瀝青路面地聚物注漿施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種瀝青路面地聚物注漿施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的道路路面中有相當(dāng)一部分接近或超過了設(shè)計(jì)年限，有的雖然未到設(shè)計(jì)年限，但在重交通荷載、自然環(huán)境等外部條件的作用下，有的道路出現(xiàn)了不同程度的破壞，特別是在交叉口附近及橋接坡段較為明顯，大批的道路急待改造修復(fù)。如果不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，其使用性能迅速下降，影響車輛快速、舒適、安全行駛。但是，如果大規(guī)模地翻挖原有路面，則存在著保養(yǎng)周期長(zhǎng)，資金投入多，也嚴(yán)重影響車輛的行車安全。針對(duì)上述問題本發(fā)明提出了一種瀝青路面地聚物注漿施工方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種施工方便，施工效果好的瀝青路面地聚物注漿施工方法。
[0004]本發(fā)明提供的一種瀝青路面地聚物注漿施工方法具體方案是:
[0005](— )施工準(zhǔn)備
[0006]對(duì)試驗(yàn)段瀝青路面目測(cè)調(diào)查:瀝青路面縱、橫裂縫，路面車轍等病害較多:對(duì)試驗(yàn)段瀝青路面進(jìn)行彎沉檢測(cè)；
[0007](二)布孔
[0008]根據(jù)注漿設(shè)計(jì)，注漿方案采用基層注漿；
[0009](三)鉆孔
[0010]對(duì)彎沉值Ls >20.8(0.0 Imm)瀝青路面進(jìn)行鉆孔注漿；
[0011](四)埋注楽管
[0012](五)注漿
[0013](I)地聚合物注漿混合量的單位用量:90?120kg/m2 ；
[0014](2)地聚物:水= 1:0.38;
[0015](3)出現(xiàn)周邊孔冒漿情況，應(yīng)立即停止送漿并將注漿管移入到下一注漿孔；
[0016](4)注漿過程中采用慢速注漿，注漿過程中應(yīng)控制壓力，設(shè)計(jì)要求注漿壓力為1.0MPa?1.5MPa；
[0017](5)注漿過程中應(yīng)對(duì)注漿區(qū)域周邊范圍的道路設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止路面抬升起拱或漿液流失，注漿過程中應(yīng)控制路面的抬升高度，路面抬升宜不大于3cm，對(duì)個(gè)別隆起的區(qū)域應(yīng)及時(shí)鏟挖平整，超出上述控制量時(shí)，應(yīng)停止注漿，過大時(shí)應(yīng)采用反壓方式恢復(fù)；
[0018](6)注漿時(shí)監(jiān)理全過程旁站，并做好旁站記錄。
[0019](六)拔管
[0020]注漿結(jié)束后，待漿液達(dá)到初凝狀態(tài)方可拔管。
[0021](七)封口
[0022]拔管后應(yīng)及時(shí)采用地聚合物混合料封堵孔口并抹平，確?？變?nèi)填充密實(shí)，填補(bǔ)至路面齊平。
[0023](八)養(yǎng)生
[0024]注漿后養(yǎng)生3天后，進(jìn)行彎沉檢測(cè)，單點(diǎn)彎沉Ls<20.8即通過，否則對(duì)該點(diǎn)進(jìn)行二次鉆孔補(bǔ)漿施工，以期該點(diǎn)彎沉值符合設(shè)計(jì)要求。
[0025](九)檢測(cè)
[0026]注漿后養(yǎng)生3天后進(jìn)行彎沉檢測(cè)，對(duì)單點(diǎn)彎沉Ls>20.8(0.0lmm)的部位，進(jìn)行鉆芯分析；(I)瀝青芯樣完整；(2)原基層芯樣完整；(3)在原基層與灰土間形成明顯的漿液層。
[0027]上述的瀝青路面地聚物注漿施工方法，其中，第(二)部中，注漿孔按梅花型布孔，一個(gè)車道布置三排注漿孔，注漿孔距l(xiāng)_2m，排距1.5m，孔徑Φ 50mm，注漿孔位布設(shè)后應(yīng)留有釋放孔，4個(gè)注漿孔宜設(shè)I個(gè)釋放孔，可利用相鄰的注漿孔作為釋放孔;現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布孔時(shí)，如發(fā)現(xiàn)布孔位置不適宜，可作適當(dāng)孔位調(diào)整，孔位調(diào)整間距應(yīng)小于30cm。
[0028]上述的瀝青路面地聚物注漿施工方法，其中，第(三)部中，經(jīng)設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)查勘，注漿孔深為1.2-1.5m。
[0029]上述的瀝青路面地聚物注漿施工方法，其中，第(四)部中，注漿管長(zhǎng)為1.5m，注漿管埋入路面下1.2-1.5m。
[0030]本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果:
[0031 ] 1、快速:施工快捷，不需養(yǎng)生，大幅度節(jié)省工期，減少對(duì)交通的干擾；
[0032]2、耐久:根治病害。采用高聚物注漿技術(shù)，一次注漿，多層修復(fù)，即基層與底基層、底基層與路基之間脫空、開裂、松散和唧泥病害均被處治；
[0033]3、經(jīng)濟(jì):維修具有針對(duì)性，節(jié)省維修經(jīng)費(fèi)；
[0034]4、環(huán)保:避免了開挖維修造成的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。
【具體實(shí)施方式】
[0035]—種瀝青路面地聚物注漿施工方法，包括下列步驟:
[0036](— )施工準(zhǔn)備
[0037]對(duì)試驗(yàn)段瀝青路面目測(cè)調(diào)查:瀝青路面縱、橫裂縫，路面車轍等病害較多:對(duì)試驗(yàn)段瀝青路面進(jìn)行彎沉檢測(cè)；
[0038](二)布孔
[0039]根據(jù)注漿設(shè)計(jì)，注漿方案采用基層注漿;注漿孔按梅花型布孔，一個(gè)車道布置三排注漿孔，注漿孔距l(xiāng)_2m，排距1.5m，孔徑Φ 50mm，注漿孔位布設(shè)后應(yīng)留有釋放孔，4個(gè)注漿孔宜設(shè)I個(gè)釋放孔，可利用相鄰的注漿孔作為釋放孔;現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布孔時(shí)，如發(fā)現(xiàn)布孔位置不適宜，可作適當(dāng)孔位調(diào)整，孔位調(diào)整間距應(yīng)小于30cm;
[0040](三)鉆孔
[0041 ] 對(duì)彎沉值Ls >20.8(0.0 Imm)瀝青路面進(jìn)行鉆孔注漿，經(jīng)設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)查勘，注漿孔深為1.2-1.5m;
[0042](四)埋注漿管
[0043]注漿管長(zhǎng)為1.5m，注漿管埋入路面下1.2-1.5m
[0044](五)注漿
[0045](I)地聚合物注漿混合量的單位用量:90?120kg/m2 ；
[0046](2)地聚物:水= 1:0.38;
[0047](3)出現(xiàn)周邊孔冒漿情況，應(yīng)立即停止送漿并將注漿管移入到下一注漿孔；
[0048](4)注漿過程中采用慢速注漿，注漿過程中應(yīng)控制壓力，設(shè)計(jì)要求注漿壓力為1.0MPa?1.5MPa；
[0049](5)注漿過程中應(yīng)對(duì)注漿區(qū)域周邊范圍的道路設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止路面抬升起拱或漿液流失，注漿過程中應(yīng)控制路面的抬升高度，路面抬升宜不大于3cm，對(duì)個(gè)別隆起的區(qū)域應(yīng)及時(shí)鏟挖平整，超出上述控制量時(shí)，應(yīng)停止注漿，過大時(shí)應(yīng)采用反壓方式恢復(fù)；
[0050](6)注漿時(shí)監(jiān)理全過程旁站，并做好旁站記錄。
[0051](六)拔管
[0052]注漿結(jié)束后，待漿液達(dá)到初凝狀態(tài)方可拔管。
[0053](七)封口
[0054]拔管后應(yīng)及時(shí)采用地聚合物混合料封堵孔口并抹平，確?？變?nèi)填充密實(shí)，填補(bǔ)至路面齊平。
[0055](八)養(yǎng)生
[0056]注漿后養(yǎng)生3天后，進(jìn)行彎沉檢測(cè)，單點(diǎn)彎沉Ls<20.8即通過，否則對(duì)該點(diǎn)進(jìn)行二次鉆孔補(bǔ)漿施工，以期該點(diǎn)彎沉值符合設(shè)計(jì)要求。
[0057](九)檢測(cè)
[0058]注漿后養(yǎng)生3天后進(jìn)行彎沉檢測(cè)，對(duì)單點(diǎn)彎沉Ls>20.8(0.0lmm)的部位，進(jìn)行鉆芯分析；(I)瀝青芯樣完整；(2)原基層芯樣完整；(3)在原基層與灰土間形成明顯的漿液層。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種瀝青路面地聚物注漿施工方法，其特征是:包括下列步驟: (一)施工準(zhǔn)備 對(duì)試驗(yàn)段瀝青路面目測(cè)調(diào)查:瀝青路面縱、橫裂縫，路面車轍等病害較多，對(duì)試驗(yàn)段瀝青路面進(jìn)行彎沉檢測(cè)； (二)布孔 根據(jù)注漿設(shè)計(jì)，注漿方案采用基層注漿； (三)鉆孔 對(duì)彎沉值Ls >20.8(0.0lmm)瀝青路面進(jìn)行鉆孔注漿； (四)埋注漿管 (五)注漿 (1)地聚合物注漿混合量的單位用量:90?120kg/m2； (2)地聚物:水=1:0.38; (3)出現(xiàn)周邊孔冒漿情況，應(yīng)立即停止送漿并將注漿管移入到下一注漿孔； (4)注漿過程中采用慢速注漿，注漿過程中應(yīng)控制壓力，設(shè)計(jì)要求注漿壓力為1.0MPa?1.5MPa； (5)注漿過程中應(yīng)對(duì)注漿區(qū)域周邊范圍的道路設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止路面抬升起拱或漿液流失，注漿過程中應(yīng)控制路面的抬升高度，路面抬升宜不大于3cm，對(duì)個(gè)別隆起的區(qū)域應(yīng)及時(shí)鏟挖平整，超出上述控制量時(shí)，應(yīng)停止注漿，過大時(shí)應(yīng)采用反壓方式恢復(fù)； (6)注漿時(shí)監(jiān)理全過程旁站，并做好旁站記錄； (六)拔管 注漿結(jié)束后，待漿液達(dá)到初凝狀態(tài)方可拔管； (七)封口 拔管后應(yīng)及時(shí)采用地聚合物混合料封堵孔口并抹平，確?？變?nèi)填充密實(shí)，填補(bǔ)至路面齊平； (八)養(yǎng)生 注漿后養(yǎng)生3天后，進(jìn)行彎沉檢測(cè)，單點(diǎn)彎沉Ls<20.8即通過，否則對(duì)該點(diǎn)進(jìn)行二次鉆孔補(bǔ)漿施工，以期該點(diǎn)彎沉值符合設(shè)計(jì)要求； (九)檢測(cè) 注漿后養(yǎng)生3天后進(jìn)行彎沉檢測(cè)，對(duì)單點(diǎn)彎沉Ls >20.8(0.0lmm)的部位，進(jìn)行鉆芯分析；(I)瀝青芯樣完整；(2)原基層芯樣完整；(3)在原基層與灰土間形成明顯的漿液層。2.如權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面地聚物注漿施工方法，其特征是:第(二)部中，注漿孔按梅花型布孔，一個(gè)車道布置三排注漿孔，注漿孔距1-2m，排距1.5m，孔徑Φ 50mm，注漿孔位布設(shè)后應(yīng)留有釋放孔，4個(gè)注漿孔宜設(shè)I個(gè)釋放孔，可利用相鄰的注漿孔作為釋放孔;現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布孔時(shí)，如發(fā)現(xiàn)布孔位置不適宜，可作適當(dāng)孔位調(diào)整，孔位調(diào)整間距應(yīng)小于30cm。3.如權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面地聚物注漿施工方法，其特征是:第(三)部中，經(jīng)設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)查勘，注漿孔深為1.2-1.5m。4.如權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面地聚物注漿施工方法，其特征是:第(四)部中，注漿管長(zhǎng)為1.5m，注漿管埋入路面下1.2-1.5m。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種瀝青路面地聚物注漿施工方法，包括施工準(zhǔn)備、布孔、鉆孔、埋注漿管、注漿、拔管、封口、養(yǎng)生、檢測(cè)等步驟。本發(fā)明施工方便，施工效果好；該壓漿工藝環(huán)保低耗，經(jīng)濟(jì)高效，無障礙、全天候、并可迅速開放交通，能有效解決基礎(chǔ)和基層承載力不足的問題，這使得該項(xiàng)技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)維修中有著廣闊的運(yùn)用前景，值得推廣。
【IPC分類】E01C7/18
【公開號(hào)】CN105672077
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610023343
【發(fā)明人】黃坤坤
【申請(qǐng)人】黃坤坤
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日