一種高抗折強度路面纖維混凝土結(jié)構(gòu)件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高抗折強度路面纖維混凝土結(jié)構(gòu)件。
【背景技術】
[0002]混凝土作為路面建筑工程中的主要施工材料，無論在強度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性均具有良好的使用特性。但是，普通混凝土路面因自身混凝土材料的限制，在應用過程中存在易收縮開裂、抗拉抗折強度低、韌性差、脆性大、抗沖擊性能較低等問題，所以常常會導致混凝土路面的使用壽命降低。
[0003]為此，解決混凝土的早期抗裂問題，提高混凝土路面的耐久性和使用壽命已成為業(yè)界十分關注的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型提供一種高抗折強度路面纖維混凝土結(jié)構(gòu)件，其特征在于，包括:
[0005]第一混凝土層，其為所述路面的底層，其由穩(wěn)定級水泥、碎石和鋼纖維構(gòu)成，所述鋼纖維為多層結(jié)構(gòu)設置在混凝土層中，各層之間通過連接棒連接；
[0006]第二混凝土層，其澆筑在所述第一混凝土層的上面，由穩(wěn)定級水泥、碎石和合金纖維構(gòu)成，在混凝土層內(nèi)部設置有鋼筋，所述鋼筋沿所述路面的縱向設置；
[0007]第三混凝土層，其為所述路面的頂層，其為磨耗層，用堅硬的細粒料和聚合物合成纖維構(gòu)成，所述聚合物合成纖維為多層結(jié)構(gòu)設置在混凝土層中，各層之間通過連接棒連接。
[0008]優(yōu)選方案是:其特征在于，所述連接棒的方向為豎向或斜向。
[0009]優(yōu)選方案是:其特征在于，所述第二混凝土層厚度大于所述第一混凝土層的厚度。
[0010]優(yōu)選方案是:其特征在于，所述鋼纖維在所屬的第一混凝土層中的重量百分比為5%?10%。
[0011]優(yōu)選方案是:其特征在于，所述合成纖維在所屬的第二混凝土層中的重量百分比為 0.5%?
[0012]優(yōu)選方案是:其特征在于，所述合成纖維為聚丙烯纖維、聚酯纖維、木質(zhì)素纖維、礦物質(zhì)纖維、石棉纖維、碳纖維的一種或幾種。
[0013]優(yōu)選方案是:其特征在于，所述的鋼纖維的各層厚度為0.5?1.0cm0
[0014]優(yōu)選方案是:其特征在于，所述的合成纖維的各層厚度為0.05?0.1cm。
[0015]本實用新型解決混凝土的早期抗裂問題，提高混凝土路面的耐久性和使用壽命，鋼纖維和合金纖維可顯著提高混凝土的抗彎拉強度，聚合物纖維對降低混凝土早期塑性收縮及干縮，提高混凝土的抵抗塑性開裂能力，具有明顯效果，同時在混凝土中設置有鋼筋，進一步加強了路面的承受力和抗彎力。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型第二混凝土層結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型的鋼纖維多層結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的描述:
[0020]如圖1所示，第一混凝土層1，其為所述路面的底層，其由穩(wěn)定級水泥、碎石和鋼纖維構(gòu)成，所述鋼纖維5為多層結(jié)構(gòu)設置在混凝土層中，各層之間通過連接棒6連接，所述的鋼纖維的各層厚度為0.5?1.0cm，所述連接棒6的方向為豎向或斜向，所述鋼纖維在所屬的第一混凝土層中的重量百分比為5%?10%。
[0021]第二混凝土層2，其澆筑在所述第一混凝土層I的上面，由穩(wěn)定級水泥、碎石和合金纖維構(gòu)成，在混凝土層內(nèi)部設置有鋼筋4，所述鋼筋4沿所述路面的縱向設置，所述第二混凝土層厚度大于所述第一混凝土層的厚度，可增加橋梁的抗壓力，所述合成纖維為聚丙烯纖維、聚酯纖維、木質(zhì)素纖維、礦物質(zhì)纖維、石棉纖維、碳纖維的一種或幾種，所述合成纖維在所屬的第二混凝土層中的重量百分比為0.5%?1%。
[0022]第三混凝土層3，其為所述路面的頂層，其為磨耗層，用堅硬的細粒料和聚合物合成纖維構(gòu)成，所述聚合物合成纖維為多層結(jié)構(gòu)設置在混凝土層中，各層之間通過連接棒連接，所述的合成纖維的各層厚度為0.05?0.1cm。
【主權項】
1.一種高抗折強度路面纖維混凝土結(jié)構(gòu)件，其特征在于，包括: 第一混凝土層，其為所述路面的底層，其由穩(wěn)定級水泥、碎石和鋼纖維構(gòu)成，所述鋼纖維為多層結(jié)構(gòu)設置在混凝土層中，各層之間通過連接棒連接； 第二混凝土層，其澆筑在所述第一混凝土層的上面，由穩(wěn)定級水泥、碎石和合成纖維構(gòu)成，在混凝土層內(nèi)部設置有鋼筋，所述鋼筋沿所述路面的縱向設置； 第三混凝土層，其為所述路面的頂層，其為磨耗層，用堅硬的細粒料和聚合物合成纖維構(gòu)成，所述聚合物合成纖維為多層結(jié)構(gòu)設置在混凝土層中，各層之間通過連接棒連接，所述的合成纖維的各層厚度為0.05?0.1cm。2.根據(jù)權利要求1所述的高抗折強度路面纖維混凝土結(jié)構(gòu)件，其特征在于，所述連接棒的方向為豎向或斜向。3.根據(jù)權利要求1所述的高抗折強度路面纖維混凝土結(jié)構(gòu)件，其特征在于，所述第二混凝土層厚度大于所述第一混凝土層的厚度。4.根據(jù)權利要求1所述的高抗折強度路面纖維混凝土結(jié)構(gòu)件，其特征在于，所述的鋼纖維的各層厚度為0.5?1.0cm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高抗折強度路面纖維混凝土結(jié)構(gòu)件，其特征在于，包括：第一纖維混凝土層，其為所述路面的底層，其由穩(wěn)定級水泥、碎石和鋼纖維構(gòu)成，所述鋼纖維為多層結(jié)構(gòu)設置在混凝土層中，各層之間通過連接棒連接；第二混凝土層，其澆筑在所述第一混凝土層的上面，由穩(wěn)定級水泥、碎石和合金纖維構(gòu)成，在混凝土層內(nèi)部設置有鋼筋，所述鋼筋沿所述路面的縱向設置；第三混凝土層，其為所述路面的頂層，其為磨耗層，用堅硬的細粒料和聚合物合成纖維構(gòu)成，所述聚合物合成纖維為多層結(jié)構(gòu)設置在混凝土層中，各層之間通過連接棒連接，本實用新型解決混凝土的早期抗裂問題，提高混凝土路面的耐久性和使用壽命。
【IPC分類】E01C11/18, E01C7/32
【公開號】CN204875415
【申請?zhí)枴緾N201420625788
【發(fā)明人】阮坤, 易可佳
【申請人】中國路橋工程有限責任公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2014年10月27日