本技術(shù)涉及道路噴灑，具體為一種融雪劑道路噴灑裝置。

背景技術(shù)：

1、在冬天天氣較為寒冷的時候，道路路面會凝結(jié)冰層，這些冰層會影響車輛的行駛和道路的使用，而為了快速將這些冰層融化需要向其噴灑融雪劑混合液，而噴灑融雪劑混合液需要使用道路噴灑裝置。

2、申請?zhí)枮閏n201820859117.9的一種車載融雪劑噴灑裝置，包括空氣壓縮裝置、儲料倉、噴槍、連接器、送氣管、送料管、送料斗和支撐桿，所述連接器設(shè)有第一接口、第二接口和第三接口且所述第一接口、第二接口和第三接口彼此聯(lián)通，所述空氣壓縮裝置通過送氣管與第一接口聯(lián)通，所述儲料倉通過送料斗與第二接口聯(lián)通，所述噴槍通過送料管與第三接口聯(lián)通，所述支撐桿的一端設(shè)置在汽車上，另一端托住噴槍并與噴槍連接，所述噴槍上設(shè)有噴嘴。通過上述技術(shù)方案，在汽車行進(jìn)的過程中，邊行進(jìn)邊噴灑，代替了人工來噴灑融雪劑，消除了融雪劑對工作人員身體健康的隱患，融雪劑在一定的壓力下成霧狀噴出，使融雪劑噴灑得非常均勻。

3、但是該裝置卻沒有設(shè)置角度調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，在使用的時候融雪劑只能朝單一方向進(jìn)行噴灑，從而造成融雪劑的噴灑范圍小，無法快速對路面的冰層進(jìn)行消融。

4、針對上述問題，急需在原有融雪劑道路噴灑裝置結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種融雪劑道路噴灑裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出該裝置沒有設(shè)置角度調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，在使用的時候融雪劑只能朝單一方向進(jìn)行噴灑，從而造成融雪劑的噴灑范圍小，無法快速對路面的冰層進(jìn)行消融的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種融雪劑道路噴灑裝置，包括車體，所述車體上端固定安裝有水箱，且水箱上端固定安裝有注水口；支撐架，所述支撐架固定安裝在車體尾部；攪拌組件，所述攪拌組件安裝在水箱內(nèi)側(cè)；噴頭，所述噴頭安裝在支撐架上端，且噴頭通過連接軟管與水箱相連接；傳動組件，所述傳動組件與噴頭相連接，其中；驅(qū)動所述攪拌組件，可對水箱內(nèi)側(cè)的融雪劑混合液進(jìn)行攪拌；通過所述傳動組件，可帶動噴頭進(jìn)行角度調(diào)整。

3、優(yōu)選的，所述攪拌組件包括伺服電機(jī)和攪拌軸，所述伺服電機(jī)固定安裝在水箱上端，且伺服電機(jī)輸出端貫穿水箱內(nèi)側(cè)，所述伺服電機(jī)輸出端固定安裝有攪拌軸。

4、優(yōu)選的，所述攪拌軸關(guān)于伺服電機(jī)輸出端圓心等角度分布有四組。

5、優(yōu)選的，所述傳動組件包括第一傳動軸、傳動帶和第二傳動軸，所述第一傳動軸固定安裝在伺服電機(jī)輸出端，且第一傳動軸通過傳動帶與第二傳動軸相連接。

6、優(yōu)選的，所述傳動組件還包括同心軸和第一齒輪，所述同心軸轉(zhuǎn)動連接在水箱外側(cè)，且同心軸外側(cè)固定安裝有第二傳動軸，所述同心軸外側(cè)固定安裝有第一齒輪，且第一齒輪俯視呈半輪齒結(jié)構(gòu)。

7、優(yōu)選的，所述傳動組件還包括第二齒輪和旋轉(zhuǎn)軸，所述第二齒輪外側(cè)嚙合連接有第一齒輪，且第二齒輪內(nèi)側(cè)固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在支撐架內(nèi)側(cè)，且旋轉(zhuǎn)軸頂部與噴頭相連接。

8、優(yōu)選的，所述傳動組件還包括渦旋彈簧，所述渦旋彈簧兩端分別與支撐架底部和旋轉(zhuǎn)軸圈部相連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是，該融雪劑道路噴灑裝置設(shè)置有：

10、1.攪拌結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)當(dāng)需要使用融雪劑混合液的時候，首先將融雪劑和水以一定比例通過注水口添加入水箱內(nèi)側(cè)，添加完畢后，運(yùn)行伺服電機(jī)，伺服電機(jī)輸出端帶動多組攪拌軸在水箱內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，從而通過攪拌軸的旋轉(zhuǎn)使融雪劑和水混合的更加充分，提升融雪劑混合液的使用效果；

11、2.多角度噴灑結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)伺服電機(jī)輸出端在轉(zhuǎn)動的時候，會帶動外側(cè)的第一傳動軸轉(zhuǎn)動，第一傳動軸通過傳動帶的連接帶動第二傳動軸轉(zhuǎn)動，第二傳動軸轉(zhuǎn)動會同時帶動同心軸外側(cè)的第一齒輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谝积X輪的齒面與第二齒輪齒面接觸后，會帶動第二齒輪旋轉(zhuǎn)，從而通過第二齒輪的旋轉(zhuǎn)帶動旋轉(zhuǎn)軸跟隨一起轉(zhuǎn)動，同時渦旋彈簧開始蓄力，旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動從而使上端的噴頭發(fā)生角度的變化，提升噴頭的噴灑范圍；

12、進(jìn)一步的，當(dāng)?shù)谝积X輪的齒面未與第二齒輪齒面相嚙合時，旋轉(zhuǎn)軸通過渦旋彈簧的彈力進(jìn)行復(fù)位，從而使旋轉(zhuǎn)軸反向轉(zhuǎn)動，使噴頭恢復(fù)至原來的角度，通過上述結(jié)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)行，從而對道路進(jìn)行多角度的消融處理，提升道路冰層的消融速度。

技術(shù)特征：

1.一種融雪劑道路噴灑裝置，其特征在于，包括有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種融雪劑道路噴灑裝置，其特征在于：所述攪拌組件(5)包括伺服電機(jī)(501)和攪拌軸(502)，所述伺服電機(jī)(501)固定安裝在水箱(2)上端，且伺服電機(jī)(501)輸出端貫穿水箱(2)內(nèi)側(cè)，所述伺服電機(jī)(501)輸出端固定安裝有攪拌軸(502)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種融雪劑道路噴灑裝置，其特征在于：所述攪拌軸(502)關(guān)于伺服電機(jī)(501)輸出端圓心等角度分布有四組。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種融雪劑道路噴灑裝置，其特征在于：所述傳動組件(7)包括第一傳動軸(701)、傳動帶(702)和第二傳動軸(703)，所述第一傳動軸(701)固定安裝在伺服電機(jī)(501)輸出端，且第一傳動軸(701)通過傳動帶(702)與第二傳動軸(703)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種融雪劑道路噴灑裝置，其特征在于：所述傳動組件(7)還包括同心軸(704)和第一齒輪(705)，所述同心軸(704)轉(zhuǎn)動連接在水箱(2)外側(cè)，且同心軸(704)外側(cè)固定安裝有第二傳動軸(703)，所述同心軸(704)外側(cè)固定安裝有第一齒輪(705)，且第一齒輪(705)俯視呈半輪齒結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種融雪劑道路噴灑裝置，其特征在于：所述傳動組件(7)還包括第二齒輪(706)和旋轉(zhuǎn)軸(707)，所述第二齒輪(706)外側(cè)嚙合連接有第一齒輪(705)，且第二齒輪(706)內(nèi)側(cè)固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸(707)，所述旋轉(zhuǎn)軸(707)轉(zhuǎn)動連接在支撐架(4)內(nèi)側(cè)，且旋轉(zhuǎn)軸(707)頂部與噴頭(6)相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種融雪劑道路噴灑裝置，其特征在于：所述傳動組件(7)還包括渦旋彈簧(708)，所述渦旋彈簧(708)兩端分別與支撐架(4)底部和旋轉(zhuǎn)軸(707)圈部相連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種融雪劑道路噴灑裝置，包括車體，所述車體上端固定安裝有水箱，且水箱上端固定安裝有注水口；支撐架，所述支撐架固定安裝在車體尾部；攪拌組件，所述攪拌組件安裝在水箱內(nèi)側(cè)；噴頭，所述噴頭安裝在支撐架上端，且噴頭通過連接軟管與水箱相連接；傳動組件，所述傳動組件與噴頭相連接，其中；驅(qū)動所述攪拌組件，可對水箱內(nèi)側(cè)的融雪劑混合液進(jìn)行攪拌。該融雪劑道路噴灑裝置當(dāng)需要使用融雪劑混合液的時候，首先將融雪劑和水以一定比例通過注水口添加入水箱內(nèi)側(cè)，添加完畢后，運(yùn)行伺服電機(jī)，伺服電機(jī)輸出端帶動多組攪拌軸在水箱內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，從而通過攪拌軸的旋轉(zhuǎn)使融雪劑和水混合的更加充分，提升融雪劑混合液的使用效果。

技術(shù)研發(fā)人員：朱進(jìn)松,高嵩,何海礫,王凱,劉先潤,汪玉立,金濤,南岳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北交投遠(yuǎn)大交通實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240726
技術(shù)公布日：2025/5/15