓋板與頂板連接的一端具有凸起結(jié)構(gòu)，另一端是鋸齒狀結(jié)構(gòu)；底板與右蓋板連接的一端是鋸齒狀結(jié)構(gòu)，與右蓋板一端的鋸齒狀結(jié)構(gòu)配合；所述轉(zhuǎn)動軸托固定于底板上；所述破胎針通過轉(zhuǎn)動軸安裝于轉(zhuǎn)動軸托上；所述限位件固定于底板上；所述破胎針的頭端為刀刺；破胎針的尾端與限位件配合，限制破胎針升起的高度，同時起到保護和緩沖的作用；所述扭簧嵌套在轉(zhuǎn)動軸上，一端與轉(zhuǎn)動軸托固定，另一端與轉(zhuǎn)動軸固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果在于：

(1)充當(dāng)破胎器使用時，通過傳動軸帶動左蓋板、頂板和右蓋板翻起，在扭簧的帶動下破胎針升起，升到指定位置通過限位件限制并起到保護和緩沖沖擊力的作用。破胎時，汽車車輪先壓于底板起到定位的功能，防止破胎器的滑動。

(2)充當(dāng)減速帶使用時，傳動軸帶動左蓋板、頂板和右蓋板通過銷軸連接并轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動連接處設(shè)計有凸起結(jié)構(gòu)，起到限制轉(zhuǎn)動角度的作用，同時保證足夠的強度和穩(wěn)定性，閉合后的整體形狀為等腰梯形結(jié)構(gòu)，頂板與地面保持水平。

(3)充當(dāng)減速帶使用時，破胎針被頂板壓住；當(dāng)需要行使破胎器功能時，在左蓋板、頂板和右蓋板還沒有完全鋪于地面時，破胎針就會升到指定位置，并且由于破胎針只升起到45°，行程短，所以反應(yīng)迅速，反應(yīng)時間短；破胎針設(shè)計成三棱錐的形狀，既能增加鋒利度又能增加強度。

(4)本破胎器結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)迅速，破胎器高度不超過7cm，大大減小破胎器高度。

(5)整個設(shè)備長度設(shè)定為1m，鋪設(shè)九根破胎針6，平均相距10cm，總重不超過20公斤。

(6)本破胎器機動性強，反應(yīng)時間快，對交通影響小，偽裝性好，不易損壞，可靠性高，用途廣泛。

附圖說明

圖1是本發(fā)明便攜式翻蓋破胎器一種實施例的充當(dāng)破胎器使用時狀態(tài)示意圖；

圖2是本發(fā)明便攜式翻蓋破胎器一種實施例的充當(dāng)減速帶使用時狀態(tài)示意圖；

圖3是本發(fā)明便攜式翻蓋破胎器一種實施例的轉(zhuǎn)動軸和扭簧的配合示意圖；

圖4是本發(fā)明便攜式翻蓋破胎器一種實施例的破胎針和限位件的配合示意圖；

圖5是本發(fā)明便攜式翻蓋破胎器一種實施例的充當(dāng)減速帶使用時左蓋板、頂板和底板的配合示意圖；

圖6是本發(fā)明便攜式翻蓋破胎器一種實施例的左蓋板與頂板的配合示意圖；(圖中：1、左蓋板；2、頂板；3、右蓋板；4、底板；5、傳動軸；6、破胎針；7、轉(zhuǎn)動軸；8、轉(zhuǎn)動軸托；9、限位件；10、扭簧)

具體實施方式

下面給出本發(fā)明的具體實施例。具體實施例僅用于進一步詳細說明本發(fā)明，不限制本申請權(quán)利要求的保護范圍。

本發(fā)明提供了一種便攜式翻蓋破胎器(參見圖1-6，簡稱破胎器)，其特征在于該破胎器包括左蓋板1、頂板2、右蓋板3、底板4、傳動軸5、破胎針6、轉(zhuǎn)動軸7、轉(zhuǎn)動軸托8、限位件9和扭簧10；所述右蓋板3的一端通過銷軸與頂板2的一端連接；頂板2的另一端通過銷軸與左蓋板1的一端連接；左蓋板1的另一端通過傳動軸5與底板4的一端連接，底板4為平面結(jié)構(gòu)直接與地面接觸；所述左蓋板1和頂板2的兩端均具有凸起結(jié)構(gòu)，起到限位的作用，限制了轉(zhuǎn)動角度；右蓋板3與頂板2連接的一端具有凸起結(jié)構(gòu)，限制了轉(zhuǎn)動角度，另一端是鋸齒狀結(jié)構(gòu)；底板4與右蓋板3連接的一端是鋸齒狀結(jié)構(gòu)，與右蓋板3一端的鋸齒狀結(jié)構(gòu)配合，起到限位固定的作用；充當(dāng)減速帶使用時，左蓋板1、頂板2、右蓋板3和底板4通過銷軸和傳動軸5向內(nèi)回收，左蓋板1一端的凸起結(jié)構(gòu)與底板4一端接觸，左蓋板1另一端的凸起結(jié)構(gòu)與頂板2一端的凸起結(jié)構(gòu)接觸，頂板2另一端的凸起結(jié)構(gòu)與右蓋板3一端的凸起結(jié)構(gòu)接觸，右蓋板3另一端的鋸齒狀結(jié)構(gòu)與底板4的另一端的鋸齒狀結(jié)構(gòu)接觸嚙合，閉合后的整體形狀為等腰梯形結(jié)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)動軸托8固定于底板4上；所述破胎針6通過轉(zhuǎn)動軸7安裝于轉(zhuǎn)動軸托8上；所述限位件9固定于底板4上；所述破胎針6的頭端為刀刺，用于破胎；破胎針6的尾端與限位件9配合，限制破胎針6升起的高度(與水平面呈45°)，起到定位的作用，同時在破胎針6工作時起到保護和緩沖沖擊力的作用；所述扭簧10嵌套在轉(zhuǎn)動軸7上，一端與轉(zhuǎn)動軸托8固定，另一端與轉(zhuǎn)動軸7固定；破胎針6的形狀是三棱錐。

本發(fā)明便攜式翻蓋破胎器的工作原理和工作流程是：遇到警情時，根據(jù)可疑車輛的運動軌跡，警務(wù)人員可以提前在其可能行使的所有道路上臨時安置本破胎器，因高度低，不會對車輛造成傷害，充當(dāng)減速帶使用且防止底盤低的轎車托底，不會引起可疑車輛的警覺，也不會影響交通；在可嫌疑車輛駛來時，通過控制電機帶動傳動軸5，使左蓋板1帶動頂板2和右蓋板3翻開，平鋪于地面，這時扭簧10通過轉(zhuǎn)動軸7將破胎針6升起來，轉(zhuǎn)動到指定位置與限位件9接觸從而進行限位，破胎針6扎破輪胎時力會直接傳導(dǎo)到限位件9上，不會對轉(zhuǎn)動軸7造成損害，限位件9起到了限位和卸力的作用。在破胎結(jié)束后控制電機將左蓋板1、頂板2和右蓋板3閉合，左蓋板1、頂板2和右蓋板3由于凸起結(jié)構(gòu)限制了轉(zhuǎn)動角度，所以會順利并準(zhǔn)確的恢復(fù)原樣，右蓋板3會與底板4的鋸齒狀結(jié)構(gòu)相配合，與蓋板之間轉(zhuǎn)動處的凸起結(jié)構(gòu)一起保證穩(wěn)定性，既能限位又能保證足夠強度，不會因為汽車壓過而變形，不會對其他車輛造成威脅，最后在清理現(xiàn)場時進行回收即可。

本發(fā)明未述及之處適用于現(xiàn)有技術(shù)。