活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，本實(shí)用新型涉及一種活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的城市道路交通控制逐步趨向于信息化、智能化方向發(fā)展，以保證道路交通出行車輛更加安全、高效、有序的運(yùn)行，提高車輛運(yùn)行速度。但近幾年，我國大城市隨著機(jī)動(dòng)車擁有量的迅速增長(zhǎng)，交通問題越來越突出。
[0003]目前，我國河流、湖泊眾多，大大小小河流成千上萬，為了便于交通運(yùn)輸，在河流兩岸架起多種多樣的橋梁，車輛和行人才能在橋面上通行?，F(xiàn)有的橋梁架設(shè)也有多種形式，其中最常見的是鋪設(shè)固定橋梁，即橋梁造好后橋梁不能升降移動(dòng)，但固定橋梁并不能滿足河流多種船只的通行要求，此外，還存在活動(dòng)橋梁，即可根據(jù)河流船只的通行要求，實(shí)施橋梁的升降，但現(xiàn)有的活動(dòng)橋梁的控制系統(tǒng)功能單一、控制不夠靈活，不能充分保障行人或車輛的安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種功能全面、控制靈活的活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置，以充分保障行人和車輛的安全。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置，包括:
[0006]主控制器，所述主控制器至少為一個(gè)，其與分控制器連接，用于發(fā)送指令至所述分控制器或接受所述分控制器的反饋信息；
[0007]分控制器，所述分控制器至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，所述分控制器的一端與所述主控制器連接，另一端與信號(hào)指示系統(tǒng)以及閘機(jī)連接，其用于采集信號(hào)指示系統(tǒng)的信息并控制信號(hào)指示系統(tǒng)以及閘機(jī)的啟閉；
[0008]信號(hào)指示系統(tǒng)，所述信號(hào)指示系統(tǒng)至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，所述信號(hào)指示系統(tǒng)用于顯示橋梁的通行狀態(tài)，其包括交通信號(hào)燈、LED顯示屏以及聲光報(bào)警器；
[0009]閘機(jī)，所述閘機(jī)至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，所述閘機(jī)用于限制行人或車輛通行。
[0010]優(yōu)選的，所述信號(hào)指示系統(tǒng)還包括倒計(jì)時(shí)單元，所述倒計(jì)時(shí)單元用于顯示距離所述閘機(jī)關(guān)閉的時(shí)間。
[0011]優(yōu)選的，所述聲光報(bào)警器包括用于警示的顯示燈以及蜂鳴器。
[0012]優(yōu)選的，所述信號(hào)指示系統(tǒng)還包括語音播報(bào)裝置，所述語音播報(bào)裝置用于向行人或車輛傳遞橋梁通行狀態(tài)。
[0013]優(yōu)選的，所述分控制器連接緊急呼救裝置，所述分控制器用于采集所述緊急呼救裝置的呼叫信息，并將其反饋至所述主控制器。
[0014]本實(shí)用新型提供了一種活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置，主控制通過設(shè)置在橋兩端的分控制器單獨(dú)控制信號(hào)指示系統(tǒng)以及閘機(jī)的啟閉實(shí)現(xiàn)閘機(jī)控制系統(tǒng)，在活動(dòng)橋梁升起時(shí)，禁止行人或車輛的通行，在活動(dòng)橋梁下降時(shí)，允許行人或車輛通行，控制方式靈活多樣，同時(shí)可以保障行人以及車輛的安全。本實(shí)用新型可通過該控制系統(tǒng)合理調(diào)整通行以及禁行的狀態(tài)，不僅有效的解決河流中船只的通行問題，同時(shí)保證了行人以及車輛的通行安全，提高河流以及道路管控的運(yùn)行效率，合理充分的利用了交通資源。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實(shí)用新型的活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017][圖中附圖標(biāo)記]:
[0018]10.主控制器，20.分控制器，30.信號(hào)指示系統(tǒng)，31.交通信號(hào)燈，32.LED顯示屏，33.聲光報(bào)警器，34.倒計(jì)時(shí)單元，35.語音播報(bào)裝置，40.閘機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。當(dāng)然本實(shí)用新型并不局限于該具體實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本實(shí)用新型利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)例時(shí)，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0020]上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實(shí)施例及附圖1對(duì)本實(shí)用新型的活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，圖1是本實(shí)用新型的活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置，包括主控制器10、分控制器20、信號(hào)指示系統(tǒng)30以及閘機(jī)40，主控制器10通過設(shè)置在橋兩端的分控制器20單獨(dú)控制信號(hào)指示系統(tǒng)30以及閘機(jī)40的啟閉實(shí)現(xiàn)閘機(jī)控制系統(tǒng)，在活動(dòng)橋梁升起時(shí)，禁止行人或車輛的通行，在活動(dòng)橋梁下降時(shí)，允許行人或車輛通行。
[0022]具體的，本實(shí)施例中，主控制器10至少為一個(gè)，其與分控制器20連接，用于發(fā)送指令至分控制器20或接受分控制器20的反饋信息；分控制器20至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，分控制器20的一端與主控制器10連接，另一端與信號(hào)指示系統(tǒng)30以及閘機(jī)40連接，其用于采集信號(hào)指示系統(tǒng)30的信息并控制信號(hào)指示系統(tǒng)以及閘機(jī)40的啟閉，其中，閘機(jī)40至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，閘機(jī)40用于限制行人或車輛通行。
[0023]在上述方案中，信號(hào)指示系統(tǒng)30至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，信號(hào)指示系統(tǒng)30用于顯示橋梁的通行狀態(tài)，其包括交通信號(hào)燈31、LED顯示屏32以及聲光報(bào)警器33，其中，聲光報(bào)警器33包括用于警示的顯示燈以及蜂鳴器。優(yōu)選方案中，信號(hào)指示系統(tǒng)30還包括倒計(jì)時(shí)單元34以及語音播報(bào)裝置35，倒計(jì)時(shí)單元34用于顯示距離所述閘機(jī)40關(guān)閉的時(shí)間，語音播報(bào)裝置35用于向行人或車輛傳遞橋梁通行狀態(tài)。
[0024]此外，為了防止發(fā)生意外情況，分控制器20可連接緊急呼救裝置，分控制器20用于采集緊急呼救裝置的呼叫信息，并將其反饋至主控制器10。
[0025]本實(shí)施例中，包括活動(dòng)橋梁包括兩種狀態(tài):
[0026]1.橋梁升起時(shí)，禁止車輛或行人通行；
[0027]本實(shí)施例中，主控制10將指令發(fā)送至橋梁兩端的分控制器20，所述分控制器20控制信號(hào)指示系統(tǒng)30的啟閉，其中，先開啟交通信號(hào)燈31，使交通信號(hào)燈31的紅燈亮起，同時(shí)聲光報(bào)警器33發(fā)出警報(bào)聲音，可按照預(yù)設(shè)頻率以及時(shí)間間隔設(shè)置聲光報(bào)警器發(fā)出的聲音，與此同時(shí)，LED顯示屏32顯示有紅色的禁止通行的字樣，確認(rèn)活動(dòng)橋梁上沒有車輛或行人通行時(shí)，關(guān)閉橋梁兩端的閘機(jī)40，升起活動(dòng)橋梁。
[0028]2.橋梁下降時(shí)，允許車輛或行人通行；
[0029]本實(shí)施例中，在確?；顒?dòng)橋梁下降的安全范圍內(nèi)，使活動(dòng)橋梁下降，主控制器10將指令發(fā)送至橋梁兩端的分控制器20，所述分控制器20控制信號(hào)指示系統(tǒng)30的啟閉，其中，先控制交通信號(hào)燈31，使交通信號(hào)燈的綠燈亮起，同時(shí)聲光報(bào)警器33發(fā)出警報(bào)聲音，可按照預(yù)設(shè)頻率以及時(shí)間間隔設(shè)置聲光報(bào)警器33發(fā)出的聲音，此時(shí)，發(fā)出的聲音以及間隔可區(qū)別于橋梁上升時(shí)聲光報(bào)警器33發(fā)出的聲音，與此同時(shí)，LED顯示屏32顯示有綠色的允許通行的字樣，打開橋梁兩端的閘機(jī)40，保證車輛以及行人的通行安全。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置，主控制10通過設(shè)置在橋兩端的分控制器20單獨(dú)控制信號(hào)指示系統(tǒng)30以及閘機(jī)40的啟閉實(shí)現(xiàn)該控制系統(tǒng)，在活動(dòng)橋梁升起時(shí)，禁止行人或車輛的通行，在活動(dòng)橋梁下降時(shí)，允許行人或車輛通行，控制方式靈活多樣，同時(shí)可以保障行人以及車輛的安全。本實(shí)用新型可通過該控制系統(tǒng)合理調(diào)整通行以及禁行的狀態(tài)，不僅有效的解決河流中船只的通行問題，同時(shí)保證了行人以及車輛的通行安全，提高河流以及道路管控的運(yùn)行效率，合理充分的利用了交通資源。
[0031]雖然本實(shí)用新型主要描述了以上實(shí)施例，但是只是作為實(shí)例來加以描述，而本實(shí)用新型并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實(shí)施例的實(shí)質(zhì)特性。例如，對(duì)實(shí)施例詳示的每個(gè)部件都可以修改和運(yùn)行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認(rèn)為包括在所附權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0032]本說明書中所涉及的實(shí)施例，其含義是結(jié)合該實(shí)施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中。說明書中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語不一定都涉及同一實(shí)施例。此外，當(dāng)結(jié)合任一實(shí)施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時(shí)，都認(rèn)為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實(shí)施例就可以實(shí)現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置，其特征在于，包括: 主控制器，所述主控制器至少為一個(gè)，其與分控制器連接，用于發(fā)送指令至所述分控制器或接受所述分控制器的反饋信息； 分控制器，所述分控制器至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，所述分控制器的一端與所述主控制器連接，另一端與信號(hào)指示系統(tǒng)以及閘機(jī)連接，其用于采集信號(hào)指示系統(tǒng)的信息并控制信號(hào)指示系統(tǒng)以及閘機(jī)的啟閉； 信號(hào)指示系統(tǒng)，所述信號(hào)指示系統(tǒng)至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，所述信號(hào)指示系統(tǒng)用于顯示橋梁的通行狀態(tài)，其包括交通信號(hào)燈、LED顯示屏以及聲光報(bào)警器； 閘機(jī)，所述閘機(jī)至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于橋梁的兩端，所述閘機(jī)用于限制行人或車輛通行。
2.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置，其特征在于，所述信號(hào)指示系統(tǒng)還包括倒計(jì)時(shí)單元，所述倒計(jì)時(shí)單元用于顯示距離所述閘機(jī)關(guān)閉的時(shí)間。
3.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置，其特征在于，所述聲光報(bào)警器包括用于警示的顯示燈以及蜂鳴器。
4.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置，其特征在于，所述信號(hào)指示系統(tǒng)還包括語音播報(bào)裝置，所述語音播報(bào)裝置用于向行人或車輛傳遞橋梁通行狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置，其特征在于，所述分控制器連接緊急呼救裝置，所述分控制器用于采集所述緊急呼救裝置的呼叫信息，并將其反饋至所述主控制器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種活動(dòng)橋梁閘機(jī)控制裝置，包括主控制器、分控制器、信號(hào)指示系統(tǒng)以及閘機(jī)，主控制通過設(shè)置在橋兩端的分控制器單獨(dú)控制信號(hào)指示系統(tǒng)以及閘機(jī)的啟閉實(shí)現(xiàn)閘機(jī)控制系統(tǒng)，在活動(dòng)橋梁升起時(shí)，禁止行人或車輛的通行，在活動(dòng)橋梁下降時(shí)，允許行人或車輛通行，控制方式靈活多樣，同時(shí)可以保障行人以及車輛的安全。本實(shí)用新型可通過該控制系統(tǒng)合理調(diào)整通行以及禁行的狀態(tài)，不僅有效的解決河流中船只的通行問題，同時(shí)保證了行人以及車輛的通行安全，提高河流以及道路管控的運(yùn)行效率，合理充分的利用了交通資源。
【IPC分類】G08G1-07, E01F13-04
【公開號(hào)】CN204551325
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520210809
【發(fā)明人】龐溟舟, 傅志宏, 董平, 劉和平, 于濤, 袁小剛
【申請(qǐng)人】上海交大高新技術(shù)股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月8日