本實(shí)用屬于道路安全防護(hù)，具體涉及一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)。

背景技術(shù)：

1、高速公路隔離網(wǎng)將交通流分成相互獨(dú)立的兩個(gè)方向，防止不同方向的車(chē)輛相互干擾，減少交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。這種隔離網(wǎng)能防止車(chē)輛越線、行人橫穿、動(dòng)物逃逸等情況發(fā)生，保護(hù)行人和車(chē)輛的安全。

2、傳統(tǒng)高速公路隔離網(wǎng)包括下方的水泥石墩和上方的金屬網(wǎng)體。為了方便安裝，現(xiàn)在的高速公路隔離網(wǎng)一般做成分體式，安裝時(shí)再裝配到一起。也是說(shuō)，廠家一般將水泥石墩和金屬網(wǎng)體分開(kāi)生產(chǎn)。

3、現(xiàn)有高速公路安裝隔離網(wǎng)時(shí)，針對(duì)不同路段選用不同高度的金屬網(wǎng)體，或采用蝸輪蝸桿調(diào)節(jié)高度，而蝸輪蝸桿直接暴露在外界，受風(fēng)雨侵蝕會(huì)產(chǎn)生鐵屑卡滯傳動(dòng)間隙，使得工作人員需要定期為每處調(diào)節(jié)點(diǎn)位涂抹潤(rùn)滑油，調(diào)節(jié)高度過(guò)程中的潤(rùn)滑成本增大，為此我們提出一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用的目的是提供一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)，高度可調(diào)節(jié)，可減輕升降滑動(dòng)處的銹蝕作用，無(wú)需頻繁涂抹潤(rùn)滑油，以便降低隔離網(wǎng)調(diào)節(jié)高度過(guò)程中的潤(rùn)滑成本。

2、本實(shí)用采取的技術(shù)方案具體如下：

3、一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)，包括上網(wǎng)體以及與上網(wǎng)體并排的下網(wǎng)體，所述上網(wǎng)體兩邊分別固定有兩個(gè)相互平行的金屬筒，所述下網(wǎng)體兩邊分別固定有兩個(gè)相互平行的合金桿，兩個(gè)所述金屬筒均朝下開(kāi)口，兩個(gè)所述合金桿上端分別沿軸向插入兩個(gè)金屬筒開(kāi)口處，兩個(gè)所述合金桿外側(cè)均設(shè)置有環(huán)氧樹(shù)脂層，安裝隔離網(wǎng)時(shí)，若干下網(wǎng)體在水泥墩上橫向首尾相連，再沿合金桿滑動(dòng)金屬筒，朝上抬升上網(wǎng)體到達(dá)指定高度，使上網(wǎng)體和下網(wǎng)體組成高度可調(diào)節(jié)的隔離網(wǎng)，調(diào)節(jié)后，采用鐵絲或扎帶在上網(wǎng)體和下網(wǎng)體之間多點(diǎn)捆扎，并對(duì)相鄰隔離網(wǎng)的連接處選用鋼管加固，同時(shí)，由于金屬筒開(kāi)口朝下不會(huì)灌入雨水等，又用環(huán)氧樹(shù)脂層包裹合金桿，可減輕升降滑動(dòng)處的銹蝕作用，無(wú)需頻繁涂抹潤(rùn)滑油，以便降低隔離網(wǎng)調(diào)節(jié)高度過(guò)程中的潤(rùn)滑成本。

4、兩個(gè)所述合金桿位于金屬筒內(nèi)部的一端均沿軸向固定有活塞柱，所述活塞柱的直徑大于金屬筒開(kāi)口處的直徑，能夠活塞柱貼住金屬筒內(nèi)壁，扶正合金桿沿金屬筒軸向滑動(dòng)，即使合金桿下降，活塞柱能夠受到金屬筒開(kāi)口處的限位作用，不會(huì)脫離金屬筒。

5、所述下網(wǎng)體外側(cè)固定有兩個(gè)加強(qiáng)件，兩個(gè)所述加強(qiáng)件上表面分別固定連接于兩個(gè)合金桿下端，利用加強(qiáng)件對(duì)下網(wǎng)體與合金桿的連接處進(jìn)行加固，提高該連接處的穩(wěn)固性，減少合金桿支撐金屬筒過(guò)程被拉斷的情況發(fā)生。

6、兩個(gè)所述金屬筒開(kāi)口處均固定有陶瓷環(huán)，兩個(gè)所述陶瓷環(huán)分別套設(shè)在兩個(gè)環(huán)氧樹(shù)脂層外部，利用耐磨性好的陶瓷環(huán)在金屬筒開(kāi)口處支撐合金桿，避免合金桿直接摩擦金屬筒開(kāi)口處，有利于金屬筒開(kāi)口處直徑保持在合適范圍，持續(xù)對(duì)活塞柱限位。

7、兩個(gè)所述金屬筒內(nèi)壁均粘接有呈環(huán)形的聚氨酯內(nèi)襯，兩個(gè)所述聚氨酯內(nèi)襯分別套設(shè)在兩個(gè)環(huán)氧樹(shù)脂層外部，利用聚氨酯內(nèi)襯阻擋從金屬筒開(kāi)口處進(jìn)入的灰塵，為活塞柱營(yíng)造一個(gè)較為密封的環(huán)境。

8、所述下網(wǎng)體下表面間隔固定有若干支撐桿，將支撐桿朝下插入水泥墩上預(yù)留孔，多點(diǎn)支撐下網(wǎng)體，方便下網(wǎng)體穩(wěn)定地立在水泥墩上。

9、本實(shí)用取得的技術(shù)效果為：

10、本實(shí)用的一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)，安裝隔離網(wǎng)時(shí)，若干下網(wǎng)體在水泥墩上橫向首尾相連，再沿合金桿滑動(dòng)金屬筒，朝上抬升上網(wǎng)體到達(dá)指定高度，使上網(wǎng)體和下網(wǎng)體組成高度可調(diào)節(jié)的隔離網(wǎng)，調(diào)節(jié)后，采用鐵絲或扎帶在上網(wǎng)體和下網(wǎng)體之間多點(diǎn)捆扎，并對(duì)相鄰隔離網(wǎng)的連接處選用鋼管加固，同時(shí)，由于金屬筒開(kāi)口朝下不會(huì)灌入雨水等，又用環(huán)氧樹(shù)脂層包裹合金桿，可減輕升降滑動(dòng)處的銹蝕作用，無(wú)需頻繁涂抹潤(rùn)滑油，以便降低隔離網(wǎng)調(diào)節(jié)高度過(guò)程中的潤(rùn)滑成本。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)，其特征在于：包括上網(wǎng)體(1)以及與上網(wǎng)體(1)并排的下網(wǎng)體(2)，所述上網(wǎng)體(1)兩邊分別固定有兩個(gè)相互平行的金屬筒(3)，所述下網(wǎng)體(2)兩邊分別固定有兩個(gè)相互平行的合金桿(4)，兩個(gè)所述金屬筒(3)均朝下開(kāi)口，兩個(gè)所述合金桿(4)上端分別沿軸向插入兩個(gè)金屬筒(3)開(kāi)口處，兩個(gè)所述合金桿(4)外側(cè)均設(shè)置有環(huán)氧樹(shù)脂層(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)，其特征在于：兩個(gè)所述合金桿(4)位于金屬筒(3)內(nèi)部的一端均沿軸向固定有活塞柱(6)，所述活塞柱(6)的直徑大于金屬筒(3)開(kāi)口處的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)，其特征在于：所述下網(wǎng)體(2)外側(cè)固定有兩個(gè)加強(qiáng)件(7)，兩個(gè)所述加強(qiáng)件(7)上表面分別固定連接于兩個(gè)合金桿(4)下端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)，其特征在于：兩個(gè)所述金屬筒(3)開(kāi)口處均固定有陶瓷環(huán)(8)，兩個(gè)所述陶瓷環(huán)(8)分別套設(shè)在兩個(gè)環(huán)氧樹(shù)脂層(5)外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)，其特征在于：兩個(gè)所述金屬筒(3)內(nèi)壁均粘接有呈環(huán)形的聚氨酯內(nèi)襯(9)，兩個(gè)所述聚氨酯內(nèi)襯(9)分別套設(shè)在兩個(gè)環(huán)氧樹(shù)脂層(5)外部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)，其特征在于：所述下網(wǎng)體(2)下表面間隔固定有若干支撐桿(10)。

技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用屬于道路安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)式高速公路隔離網(wǎng)，包括上網(wǎng)體以及與上網(wǎng)體并排的下網(wǎng)體，上網(wǎng)體兩邊分別固定有兩個(gè)相互平行的金屬筒，下網(wǎng)體兩邊分別固定有兩個(gè)相互平行的合金桿，兩個(gè)金屬筒均朝下開(kāi)口，兩個(gè)合金桿上端分別沿軸向插入兩個(gè)金屬筒開(kāi)口處，兩個(gè)合金桿外側(cè)均設(shè)置有環(huán)氧樹(shù)脂層，兩個(gè)合金桿位于金屬筒內(nèi)部的一端均沿軸向固定有活塞柱，活塞柱的直徑大于金屬筒開(kāi)口處的直徑，下網(wǎng)體外側(cè)固定有兩個(gè)加強(qiáng)件，兩個(gè)加強(qiáng)件上表面分別固定連接于兩個(gè)合金桿下端。本實(shí)用高度可調(diào)節(jié)，可減輕升降滑動(dòng)處的銹蝕作用，無(wú)需頻繁涂抹潤(rùn)滑油，以便降低隔離網(wǎng)調(diào)節(jié)高度過(guò)程中的潤(rùn)滑成本。

技術(shù)研發(fā)人員：陳必進(jìn),沈炳孟,辛驍宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建省福泉高速公路有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240716
技術(shù)公布日：2025/5/15