彩色樹脂抗滑路面及其施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及路面改造工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種樹脂抗滑路面及其施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年來，許多彩色瀝青路面出現(xiàn)在國內(nèi)道路上，該類路面不僅起到美化和改善路面狀態(tài)的作用，而且具有警示駕駛?cè)藛T的作用，從而保證了行車和行人的安全。國內(nèi)從2004年開始，彩色瀝青路面在道路上開始逐漸使用，2004年5月，湖北省第一條彩色瀝青路面在武昌正式竣工通車。這條紅、藍(lán)、綠三色相間的彩色公路從卓刀泉北路到楚源大廈長約
1.5公里，彩色瀝青路面的使用既可美化城市道路，又可解除司機(jī)的視覺疲勞。
[0003]然而，在水泥路面和瀝青路面上加鋪彩色瀝青路面會(huì)遇到很多技術(shù)問題。首先，彩色瀝青混凝土的設(shè)計(jì)厚度通常為2~5cm左右，將其加鋪在水泥路面上無疑會(huì)增加路面標(biāo)高；其次彩色瀝青混凝土與原有路面的粘結(jié)通常僅靠一層厚度很小的粘層油來完成，二者間的粘結(jié)很容易被外界環(huán)境所破壞，進(jìn)而彩色瀝青混凝土就會(huì)隨之發(fā)生破壞；在瀝青混凝土上加鋪彩色瀝青混凝土，首先要對舊瀝青路面進(jìn)行銑刨，如果處理不當(dāng)原有路面就會(huì)發(fā)生破壞，并且耗時(shí)耗力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)所存在上述缺點(diǎn)和不足，本發(fā)明目的是提供一種施工工序簡單、顏色種類豐富、色牢度相對穩(wěn)定、價(jià)格相對便宜且防滑作用顯著的彩色樹脂抗滑路面。
[0005]本發(fā)明的另一目的是提供上述彩色樹脂抗滑路面的施工方法。
[0006]本發(fā)明的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種彩色樹脂抗滑路面，在基本路面層上鋪設(shè)有樹脂抗滑層，所述樹脂抗滑層自下而上包括樹脂B層，集料層和樹脂C層；所述樹脂B和樹脂C為環(huán)氧樹脂或丙烯酸樹脂，使用時(shí)摻入相應(yīng)的固化劑；
根據(jù)基礎(chǔ)路面的不同，上述彩色樹脂抗滑路面中的樹脂抗滑層還可包括樹脂A層，所述樹脂A層位于樹脂抗滑層的底層，所述樹脂A為環(huán)氧樹脂或丙烯酸樹脂，使用時(shí)摻入相應(yīng)的固化劑。
[0007]為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明:
上述樹脂A要求具有防水、防銹、耐化學(xué)藥品優(yōu)秀、與混凝土附著力良好等特點(diǎn)，粘度優(yōu)選 500~3000cps，比重優(yōu)選 0.90-1.60g/cm3。
[0008]上述樹脂A優(yōu)選A型環(huán)氧樹脂，其固化劑A型固化劑。
[0009]上述集料粒徑為0.5-10.0mm,表干密度為2.25-3.20 g/cm3，吸水率小于2%。
[0010]上述所有固化劑的粘度優(yōu)選100~1000cps，比重優(yōu)選0.80-1.60g/cm3。
[0011]上述樹脂B要求具有拉伸強(qiáng)度高、伸長率好、涂膜收縮性好等特點(diǎn)，的粘度優(yōu)選1000~7000cps,比重優(yōu)選 0.90-1.60g/cm3，固化劑；
上述樹脂C要求具有良好的耐磨損性、耐候性等特點(diǎn)，粘度優(yōu)選100~1000cps，比重優(yōu)選 0.80-1.50g/cm3。
[0012]上述樹脂B優(yōu)選環(huán)氧樹脂，其固化劑為B型固化劑；上述樹脂C優(yōu)選環(huán)氧樹脂，其固化劑C型固化劑。
[0013]上述樹脂抗滑層整層厚度優(yōu)選l~10mm，施工厚度在凸起部優(yōu)選l~8mm，凹部優(yōu)選
0.5—2.5mmο
[0014]當(dāng)基本路面層為瀝青路面時(shí)優(yōu)選不包括樹脂A層的技術(shù)方案。
[0015]當(dāng)基本路面層為水泥路面時(shí)，優(yōu)選包括樹脂A層的技術(shù)方案。
[0016]本發(fā)明還提供了一種上述彩色樹脂抗滑路面的施工方法，具體包括以下步驟:
(1)施工之前將樹脂B、樹脂C分別與固化劑用強(qiáng)力攪拌器攪拌均勻；
(2)將基本路面清理干凈，噴涂一層厚度0.5~5mm的樹脂B ;
(3)然后散布粒徑0.5~10.0mm的集料，待樹脂B層表干后礙壓1~2遍，待樹脂B層完全固化后，掃去多余的集料；
(4)最后嗔涂厚度0.1—0.4mm的樹脂C，待其完全固化后，路面即可使用。
[0017]上述方法中，根據(jù)不同的基本路面情況，在噴涂樹脂B之前，可先在基本路面上噴涂厚度0.1-0.3mm的樹脂A，所述樹脂A在施工之前與固化劑用強(qiáng)力攪拌器攪拌均勻。
[0018]本發(fā)明所述的樹脂噴涂需要專門的自動(dòng)計(jì)量混合噴涂設(shè)備。本發(fā)明中使用美國固瑞克GH200型可移動(dòng)高壓無氣噴涂機(jī)。
[0019]本發(fā)明相對現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果:
(1)本發(fā)明路面顏色種類豐富、色牢度相對穩(wěn)定、價(jià)格相對便宜且防滑作用顯著；
(2)本發(fā)明提供的施工方法可以得到均勻穩(wěn)定的彩色抗滑表層，其抗滑值可達(dá)80BPN以上，有效控制路面積水下滲到路面下層，防止路面發(fā)生水損害，施工總時(shí)間不超過5h ;
(3)本發(fā)明涉及的彩色抗滑路面表層的壽命可達(dá)5年以上；
(4)施工工序簡單，需要人員較少，所需設(shè)備數(shù)量小，且其體積及能耗也較小；
(5)所需原材料多，且價(jià)格相對便宜。
【附圖說明】
[0020]圖1是基本路面為瀝青路面時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是基本路面為水泥路面時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中I是樹脂A層，2是樹脂B層，3是樹脂C層，4是集料層，5是瀝青路面，6是水泥路面。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下列舉本發(fā)明的應(yīng)用的一些具體實(shí)施例，以助于進(jìn)一步理解本發(fā)明。但本發(fā)明的應(yīng)用的實(shí)施方式并不僅限于此。
[0022]本發(fā)明路面的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，圖示基本路面為瀝青路面或水泥路面的情況。
[0023]基本路面為水泥路面時(shí)，本發(fā)明彩色樹脂抗滑路面自下而上由水泥路面、樹脂A層1、樹脂B層2、集料4和表面涂層-樹脂C層3組成。
[0024]基本路面為瀝青路面時(shí)，本發(fā)明彩色樹脂抗滑路面自下而上由瀝青路面、樹脂B層2、集料層4和表面涂層-樹脂C層3組成。
[0025]下面提供以不同的基礎(chǔ)路面施工建造本發(fā)明彩色樹脂抗滑路面的實(shí)施例。
[0026]本發(fā)明的樹脂噴涂使用美國固瑞克GH200型可移動(dòng)高壓無氣噴涂機(jī)。
[0027]實(shí)施例1
廣東某環(huán)城高速公路K18公里處的瀝青路面抗滑值僅有35BPN左右，且滲水系數(shù)超過200ml/min ;按以下步驟進(jìn)行施工:
(I)施工之前將黑色樹脂B、黑色樹脂C分別與固化劑用強(qiáng)力攪拌器攪拌均勻；
樹脂B為脂肪族2325型環(huán)氧樹脂，粘度為7000cps，比重1.60g/cm3;其固化劑為脂環(huán)族多胺類2325型固化劑，粘度lOOcps，比重0.80g/cm3。
[0028]樹脂C為脂肪族2327型環(huán)氧樹脂，粘度為lOOOcps，比重1.50g/cm3;其固化劑為改性芳胺類2327型固化劑，粘度為lOOcps，比重0.80g/cm3。
[0029]集料粒徑為9.0mm,表干密度為2.35 g/cm3,吸水率小于2%。
[0030](2)將基本路面清理干凈，噴涂一層厚度5mm的樹脂B ;
(3)然后散布粒徑9.0mm的集料，待樹脂B層表干后碾壓1~2遍，待樹脂B層完全固化后，掃去多余的集料；
(4)最后嗔涂厚度0.1mm的黑色樹脂C，待其完全固化后，路面即可使用。
[0031]施工完成后整個(gè)黑色樹脂抗滑表層的厚度為1mm左右，加鋪抗滑表層后其抗滑值達(dá)到80BPN，滲水系數(shù)減小為O。
[0032]實(shí)施例2
廣東某大學(xué)下坡路段坡度較大，路面打滑現(xiàn)象明顯，多次發(fā)生交通事故；
按以下步驟進(jìn)行施工:
(I)施工之前將樹脂A、灰色樹脂B、灰色樹脂C分別與固化劑用強(qiáng)力攪拌器攪拌均勻；其中樹脂A為雙酚A型2311型環(huán)氧樹脂，粘度1500cps，比重0.90g/cm3;其固化劑為2311型固化劑，粘度10cps,比重0.96g/cm3。
[0033]樹脂B為脂肪族2325型環(huán)氧樹脂，粘度為lOOOcps，比重0.90g/cm3;其固化劑為2325型固化劑，粘度lOOOcps,比重1.60g/cm3。
[0034]樹脂C為脂肪族2327型環(huán)氧樹脂，粘度為lOOcps，比重0.80g/cm3;其固化劑為2327型固化劑，粘度為500cps，比重1.50g/cm3。
[0035]集料粒徑為0.8mm，表干密度為2.25 g/cm3,吸水率小于2%。
[0036](2)將基本路面清理干凈，噴涂一層厚度0.1mm的樹脂A ;
(3)噴涂一層厚度0.3mm的樹脂B ;
(4)然后散布粒徑0.5mm的集料，待樹脂B層表干后碾壓1~2遍，待樹脂B層完全固化后，掃去多余的集料；
(5)最后噴涂厚度0.2mm的黑色樹脂C，待其完全固化后，路面即可使用。
[0037]施工完成后整個(gè)灰色樹脂抗滑表層的厚度為Imm左右，加鋪抗滑表層后抗滑值達(dá)到75BPN，且警示作用明顯，交通事故很少發(fā)生，車輛在雨天情況下都不會(huì)打滑。
[0038]實(shí)施例3
為了不增加路面標(biāo)高和縮短工期，在江蘇某城市道路的水泥路面和瀝青路面上采用紅色樹脂抗滑表層。
[0039]按以下步驟進(jìn)行施工: (I)施工之前將樹脂A、紅色樹脂B、紅色樹脂C分別與固化劑用強(qiáng)力攪拌器攪拌均勻；其中樹脂A為雙酚A型2311型環(huán)氧樹脂，粘度2000cps，比重1.15g/cm3;其固化劑為2311型固化劑，粘度400cps，比重1.15g/cm3。
[0040]樹脂B為2325型環(huán)氧樹脂，粘度為2700cps，比重1.25g/cm3;其固化劑為2325型固化劑，粘度350cps，比重1.13g/cm3。
[0041]樹脂C為2327型環(huán)氧樹脂，粘度為350cps，比重1.18g/cm3;其固化劑為2327型固化劑，粘度為350cps，