一種鋼軌收放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種應(yīng)用于鐵路快速換軌作業(yè)車的鋼軌收放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路施工作業(yè)中常常要對(duì)鋼軌進(jìn)行夾持，如換軌、鋪軌、換枕等作業(yè)，在上述作業(yè)過(guò)程中，既要使鋼軌按作業(yè)要求移動(dòng)，又要對(duì)因此而產(chǎn)生的作用力進(jìn)行控制。尤其是當(dāng)新鋼軌進(jìn)入承軌槽時(shí)，既要使鋼軌按作業(yè)要求移動(dòng)，又要對(duì)因此而產(chǎn)生的作用力進(jìn)行控制。在各種作業(yè)工況下，鐵路施工機(jī)械對(duì)鋼軌夾持面、承托面的不同，均會(huì)對(duì)施工作業(yè)產(chǎn)生不同的影響。
[0003]在專利CN101718067A、CN2263610Y、CN2871617、CN2510526Y、CN1152169C 中則公開(kāi)了不同類型適應(yīng)于不同用途的更換軌道機(jī)械，所采用的方法一般是將新軌擺放于舊軌旁并拆除舊軌的大部分扣件后，通過(guò)機(jī)械邊行走邊將舊軌逐段連續(xù)搬離承軌槽，邊將新軌逐段連續(xù)安置于承軌槽內(nèi)的連續(xù)作業(yè)方式。在這些作業(yè)方式中，新軌和舊軌均因發(fā)生橫向位移而需承受扭力，因此如何對(duì)鋼軌的作用力進(jìn)行控制成為影響作業(yè)效率和作業(yè)安全的主要因素，在鐵路施工軌機(jī)械中，鋼軌夾持裝置是其關(guān)鍵部件。但是現(xiàn)有技術(shù)中未提供足夠的鋼軌夾持裝置以適應(yīng)不同的施工作業(yè)工況的需求，需進(jìn)一步改進(jìn)。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，如附圖1至5所示，由株洲新通鐵路裝備有限公司于2009年11月23日申請(qǐng)，并于2010年06月02日公開(kāi)，公開(kāi)號(hào)為CN101718067A的中國(guó)發(fā)明專利《一種無(wú)縫線路快速換軌作業(yè)車的鋼軌收放裝置》中所描述的鋼軌夾持裝置。如附圖1和附圖2所示，它安裝于鐵路換軌車輛的車體底架下，包括定位組件和固定于其上的鋼軌夾持組件，定位組件的結(jié)構(gòu)是:下部設(shè)置有導(dǎo)軌的長(zhǎng)條狀導(dǎo)向座由兩個(gè)自車體底架豎直下伸的吊架懸掛，由兩個(gè)自車體底架豎直下伸的可伸縮豎向油缸控制。長(zhǎng)條狀導(dǎo)向座下設(shè)置有導(dǎo)軌以懸置成對(duì)的第一滑塊，第一滑塊的運(yùn)動(dòng)由固定端固定于導(dǎo)向座側(cè)面，活動(dòng)端與第一滑塊相連接的可伸縮橫調(diào)油缸控制。第一滑塊與其上設(shè)置的部件構(gòu)成鋼軌夾持組件。吊架下還設(shè)置有使導(dǎo)向座沿其長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)的可伸縮的整體調(diào)節(jié)油缸，吊架與導(dǎo)向座之間還有撐桿連接。導(dǎo)向座沿中心線兩側(cè)分別設(shè)有一對(duì)圓柱滾輪和軌頭壓輪，圓柱滾輪與導(dǎo)向座之間固定，四個(gè)圓柱滾輪之間的位置不變。導(dǎo)向座在空間中X、Y、Z坐標(biāo)位置由豎向油缸、整體調(diào)節(jié)油缸和撐桿控制，以滿足鋼軌夾持組件所夾持的鋼軌軌頭與沉軌槽的垂直軌距在0_?100mm內(nèi)，以及軌距為1505mm的需要。
[0005]然而，在現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，軌頭壓輪安裝在導(dǎo)向座的外側(cè)，如果在作業(yè)過(guò)程中，鋼軌發(fā)生上翹或者下垂，位于軌頭滾輪之間的鋼軌在垂向位置必定發(fā)生變化。此時(shí)，又由于軌頭滾輪的長(zhǎng)度有限，很有可能使鋼軌脫離夾持裝置的約束，從而使鋼軌發(fā)生掉落現(xiàn)象。同時(shí)，在實(shí)際換軌作業(yè)過(guò)程中，因?yàn)殇撥壷g連接夾板(簡(jiǎn)稱“魚(yú)尾板”)的存在，造成軌頭滾輪不可能做得很長(zhǎng)，因此現(xiàn)有鋼軌夾持裝置對(duì)鋼軌夾持不牢固的技術(shù)缺陷始終不能得到很好的解決。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼軌收放裝置，能夠根據(jù)換軌的需要夾持、移動(dòng)鋼軌，并有效控制鋼軌的作用力，使之順利地進(jìn)入承軌槽，適應(yīng)于鐵路換軌作業(yè)的需要。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型具體提供了一種鋼軌收放裝置的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，鋼軌收放裝置，包括:定位組件，以及固定于其上的鋼軌夾持組件。所述定位組件進(jìn)一步包括下部沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有導(dǎo)軌的長(zhǎng)條形的導(dǎo)向座，自車體底架豎直下伸的吊架組成，以及兩個(gè)垂直于車體長(zhǎng)度方向并自車體底架豎直下伸的可伸縮的豎向油缸，所述導(dǎo)向座能在所述豎向油缸的推動(dòng)下進(jìn)行垂向運(yùn)動(dòng)。所述鋼軌夾持組件進(jìn)一步包括成對(duì)地設(shè)置于所述導(dǎo)向座兩端下部的滑塊，所述滑塊能沿所述導(dǎo)向座的長(zhǎng)度方向進(jìn)行橫向移動(dòng)。所述滑塊的內(nèi)部進(jìn)一步設(shè)置有:
[0008]沿所述導(dǎo)向座的長(zhǎng)度方向彼此相對(duì)設(shè)置，對(duì)鋼軌的軌頭進(jìn)行活動(dòng)夾持的長(zhǎng)夾輪和短夾輪；
[0009]位于所述長(zhǎng)夾輪和短夾輪的后部，并沿所述導(dǎo)向座的長(zhǎng)度方向彼此相對(duì)設(shè)置，對(duì)所述鋼軌的軌頭進(jìn)行固定夾持的軌頭靠輪；
[0010]設(shè)置在所述長(zhǎng)夾輪和短夾輪之間的上部，對(duì)所述鋼軌的軌面施加向下壓力的軌頂壓輪。
[0011]優(yōu)選的，所述定位組件還包括橫調(diào)油缸和連接桿，所述橫調(diào)油缸的固定端與所述導(dǎo)向座的側(cè)邊相連，所述橫調(diào)油缸的活動(dòng)端與所述滑塊相連，位于所述導(dǎo)向座兩端下部的兩個(gè)滑塊之間通過(guò)所述連接桿進(jìn)行固定連接，兩個(gè)所述滑塊的組合體在所述橫調(diào)油缸的推動(dòng)下能沿所述導(dǎo)向座的長(zhǎng)度方向進(jìn)行橫向移動(dòng)。
[0012]優(yōu)選的，所述豎向油缸一端連接所述吊架組成或車體底架，另一端連接所述導(dǎo)向座，所述吊架組成上設(shè)置有豎直下伸的定位板，所述導(dǎo)向座能在所述豎向油缸的推動(dòng)下沿所述定位板進(jìn)行垂向運(yùn)動(dòng)。
[0013]優(yōu)選的，所述定位板上設(shè)置有滑槽，所述導(dǎo)向座上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)向座能通過(guò)所述導(dǎo)軌在所述豎向油缸的推動(dòng)下沿所述定位板的滑槽進(jìn)行垂向運(yùn)動(dòng)。
[0014]優(yōu)選的，所述定位板采用導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向座上設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)向座能通過(guò)導(dǎo)套在所述豎向油缸的推動(dòng)下沿所述定位板進(jìn)行垂向運(yùn)動(dòng)。
[0015]優(yōu)選的，所述鋼軌收放裝置還包括掛載油缸、固定座和掛鉤，所述固定座設(shè)置在位于所述定位板上部的吊架組成上。所述掛載油缸的固定端設(shè)置在所述導(dǎo)向座上，所述掛鉤包括第一端部、第二端部和第三端部，所述掛鉤的第一端部與所述載油缸的活動(dòng)端相連，所述掛鉤的第二端部與所述定位板相連，所述掛鉤的第三端部在所述鋼軌收放裝置處于掛運(yùn)狀態(tài)時(shí)能通過(guò)所述固定座上的固定孔掛載在所述固定座上。當(dāng)所述鋼軌收放裝置處于工作狀態(tài)時(shí)，松開(kāi)所述掛鉤的第三端部與所述固定座之間的連接，所述導(dǎo)向座能在所述豎向油缸的推動(dòng)下沿所述定位板進(jìn)行垂向運(yùn)動(dòng)。
[0016]優(yōu)選的，所述滑塊包括設(shè)置在所述導(dǎo)向座的下部，沿所述導(dǎo)向座縱向下伸，并排設(shè)置的三塊縱向板。所述導(dǎo)向座的下部設(shè)置有T形導(dǎo)軌，所述滑塊的頂部設(shè)置有T形滑槽，所述滑塊能通過(guò)T形滑槽沿所述導(dǎo)向座的T形導(dǎo)軌進(jìn)行橫向移動(dòng)。
[0017]優(yōu)選的，所述鋼軌收放裝置還包括夾軌油缸一和夾軌油缸二，所述長(zhǎng)夾輪、軌頂壓輪和短夾輪設(shè)置在兩塊L形的縱向板之間，所述長(zhǎng)夾輪的一端通過(guò)銷軸與所述滑塊鉸接，所述長(zhǎng)夾輪的另一端與所述夾軌油缸二的活動(dòng)端連接，所述夾軌油缸二的固定端與所述縱向板連接。所述短夾輪的一端通過(guò)所述銷軸與所述滑塊鉸接，所述短夾輪的另一端與所述夾軌油缸一的活動(dòng)端連接，所述夾軌油缸一的固定端與所述縱向板連接。所述軌頭靠輪設(shè)置在所述長(zhǎng)夾輪和短夾輪后部的兩塊L形的縱向板之間。
[0018]優(yōu)選的，當(dāng)所述的兩組鋼軌夾持組件對(duì)所述鋼軌進(jìn)行夾持時(shí)，兩個(gè)所述軌頂壓輪中心之間的距離始終保持與兩個(gè)鋼軌之間的固定寬度一致。所述軌頭靠輪為圓柱形滾子，四個(gè)軌頭靠輪之間的相對(duì)位置固定，位于同一所述滑塊的兩個(gè)軌頭靠輪始終保持對(duì)所述鋼軌的軌頭進(jìn)行夾持。
[0019]優(yōu)選的，當(dāng)所述鋼軌收放裝置通過(guò)所述鋼軌之間