一種用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公路養(yǎng)護(hù)裝置，特別是一種用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，屬于道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]同步碎石封層技術(shù)是一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、性能優(yōu)良的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，碎石撒布是該項(xiàng)工藝實(shí)施效果好壞的重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)有同步碎石封層設(shè)備在施工過程中往往存在漏撒、接縫處缺料等問題，而因同步封層設(shè)備體積大，局部撒布控制難度高，很難實(shí)現(xiàn)漏撒部位的石料補(bǔ)給。為保證同步碎石封層施工質(zhì)量，及時(shí)解決漏料及接縫缺料問題，急需開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、計(jì)量精準(zhǔn)、撒布量可控、操作方便的碎石撒布裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，以保證同步碎石封層施工質(zhì)量，并及時(shí)解決漏料及接縫缺料問題。
[0004]為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置主要包括石料倉(cāng)、排料輪、鋼刷輪、鋼架、輪盤和輪軸，所述石料倉(cāng)下部設(shè)有前后兩組鋼架，所述每組鋼架下端均設(shè)有所述輪軸，在所述輪軸上分別安裝有前輪盤和后輪盤，所述前后輪盤上均設(shè)有主動(dòng)齒輪;所述石料倉(cāng)的底部具有出料口，在所述出料口處平行設(shè)有所述排料輪和鋼刷輪，所述排料輪和鋼刷輪上均設(shè)有被動(dòng)齒輪，所述鋼刷輪和排料輪上的被動(dòng)齒輪通過鏈條分別與所述前輪盤和后輪盤上的主動(dòng)齒輪相連。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是:前述的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，所述石料倉(cāng)的進(jìn)料口處設(shè)有超粒徑篩網(wǎng)，所述超粒徑篩網(wǎng)與水平面形成10°_15°的夾角，所述超粒徑篩網(wǎng)最低處的石料倉(cāng)設(shè)有粒徑未通過集體回收口。
[0006]前述的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，所述石料倉(cāng)的底部出料口處設(shè)有活動(dòng)擋板，當(dāng)需要放料時(shí)，拔開活動(dòng)擋板，當(dāng)停止放料時(shí)，插入活動(dòng)擋板。
[0007]前述的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，所述鋼刷輪與所述石料倉(cāng)出料口之間設(shè)有彈性擋板，阻擋過多的石料從右邊飛濺，方便石料使用控制。
[0008]進(jìn)一步的，前述的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，所述前輪盤和后輪盤與相應(yīng)主動(dòng)齒輪同軸設(shè)置;所述排料輪與被動(dòng)齒輪之間以及所述鋼刷輪與被動(dòng)齒輪之間均為同軸設(shè)置。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置由于設(shè)置前后兩組行走輪盤，通過行走輪盤帶動(dòng)排料輪和鋼刷輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)均勻下料，因此通過打石料倉(cāng)底部的活動(dòng)擋板，從而選取一個(gè)最佳的下料量后進(jìn)行固定活動(dòng)擋板，保證了行走速度與碎石料的下料量匹配；同時(shí)該碎石均化撒布裝置還設(shè)置了電動(dòng)超粒徑篩網(wǎng)，可根據(jù)不同情況進(jìn)行篩網(wǎng)板的更換，根據(jù)不同的工況選擇不同網(wǎng)孔的篩網(wǎng)。通過自行輪盤驅(qū)動(dòng)排料輪下料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，此外還增設(shè)彈性塑料擋板在鋼刷輪與石料倉(cāng)出料口之間，極大地提高了碎石均化撒布裝置可靠性及穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的剖面示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1
[0015]本實(shí)施例提供一種用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，結(jié)構(gòu)如圖1至圖4所示，主要包括石料倉(cāng)1、排料輪8、鋼刷輪9、鋼架16、前輪盤2、后輪盤2，和輪軸4，石料倉(cāng)下部設(shè)有前后兩組鋼架，每組鋼架下端均設(shè)有輪軸4，在輪軸上分別安裝有前輪盤2和后輪盤2，，前后輪盤上均設(shè)有主動(dòng)齒輪，輪盤與主動(dòng)齒輪為同心軸;排料輪與被動(dòng)齒輪以及鋼刷輪與被動(dòng)齒輪為同心軸;石料倉(cāng)的底部具有出料口 14，在出料口 14處設(shè)有活動(dòng)擋板13，出料口 14處平行設(shè)有排料輪和鋼刷輪9，排料輪8和鋼刷輪9上均設(shè)有被動(dòng)齒輪6，6’，鋼刷輪和排料輪上的被動(dòng)齒輪通過鏈條5別與前輪盤和后輪盤上的主動(dòng)齒輪3相連，刷輪與石料倉(cāng)出料口之間設(shè)有塑料彈性擋板12。石料倉(cāng)的進(jìn)料口 15處設(shè)有電動(dòng)超粒徑篩網(wǎng)10，電動(dòng)超粒徑篩網(wǎng)10與水平面形成10° -15°的夾角，電動(dòng)超粒徑篩網(wǎng)最低處的石料倉(cāng)設(shè)有粒徑未通過集體回收口 11。
[0016]本實(shí)施例在使用時(shí)，石料倉(cāng)I通過鋼架16連接活動(dòng)安裝在輪軸4上，石料倉(cāng)I上部為進(jìn)料口 15，底部設(shè)有出料口 14，以方便石料流出。驅(qū)動(dòng)裝置主要由主動(dòng)齒輪3，被動(dòng)齒輪6 7和排料輪8，鋼刷輪9以及鏈條5所組成。前輪盤2和后輪盤2，與主動(dòng)齒輪3為同心軸，被動(dòng)齒輪6與排料輪8，被動(dòng)齒輪6’與鋼刷輪9均為同心軸。當(dāng)給以速度V前行時(shí)，主動(dòng)齒輪3通過鏈條5帶動(dòng)被動(dòng)齒輪6，6’轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，通過控制速度V的大小來控制排料輪8和鋼刷輪9的轉(zhuǎn)動(dòng)的快慢。為方便石料的均勻撒布，在石料倉(cāng)I的進(jìn)料口 15處采用10°-15°傾角的電動(dòng)超粒徑篩網(wǎng)10來篩選符合要求的粒徑，不符合粒徑要求的石料通過集體回收口 11回收。在排料輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)作用下，通過鋼刷輪9表面的鋼針來促使石料混合均勻；彈性塑料擋板12的作用是阻擋過多的石料從右邊飛濺。為方便石料使用控制安裝活動(dòng)擋板13，當(dāng)需要放料時(shí)，拔開活動(dòng)擋板，當(dāng)停止放料時(shí)，插入活動(dòng)擋板。
[0017]以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，其特征在于包括石料倉(cāng)，所述石料倉(cāng)下部設(shè)有前、后兩組鋼架，所述每組鋼架下端均設(shè)有輪軸，在所述輪軸上分別安裝有前輪盤和后輪盤，所述前輪盤和后輪盤上均設(shè)有主動(dòng)齒輪;所述石料倉(cāng)的底部具有出料口，在所述出料口處平行設(shè)有排料輪和鋼刷輪，所述排料輪和鋼刷輪上均設(shè)有被動(dòng)齒輪，所述鋼刷輪和排料輪上的被動(dòng)齒輪通過鏈條分別與所述前輪盤和后輪盤上的主動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，其特征在于:所述石料倉(cāng)的進(jìn)料口處設(shè)有超粒徑篩網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，其特征在于:所述超粒徑篩網(wǎng)與水平面形成10°-15°的夾角。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，其特征在于:與所述超粒徑篩網(wǎng)最低處對(duì)應(yīng)的石料倉(cāng)上設(shè)有粒徑未通過集體回收口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，其特征在于:所述石料倉(cāng)的底部出料口處設(shè)有活動(dòng)擋板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，其特征在于:所述鋼刷輪與所述石料倉(cāng)出料口之間設(shè)有彈性擋板。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，其特征在于:所述前輪盤和后輪盤與相應(yīng)主動(dòng)齒輪同軸設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，其特征在于:所述排料輪與被動(dòng)齒輪之間以及所述鋼刷輪與被動(dòng)齒輪之間均為同軸設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置，其石料倉(cāng)下部設(shè)有前、后兩組鋼架，每組鋼架下端均設(shè)有輪軸，在所述輪軸上分別安裝有前輪盤和后輪盤，所述前、后輪盤上均設(shè)有主動(dòng)齒輪；所述石料倉(cāng)的底部具有出料口，在所述出料口處平行設(shè)有排料輪和鋼刷輪，所述排料輪和鋼刷輪上均設(shè)有被動(dòng)齒輪，所述鋼刷輪和排料輪上的被動(dòng)齒輪通過鏈條分別與所述前輪盤和后輪盤上的主動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的用于公路養(yǎng)護(hù)的碎石均化撒布裝置由于設(shè)置前后兩組行走輪盤，通過行走輪盤帶動(dòng)排料輪和鋼刷輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)均勻下料，因此通過打石料倉(cāng)底部的活動(dòng)擋板，從而選取一個(gè)最佳的下料量后進(jìn)行固定活動(dòng)擋板，保證了行走速度與碎石料的下料量匹配。
【IPC分類】E01C19/21
【公開號(hào)】CN205259036
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521008397
【發(fā)明人】侯曙光, 方辰
【申請(qǐng)人】甘肅昌恒公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日