一種新型快速裝配式抗剪切混凝土路面的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型快速裝配式抗剪切混凝土路面。
【背景技術】
[0002]我國經(jīng)濟目前正處于高速發(fā)展期，每年興建大量各種等級的道路，其中很大一部分是混凝土道路。目前國內混凝土道路主要采用現(xiàn)澆混凝土施工工藝，需要現(xiàn)場支模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土，混凝土養(yǎng)護等施工過程?，F(xiàn)澆混凝土生產(chǎn)工藝存在弊端主要如下:
生產(chǎn)效率低，耗費大量的人力資源，施工周期長?，F(xiàn)場施工主要采用人工作業(yè)，產(chǎn)品質量不易保證。對環(huán)境污染大，現(xiàn)場澆筑混凝土產(chǎn)生噪音，污水，廢料等環(huán)境污染。路面拆除或廢棄時，路面材料形成建筑垃圾，無法重復使用，造成資源浪費。施工受氣候影響大。雨季和寒冷季節(jié)不利施工，造成季節(jié)性停工期較長。因此，現(xiàn)澆混凝土道路的以上缺點，已成為制約混凝土道路工業(yè)化發(fā)展的瓶頸。
[0003]而預制混凝土道路有以下優(yōu)點:
I)生產(chǎn)效率高，節(jié)約人力資源，有利于實現(xiàn)道路工程工業(yè)化。預制混凝土道路在工廠機械化生產(chǎn)構件，現(xiàn)場機械化安裝，生產(chǎn)效率遠高于現(xiàn)場人工生產(chǎn)，變建筑工人為產(chǎn)業(yè)工人，提升行業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平。
[0004]2)施工工期短，降低氣候風險。預制混凝土道路現(xiàn)場安裝不受氣候影響，冬季仍可施工，且無需混凝土養(yǎng)護，大大縮短了道路施工周期，降低了因氣候變化帶來的經(jīng)濟損失。
[0005]3)符合文明施工和環(huán)保要求。預制混凝土道路現(xiàn)場安裝無噪音、污水、揚塵，可保持施工現(xiàn)場良好的作業(yè)環(huán)境，對周圍環(huán)境影響小。
[0006]4)產(chǎn)品質量好。預制混凝土道路產(chǎn)品為工廠定型標準化生產(chǎn)，實現(xiàn)了專業(yè)設計，制作，在產(chǎn)品質量和安全性能上比現(xiàn)場制作的現(xiàn)澆混凝土道路更有保證。
[0007]5)資源利用率高，有利于社會可持續(xù)發(fā)展。預制混凝土道路可實現(xiàn)拆解重復使用，當?shù)缆沸枰鸪虬徂|時，預制混凝土路面板可以拆解搬迀重復使用。而且預制混凝土道路工廠生產(chǎn)過程中可以大量使用工業(yè)廢料和循環(huán)再生材料，對節(jié)約資源，節(jié)能減排意義重大，有利于社會可持續(xù)發(fā)展。
[0008]可以預見:工業(yè)化水平更高，質量更好的預制混凝土道路將是道路工程的發(fā)展方向。預制混凝土道路的推廣使用對提升道路工程工業(yè)化水平，降低施工成本，加快施工周期，減少施工對環(huán)境影響都具有積極作用。

【發(fā)明內容】

[0009]針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供了一種新型快速裝配式抗剪切混凝土路面。該道路包括有預制混凝土路面板，路面板在加工廠預制，運至施工現(xiàn)場定位拼裝，路面板幾何尺寸，根據(jù)設計要求的車道數(shù)和設計等級來確定。
[0010]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種新型快速裝配式抗剪切混凝土路面，包括若干個預制板，所述的預制板的兩側均設置有用于放置鋼絞線的孔道，相鄰的預制板之間通過鋼絞線連接。
[0011]所述的預制板的四側均設置具有放置鋼絞線的孔道，相鄰的預制板之間通過鋼絞線連接。
[0012]四個預制板利用鋼鉸線并通過預制板外側鋼制連接板帶組成一個路面單元。
[0013]相鄰之間的預制板還安裝有連接鍵結構，所述的連接鍵結構包括相互配合的抗剪凸鍵和抗剪凹鍵。
[0014]所述的預制板的兩個內側端均安裝有抗剪凸鍵，與之相對應預制板的一側安裝有抗剪凹鍵。
[0015]所述的抗剪凸鍵和抗剪凹鍵分別預埋入預制板側面中，并用錨固筋焊接。
[0016]所述的鋼制連接板帶與預制板接觸面之間設置一塊橡膠板。
[0017]相鄰的預制板之間的縫隙里安裝有橡膠塊。
[0018]鋼鉸線直徑為15.20mm,鋼鉸線標準抗拉強度值為1860 N/mm2，通過兩端錨具將鋼鉸線錨固于鋼制連接板帶的外側。
[0019]所述的抗剪凸鍵為一個具有凸起錐面的基座，所述的抗剪凹鍵為一個具有凹陷錐面的基座，凸起錐面能夠與凹陷錐面配合。
[0020]鋼制連接板帶與路面板接觸面之間，設置一塊5mm厚橡膠板，預防對鋼鉸線施加應力時，造成路面板外表面產(chǎn)生局部損壞。
[0021]本發(fā)明的有益效果:
該道路包括有預制混凝土路面板，路面板在加工廠預制，運至施工現(xiàn)場定位拼裝。路面板幾何尺寸，根據(jù)設計要求的車道數(shù)和設計等級來確定。
[0022]為路面板塊運輸方便、安裝快捷，依據(jù)路面板短邊和長邊的比值將板劃分為多個種類和型號。
[0023]為保證路面板在重載車輛反復作用下不發(fā)生斷裂、破損，在板與板之間連接界面處，設置了若干定位抗剪切連接鍵。
[0024]為充分發(fā)揮每塊板的承載能力，本發(fā)明采用無粘結后張預應力鋼鉸線，并通過板外側鋼制連接板帶，將相鄰四塊板連接成一個有機整體。
[0025]為緩沖重載車輛反復作用下，相鄰的預制板之間的縫隙里安裝有橡膠塊，形成軟連接。
[0026]預制混凝土道路在工廠預制，運輸至施工現(xiàn)場后定位安裝，現(xiàn)場不需要濕作業(yè)，安裝方便快捷，受環(huán)境影響小，施工周期大大加快；2)預制混凝土道路板塊在工廠定尺標準化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質量好，節(jié)省大量人力資源；3)根據(jù)路面板塊短邊和長邊的比值以及短邊的長度劃分為多個種類和型號。預制路面板根據(jù)承載能力和長度劃分為多個種類和型號，便于設計人員根據(jù)不同的使用要求和選擇適用的預制路面板型號，使道路的設計簡單、方便。4)預制混凝土道路需要拆除或搬迀時，可實現(xiàn)完全拆解，100%重復使用，不產(chǎn)生建筑垃圾，符合綠色環(huán)保低碳的建筑發(fā)展要求。5)預制混凝土道路的推廣使用，有利于實現(xiàn)建筑產(chǎn)業(yè)化，可以提升整體市政道路工程和建筑產(chǎn)業(yè)化水平。
【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明示意圖。
[0028]圖2為圖1剖視圖。
[0029]圖3為連接鍵結構示意圖。
[0030]圖4位另一種預制板拼接方式。
[0031]圖5為帶有突出塊狀體的結構示意圖。
[0032]1、預制板，2、鋼絞線，3、鋼制連接板帶，4、張拉端錨具，5、固定端錨具，6、孔道，7、連接鍵結構，8、錨固筋，9、突出塊狀體，1、窖井口，71、抗剪凸鍵，72、抗剪凹鍵。
【具體實施方式】
[0033]下面結合附圖1對本發(fā)明作進一步說明。
[0034]如圖1至